Сегодня расскажу вам о Mercedes 800 SEL с мотором V16 и о других роскошных седанах, которые вас точно удивят. / albert_sternxx - мой инстаграм. id8502969 - по вопросам сотрудничества. • Три безбашенных авто и... - про 7-ку с V16.
Выпуск хороший,но все омрачила огромная ложка дегтя в виде рекламы откровенного мошенника.Будьте избирательны в том,что рекламируете,репутация такая штука,которую легко подпортить и тяжело восстановить.
Не надо ему быть избирательным. Конкретно у него канал для умных людей. Они все понимаю. Я за то чтобы он заработал на рекламе, пох на какой, а не сосал лапу из-за того что есть дегенераты которые поверят в этот бред.
@@JacksonRacingJR в тему сказано. Гад не тот, кто объявление ложное повесил, гад тот, кто заказал повесить это объявление. А лох найдёт себе развод на ровном месте и без помощи ютуба))))
Вот только теперь я узнал как назывался этот расширенный 126 !!! Но шильдика небыло. Понимал что это не обычный 126, но потом инфы о таком широком 126 нигде не встречал. Спасибо.
Любитель Авто: В Уфе. Казахи перегоняли в Казахстан. Я остановился около них , был поздний вечер они стояли с поднятым капотом. Особенно поразили меня двери они были толщиной минимум 25-30 !!! Я прекрасно знаю 126, но это был гигант по сравнению с ним. Поговорили они сказали что это редкий Мерс и они поехали дальше. Это было в начале девяностых.
Валерий Момит Ничего себе) Я сам как раз с Уфы,и езжу на 126-м лонге,хотя сейчас у нас 126-х даже обычных можно сосчитать по пальцам одной руки,но вот увидеть "Рояль" в живую очень круто,тем более в начале 90-х;)
Хотелось бы прекращения вставок рекламного лохотрона. Ни один миллионер никогда никому не расскажет как он смог что-либо заработать. Иначе, готовьтесь к тому что вы лично ему еще и свои деньги выложите.
Мляяя... вот смотрю эти видео, про машины тех лет, про то настоящее время, фоном играет музычка из 80-ых.. и так хочется в то время вернуться... Как же раньше было замечательно... без всей этой информационной и технологической грязи современности.
Спешу предположить, что именно Mercedes 800 SEL был попыткой ориентировать богатых клиентов на возрождение марки Maybach. Уж больно похожая тематика и концепция именно лимузинов и их бронорованных версий здесь явно прослеживается. На сколько я помню, до конца 90-ых годов Maybach делал только выставочные концепты и на идею возродить марку не было бюджета, однако чуваки из совета директоров Daimler-Benz AG, всё таки решили осуществить свою идею к концу 90-ых годов и составить конкуренцию Роллс Ройсу. В 2000-ых годах начали делать Maybach небольшими конечно сериями, а пока были 90-ые годы решили делать Mercedes 800 SEL. Ну типа как временный заменитель супер роскоши чтоб прощупать рынок и покупательский спрос. Это конечно моя личная версия появление такого Mercedes 800 SEL . Просто в этой модели Mercedes 800 SEL действительно прослеживаются реально фундаментализм и монументальность Майбаха. Особенно салон для вип-персон сзади с откидными столиками из дерева и телевизором. Ну а такой огроменный мотор с 16 -тью цилиндрами нужен скорее всего чтоб бронированная версия кузова ( вдруг кому надо, и кто нибудь захочет броневик ) не падала в динамике и легко набирала скорость. Это ведь позже они ставили битурбобензиновый мотор V12 объёмом 5.5 литра на Майбах, ну а пока тренировались на Мэрсе с атмосферной восмилитружкой в 16 цилиндров. Не ну а с чего то инженерам начинать то надо было да ? Поэтому я бы сказал что Mercedes 800 SEL эдакий недоделанный и сырой Майбах 90-ых годов. Ребят...это чисто только моя версия касаемо модели 800 SEL.
Вне всякой конкуренции любой w126 и w140. Это не просто авто, это лучшее что было придумано для, пускай не каждого но человека, для его комфортного передвижения из пункта А в пункт В,С,D, и так далее.
Отличные видосы снимает автор, сделай обзорчик бехи старой 6 и е23 семерочки очень интерестные пепелацы, да и ос тарых фордах скорпионах и таурусах оч интерестно .Удачи
Красава друг! На одном дыхании посмотрел. Эхх, нормы экологии и все такое. Умирает такое поколение машин... Взамен старого доброго V6 нам суют какой-нибудь 4 цилиндровый 1.4 турбодизель и тд...(((
в конце 90х по Москве ездил черный Мерс в 126 кузове, с красными номерами немецкого посольства и надписью на крышке багажника 1000 SEL. 10 литров монстрик.
Друг очень качественные и интересные авто-истории, сделай ролик про компанию Cosworth я думаю ты согласишься что машины с доработкой от Cosworth довольно серьезные!) если конечно самому нравится и интересно!) зарание спасибо)
Блин не знаю как тебя зовут, но это отличная информация для автолюбителей, как я. Сними ролик про современную машину. Интересно что бы ты выбрал. Попробуй. А то Давидыч сидит.
В 1998 году мне на месяц дали погонять 560 sec (s класс купе на максималке 1991 года выпуска ). Этот монстр со светофора спортивные субару делал. А по комплектации ему тоже равных не было. Электроподголовники ( а не только кресла) , аирбеги, доводчики дверей, память , электропривод руля и т.д. -уже по тем временам.
Делать надежные моторы невыгодно по двум причинам. Во-первых они дороже стоит. Во-вторых они не ломаются. А если они не ломаются то их не будут менять раз в 4 года. Как щас.
Один из самых необычных автомобилей мира, который был создан и существует в единственном экземпляре - The Pink Panter Car. Создавался этот экземпляр для шоу Розовая пантера, которое шло в США в 1969-1976 годах. Что нибудь про это может быть есть ???
Одна из лучших серий! Вот тут ты показал автомобили моей мечты! Вот если бы из 140 сделать то же самое как из 126. 2.2-2.3 в ширину, 6м в длину(только без вставок меж дверями, чисто удлинение всех элементов) и 16 горшков! Бомба просто. У самого w220 лонг, но он кажется маленьким, хочется больше размера, как 222 майбах.
Да, все верно в общем. Но щас у меня два w220, коротыш и лонг, на коротыше умерла гидро подвеска, и тут предложили дешево лонгаша, и я взял его. Он на пневме. А гидра мне больше нравится. Думал починю коротыш и опять на него пересяду, но поездив немного на лонге - понял что на короткого не вернусь. Даже не смотря на то что там подвеска круче и валит тоже чуть лучше. Никаких проблем с габаритами лонгаша не испытываю, а места сзади намного больше, да и комплектация пожирнее, хотя оба S500 одинакового года. Кроме этого у меня есть ваз 99, форд сиерра и беха 3 Е30, так вот не смотря на огромную разницу в размерах - на мерсах ездить значительно проще. Валит, рулится лучше, выворот колеса офигенный. Короче НИКАКИХ проблем с габаритами. Короче люблю огромные седаны. Мечтаю об американском фулл сайзе, но слишком дорого. Вот типа такого бы. automotivemileposts.com/cadillac/images/1969/cadi1969seventyfivelimo.jpg И мотор от S600 битурбо туда свапнуть.Ну или вот такие farm4.static.flickr.com/3434/3761203156_6023e46fda.jpg s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/82/7c/b7/827cb709eaf9aca67b2d4e621b8589b6.jpg Пару лет назад такой же как на последней ссылке продавали в довольно приличном состоянии, даже на ходу, за 600тыс всего, но блин в Латвии. Бог с ним с растаможкой, хотя бы ввезти его, так бы катался, но нет же, наша гребанная таможня...
Можно сказать посмотрев данный ролик - деды строили красоту и мощь, не то что сынки маркетологи в данное время, вот это мать его авто, от вида его только уже не по себе становится, мощь, качество, стиль! Учитесь новейшие технологии маркетологи ...
Danila Bulatskiy тогда технические решения развивались инженерами. автомобили были качественными, а сейчас алюмениевые банки маркетологов. когда при пробеге только сотни километров, пристоить вопрос замены двс, которое не ремонтируется, хочется запинать этих экологов
Увеличение количества цилиндров это тупиковая ветвь развития, а скорее всего даже деградирования. Потому что вечно увеличивать количество цилиндров не возможно.
Очень хороший канал, но поработай со голосом (записью своего голоса) и не ошибайся с единицами измерения (очень режет ухо авто с размером в 505 сантиметра)))
Мерседес Роял: вот что болгарка животворящая делает! Ну и да, ликбез автору: Мотор БМВ по отдаче превосходил мереновский 6 литровый. Учи матчасть. Даже несмотря на 2 клапана на цилиндр. Это вообще то первый серийный V12 после войны в Германии. Моторы БМВ всегда превосходили по отдаче Мерседес. Смирись с этим и прими как данность.
