Была похожая ситуация на такой же Ниве. Но хозяин насос уже поменял. А давления как не было, так и нет. Оказалось отгнила масса бензонасоса в правом крыле. И насос работал через лампочки фонаря на половине напряжения.
Честно скажу , что машины нет но люблю смотреть мастеров , многие фуфлыжные больше вреда приносят , тут случайно выкинуло одно ваше видео посмотрел от нечего делать и теперь подписка и лайки.Удачи.
@@matorovslv ну если работа такая , что из рук не выпускать шурупик то да макита конечно вне конкуренции, но если чисто для себя , раз в неделю или еще реже интер вполне себе рулит, дешево и сердито.
насчет электроотвертки: свою такую же переделал на литий ион. поставил 1 акумулятор типоразмера 18650 и плату зарядки. теперь заряда хватает на пол года при домашнем использовании (ремонт электроники и бытовой техники в ржиме хобби для знакомых). Заряжаю от зарядки мобильного телефона. Советую переделать.
для щёток сделай себе сварку. я тоже раньше паял, сварка открыла новый мир. ровно в аптеке, можно сварить даже милиметр отвода. в качестве катодного нагревателя использую графитный карандаш, сопротивлением 18мОм. имульсы от 10-80мс, для очень тостых отводов типа грузовых 200-250мс. с китая все комплектующие вышли в 10к. варит всё без исключения.
Ваня здесь есть и строители твои подписчики. Так что строителям предлагать бренд под вопросом. Мы уважаем и ценим твои ролики. Ты молодец и профессионал,рекламируй АвтоЕлектрику. Ты в этом понимаешь. Самого хорошего. Не принимай близко. ;)))
По поводу Пежо 307, который не едет. Проверить пропускает ли катализатор выхлопные газы можно очень просто. На заведенной машине под носите руку к выхлопной трубе и если чувствуете удары газов в такт работе цилиндров, то все нормально, если дует постоянно без рывков, то забит.
Про коммутатор сразу понял, на Октавии ровно такая проблема была. Только сгорел коммутатор Бош, а на замену взял с разборки Хитачи. По форумам ругали именно бош, и говорили что Хитачи вечные. Но, как видно из видео, и Хитачи горят. Мой Хитачи с разборки прослужил без проблем лет пять, так машину и продал.
Иван доброго времени суток, меня интересует устройство вашего стенда для проверки стартеров и генераторов. Интересный очень экземпляр. Если есть возможность прошу его обзора.
по поводу головок Т20 и т.д . рекомендую набор от фирмы STENLY стоит около 550 грн качество метала на высоте,но там под голову 1\2,это не всегда удобно
Хороший шруповерт. Имеем в наличии. Лучше чем такой же болгарский макита, но это шруповерт) Щетки там есть, латунные как в девалте. Уже год как трудится. Не знаю, но колеса им наверно лучше не снимать. Для средних работ нормуль.
Иван, жаль далеко ваш сервис. А то бы подался из Орла к вам, да и через границу наверное не пустят ((( Пассат мой б5 рад был бы такому рукастому мастеру. Уж очень у нас плохо с толковыми электриками. Кстати по вашему видео разбирал генератор на нем, спасибо за Ваш труд)) ещё хотел спросить насчёт снятия разъема с катушек, на многих форумах пишут, что нельзя снимать и подключать, но в видео вы снимаете и ставите, значит ничего с этими катушками ничего не случится!????
Генераторы я ставил от nissan note, wingroad и тд с двигателя hr15. Они на 140 ампер. Еще можно с двс 1jzfse-там 130 или 150, не помню. И еще на 150 стоит на vq25hr. Так же покупал генератор Ангар51- на 270ампер, мне не понравился.
14:30 - на Лагуне и я менял стеклоподъёмник. Обязательно нужно затянуть все саморезы крепления механизма, а потом уже включать, иначе блок включает подачу тока только на 1 секунду. Возможно, видит лишнее сопротивление по лишнему току потребления.
2:55 владелец такой же отвертки: в ней батарея никель-кадмий(я ее выбросил, вместо нее 1х18650 и плата-контроллер зарядки и 5В через стандартное гнездо, только БП родной не подойдет, и в редуктор уже лазил - собачки выбросил и пока что доволен :))
Иван, пежо 307 на видео можно было на месте проверить! Манометром(на моторах бмв болт вкручен в коллектор для проверки манометром или просто визуально определить вырываются ли газы наружу при подгазовке или нет.
Я на АлиЭкспресс покупаю инструменты, шуруповёрт deko покупал, только надо покупать подороже,в районе 5000-6000 рублей стоит,а то дешёвый есть,он не очень.
Иван, относительно Шуруповерта , можно купить Dewalt новый и еще 3 года гарантии ) так что интертул (не плохой) но доверия вызывает больше Dewalt) но желаю долгой и безпроблемной работы ) классный видос )
но пользуемся набором ручного инструмента intertool более 7 лет ) отличный ) так что сама фирма отличная ) если что я не в критику , а о том что есть аналоги )
По Опель виваро с 2.5 движкем, морду разбирать не надо что бы снять генератор, хватит открутить компрессор кондиционера и планку под радиаторами! А если даже снятая фишка на генераторе то зарядка появляется после того как газонуть, проходили такое))
Смотрю видео не так давно. Удивляюсь тому как вам удаётся все отзвонить и проверить. Смотря это видео, появился вопрос, что будет, если пробит диод в мосту генератора. У меня закипает аккум. Может такое быть от того что генератор даёт переменку и что делать, куда лезть. Уаз буханка 90х годов
Доброе время суток! Смотрю ваши видео и нахожу много познавательного. Правда очень поразил метод диагностики катализатора на Пежо. Есть же специальные компресометры. Вкручиваються за место первого датчика кислорода и меряется противодавление. Сам таким пользуюсь. Полезная вещь. А так с железкой можно спалить подкапотку. Рисковый метод диагностики)))
Иван Добрый день, У меня к вам такой вопрос,У меня Opel Vectra C,за три сутки простоя высадил новый аккумулятор, измерил утечку тока утечка в 0,34 миллиампер, магнитолу отключил утечка осталось, снял предохранитель с ГБО утечка тоже осталось, отсоединил фары полностью думал может быть диоды в габаритах берут на себя, тоже не помогло, путем вытягивания предохранителей наткнулся на один предохранитель (F31 (60A) блок предохранителей, реле приборная панель) ,я его вытянул утечка пропала, стало 0.02, но без него машина не заводится и на приборной панели ничего не горит абсолютно, Может Подскажите куда копать дальше, есть дополнительная сигнализация на машине, до неё я ещё не добрался, Я бы с радостью поехал к нашим Одесским электрикам, но не могу найти честного добросовесного электрика.
Шурик мочный но есть одно НО подсветка бити и акамуляторы у меня за три месяца подсветка пропала реверс перестал переключаться и акамуляторам пришло конец ! И использовал мало без больших нагрузок
Ваня подскажи что может быть ,во время старта двигателя напряжение падает до 7,6в потом сразу же скачок до 21в ,потом подает до 9в и выходит плавно на 14в.
У меня на Рено Кенго 1 показывает зарядку 13.3 в и это без нагрузки. На ВАЗ 2108 поднимал напряжение генератора доп. диодом. Здесь я так поня не получится на генератор идет только один провод. Может быть причина в самом генераторе или в регуляторе напряжения. Где начинать поиск?
