Согласен на все сто!!! А еще добавлю к недостаткам, что стираются тормозные колодки, барабаны, шины, нужно менять масло, а за комплектацию с кондиционером приходится доплачивать. Ах, забыл, на коробке с помпой написано, что срок ее службы всего 50 000 км. А у Вас за 150 000 км пришлось поменять аж две! Непорядок! КАПЕЦ...
Это вам после жигулей стойки кажутся широкими, на всех современных машинах такие стойки. Так как участвуют в пассивной безопасности. Колеса можете сами на свой вкус поставить, даже 17 ставили. Глушаки у вас летят из-за солей на дороге или дешевые берете, алюминизированные хорошо ходят. У сенса есть более существенные недостатки.
Все кто говорят что сенс недоавтомобиль, являются недоавтомобилистами!!! Да машина далека от идеала, но предложите за эти деньги чтото лучше???....что нет нихуя??? Тогда и не пиздите!!!! За всякие жигули даже и не говорите, не одно творение ВАЗа даже с натяжкой нельзя прировнять к сенсу...весь ваз сложной кусок гавнища, где моторы до 100000 не доживают, а кузов желтеет просто на глазах!!! Так что выбирайте
Каждый имеет право на свое мнение. Наше дело - постараться максимально объективно дать информацию для тех, кому она может понадобиться. Недостатки я перечислил в этом видео, а достоинства - в следующем.
Как можно считать недостатком отсутствие кондиционера? Меньше напихано - меньше ломается, так же и с ГУРом тоже. А вот печку хочется получше, я то не замерзну и без нее, но вот стекло оттаивает очень слабо, а это уже безопасность! И свет тоже - хочется видеть куда едешь. А вот КПП мне досталась ушатанная, если поставить новую и обращатся аккуратно никаких проблем не должно быть. Но в остальном после влдения ВАЗ 2109 - Сенс это иномарка))
Проблема сенса это КПП которая воет и слабая и пятую включать нужно от 80км/ч а не от 60 АБС вы серьёзно?))после того когда покатаешься на классике где тормозит всего одно переднее колесо то тут тормоза с супер АБС))
У меня 2004. Трос не слетает если крутить ручки после прогрева зимой и аккуратного обращения. Вообще все тросики, например, ручника перед установкой пролить жидким маслом. Тормоза и не только, нужно периодически просматривать. За 15 лет или 180тыс. заменено: передние стойки, резинки стабилизатора, опорные подшипники, задние тормозные колодки, один задний тормозной, тросики ручника, щетки стартера, подшипники генератора, один подшипник заднего колеса, лобовое стекло, несколько комплектов резины, куча канистр масла.Это очень мало. Как говорит сын в современных условиях при езде по городу, по Киеву где ездят 80-100, оптимальная машина.И еще. Был когда то у меня водитель, я работал наладчиком, так говорил что хороший стук себя покажет. У нас однажды отвалилось переднее колесо, оторвались задние стойки сразу и еще много чего. Кроме этого масса аварийных ситуаций. НЕ говоря уже о стиле езды, когда впереди горит красный и можно доехать накатом, а он газует и потом тормозит, или спускается с горки на тормозах. Есть знакомые которые купят машину и ждут от нее вечной службы. Машину нужно обслуживать и менять пришедшие в негодность детали. У знакомого Таврия как новая. Он все удивляется почему про нее говорят плохо. Я со своим Сенсиком, брал новым из салона за 6 баксов, где только не был. Скептикам скажу что ездил практически на всех иномарках, почти. Было с чем сравнивать.
а теперь погнали поправлять все то о чем было сказано! по поводу тросика направления потока воздуха можно заменить тем что опустить руку в низ к печке там есть рычажок к которому прикреплен тот самый тросик который выходит из строя и тем рычажком ставить то положение которое тебе удобно. неудобно но проблему можно таким способом решить. По поводу стоек полный бред, никакого дискомфорта от обзора нет! у самого сенс. по поводу помпы заводская стоит и нет проблем пробег 160 тыс. и шкив не отвалился. как говорят цена качество запчастей! по поводу кондиционера. Есть на сенсах в комплектации и кондиционер и усилитель руля только с таким двиглом это полный крах в мощности движка! так что продавай сток и покупай полный фарш! По поводу 6 передачи ты загнул!!!! сам в шоке с того что ты сказанул! Эта проблема решается заменой пары шестерен 5 передачи. Их найти трудно но все же возможно! я себе эту проблему решил и теперь летаю по трассе со скоростью 120 км.ч. и двигло спокойно себя ведет. + экономия бензоля!эти шестерни придумали из за того что часть сенсов была отправлена в горную местность и там длинные передачи не нужны и усилие сделали на тягу и так оставили поэтому 5 передача от 4 ни чем не отличается по ходовым качествам.. Зачем что то переделвыать если и так народ покупает?! Только есть один минус нужно масло в каробку переливать. Эти коробки были 4 ступенчатые и когда придумали 5 передачу они просто прилипили ее к старой 4 ступ. коробке и это как отдельный узел идет и масла уровня стандартного не хватает чтоб нормально омывало шестерни. эту проблему решил заливкой масла через трос спидометра. сальники полуосей не выдавливает так как умные головы предусмотрели сапун стравливающий. после переливки через него выдавит лишак и все будет норм! иногда прогорают трубы у глушака????!!!!! так это у всех машин иногда когдато гдето прогорает!!!! опять упириается в цену железа каторого устанавливаешь! шараш монтаж вот и проблема! ВОТ самая большая проблема так это соединение выхлопного коллектора со штанами там идет смещение отверстий почти в половину за счет этого тормозятся выхлопные газы идет завихрения и вот тебе твои прогары и к этому еще теряется мощность. выровняй выхлопную систему чтоб небыло таких партаков и будет тебе счастье! сам новую трубу поставил и сталкнулся с этой проблемой. Вот за защиту машины по поводу троса спасибо нужная инфа! учтем. И еще у меня была проблема с жабкой томоза она пластмасовая и постоянно ломалась. Излечил проблему железной кнопкой багажника на размыкание и релюхой получилась вечной! только минус один при нажатии тормоза щелкает реле но к этому привыкнуть можно и со временем перестает раздражать. Скажу так сеня не такой уж болтовоз если правильно следить за ним!
Поставил лайк. Обзор понравился. Но есть замечания: 1) По стойкам - после 2107 мне обзор казался неудобным. Поездив немножко на Авео - понял, что у Ланоса ещё хороший обзор! 2) По тросику: крепко затянул пластиковым хомутом в месте крепления, ничего даже не снимал - и пока всё работает )) А до этого всю зиму катался с одним положением обдува - ноги+стекло. Тоже думал менять тросик, но залез под рулевую колонку и обошелся "малой кровью". 3) Помпу тоже менял на 26 тыс. Потекла. 4) Кондиционер на Сенсах бывает. Устанавливается с завода. У меня его нет, но есть гидроусилитель. 5) Про 13-е колеса,отсутствие 6-й передачи и АБС - это смешно назвать недостатком ))) учитывая цену и год проектирования авто. 6) Если нет сигнализации - то украсть аккумулятор можно намного проще: разбить стекло и открыть изнутри и капот, и заодно багажник. По поводу моей машины (2011 г.в., брал с нуля, пробег небольшой - ровно 50 тыс.): менял все 4 стойки на 30 тысячах, все 4 потекли, машину шатало как тополь на ветру, поставил "Каябу" масло, очень нравится. Периодически уходил антифриз, причем в разных местах. Но не резко, можно вовремя выявить капельки и, например, затянуть сопливый хомут, или заменить прокладку перед движком. Вообще, РТИ в моей машине с завода не очень хорошие, пыльники/сальники/втулки периодически менялись. Видимо, предприятие-поставщик ранее выпускало презервативы, и до сих пор не изменило рецептуру резинотехнической смеси. В остальном - машина хорошая, и я её люблю. Главный плюс - в любое время года она заводится и едет )) и за 6 с половиной лет ни разу меня не подвела вообще. Чего не могу сказать о предшественнице 2107. Кому интересно, я писал обзоры, дам ссылки.
Ок, щас гляну. Кстати, забыл: аккумулятор "Иста" Днепропетровского завода (самой бюджетной серии Oberon) прожил 5 лет. На замену купил такой же. На 45 тысячах пришлось менять задние тормозные колодки - отклеились накладки. В принципе, для такого пробега это не беда - но смешно то, что не стерлись а тупо отпали, причем обе ))) на одном колесе. Ну а второе колесо уже за компанию поменялось, там тоже были на грани. Свечи менял на 25 тысяч, передние тормозные шланги на 32 - они не текли, но имели "уставший вид" с многочисленными трещинками.
Tomas de Torquemada у меня 15 2011г, пробег 50к. менялся только глушитель и акб. может чтото менял первый владелец, но всего скорее нет. у бати 15 2003г, все подшибники родные, родной генератор, амортизаторы менялись один 1-2 раз примерно
Забыли сказать о самой основной проблеме, ето коробка передач, я 5 раз капиталил, брал с нуля, наездил 250 000, в последний раз просто тупо поставил Б/У коробку от таврии и вуаля, оно ездила и не посыпалась). Мотор масла не жрал даже на пробеге 250 к
Зельц и Порошенко это два пирожка. Начинка-дерьмо. Разница в сорте дерьма. Народ сам выбрал для себя жрать дерьмо. И своим детям тоже дерьмо. А мы хотим жрать дерьмо сказали они. Теперь они кричат , что это такое ????? Караул !!! Вопрос. Что у них с головой ??? В порядке или не очень ? Напоминаю. Великий Балашов ещё в 2014 году сказал: ЕДИНСТВЕННОЕ СПАСЕНИЕ украины ЭТО СИСТЕМА 5.10 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но долбоносики, а также всякие герои украины 5.10 не хотят. Они хотят пирожок.
Мда.. ну и проблемы. 6 передача, кондер. Забыл добавить про двигатель , uz не стоит, заводится не с кнопки, нету электролюка, нету функции автопилота как у Тesla, и в стоке нету amg дисков(
самые главные минусы это плавающие обороты и нет ГУРа, кондиционер и абс нафиг не нужен, а вот гур в базе должен был быть, но опять таки это если реально смотреть базовую комплектацию, в полной всё это есть. Так что это как бы и не минусы, а надо было просто брать машину в норм комплектации, также согласен с тросами печки и самим радиатором печки. Кузов тоже по коррозийной защите слабоват, ну и ещё это то что затекает вода в салон у пассажирского сиденья рядом с водителем из за отсохнущего и лопнувшегося герметика - вот главные минусы - всё остальное вполне нормально. Какая 6 передача? Вы о чём машина сама по себе с двигателем 1.5 едет 150 - 160 максимум! а уж 1.3 хорошо если 140 едет, коробка хорошая но просто передаточные числа передач подобраны коряво на заводе, они слишком короткие первая как вторая, вторая как третья и так далее... их бы просто подлиннее сделать и всё. И машина поехала бы повеселей. И опять таки моторы 1.3, 1,4 слабые и не отличаются хорошей надёжностью, как в принципе и ихние коробки - лучше 1.5 конечно брать, кто мешает поставить 14тое литьё? Вполне нормальные диски и машина отлично на них ездит ничего не цепляет и по нашим дорогам отлично себя ведёт.
"главные минусы это плавающие обороты" - тоже столкнулся с плавающими оборотами на холостом ходу, долго мучился все датчики поменял - бесполезно. Причина оказалась в том, что на холостых оборотах датчик положения дроссельной заслонки почему-то показывал не 0%, как должно быть, а где-то в районе полтора процента. В месте крепления есть регулировочный паз, но его оказывается недостаточно, чтобы выставить датчик в ноль. Пришлось надфилем расточить немного паз, тогда уже удалось получить ноль на холостом ходу. Как только это исправил, мотор заработал как часы и ни разу больше обороты не плавали. С тех пор проездил уже лет 10 - полёт нормальный.
Восемь лет отьездил с нуля брали, из недостатков только то что раз в год нада подкрутить "штаны" к випускному колектору, все остальное работало и печка не отпадала, по поводу стоек согласен на все 100 - бывает закрывают обзор.
У меня был Шевроле Ланос 2007 г.в. (ручка), в макс. для него комплектации (движок чипованный). И тахометр есть. Покупал 5-ти летнего за 200 руб. Я сделал "шумку" (полную), поставил итальянское газ.оборудование последнего поколения (расход макс. 12 л. (при вкл. кондиционере)), корейский биксенон ("ангельские глазки"), кованные диски с новой резиной Nexen R14 (195/60 и 205/60), задние газо-маслянные амортизаторы (т.к. стоит газ.балон), тонировка по кругу, хорошая музыка (её не покупал -была с др. машины). Итого -около 100 т.р. Отличная машина. Минусы -большой расход (на газу 11-12 л.). Ну и тесновато (это же не Тахо). Что другое можно найти за 300 т.р.?!
три рубля но маленькие, большие-но пять рублей. за эти деньги автомобиль идеальный. Не роскошь,а средство передвижения для тех кому приходится много ездить не думая о расходах на обслуживание.
Все точно, обдув с покупки не регулируется, как ни ставь, дует везде одинаково, родная помпа отходила 22 тыс. и загудела, пришлось заменить, два раза менял радиатор, отсутствие кондиционера и абс не считаю недостатком, т.к машина дешевая, бюджетная, по радиусу колес согласен, стойки действительно мешают обзору, особенно при повороте налево, в общем автору респект.
В каждом городе есть умельцы по выхлопным трубам закажи там и на 5-6 лет забудешь об этой проблеме.Если в Днепре могу подсказать. С печкой у меня проблем нет пробег 170000 км.
за диаметр колес немножко бред, если поставить 14 диски, то резину наверняка надо ставить более низкопрофильную, соответственно ехать будет еще жостче. 14 и большие колеса то для хороших дорог только.
1. трос - правда, 2. стойки - правда, 3.помпа - не мав такої проблеми, 4. кондиціонер - не проти мати ))) 5.6 передача - не потрібна, спокійно йде 120 км/год на 5-й, а більше - двигун 1,3 не витягує 6.пічка - не мав проблеми, 7.гальма - слабоваті порівняно з німецькими авто, але в принципі - норма 8. глушник - правда, поміняв вже 1 раз повністю 9. диски - правда, викинув 13 поставив 14 10. цікаво, буду знати
стойки посмотри у авиа.а трос вообще никогда не ломался было два сенса 5 и 9 лет помпа меняется как и ремень 50т км за 6 передачу вообще бред абс вообще не проблема с глушаком согласен 5лт меняй глушак последние два вообще не о чем
Насчет тросиков печки - слышал, что перед переключением режима обдува, надо сам обдув выключить на ноль. Не знаю, правда ли это, но стараюсь так переключать, и пока все нормально (тьфу-тьфу-тьфу=)). Еще, я промыл систему охлаждения, и печка стала греть лучше, видео у меня на канале.
У меня для вас тоже. Не только с горки, и вот уже 11 лет. Кстати, подписывайтесь на мой новый канал ru-vid.com , канал romaksimov я больше не обновляю.
По поводу шестой передачи, бери пятую со старой таврии (она намного длинней штатной, 200 оборотов на родной между 4 и 5 , на таврийской старой 800, но они только бу остались вроде.) Себе поставил, всё замечательно и менять довольно просто.
Пересел с класики на дэо и хочет 6ю передачу и кондиционер. Ладно с кондиционером,но я что то не припомню ни одной модели с 6й передачей в эконом классе.
Владею славутой и там как то двигатель "упирается" в пятую передачу.но я не намерен улетать на ней в космос.этой машине достаточно передаточных чисел для оптимального передвижения.
Руслан Ворошилов пробег 40 000 . Тросик я сам менял , крепление тросика хрупкое . Желательно меньше переключать режимы подачи воздуха , особенно зимой в не прогретой машине .
смотря как ехать если катишься с горки 60км/ч то можно и 5-тую включить там будет около 2к оборотов, а вот если в горку ехать 60 на 5-той то да это издевательство над мотором.
"главная проблема музыки в россии..."(С) Захар Май 6тая передача в 6ти ступках обычно по передаточному отношению равняется пятой пятиступки - это 0.8 или 0.85, очень редко когда меньше 0.75, просто остальные передаточные числа сближены плотнее, по простому говоря каждая передача "короче" Так что не надо фантазировать, что появись у вас 6ая передача, вы поедете быстрее на меньших оборотах))) А ездить на 5ой со скоростью 60км\ч попросту вредно для двигателя. вообще работа двигателя на включенной передаче под газом на низких оборотах вредна для него. нагрузка на ШПГ большая, а давление масла низкое. и помпа работает с меньшей скоростью не достаточно прокачивая охлаждайку - как итог двигатель сильнее греется и изнашиваются трущиеся механизмы интенсивнее. сравнение сенса с семеркой меня порадовало))) откровенно говоря. А если по делу, то единственная проблема сенса - это низкая стойкость кузова к коррозии. ну и может быть еще угребищные и слабые подшипники задних ступиц.
ну там с честеренками в кпп все гораздо проще чем в ШПГ...в конце концов они всего-лишь шестеренки. онитам в масле купаются и им в разумных пределах пофиг, что их и как там вертит) А ну и еще один косяк вспомнил. сенсы/шансы последних лет делали на украине из очень низкого качества металла и часто тоньше чем это предписано оригинальной документацией на исходную машину - жесткость кузова сильно страдала из-за этого в добавок к низкой коррозинной стойкости.
"А если по делу, то единственная проблема сенса - это низкая стойкость кузова к коррозии. ну и может быть еще угребищные и слабые подшипники задних ступиц." За десять лет ни одного рыжика, машина експлутируется круглогодично по дачам рыбалкам,зимой летом т.д ,подшипники все родные
обьясни как на стандартном штампе где пресуют формы кузовов может быть тоньше металл? силней штамп не придавит и форму нужно менять чтоб тоньше делать металл это по экономики им не выгодно переделывать штампы!!!! А если металл тонкий положат то гиометрию кузова не выдержут и машина пойдет в брак.
Широкие стойки? Вы серьёзно? С Жигульме пересели? Это нормальные стойки, даже маленькие я бы сказал. Меньше нет ни на одной машине более менее свежей, не считая ВАЗа. Да и со всем перечисленным, у меня проблем нет. Единственное, тормоза слабые для этой машины. Буду ставить 280мм
О КПП я сказал. Что касается мощности двигателя - я не согласен. По пути из Донецка в Горловку есть поселок Красный Партизан, где скорость ограничена 60 км/ч. А сразу за ним - затяжной и довольно крутой подъем. Так вот, я там ездил ежедневно с 5 людьми в салоне, и на этот подъем машина вполне нормально выезжала даже на пятой, а уж на четвертой - вообще летела.
Все верно,видео грамотное,все те недостатки которые были у меня ,я сам владелец заз сенс 2013 г. вып. в комплектации люкс.Молодец продолжай монтировать видео ,у тебя получается хорошо и другим будет урок что и как делать при таких ситуациях с автомобилем сенс!Не слушай никого про небылици,это действительно правда об этом авто,не говорил бы если бы сам не столкнулся с этими проблемами!Удачи тебе Руслан!Ждем еще видосы!!!!
У меня тоже 2013 с гур и кондиционером. Скажите, с оборотами на холостых не было проблем? у меня глохнет на газу ( стоит ГБО4), а в темное время суток и на бензине глохнет, видимо из-за включенных фар. В интернете указывают разные варианты типа дроссель поменять от 12шки, грм смещен на зубец, перепрошивка, заменить мозги ГБО. Может что подскажете?
я на свою тоже уже не жалуюсь, поставил с ланоса кпп, с радной вообще история, родную один раз ремонтировали, потом купили другую б.у. , она тоже крякнула, собрали с двух одну, и тоже умерла, в итоге приняли решения поставить с ланоса, в то время обошлось в 2500грн
Купить иномарку и не пудри мозги себе и людям.Я когда брал себе СЕНС тоже подержанный кидал предъявы то мне хозяин скал:" Купи мерседес и не морочить голову какая цена такое и качество." А то платёж за запорожец, а хочешь ездить на мерседесе. Простейший двигатель с коробкой а ты на нем хочешь летать как на самолёте. Учитывай, что завод изготовить даёт рекомендованую скорость 85, и не каких проблем с коробкой. 215т. у меня пробег и нечего с коробкой не делал. Катаюсь 90 км / час. Печка да больное место но стоит раз сделать по радеатору, поставь вместо стандартного 20-24 соты, на 12 сот, соты шире трудно будет забить и зажимы с 2109. Проблем с тросиками управления никак.
Автор у вас на датчике топлива стрелка зависла по середине зажигание выключено. Купил себе сенс все чётко, ну вот стрелка тоже в одном месте повисла. Подскажите это так и должно быть датчик сам по себе работает автономно, или это он сломан и искать причину?
все твои недостатки ерунда, обічніе неисправности, с АБС ты загнул, кондер - не помешал бы, но только не на этом моторе, слабоват он для кондера, единственное что понравилось, так это приблуда для защиты троса капота!
О выхлопной системе правда, три года и прогорает, что польский, что украинский, особенно задняя часть. Ещё не нравится постоянно стучащая рулевая рейка и слабенькая печка, неудобные водительские сиденья и плохие тормоза, воющая коробка и по дебильному сделаные задние барабаны, вылитые одним целым с ступицей для подшипников. Не смотря на все эти проблемы, считаю машину очень надёжной, за 11 лет эксплуатации ни разу не подвела, не было такого чтобы стала посреди дороги, езжу каждый день, что интересно - все лампочки, кроме головного света, родные, датчики тоже.
Чтобы рейка не стучала, я в корпус рейки вместо металлокерамической втулки с правой стороны, поставил армированную фторопластовую втулку, предварительно обработав наружный диаметр чтобы натяг был 0,04 - 0,05 мм. Выбросил штампованную контргайку, выточил цельную и ключом КМ472 (gator.org.ua/tis/Graphic-Pool/k/m4/7/km472.png) регулирую рейку при вывешенных колёсах, чтобы не было зазора и руль легко ходил. У меня ещё иногда постукивает рулевой вал в районе подшипника вверху, планирую туда в зазор листовой фторопласт запихнуть.
Хорошее видио, лайк и подписка. Сам собираюсь покупать сенса, у меня один вопрос : говорят коробки в сенсах никудышные, мол 1 и 2 передача плохо включается, так ли это ?
Добрый день! Плохое включение передач - следствие неправильно настроенной кулисы. С коробкой В ЭТОМ СМЫСЛЕ проблем нет. Но есть другие, общего характера. За свои 9 лет владения машиной и активной ее эксплуатации мне пришлось 1 раз сделать капремонт коробки. Кстати, romakskmov - мой старый канал, он более не обновляется. Приглашаю Вас на мой новый канал ru-vid.com
Добрый день! Плохое включение передач - следствие неправильно настроенной кулисы. С коробкой В ЭТОМ СМЫСЛЕ проблем нет. Но есть другие, общего характера. За свои 9 лет владения машиной и активной ее эксплуатации мне пришлось 1 раз сделать капремонт коробки. Кстати, romakskmov - мой старый канал, он более не обновляется. Приглашаю Вас на мой новый канал ru-vid.com
Сенс 2010 года. У меня с новой первая включалась как-то не так, а вторая с рыпом. Правильно отрегулировал кулису и передачи сами падают без усилий. Пока машина была на гарантии, на СТО в коробку залили какое-то говно, что при 30 мороза не смог на холодной с первой нейтральную включить, думал, что ручку отломаю. Появился гул в коробке. Поменял масло на синтетику, на любом морозе ручка легко ходит, гул уменьшился, слабо слышно на пятой передаче с 35 км/ч до 55км/ч, дальше коробки вообще не слышно. Ещё у меня на двух кулисах с крестовины два раза вылетал нижний палец. Купил новую кулису и приварил все четыре пальца полуавтоматом. Глушитель, трубы , всё родное. Когда осматривал новую машину, обнаружил сзади внизу глушителя отверстие диаметром около 4 мм. Сначала думал его заварить, но отверстие было слишком аккуратное для брака, после понял, что отверстие для того чтобы конденсат вытекал.
Якщо б ти слухав уважно, то почув би, що поряд з цим відео є також "удачное в Daewoo Sens". Доречі, приходь вже на мій новий канал, там наразі замало глядачів, що знають, що мені робити)
