Неожиданный итог: ретротест седанов BMW 535 и Mercedes-Benz E280 

Вот интересно у вас там тоже бобло подпиливают потихоньку? Вот хоть что мне говорите но куда там вы вложили 2,5 яма в 34 я не могу понять. Вы наверное слышали что есть на заводах директорский фонд,и на баварском и на штугардском. И там я думаю даже сейчас можно прикупить эти машины с нулевым пробегом. Но думаю что 2,5 миллиона это ещё рано для этого автомобиля как для антиквариата. Мне видится что цена была бы скромнее.

Владимир, хотелось бы, чтобы вы проапгрейдили камеры, на которые снимаете видео. Пусть будет немного рекламы, чтобы можно было приобрести технику, но сейчас качество картинки не очень ) А сами видео прекрасные!

@@user-gi2ws3bx2v ну с нулевым пробегом к сожелению нет уже таких, но с суммой более 2 ляма слишком переувеличено, окраска-0, кулиса-0, рулевая рейка-0, тапки-0, баранка-0(можно было хоть м-тех 1 поставить), сидушки -0 и самое главное матор-0. Куда вложено столько денег неизвестно

Жду ролик про Audi 100/A6 C4. Преимущество Audi C4 перед E34 W124 - оцинкованный кузов, реечное рулевое управление, выбор привода (передний, полый), простор на задних сидениях. А так же можно сравнить Audi S4 C4 4.2 с E500 и M5

Mercedes Ml w164 vs bms x5 e70

Ага , гниют они знатно

@@eeeerfrfrfrfwedwd на фоне W210 не так уж, чтобы и сильно)

А сейчас какая эпоха немецких авто? Платиновая?

@@alexbolduinchannel8352 наверно. Смешно 😄. Остро. Очень остро сказано. В голову даже не пришло так сказать: платина

Достойный авто, даже выпуск 1986-1989гг, нетглворя уже про 1992!!! Финишные выпуски

Полностью согласен

Поэтому нужны оба !!!

полностью с вами согласен, одна была своя на другой тоже ездил долго.

124 по подвеске был покрепче всё же

Между тортом и мороженым.

S-Class для ДРИФТА с мотором BMW 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j8-cQXReYF0.html

+ audi

Эх. Хочу себе любую бэху в рабоче-эксплуатационном состоянии. Чтоб назвать ее Хельгой...

@@sandsteinbruchtcarevich4271 забирай за деньги е 32

@@user-yv1wc1sf3s эта Хельха оставит без последних трусов

И на гору беспонтового пластика

Друзья, объективно сейчас машины много лучше тогдашних, технологии доступнее. Машины скоростнее и комфортнее. Сейчас веста может дернуть Мерседес С класса. Классические машины живы благодаря легендам о них, они хороши для фана (кто знает значение поясните я не знаю) для возврата в молодость. Именно для этого я купил себе пятую Планету с пробегом всего 3000 км. Лето проездил, ощущая сам себя как тогда в 14 лет. Потом эйфория поутихла но все же это кайф, их нельзя сравнивать с современными по технике, они проиграют, если быть честным и объективным и располагать информацией, а не руководствоваться легендами. Автор нам интересно твое мнение по данной теме?

@Кот Тучка привет. Можешь пояснить?

@Кот Тучка Это самая простая дилетантская точка зрения. В Ешке 213-й отличные материалы салона, какие-то технические решения упрощаются благодаря новым технологиям, но не в ущерб функциональности. Толстый металл не нужен, современные сплавы при грамотной обработке долго не подвержены коррозии, а пассивная безопасность при аварии благодаря компьютерным расчётам на голову выше в сравнении со старыми автомобилями. Всё хорошо с современными автомобилями. У вас-то какой автомобиль?

@Кот Тучкато, что раньше машины были лучше это и правда и красивая сказка. Машины сейчас стали значительно лучше, это прогресс, лучше и дешевле в производстве. Залезте в тестируемые аппараты они тесные и хлипкие по сравнению с современными. В них все хуже. Я же говорил надо реально сравнивать, а не пересказывать легенды, которых вокруг этих авто тысячи. А они гниют моментом по сравнению с современными, у них никакая жесткость на кручение, и шумка у них хуже, они как старые пыльные диваны. Тряхнуть стариной можно, но говорить что сейчас машины хуже, это надо иметь перевернутую шкалу ценностей. И знать один замыленный штамп про маркетологов и инженеров.

в ИК-диапазоне

А свой у него где?,скинь ссылку бро!

@@ionetheone6000 ru-vid.com/show-UCJasfcmv0skjRqfJN_0OKEA

Они не соперники!Е500 соперник 540i.M5 соперник Е60AMG!!!запомните люди.

@@akzholakzholbbb с чего вдруг?

@@user-xe5mt6ev5z потому что БМВ "М" а мерседес"АМГ" это Е60.у Е500нет шильдика АМГ.Это просто модель,такая же как и 540i

в 80ые)

@@outoffear7695 рестайлинг был уже в 90-е

@@user-iz5qd5tm8m первый рест был еще в 89том

а на видео-да,уже второй рест

Я думаю владельцы этих конкретных авто,испытывают кайф не меньше))состояние авто потрясающее восстановили их конечно супер!

У БМВ нет конкурентов

Вот счастливчик!)👍

У меня 'трешка" была 330 Е46,обожал ее,сборка Калининград была. Машинке два года было,взял у друга,мне 22!)

Ох и наваливала она)

@@user-gy8lo7ge1h ну ясен хрен!сейчас м3 наверное

Часто видно такие комментарии про легендарные авто. Не понимаю, если это были такие восхитительные авто, что до сих пор с придыханием вспоминают, то зачем надо было продавать? Я не про то, что тачка отстой, а просто не понимаю зачем менять автомобиль, если он крут.

Вот честно, на мой взгляд, одно другое дополняет. И у своего канала есть плюсы, и у Авторевю.

Это для АР точно не повредит. Старички скучноваты, шеф вообще закрылся от мира, видимо на лазурке. Про спорт ничего (а могли бы), историю не знают.

@@user-cn7qy5yb6p Владимиру в хорошей компании, тоже творить сподручнее: и интереснее и возможностей побольше... А более личное и субъективное можно рассказать на своём канале.

судя по пейзажам запись делали, когда ещё было тепло. летом или в начале осени.

Спасибо за наводку, не знал что у него свой канал, подписался!

Можно купить с Японии распил под документы.

@@redimperial1705 Можно и не распилом))

Многие все равно их любят и восстанавливают)

Они сгниют и испарятся раньше этого времени.

точняк

В 50ом году уже будут во всю микроволновки ездить, а маркетологи будут обмазыватся деньгами.

👍👍👍

Спору нет, но стоил он кажется 500 зеленых.

Не знаю сколько стоит но сам снимал и разбирал смазывал

При сильном дожде не очень спасает на самом деле, так как этому одному дворнику, нужно проходить больший путь, чем двум при той же скорости стеклоочистителя. У одного путь почти 180 градусов, а у двух около 90. Возможно по этой причине и отказались от одного.

@@sergey613 не заметил проблем с этим

@@keme2240 Это заметно только при очень сильном дожде, при обычном нормально.

А деньги где взял? Рэкет?

Откуда такую чушь берете ???

@@giantglorovich5739 как Вы без юмора живёте?

@@AlexVLD88 Юмор должен быть смешным, а плоские заезженные прибаутки юмором не назвать

@@andreyponomarev6249 я поржал мне норм

И паспорт отобрал...🤣

Поддерживаю,та легендарная погоня прям засела в душе, пятёрка там юркая и верткая.В тесте больше баржу напоминает)) Может у 535 другая подвеска была,может в резине вопрос

тоже склоняюсь что чтото не так с пятеркой, уж сильно кренится.

Скорее всего, в "Ронин" была машина с М-подвеской. А там и заниженные пружины, и толще стабилизаторы...

@@nemestniy3174 для фильма что угодно могли сделать, вспомните, на чем ездил Фантомас и как например Фандор мчался вниз)))

Я тоже далёк от мысли, что для фильма взяли просто обычный автомобиль просто из салона. Автомобиль в фильме конечно же поедет ровно так, как задумал режиссёр. В свою очередь не стоит забывать и о рекламе, которую регулярно проплачивают киностудиям: будь то Матрица с потоком автомобилей на шоссе состоящих сплошь из продукции концерна GM, или Volvo в саге Сумерки, или Джейсон Стэтэм на Audi в Перевозчике ... Если в Ронине было так, то BMW могли и начинить гражданскую версию своей "пятёрки", дабы потенциальный клиент обратил внимание.

Мне тоже мерс показался лучше

С вами категорически согласен. Такое чувство что автор судит про авто по картинки, абсолютно противоречит своим наблюдениям

Это невыгодно. W124 по себестоимости будет дороже чем последние модели. И на ремонтах не заработаешь, и менять его на новый никто не будет через три года. Не машина, а проблема))

К сожалению не пройдут по нормам безопасности. И жаль, что таких приятных ощущений как от Ешки 124 сейчас не найти.

@@jozheek безопасность и экология не та. К сожалению)

Никому это не нужно. Ширнармассам нужно сеть в ведро не приседая и не наклоняясь и мяхонько покатиться через пробочки до ближайшего ашана/гамнита/подтерки. Мощность и управляемость? Кому они сейчас нужны. Еще важно, чтобы руль в жирное брюхо не упирался, а меховая кепка не задевала потолок. Ну и с автоматом конечно же.

По безопасности не пройдут и в класс уже не помещяются, по салонам маловаты для бизнес класса.

Лучше 740ую и 140го

Алексей Никошин сомнений нет, что кабан будет лучше бумера. Лучше тест всех мерседесов сделать, как они с тройкой бмв сделали. 126-140-220-221-222. Это было бы чудесно.

Пишу как человек у которого бал и кабан 5 литровый лонг И 38 тоже лонг с 4.4 Поверьте при всём уважении к кабану,(самый любимый мерс),38 намного лучше,во всех отношениях. Был бы благодарен если бы Владимир сравнил бы эти тачки в рестайлинге с v8

@@brooklynservice0619 очень странно, учитывая, что последующие мерседесы даже не были ровней 140. У мерседеса было прозвище "сейф" за великолепную звукоизоляцию и мягкость хода была феноменальной даже при отсутствии пневмы. Я не знаю, чем может лучше быть другое представительское авто, если кабан был на то время безоговорочным лидером.

@@Vladimirr0n Чувак, что ты несешь... е38 это машина которая превосходит 140 вообще во всем. Эта машина лучше во всех отношениях потому что она создавалась как машина которая лучше чем Е140.

Плюс кучу денег надо,чтобы что то подобное собрать)

Нашёл ?? Что нибудь из мерсов или БМВ ?? Три года ищу ни как не попадётся

23:19 - эти кадры можно вставлять в фильмы с бандитскими погонями.

Согласен ездил на 525 м 50 и пересел на е430 в 210,бмв более драйверская😃

@@user-yc1gz6qv1b во многом из-за автомата на мерсе)

Крейсер для трассы это Lincoln Continental 1970х

У меня тоже в голове не укладывается. Как буд-то не про БМВ рассказывает. У меня Е34 Туринг 1993 года з литра v8.

@@user-uz8up2kr5g амеры валкие, и не держат трассу. Машины для идеальных дорог. А 124 запомнился тем как прыгал на волнах, и буквально влипал в асфальт после приприземления. Дороги у нас, так себе.

И ведь помещался, проверено, пиджак правда мялся, но он ему все уже без надобности

Или даже парочка помельче

В бмв до того как положить,сначала скалдывали))

@@_-aks-_9966 У вас в слове "расчленяли" много ошибок))

@@Terminator-T850 не расчленяли,а складывали человека.Чувствуешь разницу?)

А для кого-то оно только началось

Ты ещё сибирского бородача не смотрел

@@Red_Baron.Mercedes смотрел. Тот тоже шелестит как 1UZ )))) заболтает только так.

Одна из причин, это то, что у него всегда машины в очень хорошем состоянии

Нормально ты целку сорвал

У меня у одного знакомого в лесу мессершмит стоит.. вам с ним надо пообщаться.)))

Андрей Романов да я его завтра наверное продам, старая машина мне на нравиться, состояние конечно супер, но он староват)))

это же коллекционный "волчок"!

the emp я знаю мне рассказывал тесть, он мне 6 часов по ушам грузил за эту модель😂😂😂 326 сил у моего авто, миллион триста мне дают, я решил отдать, 211 кузов е 55 амг хочу

3-5 летний это уже не БМВ)))

они думали о том как удивить богача, чтобы он купил тачку.

Им пох, они на этом зарабатывают, миллиардами ворочают !!!!

да конечно.. эти модели для вполне себе толстых кошельков своего времени.

Мне кажется этот двигатель в нем должен быть М50, а не М30. Тогда бы поехал!)

@@MrPrius1976 рулежка от двигателя не зависит; насколько я помню, Е34 на самом деле не раллийная машина, чисто трассовая

@@Psevdonim535 как может рулежка зависеть от двигателя?понятно если это 4 котла и 8 котлов есть разница,а когда у тебя 6 котлов и там и там то нет

@@1234sidor вес двигателя сильно влияет на ситуацию, возможность играть тягой тоже. К тому же, настройки подвески у них отличаются

S-Class для ДРИФТА с мотором BMW 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j8-cQXReYF0.html

Чего из-за этого барахла писяться кипятком...

@@vutaliykoryagin3959 у людей свои интересы, и для некоторых эти автомобили означают те вещи , которые другим не понять . Например , у меня есть причина , по которой я обажаю w124, ведь именно данный автомобиль подарил мне детство

@@vutaliykoryagin3959 потому что это были настоящие и честные автомобили, понятное дело что сейчас я ездить на них не буду. Но в свое время они были великолепны. Ну и да, дело в воспоминаниях которые оставили эти авто

@@vutaliykoryagin3959 , солярис же лучше?

@@Alexandr_Splin лада и уаз лучше!

и интересно почему не показали 124,если он так хорош по управляемости)

Ни с какой, веста быстрее

куда-нибудь

потому что они все уже в могиле

@@yotavlg то же самое можно сказать и про эти бэхи и мерсы.

@@yotavlg есть более современные Ауди в "45" кузовах , с моторами V6 , или S-ки куаттро турбо 5цилиндров 3b , или вэ8 . Кузова у них более живучие оцинкованные. Просто Авторевю ленивые ребята , зацикленные на БМВ-мерсах.

Тогда Ауди негодились

Ауди никому не интересны, чисто машина сельского учителя