Давно хотел добавить комментарий. Иван, вы пишите что ваши видео с ремонтом генераторов не являются инструкцией по ремонту оных. Только благодаря Вашим видео я отремонтировать свой генератор. В технике я не новичок, но посмотрев много Ваших видео заменил токосъемные кольца без проблем. 👍👍👍
@@makar123123123 Согласен! И не только регуляторы. Все запчасти на ВАЗ - брак. Покупаем только у тех продавцов, где безоговорочный возврат (таких единицы). Только так можно изменить ситуацию. В моем городе, есть единственный, "серый" продавец дающий гарантию на возврат. Вот у него и берем.
20:00 это генератор Прамо (Элтра) сколько раз я на нем регулятор менял - не сосчитать. Диодный мост два раза впаивал. Но вот подшипники надежные попались - не шумели
Помню спрашивали и Ваня в видео ответил, какое радио слушают на станции (не помню уже название) потому что там мало рекламы и тот же Ваня нам тычет в лицо продактплейсментом Интертула и такой "Вы, наверное, не заметили, но у меня всё от Интертул". Да, Иван, мы настолько слепы.
На счет выводов на коллектор генератора от джипа. На подобных беру маленькое зубило, из отвертки и по направлению к валу якоря пару легких ударов и вывод отрывается со своего места. Не нужно кусать, при этом контакт коллектора стремится отлететь и тянет за собой отвод обмотки.
Полезней было бы один генератор разобрать и собрать под камеру без пропусков этапов. Пусть если не поместится в одно видео сделать два или три. И планы покрупней.
Иван , очень нравятся ваши видео . Я сам занимаюсь автоэлектроникой уже лет 10. (Не автоэлектрикой). Но блин жала 900м это уже просто не то, что прошлый век , это вообще дно.. возьмите себе хотяб т12. А лучше подержанный меткал(чисто подсказка) и будете просто кайфовать от пайки.
@@ЕвгенийБардиян-и7т вам виднее, но 900м жала вполне нормальные, если не паять полигоны то для smd и dip монтажа они супер за свои деньги. Я думаю автор как и я может себе позволить и Т12 но не видим в них потребности. Я лучше буду паять хорошим припоем типа cynel и нормальным флюсом. А если вы такой классный физик, что-то не встречал вашего имени в каких то достижениях в этой области. Не буду уточнять чем я занимаюсь но уверен что найду чему и вас в физике поучить.
Третій!!! 25:53 Оце так паяльник!!!Мій батько оцінив би. Для нього було якщо пальником не можна відра запаяти або каструлю, то це не паяльник. В мене на судні є газовіий паяльник. Робить на кшалт запальнички турбованої. Заправляю його з балончика та якщо треба щось на палубі запаяти то беру цього паяльника щоб за собою кабеля не тягнути метрів 20-30. Вибач за снобізм, але припой не "свінцовосодержащій" а свинецсодержащий.
skolka ja zdaval generator na remont, casto master gavaryl nado iskat baushny...a skolka kasekov bylo,posle remonta...netu zaredkiy i tak daleye...proshce vziat baushny...eto proverina...
(Комент к ролику Нивы) Ваз 2112 родной гена выдавал на холодную 13.7 на горячую 13.2. Десянок замененых регуляторов результата не дали. С диодом 14.2- 13.7. За 3 года експлуатации с диодом гена начал барахлить . Решил не заморачиваться и купил новый гену усиленый (от приоры) поставил без диода 13.7- 13.2. С диодом 14.5-14.0. Пока с диодом полет нормальный. Падение на диоде (методом подбора) у меня 0.7в. 1.0в много.... Ваше видео ток подтвердило мои выводы, что с регуляторами есть пробдемы.
13,8 нижний порог, тут на десятку меньше откуда возьмется недозаряд. Наоборот при таком режиме аккум прослужит дольше и это самое правильное решение в ситуации когда ремонт получается долгим и невыгодный никому, просто времени на полный заряд нужно будет немного больше.
считаю,что передний подшипник должен держаться очень плотно(ржавчину при запрессовке нового не убираю, а если заходит свободно-делаю кернение на якоре). Однажды прошляпил момент,когда якорь свободно зашел в новый подшипник(после наждачки) и заменил человеку за свой счет два ролика паразитных пластиковых, ремень, съеденный якорь,подшипник... на спринтере 2001г
Никогда не ставь диод в цепь регулятора. Это смерть акб. Вся проблема в том что регулятор смотрит напряжение в борт сети через доп диоды на мосту, а там напряжение в норме. Напряжение падает после силовых диодов но регулятор этого падения не видит. Либо ставить регулятор от втн с 2мя проводами, либо подключать регулятор через реле на плюс после силовых диодов. Тогда напругу под нагрузкой будет держать
Иван с удовольствием смотрю твои видео. Конечно же подписан. На ваз2112 на генератор ставил дополнительный диод, через неделю обрыв якоря. Совпадение или закономерность? Имей ввиду
