Стоит на входе в салон рольф юг такая. И два парня рядом стояли и говорили что тачка так себе. А сами в это время ждали одобрения кредита на солярис.😂😂😂😂
1. У меня получалось сделать расход по городу 10 литров / 100 км. Москва, смешанный режим: пробки / светофоры / свободное движение. 2. Уменьшить яркость плафона можно через бортовой компьютер. 3. Есть двигатели 197 и 247 л.с. Разница в разгоне невелика, можно смело брать 197 л.с. Едет в районе 8-и секунд, но кто-то выезжал и 7.5 по РейсЛоджику. 4. С апреля 2019 года кнопка закрывания багажника есть. 5. Места на заднем ряду реально мало. Считайте, что машина максимум для троих, если передний пассажир подвинется. Багажника хватает на все бытовые нужды с избытком. Владею G70 уже несколько месяцев. Доволен. С каждым днём всё больше и больше радуюсь покупке.
Описана не топовая компелкташка: в Supreme 2019 года - и электропривод багажника, и электронные настройки всех передних сидений, и подвеска другая. Подсветку можно выключить или приглушить
Отдельная кнопка паркинг сделана, с целью при остановке нажел на неё вышел и пошёл, очень удобно. Привыкаешь быстро, в других машинах потом её не хватает
А я считаю что надо было оставить традиционный паркинг, на руче, положение вперёд, и сделать выбор режимов там же, где сейчас находится кнопка отпирания замка, под большим пальцем. А вот замок можно было бы поместить спереди рукоятки коробки, у меня так было на Гренадёре. Но это моё личное мнение. Для справки, я вял G70 2020 года, две недели назад.
Любой автомобиль - это компромисс. Так же как и в отношениях с женщиной. Ты любишь ее. Привыкаешь к недостаткам и восхищаешься достоинствами. Покатался на каршеринге на G 70, пока моя на ТО. Мой рост 193 см. сзади 7-10 см от спинки до сидения. Купе для меня. Но купе достойное. Чувствуешь полный привод при небольшом вдавливании педали газа. Приятно ехать. Корейцы молодцы, стараются. Взял бы, если бы были пара лямов. Но пока на гарантии. А далее - время покажет какие они.
Судя по рейтингам надежности и победам Genesis как раз с надежностью все хорошо. Вот в этом плане любой немец (наверное наре дизельный) уже не предсказуем
Рассматриваю такое авто как один из вариантов следующего авто. Нравится. Динамичная, симпатичная. Насчет места для пассажиров второго ряда: Не первый раз слышу о небольшом количестве места для ног. Делаю вывод, если перед вами водитель/пассажир лежаездящие, то сзади вам места точно будет мало... и это будет во всех авто такого класса) Недавно потестил такое авто на каршеринге "Яндекс.Драйв". У меня рост 184 см. Сижу ровно, не в развалку. Сзади меня сидел сын 175 см. В спинку кресла ноги не уперались. Насчет обесценивания авто: Как можно понять, что авто обесценивается, если их еще нет на вторичном рынке... те, что есть еще на гарантии...2018 года :)
Евгений Стукалов берите не пожалеете я езжу уже больше года все нравится у меня рост 177 сижу с регулировкой в пол за мной места хватает ( сам за собой сажусь отлично ) по трассе ездил по 700-800 км не устаёшь вообще У меня комплектация адванс 247 л.с
Ехал на нём как-то метров тыщу на шэринге на этом автомобиле, мне он показался шумноват. Может быть, конечно, дело было в шинах, мне кажется в Яндекс.Драйве на них run flat ставят...
Не будет кореец лучше японца.Отзывы о Киа и Тойоте сравни.В плане надёжности нет ничего надёжнее японцев.Владею японцами более 20 лет.Ни разу не подвели меня.
Мой рост 163 см, вожу троих детей в ней, это как один взрослый ) поэтому загрузка не Большая, подвеска комфортная, удивило, что детей не укачивает. И есть кнопка закрытия багажника. Но машина 2019 года
У меня genesis g80 , 245 л.с. она на много тяжелей чем g70, ездил на днях из питера в Москву, в машине было 4 человека взрослых и два чемодана, расход при скорости 145 был 7-8 л.
машина в германии должна не переть на стометровке а работать каждый день я по работе ездию гамбург мунхен 1000 км и я еду 250 км.ч 1000км без астоновок ночью
Хорошая тачка, сильный рывок в премиум, но пока только правильное движение)... теткто будет брать ее просто для езды по городу и за город - берите на резине 17 радиуса и будет вам счастье)
@@user-hl1yd5zr7d пока что далеко . Уже все дальше в авто производстве дальше некуда развиваться. Уже почти все научились делать авто. Каким должен быть авто. Просто пока что каждый на свой уровень делают. Разница лишь шильдиках и в цене. Насчет управляемости и отделки салона это дело вкуса. На м5компетешн кожа как дермонтин смотрится в других не знаю как но в одном компетшн так было.
@@user-tr7xq1tx8d БМВ он точно НИКОГДА не будет, БМВ изначально - гоночные машины, очень большой, даже огромный акцент на управляемость. Даже Мерседес Ц-шка и А4 не дотягивают до БМВ в этом плане, хоть с AWD, хоть на моноприводе. Ауди без Quattro , это вообще передний привод . В этом генезисе очень во многом "солярой" отдает. Не плохой кореец, но не за такую цену, я смотрел его . Для него все таки очень дорого. За этот ценовой сегмент, куда больше дельта открывается, и БМВ х1 , и другие кроссоверы и т.д. Ему б до цены 1.5 млн спустится в ТОПе с ДВС 3.3, как у Стингер, было б, не сказать, что САМОЕ, но уже близко к тому самому.
ЛИСИЧКА, ТЫ ОШИБЛАСЬ!!! Причем дважды) В начале когда сказала что здесь единственный движок на 247лс Это не так. Есть еще он же но с 197лс. И в конце когда говорила про динамику. Паспортный разгон 7.5сек это как раз для мотора 197лс. А 247й пуляет до сотни за 6.4сек. Что, согласись, довольно большая разница и довольно неплохой показатель)
Мотор согласна, я ошиблась, мы сейчас это вырежем из видео. но по разгону нет. Есть сайты, где написано 7.2 и 6.7. Это ерунда полная. Реально более 8. Даже производитель не спорит с этим.
ЛИСА РУЛИТ. ЛИСА ЖАРИТ У меня был дженезис с 3.8 на 315лс Паспортный разгон на авто.ру - 6.8сек Замерял несколько раз по прибору На 95 бензине, с климатом и вдвоем в салоне (210кг) результаты были 7.9-8.2сек Т.е далеко не паспорт(
я живу сша Техас А доступный 3,3-литровый двухцилиндровый двигатель GDI V6 мощностью 365 л.с. позволяет G70 быстро и уверенно спрыгнуть с линии, набрав 0-60 за захватывающие4,5 секунды. *
@@boburabdullajonov8781 Это без опций. Я брал со всеми наворотами, вышло 52 штуки, две недели назад, на День Труда. За 2020 года дали скидку 5 тыщь. У ХундаЯ, сейчас неплохие скидки на модели 2020 года. За неделю до моей, брали жене Kona 2020 SEL AWD, за цену такой же Коняки 2021 года, но FWD SE. Взяли красненькую. Я её тут же обозвал "марковкой" и "конякой" ☺
Да, сзади места мало. Это не семейный автомобиль. Но он и не позицирует себя таковым, это спортивный компактный седан. Ну и багажник не предназначен для перевозки мешков с картошкой.
Владимир Поляков здесь каждому своё. Кто-то любит статусность авто и только бренд. Бмв - это да: статусность в глазах серой массы, рулежка, средняя динамика при 190 лс, но при этом неожиданные паломки и ненадежност, а также приевшийся дизайн. Генезис г70 это свежий взгляд на авто, прекрасный веешний вид, хорошая динамика, но немного недоработанный салон.
В Америке их покупают потому, что у них народ бездуховный. А у нас, разумеют, что басурманскую повозку покупать гоже только при крайней нужде - Солярис, да Рио, а не этот Генезис
Да , машина интересная но за 2.1 млн я лучше 100к подкину и возьму ту же а4 пусть и не в топе но на полном приводе , которая быстрее ,надежнее , ликвиднее , премиальнее
Далеко генезису до БМВ, как ни крути. Интерьер не плохо, но пластик дверных карт внизу - Киа Рио или гранта. У БМВ Тройки такого нет. Гамма ДВС БМВ и генезиса преимущества очевидны. + Х-драйв БМВ, разве противопоставит генезис свой AWD немецкой трансмиссии ?! Цена новой - космос.
@@marcon8706 > Вот вот, вроде уже с Октября, должны в Штатах появиться. Сейчас принимают предзаказ. Машина, огонь. В той комплектации что я хотел, она под $70К американских денюх тянет. Взял G70 с полным фаршем AWD, 365 л.с., за $53К.
4:10 в США намного ниже автомобильная грамотность у населения. С кем я общался даже не знают, что бмв это не американская, а немецкая машина. Про своё авто знают только кол-во цилиндров, но не объём
