Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Здравствуйте Валерий вы не возьмете меня в ученики я очень хочу научиться, хотел по учится у такого мастера и просто хорошего человека. Я заплачу сколько нужно будет!!!🙏🙏🙏
Я бы сперва постучал молоточком -) Мне бы стало понятно , что дело в электро моторе.В видео мне стало полезно то , что я узнал где на калине реле. Спасибо.
Здравствуйте! Всегда интересные видео. Если будет возможность - расскажите о том как искать разрыв и как правильно восстановить нити обогрева заднего стекла.
Автору спасибо за ролик. Ещё бы увидеть в какие именно контакты реле надо лампу совать, а то я запутался у себя в машине. Прозванивал тестером, поэтому совсем другие результаты. В итоге вопрос так и не решился. Сегодня планирую проверить резистор и термопредохранитель вентилятора. По идее, при выключенном зажигании, к реле должно подходить 2 провода "+12В" (замеряем тестером с любой точкой массы авто, на реле контакты 87 и 30) и на двух проводах напряжение должно отсутствовать (но эти контакты не являются массой авто, это катушка реле 86 и 85). Еще есть вопросик - к вентилятору идет 2 провода - красный и коричневый. Красный "+", он должен прозваниваться на целостность провода (пищалкой от вилки реле, контакт 87 до вилки вентилятора), а коричневый - не доходит до контакта реле и прозвонить на целостность его в месте с красным проводом не получится. Я прав или ошибаюсь? подскажите пожалуйста :)
думаю первое что нужно было сделать так это с дернуть фишку с датчика температуры и узнать не в ем ли дело , а посля уже искать предохранитель и дойти до реле. или еще быстрее сразу на винте проверить выходы минуса и питания и обычной контролькой и не потребует диагноста а так само саюбой видео оч полезно лишняя инфа не кому не повредит а то что в видосике эт редкий случай когда он сам крякнул
Интересная диагностика, вопрос: Калина не включается вентилятор, включается в том случае когда вкл кондиционер, это нормально? дайте совет буду благодарен!
Добрый день! Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, не греет печка и похоже что не включается вентелятор ОЖ, тк машина закипает. Изначальная проблема была течь антифриза. Мастера течь устранили, сейчас смотрят проблем с течью антифриза нет. Но если на улице становится холодней, ситуация повторяется и антифриз подтекает и снова не греет печка и закипает. Что ещё посмотреть, на что обратить внимание? Машина Калина 1. За ранее спасибо!
Скажите пожалуйста какого цвета постоянный минус в колодке вентилятора? На вентилятор приходит два провода, один коричневый, другой красный. Я подсоединил колодку к красному и с помощью реле пытался включить его, но ничего не происходит. У меня калина с кондиционером, и проводов немного больше чем у вас в видео. По профессии я электронщик и вполне понимаю что делаю. Но он не крутиться.
Валерий все нормально.Но я бы сначала разделил путь поиска пополам.Вы идете последовательно. На мой взгляд надо было сначала замерить на разъеме вентилятора.Приходит ли напряжение или сам вентилятор имеет проблему. И потом уже заниматься или вентилятором или управлением. ИМХО!
Здравствуйте.Вот Вы сказали ,что надо было разделить путь поиска, так вот реле как раз и находится в середине этой цепи. Там я получил точное направление поиска.
Какая разница какого цвета кошка, лишь бы она ловила мышей. Я допустим начинал поиск от электровентилятора т.е. изначально подключал его к акб в итоге пришел к реле. Что так что так правильно, никто не знает в какой части цепи неисправность, Начинай с любой точки и всё равно ты её пройдёшь полностью
Доброго дня ! Я Вам писал , что проблема у меня по автосканеру почему-то по ОЖ совместно показывало ДМРВ , в общем не понятно...После отключил разъем датчика по ОЖ , сканер показал на "лямду -2" ...Заменил -проблема пропала .. Спасибо за подробные показы в Ваших роликах проблемы с электрикой ..На днях сын обещал подарить относительно хороший сканер с графическим показом работы ДВС .(хотя мне он особо не нужен , в наличии дешевый 327-й) предложил -я не отказался . Еще , если можно , как относительно простенько подключить ДХО чтобы само погасло , я на пенсии ,купил дешевенький ? Ссылочку , если у Вас уже есть. Спасибо .
Доброго времени суток, вы достойный специалист. Но есть одна большая просьба к вам, не ставьте так много рекламы на один видеоролик, одной достаточно ведь. Это сильно раздражает когда половина ролика состоит из рекламы.
Здравствуйте. А на какие шиши тогда снимать ролики.Из всех кто смотрит мои ролики, лишь один человек за всё время откликнулся на просьбу помочь. А так бы сдалась мне эта реклама, всю работу монтажёра смазывает.
Всеми компьютерными делами у меня заведует сын, и только на партнёрской основе.Нынешнее молодое поколение, воспитывается в другой системе, совершенно отличающейся ,от той , нашей советской.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, на Ситроен не работает первая скорость вентелятора, вторая скорость только на втором вентеляторе если замкнуть контакты реле или нажать на контакт реле пальцем все работает
Здравствуйте. Посоветуйте что делать. Сдернул разъем с датчика температуры на термостате. Включился вентилятор. Замерил напряжение в колодке датчика - 5вольт. Сопротивление самого датчика - 550 Ом при температуре 50градусов. Осталось прозвонить цепь от датчика до контроллера.
Доброго времени. На калине данной модели как на видео не включается вентилятор,датчик заменил не помогло,принудительно нажав на реле вентилятор включается. Грел до 107 градусов и вентилятор не включается. куда копать, где искать?
Может но в таких случаях чаще на его силовые контакты не поступает напряжение и по этому оно может щёлкать , но не чего не проводить потому , что проводить нечего.
У меня тоже интересная ситуация, терм открывается на 92 градуса, а первое включение вента при 115, пару градусов скинет и выключается. Это же не правильно, почти закипает блин, а фишку с датчика сдергиваю включается второе положение. Но только на запущено моторе, когда двигатель заглушен, зажигание включено сдергиваю фишку с датчика вент не работает.
Спасибо за видео, а у меня не было возможности подключения к диагностической колодки, делал проще: сдергивал провод с датчика температуры охлаждающей жидкости ( именно того, который подключен к мозгам, а не к приборной панели) При отключении терморезистора "мозги" дают команду на включение ВСО автоматически.
Здравствуйте. Данный блок управления , даёт команду на аварийное включение вентилятора , только при работающем двигателе, а искать что то, когда двигатель работает и к тому же, у которого проблемы с системой охлаждения не безопасно.
Автоэлектрика ВЧ Согласен с Вами, но иной раз вариантов не много, Один раз залил не качественную охлаждайку и только на вентиляторе смог доехать до СТО. датчик показывал 80 градусов, жидкость кипела. Нивоводвы любят корчиг на этот датчик делать, кнопка на размыкание - датчика из сети и перед вьездом в грязь, можно заранее начать охлаждать мотор, вторая кнопка- подменяет датчик резистором и принудительно выключает вентилятор - это нужно для прохождения брода. я бы с удовольствием доработал бы схему что бы была возможность включать пропеллер после с выключенным зажиганием + электрическая помпа.
Я делал так же, сдёрнул колодку с датчика - ничего не включилось. Вот поэтому я и полез смотреть канал автоэлектрикаВЧ, тут на пальцах расскажут и покажут.
Не работала малая скорость вентилятора СОЖ на Калине с Е-газом сегодня у друга.Причина-обрыв доп.резистора,который заключен в кожухе вентилятора.Замену пока не нашли,ездит с этим дефектом-большая скорость работает.
У меня такая же проблема, только еще предохранитель 30А на малую скорость вентилятора постоянно перегорает, ездил на сервис к официальным дилеру, сказали повышенное энергопотребление обоих вентиляторов, надо их менять, а я думаю, что может резистор кондиционера.
Николай, скажите при неисправном резистор, когда работает только большая скорость, при какой температуре включается вентилятор? Как обычно или позднее Когда температура выше?
@@user-sr8gh3bk4u вентилятор сож вкл. на ьыстрый ход по команде модуля РСМ или ЭСУД когда температура достигает 97 гр , или когда сторона высокого давления кондера достигает 1882 кПа/при наличие такого/ . Вентиляторы сож возвращается на низкую скорость, когда температура сож достигает 94 гр и сторона высокого давления кондера достигает 1448 кПа/при наличие такого/.Вентиляторы сож отключаются при температуре сож 90 гр. по команде эсуд. На всех авто марки ШЕВРОЛЕТ так , не думаю что на вашем авто по другому.На практике удобней, проверить так/ ждите пока авто нагреется вкл медленый ход , засекайте температуру, потом несколька рас нажмите до упора на газ/ должен вкл быстрый ход /и засекайте опять температуру двс.Бросили газ выкл быстрй , остается работать медленый ход вентилятора ,до достижение 90 гр.Может это инф кому то поможет. Вопрос пришел не по адресу.Удачи всем.
Здравствуйте, у меня тоже несрабатывает вентилятор только тасол выдовило не через расшырител, а вырвало крышу радиатора. Термостат менял,датчик менял принудительно вентилятор работает в чем может быть причина??? Спасибо за видео. Я ваш подписчик
Здравствуйте! А сколько вы берете за диагностику? Или вы пользуетесь только для определения неисправности?Просто думал заняться ремонтом, но на такой тестер нужно хорошо потратится...
Вечер добрый уважаемые авто любители подскажите мою беду у меня на калине не крутится лопасти охлаждения радиатора хотя двиготиль включается а лопасти стоят на месте в чом может быть причина
Ой, а можно вопросик не по теме видео? Вдруг сможете подсказать. Есть калина 2, на ней сигналка с салона(дешевая самая скорей всего). Летом все ок. Зимой случается следующая ситуация: на сигналку ставится, а вот сниматься не хочет. Приходится много раз гонять кнопочки туда сюда.
ещё раз убедился в том что где грязно там и проблема - чистота залог здоровья))).. и всё же что новая деталь что старая нужно было разбирать , смазывать и герметизировать...
Кому нужно? Вы же сами обратили внимание на состояние в моторном отсеке. И то что куплен не новый вентилятор, а Б\У, Вас не на какие мысли не наводит? За последний год видел , всего пару чистых двигателей. В последнее время отношение к содержанию техники стало ни какое. Видели мои руки, это результат короткого контакта с такими вот объектами. А ведь я не моторист и не агрегатчик.
Здравствуйте Василий. Нет не стал разбирать.Понятно втулки изношены, коллектор и щётки то же. Предложил приобрести новый, но хозяин авто. купил на разборе. Когда делаешь для себя , то можно попробовать предложенный Вами метод, но для работы на заказ не совсем подходит. Потому что всё это временная мера.
Здравствуйте. Вы не подскажете мне, почему при включении ближнего и дальнего света поднимается температура плюс не срабатывает ВСО, снимаю датчик работает. Поменял датчик температуры все равно не включается. За ранее спасибо
Здравствуйте. Указатель температуры и система включения вентилятора системы охлаждения между собой не связаны, и имеют каждая свой датчик температуры. По вопросу указателя заочно определить причину не получится. А по вопросу включения вентилятора могу сказать , что необходимо проверить уровень, циркуляцию и температуру закипания ОЖ , которая залита в данный момент.Если не будет срабатывать термостат , то ВСО включатся то же не будет.
Здравствуйте а почему включается при 103 градусах ведь это не дизель на таких температурах работать? У меня тоже проблемма на калине поздно включается не могу найти причину.
Потому что это с завода так записано в эбу. Включение на 102 градусах. Хотите меньше, перепрошивайте или врезайте ещё один датчик в СОД и кнопку в салон, для включения принудительно.
Здравствуйте у меня такой вопрос.Не работает вентилятор СОД калина все проверил, все работает.но на реле (управление) приходит 8.5 вольт я думаю что этого не хватает чтобы замкнуть реле.подскажите в чем может быть причина.Спасибо.
Добрый день. Стал быстро садиться АКБ, 3 дня постоит, уже стартер не крутит. АКБ 6 лет, купил новый, та же картина. Начал мерить ток потребления, подключаю тестер, 300 мА, через 30 секунд падает до 30 мА, и так и держится. Ставлю на охрану, через 30 сек, ток 130 мА, снимаю с охраны 130 мА, все, машина всегда кушает 130 мА. Если скинуть клемму, и накинуть опять, 30 мА, пока не тронешь сигнализацию, как тронул ток 130 мА. Подскажите куда копать.
Здравствуйте. Отключите сигнализацию, проверьте утечку без неё. Магнитолу и другое оборудование отключите. Здесь поиск проводится ,методом исключения. А вот почему, тот или иной аппарат потребляет энергию, в состоянии покоя, это уже сфера электронщика.
EvilHomer уменя быль такой проблема. Пультом незкравался задние двери постаяно сам рукой нажал на кнопку и потом свой двер пултом из за этого акб умер так быстро ток ушол
Добрый день,не подскажите в чем может быть проблема,калина1 не работает вентилятор охлаждения, изначально проблема была в том что сплавились и замкнули провода на самом электромоторе цепь востоновил но теперь он не срабатывает , предохранитель и реле проверял они в рабочем состоянии,пробывал подключить другой эбу с ним при провороте ключа зажигания на секунду срабатывает вентилятор в не зависимости одета фишка с датчика ож или нет ,со старым эбу такого нет
Здравствуйте. Удалите реле вентилятора из его гнезда. Попробуйте перемычкой соединить в гнезде контакты силовой линии ( обычно эти контакты расположены перпендикулярно друг к другу). Вентилятор должен включится. Если да, тогда силовая линия действительно исправна.
Уважаемый пожалуйста помоги мне у меня калина проблема когда должен ключит вентилятор реле даёт ключение и выключается во так играет реле менял также щдоби остыл матом он не останется ключëним ключ ает выключат многа раз
Здравствуйте.Так задумано. Если оборвётся связь ЭБУ с датчиком температуры, тогда включается вентилятор и он будет работать пока будет работать ДВС. Это так называемый :"Аварийный режим работы ВСО".
Здравствуйте Валерий! Хотел найти видео , где можно увидеть грамотную защиту терморезистора вентилятора охлаждения от грязи и воды .Сердце слезами обливается , когда смотришь в каких условиях он работает. Но не нашёл или я плохо искал ? ВЫ , как автоэлектрик могли бы это прокомментировать и что-то посоветовать ?
@@spesnazgru Спасибо за направление мысли . Мы поступили иначе. Прикрыли место перед резистором ( картон , линолеум, фанерка , полиэтилен ) от прямого попадания грязи. Начинает греться в "пробке " движок , включаю печку на всю мощь.Температура падает иногда даже до 81*С .
здравствуйте нормальные видеоролики ,поучительные много узнаю информации о которых и не знал Вопрос у меня такой подкл. принудительную кнопку через реле и предохранитель на винтелятор охлж радиатора. ВАЗ 2108 и почему-то когда включаешь габариты то иногда включается и винтелятор охлж радиатора
Здравствуйте.не включается вентилятор на калине но если фишку вынуть с датчика температуры- включается.датчик новый. термостат новый.подскажите в чем может быть дело.
Здравствуйте. Причина может быть в не надёжном контакте датчика температуры с ЭБУ. В каком именно месте не могу сказать, но вероятнее всего в районе колодки которая подключается к датчику. А получается так , что в момент когда ЭБУ теряет сигнал с ДТ, он включает ВСО на постоянную работу, не зависимо от температуры двигателя, а как только контакт восстанавливается, он переходит на обычный режим управления ВСО.
Всем привет, у меня такая проблема термостат рабочий, через диагностику включали вентилятор работает. А при повышении температуры не срабатывает, но если вытыкаешь фишку с датчика температуры начинает работать. В чем может быть проблема ?
А у меня вот такая странность: при включении кондиционера второй радиатор работает. А при сбивании высокой температуры второй не включается и вылазит ошибка "неисправность цепи/массы вентилятора охлаждения.
Возможно подгорели контакты реле... Слабенькое оно очень для такого узла... Могли бы куда понадежней поставить... Ведь с двигателем запросто можно при отказе распрощаться
все проще снять разем с датчика на термостате и если вентилятор включился значит цепочка целая далее если не включается предохранитель или реле,, снять аварийный режим эбу снять клему акб одеть разъём датчика,, при условии что вентилятор исправен
Не с того конца "копать" начал, обычно диагностику начинают с силовых элементов, которые потребляют больше энергии и больше греются, они больше подвержены износу и выходят из строя первыми, в данном случае в первую очередь надо было проверить сам вентилятор. PS: когда нет искры, проверяют в порядке: 1)свеча, 2)высоковольтные провода, 3)катушка(модуль), 4)ключи блока управления, автор начал-бы наоборот. Как часто встречается неисправность цепи вентилятора в плате блока управления? Очень Редко! А как часто выходят из строя вентиляторы и клеммы вентилятора находящиеся под воздействием грязи и сырости? Очень часто!
А вы за автора не решайте. Автор в предложенной Вами ситуации , проверил бы в первую очередь наличие искры на разряднике, при прокручивании колен вала двигателя, и по результату этого теста, решил стоит ли вообще выкручивать свечи зажигания или нет. Предложенный Вами способ, я называю способом перебирания чёток, авось где то , и наткнёмся на неисправность.
А что такое разрядник? Как на нём искру проверить? Просто я не автомеханик, не электрик не радио-механик и в терминах не разбираюсь, по этому ваш ответ не понял.
Что делать не знаю, у меня вентилятор не выключается, напряжение на датчике есть, и плюс и минус и ставил проверенный датчик, провода проверил, включаетя после старта двигателя и некоторое время работает ещё после остановки двигателя
Всё же похоже на обрыв. А вентилятор работает так , как у Вас , когда ЭБУ включает для него аварийный режим, а именно включает вентилятор после включения зажигания или после пуска ДВС, и выключает его, спустя нескольких секунд после выключения зажигания
@@user-ri3fj3jo8v Провод массы цел, на другом 4-5 вольта, с датчиком 3 вольта, сопротивление датчика такое же как на других исправных датчиках, но вентилятор всеравно включается после старта двигателя и выключается секунд через 20 после выключения двигателя, может быть что где то ослабла масса ЭБУ что он так барахлит?
@@user-ri3fj3jo8v Все провода целые, все работает, пока не отключил аккумулятор эбу не признавал этот датчик, возможно после нескольких поездок без этого датчика, он отключается как неисправный и не включается без сброса памяти
У этого указателя свой датчик температуры ,а у системы включения ВСО свой. По этому настоящую температуру срабатывания ВСО, можно видеть только с помощью сканера подключенного к ЭБУ.
Двигатель вентилятора к сожалению негерметичен и проводник под съемной крышкой его, окисел от влаги, обрывает цепь его питания.. Удивляет халтура горе-конструкторов ВАЗа.. Капля литола поможет избежать коррозии...
я знаю первым делом сразу проверяют подходит ли питание на вентилятор.и еще если снять фишку с датчика температуры который находится на термостате то вентилятор сразу включится(на завиденой машине)
@@user-ri3fj3jo8v Здравствуйте, столкнулся с подобной проблемой не включается вентилятор на калине 8 кл , при снятии фишки с датчика температуры, тот что на корпусе термостата вентилятор работает. Подскажите в чем может быть проблема, термостат рабочий.
Здравствуйте. Нужны детали : 1. Двигатель закипает? 2. Уровень ОЖ? 3. Как определили, что термостат рабочий? 4. То, что ВСО должен уже включится определяете по стрелке температуры?
