Непрактичный автомобиль для кайфа | Infiniti QX70 30 d| Финик 

3 года владею, до сих пор не могу кормой ровно запарковаться 😂

@@user-vq5mx3kz5z такая же хрень))

Спасибо. Но автомобили - это просто мое хобби. Обзор делаю когда попадается под руку только автомобиль на котором я хорошо покатался по работе.

да дибилы, лень почитать чтобы грамотно все рассказать, каждый второй блогер и знаток

Перепроверил. Да, муфта 50/50, сорян ступил. но 100% на заднем приводе - это только на бумаге. По факту он в городе всегда на полном приводе - минмиум 30% на переднюю ось есть. А когда ускоряешься - 50/50 Кто ездил на полном приводе - меня поймет. Разница в рулежке разительная. Ощещается что передний мост подкручивается, особенно на поворотах. Окуда знаю? У меня есть опыт. КИА соренто на раме - при полном приводе - там стоит раздатка с муфтой на передний мост. Электронно управляемая. если отключать по средству вытаскивания предохранителя, то перед не включается, и на руле совершенно другие ощущения. Тоже самое касается Сурфа с парт-тайм, и муцубиси Л200. Кто знает ощещения от полного привода - не перепутает их уже никогда. Перед отрубается полность на скорости выше 80-90 км/ч и по трассе уже идешь на чистом заднем приводе.

Че ты несешь? Бля такой ты тупой, покатался и все знаешь, тебе люди кто владеет и знает эти машины лучше чем ты говорят что там задний с подключением переднего, инженеры и тд, но не ты ты споришь ведь ты там что-то чувствуешь в поворотах, открою тебе секрет, этот автомобиль в целом хорошо рулится и твой жопомер и сравнение с соренто вообще не аргумент, разные машины, разные цели полного привода и в целом совсем другая работа @@george.berill

​@@george.berillа как перепроверил?любой авто где стоит муфта не может ездить на постоянном полном,если только есть принудительная блокировка,включать которую можно только на скользком покрытие

И бабы, и мужики. И все таки когда он набрасывается в зеркале заднеко вида, волей не волей уступишь дорогу.

У меня друг так себе парня нашёл на таком финике

Эх... потеряли пацана

​@@user-sm7ls7lc3qты ревнуешь его теперь? Или уже попустило?

@@bandosman а вам какое дело, артем серГЕИЧ? 🤣

Какого года? Есть вариант Лексус поискать для сравнения.. но надо что бы сравнение было корректным. Одна ценовая категория или один год выпуска.

300 000 +

Ого. А дизель надежный на нем.

Зависит всё только от отношения к автомобилю. Плюс условия. У него не было холодных пучков ниже -10*. 80% пробега - это автострады.

@@george.berillа почему номера РФ. Вы же как я понимаю из Болгарии?

@@Accent090что бы не палить хозяские)) да и если вглядеться в номер - он тоже завбавный)))

200 это только если ты не обгоняешь, а катаешься по городу. Это прям впритык. 250 - уже куда нишло.

Не смотрел((

А лучше fx50s

Поню такие. Они по сути и сейчас есть, но все QX, и все до 2020 года... Прошла эпоха.

У моего знакомого был. Косяк только в тормозных колодках был - быстро кончались. А еще бензин)))

Уже 6 лет катаюсь на 45том вроде и менять пора, но блин зачем.. смотрю на qx80.. нужно по больше места.. дети..

бойся 228, когда пудриш носик

Школота

Про расзод говорил, чредний от 13 до 15. ресурс - 300 000 на видео без единой капиталки, своевременное обслуживание. ремонт - не могу сказать - я не владелец.

Ну это же не БМВ ))) Тут даже поворотниуи работают)))

@@george.berill да я не ярый фанат бмв , но бмв надежнее , это проверено .)

Тогда жми подписку и колокольчик. Через 3-4 рабочих видео выйдет обзор на надежнее))

@@george.berill уболтал )

Твой БМВе! Рядом даже не стоял!!))) Я на таком проехал 292000 км и даже горя не знал!!! Дружище, пока не поездиешь не надо писать своих мнений!!!

В Европе смысла нет. Бензин кушает по более. А Дизелек тянет хорошо и экономичнее.

и ломается на 100к полный ребилд@@george.berill

Дизель лучше. В европе пробеги на них больше 300.000 км уже есть

С покупкой!

Смотря что ты хочешь от машины. Если ты зочешь "хасанить" в потоке, то да - тебе за бензином надо 300+ лошадей. Когда тебе надо достаточное количество мощности, и комфорт - дизеля более чем достаточно.

Этот дизель чипуется так что стоковый 5л объедет..

Да,только само двигло дизельное на нем гавно ненадежное

И ресурс этого двигла до 150 тыс. Км.

@@lexalutii9581 недавно на нем ехал... 330000. только масло и расходники меняются и всё.

Смотря где))) У нас температура редко до 0 падает. Дизелек тема.

Дизель при правильном обслуживании пробегает 300.000 км

Его обслужили оплностью, и он побежал дальше.

@@george.berill когда он "ляжет"вспомни меня добрым словом друг. Мне зарядили 1150 за ремонт,😁

@@Accent090 если новую брать машину.то соглашусь что проедет 300ткм но новые уже не делают

Удивительно

Связсь езды на ишаках и обоготворении железа?

Где?

какие кабеля? Медные?

Неа хватило фантазии

Печально, что даже на ответ не хватило фантазии

@@user-hp4mq4qh6s и не говори. Совсем от фантазии отбились

@@user-hp4mq4qh6sфантазії нема в тебе писати чушь

Уже 100 раз обсудили. Если душнить и сравнивать с раздткой TLC, то условно парт-тайм, но только на бумаге. По факту до 80 км/ч муфта всегда передает момент на переднюю ось. И замыкается на 100% (дает 50/50 полного привода) при резком ускорении. Замыкается плавно без удара на привода. Прежде чем так уверено комментирвать, поготовились бы, да поездили бы на автомобилях с подобным полным приводом.

Смешно с вашей стороны думать что я тут просто так решил рассказывать, я владею таким авто, и думаю, лучше вас знаю его, вы все про бумаги говорите, а можно какие-то доказательства ваших слов? кроме личных ощущений? По логике давайте выясним, для чего подключать передний провод в городе? Понятно когда нажимаешь оно помогает, в остальном зачем? полный привод в городе только мешает, да и в целом, для чего было делать какие-то муфты если по вашей логике он работает как любой другой полный привод, и не сделать через кнопку Ну и еще спешу сказать что в семье есть еще авто с полным и подключаемым приводом, знаю о чем говорю так что перестаньте нести чушь и выносить это в массы@@george.berill

А самое простое как можно это все увидеть, это найти грязь и вы увидите что перед начнет крутиться только после проскальзывания зада, в этом логика и суть работы данного типа полного привода@@george.berill

Я, как вы сказали, тоже говорю на опыте владения автомобилей с таким приводом. Я прекрасно понимаю как работает муфта. И при нажатии на педаль происходит от 5 до 15% уже преднатяг, в противном случае, как вы говорите, что перед включается при пробуксовке задней оси - происзодило бы срезание шлицов на переднем мосту. Что собственно и происзодило когда-то у первых версий. В грязи данный аппарат бусовал сразу 2мя колесами (по диагоняли или по одной стороне, в зависимости какое крутится легче). отпускает передний мост полность на скорости от 70-80км/ч и при отпускании педали акселератора. Муфта электронноуправляемая, и она работает не только на проскальзование задней оси. Срабатывание с таким запозданием, как вы описали - это признак неисправности больше уже. Что дает такая муфта? - полноприводный автомобиль с ярким выражением заднеприводного. т.к. на переднюю ось никогда не будет передаваться более 50% крутящего момента. И дарит приятные ощущения на сокльзкойдороге, если вы опнимаете о чем я говорю.

Вы удивительны, может я конечно вас не так понял, но да, с таким объяснением я согласен, но в видео и в других комментариях вы говорили насчет "50 на 50" и еще там пару моментов ошибочных он так работает, но не в городе, именно преднатяг, условия Полагаю вы все же прочитали про этот 4х4 и замечательно, и муфты не у всех одинаковые) @@george.berill

Найди QX 70 - открой капот, увидль V6 на дизиле и по 1 турбине на каждую голову. Почитай историю, почитай мануалы, а потом пиши. А сейчас какраз иди смотри другие обзоры. Там тебе и место.

@@george.berill я такой машиной владею уже 3 года, я знаю о чем я говорю!

У меня такая машина, с таким двигателем (V9X) уже 3 года. Я тебя уверяю что там одна турбина. Не надо людей вводить в заблуждение

Владею данной машиной с таким двигателем (V9X) уже 3 года! Я знаю о чем говорю, там одна турбина. Не вводи людей в заблуждение!

Смотря какая цель. Если резво разгоняться с приятным звуком - то да. Бензин. А если с достаточным количеством сил, экономно - то дизель хорошо. Все зависит от задач и целей.

Циганзина. Словно опухоль на нижней губе...

А при чем тут поездки по работе и сальники коленвала?

@@george.berill тыж говоришь что машина беспроблемная.

Тогда давай все машины считать замену сальника коленвала. Он же во всех машинах есть. Данный автомобиль не подкинул за 300000 км особых проблем.

Ты специально создал профил, чт обы написать этот коммент? Действитеоьно - ты клоун))

Не факт

Да ты приколист😂