Нештрафуемые +20 км/ч ОТМЕНЯТ? Взял AUDI RS Q8 и проверил что изменится 

Я думаю он ее смотрел, Илья часто его видосы рекомендует

@@konstantinzinchenko8634 мне кажется, она стала вдохновением для этого ролика

@@gibbdmsc как будто до него урбанисты не сняли млн видео про безопасность на дорогах

Не, не смотрел, но уверен, что Стас сделал всё как положено

Реально лучший коммент, проектирую направления без функций успокоения трафика и безопасности для невнимательных

За этим +3 уследить нереально😁 поэтому даже не думают ехать быстрей. И менталитет другой наверно

Этот порог нужен, ибо есть погрешность приборов, 10 км/ч выше крыши.

Эта погрешность возникает, когда на вашей машине вместо положенных «17 дюймовых дисков» ставите «20 дюймовые» тогда возможна разбег в погрешности

@@Zhatikovs такая погрешность возникает, когда цена деления прибора 10 км/ч.

@@Zhatikovs и да, размер диска не показатель размера колеса

Ну что-то я не всем доволен)

Да завязывайте , следите сами за движением, а дурак он везде так и останется, ограничеваей его хоть как угодно!

штраф надо повышать и минимальный штраф должен ровняться минимально мроту, тогда не так нарушать будут

Интересное замечание кстати

у меня для этого всегда навигатор включен в телефоне и я ориентируюсь на gps показания скорости, они точнее моего стрелочного спидометра 🙂. В длинных тоннелях правда gps отхлёбывает, но не беда...

@@PaulKnown следовательно, чаще отвлекаешься от дороги) плюс этот навигатор не всегда соответствует фиксации с камеры. Сам получал штраф, ориентируясь на скорость по gps

@@user-wf4tg7kw2n согласен, тоже отвлекает, но тьфу тьфу..., за скорость штрафов нет

Ответственность пешехода это не про безопасность, это когда водители решили что они равны в правах с пешеходами, хотя управляют тонными железяками. Дороги должны быть спроектированы так, что даже невнимательный пешеход и автомобилист не пострадал.

@@masonpines9922 пешеход должен лишний раз посмотреть в оба направления, прежде чем переходить дорогу даже на свой зелёный свет. А не как олень смотреть под ноги в наушниках и идти с важным видом «мой зелёный, всем стоять». В жизни бывает всякое, человеческий фактор у водителя никто не отменял

Только полный идиот будет в жилой зоне, в зоне школ и тд. Ехать даже эти 20 км/ч. Но делать трафик в Москве +10км/ч это тоже абсурд. Итак все катятся еле еле, занимают левый ряд и едут 50 км/ч. И у тебя не будет запаса в скорости, чтоб нормально объехать эту черепаху и не получить штраф. Пусть ужесточают контроль в пешеходных зонах, где большое количество людей. Например уже снизили разрешённую скорость с 60 до 30/40км на многих улицах Москвы.

в большинстве стран мира в городе 50

Нифига дядя стало ещё больше ДТП почитай статистику 😉

Поэтому неплохо бы ещё и штраф повысить, 250 рублей это смешно. Ну и можно при определенном количестве штрафов придумать более жесткое наказание, например арест авто.

Штрафов должно быть много и они должны быть жесткими. Водить не по правилам должно быть порицаемо обществом.

более 90% нарушителей не являются супернарушителями, но позволяют себе систематически превышать безопасный порог скорости. и абсолютное большинство из них остановит даже штраф в 250р за превышение до 10км. хоть такой штраф и не совсем правильный.

@@TheroLayfer возможно и так, да.

Всех парит разрешённый лимит. Но никого не волнует инфраструктура тех самых дорог. Сделайте отбойники, нормальные дороги, пешеходные зоны без авто и смертей станет куда меньше, чем этот порог в 10 км и штраф х5. От того, что ты едешь 60/70/80, ничего не изменится. При любом ударе пешеход погибнет 90%. И время реакции от такой скорости не даст должной разницы

Да, деревни на трассе реально сбивают с темпа. Когда в Беларусь ездил, обратил внимание, что там деревни чуть в стороне от трассы и не мешают :)

У вас не было, а у меня много раз. И все, я думаю, видели, в таких деревнях, когда пешеход стоит на обочине, у перехода (без светофора) и хрен кто остановится. Я один раз так затормозил перед пешеходником, у которого бабулька ждала, когда перебежать можно будет... чуть фуру себе в зад не поймал (метров за десять вильнула в левый ряд не снижая скорости и дальше понеслась).

@@maddjimi8854 это конечно всё индивидуально, дело случаев, но я думаю вы тоже согласитесь, что трассы не должны пролегать сквозь деревни располовинивая их. Куда безопаснее и комфортнее чтобы они оставались немного в стороне.

В корне не согласен с таким мнением. Сам живу в Западной Сибири и тут без шипов не то что на 150 км/ч, тут на 60-80 без шипов точно разложишься. Морозы и гололёд в России и в частности в Сибири - это вам не Западная Европа. До ближайшего более крупного города 900 км, и при ограничении скорости ехать туда будет просто невыносимо долго, а если мы соберёмся ехать хотя бы до Урала это вообще будет вечность. Возможно в центральной России липучка и актуальна, но абсолютно точно не везде. Да и снег у нас чистят далеко не так хорошо как в Москве. Если говорить об ограничении скорости то тут уже писали, что момент тонкий, много участков где скорость снижена намеренно, так к примеру у нас в городе есть отличный кусок дороги, регулируемый пешеходник и специальный светофор для выезжающих с прилегающей территории. Но знак стоит 40 (мол дорога не ровная, а ее чуть ли не чаще всех в городе ремонтируют) а все почему ? Потому что на прилегающей территории частный сектор для наиболее состоятельных - им так выезжать удобнее. Есть даже специальный пункт на выезде где нажимают кнопку и им горит зелёный на выезд, а весь поток должен стоять и ждать (но даже при этом особенно молодые и смелый выезжают с этой территории на желтый или даже чуть загоревшийся красный) вот и позаботились о своей безопасности, а люди там штрафы собирают. И не потому что все лихачи, а потому что ну не к месту он там стоит, привыкли все, да и удобно ехать +/- 20 км в час хотя бы в ориентире на спидометр, где у большинства стоят метки 40, 60, 80 и т.д. Едешь себе спокойно, держишь в этом диапазоне и все хорошо, а вот вымерять между 40 и 50 если честно просто не удобно.

@@user-bm9nh6yo2m я не за отмену шипов, а за ограничение скорости на шипах.

@@sergeiegorov9422 Тут тоже на мой взгляд вопрос спорный. Если ограничить на шипах, то на сколько ? Получается одно едут на шипах медленно зато безопасно, другие едут на липучке быстро и реально опасно хотя бы из-за отсутствия зацепа (опять же говорю за свой регион). С другой стороны о вреде асфальту - там такие деньги моются что можно каждые полгода асфальт менять. Говорю так как знаю один случай конкретный когда в городе на пром.зоне постелили асфальт по новой технологии посмотрели через 2 года и сказали - нам такой асфальт не нужен (контора которая этот асфальт дожила теперь в Татарстане работает и люди довольны). Вот уже лет 8 наверное прошло (точно уже не скажу) а асфальт только только начал становится не комфортным. Напомню это промзона - фуры идут каждый день там. А на объездной (где к слову фурам ездить нельзя) асфальт меняют каждые 2 года, т.к. через год уже там и калия и выбоины. Ну а с отлетающими шипами конечно ничего не сделаешь, но на сой взгляд на наших дорогах это не самое частое что может прилететь из под колеса. Да и обладатели шипованной резины думаю согласятся что сильно на ней в морозы не погоняешь - гул в салоне довольно не приятный (хоть какая у тебя машина, ну точнее у подавляющего большинства)

подставы и ошибки никто не отменял

Та вас никто спрашивать не будет))

Физические меры успокоения трафика кратно эффективнее правил и штрафов

Каком в жопу подкорке? Этому порогу 10 лет всего

Куда девается эта подкорка, когда водители въезжают в Европу?

Спортивные авто, даже суперкары не тормозят значительно лучше обычных авто и лосиный тест с перестроение все проходят с ограничением около 70 кмч, никаких преимуществ кратных у дорогих авто нет, безопасность да лучше

Чтобы сказать, что что-то "топ" нужно определить по каким параметрам сравниваете... А так-то есть люди для которых кроме "понтов" ничего нет )

@@vivalasuccess мой способ очень даже рабочий! Потому как в колеях и при перестроении машину бросает, не каждый опытный водитель справится. Почему то дорожные службы никогда не виноваты, даже когда не содержат должным образом свои участки (p.s. привет владимирским дорожникам и их пластиковым отбойникам посреди поперёк полосы на неосвещаемом участке трассы!)

Так ты исследования почитай, а не придумывай на ходу

@@masonpines9922 что я придумал на ходу?

Аналоговый спидометр, имеет цену деления чаще всего 5 км/ч, так что минимальный порог 10.

@@sonofconormcgregor в какой европе?

Всё дело в том, что спидометр не идеально показывает вашу скорость. По этому как минимум +5 км/ч должно быть заложено. По этому +10 - адекватно. Но при этом я бы снизил бы скоростной режим в городах до 50 км/ч. Тогда будут ваши +1 считаться :). Если адекватно подходить к ситуации, то можно местами в городе разрешать и 60 и 80, знаками. На больших безлюдных трассах. А на трассах за городом в дневное время можно повысить лимит и до 110. Хотя в ночное оставить 90.

К сожалению, это не реализуемо. Есть погрешность приборов учёта: камера, спидометр аналоговый, спидометр цифровой и GPS (навигатора) могут показывать разную скорость. Так что на текущий момент «+20» это просто погрешность измерения.

@@liz2k Погрешность спидометра работает всегда в бо́льшую сторону. Если ты едешь по спидометру, ты гарантированно не превысишь. А если камера поймала на 61 км/ч, значит на твоём спидометре было около 65 км/ч, т. е. ты по-любому виноват.

@@danilakukin погрешность камеры