Давайте разберём ошибки Дмитрия, данный щелевой фильтр предназначен для того, чтобы загрязнения не попали в регулятор давления топлива.. Этот щелевой фильтр не защищает топливную рампу и форсунки от попадания в них загрязнений, так как топливо выходит вверх через штуцер, а излишки регулятор стравливает в обратку.
Подскажите 2.0 комонраил бош при резком нажатии на педаль газа вискакивает чек и гроза заслонка читаем ошибку р0088 повишеное давление в рамке форсы на слив 1 -8куб.2-19куб.3-18куб. 4-9куб заглушил ошибки снял поехала нагрелась газ в пол и опять
Добрый день, полскажите. Рено меган 3 1.5 dci 2015 год 836 мотор, пробег 193 000 реальный. Ошибка горела постоянно по крайне никому давлению в топливной магистрали. Заменил регулятор давления (pcv), 3 дня поездил, отлично, никаких ошибок и работа двигателя супер. Но потом заправился на плохой заправке, проехал около 2 км и снова та же гирлянда ошибок. Слил всё топливо, залил в проверенной заправки и ошибка по регулировке давления стала появляться с периодичностью, как сама захочет. Подключили клип, заданное значение по давлению около 250, а реальное колеблется плюс минус 10, и проявляются скачки в диапазоне от 170 до 280, и снова появляется ошибка по давлению. Что творится с моей топливной??
Никак не повлияет! Эта процедура на некоторое время отсрочит сваливание в аварию! Если стружка пошла в фильтр, -ТНВД под замену! Не надо питать иллюзий, стружка не с заправки! Щелевой фильтр защищает форсунки! Так уж придумали французы!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как к Вам можно попасть? В общем, купил фрилендер 2 с неисправностью, а именно , когда сильно ускоряешься, машина начинает троить, а потом перестает реагировать на газ вообще, через несколько секунд опять нормально. В сервисе при диагностике выяснялось, что повышенное давление в топливной рампе и повышенное давление наддува. При этом чек не загорается, машина в аварию не падает. Даже не загорается, когда отключаешь дмрв и пр. датчики, явно, что перед продажей что-то намутили программно.И вот я теперь не знаю с чего начать, сервисмены предлагают начать менять по очереди всякие деталюшки, но меня такой вариант вообще не одушевляет и я не знаю можно ли восстановить заводские настройки эбу , чтобы показывал ошибки. Подскажите пожалуйста, с чего начать. Я от Вас в ста километрах живу, есть возможность приехать. Заранее благодарю.
+7351-776-08-08 Автосервис Дракон С 9:00 до 19:00 я на связи Первым делом необходимо диагностировать.. Если перестаёт реагировать на педаль газа значит ЭБУ включает аварийный режим, что бы не убить мотор! А чек потушить сейчас каждый второй перекуп может.. Надо читать короче...
У мене вибиває ошибкуp1166високе давлєнія регулятор на упоре і мотор цокорить на холостих даю газу звук трохи м'якший стає час від часу ошибка пропадає машина їде добре це треба міняти датчика????????
В Евро 4 надо сверлить технологическое отверстие! Р0088( проверяй по порядку:насос в баке, фильтр топливный, датчик давления, форсунки, ТНВД, проводка) Р2288(проводка, датчик давления, регулятор давления PCV, щелевой фильтр, сброс в обратку) Смотри по сканеру сколько накачивает давление со снятым разьёмом PCV!
