@@viktor-kp факторів багато, але якщо міняв клапан і карб, то це може бути супротив повітряного фільтра, не вистачає повітря, таке буває якщо кубатура більше, або засмоктує паралон! Дивись перевіряй!, якщо нехочь портить фільтир то знайди будьяку б/у частину клрпусу фільтра!
Лайки сходу ставим Олег красавчик вернулся Спасибо за такое длинное видео,всегда рады смотреть слушать,только не пропадай ! Ты нам нужен без тебя ютуб не тот (😢
Шлангчик от воздушка глушишь шариком от подшипника, выкручиваеш хитрый винт и прорезаеш на нем прорезь под шлицевую отвёртку и все у тебя работает как на карбе без этой системы в воздушке, а утром когда заводил беднило из за электро клапана. Иголка его стоит слишком близко к посадочному месту и проходит на обогащение мало топлива. Клапан на клею, зажимаеш его верхней частью в тиски и ближе к иголке резким рывком срываеш, открутить на пару витков игла станет выше, будет на холодную лучше заводиться. Пробуй. Всех благ❤
Олежка, ты как всегда красавчик))) Как всегда заслуживаешь лайка и позитивного комента. Держись молодцом, снимай побольше интересного контента))) Не пропадай с канала. У тебя суперский контент, руки золотые и большой опыт за плечами. Удачи тебе во всех твоих начинаниях)))
Олежик не смотрел тебя года 3 как услышал твой голос так рад слышать и смотреть твои видео удачи тебе будь с нами знай у тебя есть подписчики которые любят и ждут твоего видео
Я делал с такого карбюратора обычный,брал что-то типа гвоздя 4-5мм затачивал как зубило очень остро,2-3 ударника молотком и заглушка выкручивается от руки,пере этим можно залить WD лишним не будет,потом вместо неё вкручеваеш обычный винт,а трубку глушыш,и все работает
Олег может тросик клинит !!! ??? А может сам карбюратор - выпендриваться !!! Олег - есши плохая компрессия - то холостой ты не настроить не сможешь !!! Двигатель будет работать с перебоями !!! Короче говоря - причин много !!! Удачи с ремонтом !!!
Привет Олег!) Блин рад видеть новое видео! Респектую! И канал вроде как обнулило или что-то не то... Куда делось видео Honda SH валит? Там SH150 была карб и 150 новее инжектор. Ты катался и снимал одной рукой и наваливал под 100+ по дворам :) Еще та что на карбе когда ты на ней гонял то постоянно повторял: "Блин вот-это она валит!" "На дыби хочет вставать!"! Такое крутое и прикольное видео! Верни пожалуйста! У меня Honda SH125 2003 года карбюратор, после папы, ухаживаю и ремонтирую, тоже были проблемы с эл.клапаном и карбом и проводкой и многим другим! По твоим видосам все обслужил "Отето она валит!" )))))
Олег, напряжение на пусковой обогатитель идет напрямую с генератора, ещё до реле-регулятора. А в нём диодный мост, отрезает от аккума полностью. При заглушенном двигателе даже 0,02В там быть не должно.
Привет Олег, рад тебя видеть ))) --- На датчик должно приходить 12 вольт !!! А сам датчик вроде живой ?!?! А вот само сопротивление - могло и сгореть !!! Поэтому копай глубже !!! Удачи !!!
тоже не заводился honda lead. Действия были следующими: из родного дебильного карбюратора было изьято все ценное - остальное было отправлено в ад. Был установлен карбюратор PZ-14 можно 16 от альфы на него были установлены жиклеры с родного карбюратора. Всё, двигатель работает идеально, обогащение механическое = 0 проблем. Патрубок впускной был сварен из латуни, алюминиевая сварка треснула от вибраций, латунь оказалась гораздо более стойкой, ну это так, для информации)
Чтобы узнать где подсасывает воздух, можно побрызгать очистителем тормозов или карбюратора в возможных местах подсоса. Там где подсос, будут перебои в работе мотора.
У меня на хонда такт24 так же было, никак не настроить, то газует, то обороты низкие то глохнет, то заводится и глохнет.... случилось это после замены колец, на старых стертых в ноль, странно, но работало нормально. Решилось заменой поршневой и бережной обкаткой..
Было два таких мопеда, страдают в основном 34-35 Дио, вопрос так и остался открыт. По карбюратору высверливал заглушку, даже купил метчик для восстановления резьбы под обычный винт регулировки, чтобы проще настраивать без датчика в боксе. В цпг не лез, хотя надо было так как всё остальное посмотрел. Ведать тема с подсосом воздуха немного ошибочная. Может ктото докопался до истины, то дайте знать. Благодарю!
@@user-kz3wm6wf2y Я практикую проточку с хоном оригинальной цпг + MSU поршень. Норм ходит, тепловых прихватив нет. Прошу токаря проточить под конус с расширением нижней части.
Намудрили с этим GBLK.. Был отличный мотор GBL, нет надо было усовершенствовать его так, что он стал хуже. Каснулось это и карбюратора - который лишился нормальной регулировки качества смеси.
Благодарность. Пытаюсь завести Dio Af 34. Пока тщетно. Лепестковый клапан сделал и на герметик посадил немножко в месте посадки. Плюется немножко бензином с карбюратора. К чему бы это? Полагаю еще бензонасос перебрать. Да бензин он не качает. Шприцом бензин в карб заливал до полна пытался завести, ни в какую.
чем меньше регулировок доступно, там меньше соблазн их крутить. что до измерения компрессии - в 2т скутере это лишено всякого смысла, вы померяли ее только в вмт, а что там внизу - неведомо, может быть и такое что давление он создает, а смесь через продувочные окна гонять уже не в состоянии. и причину вы будете искать где угодно, только не в цпг. так что - только разборка и дефектовка. не такой уж непосильный труд, особенно если туда годами никто не лазил. зазор колец в цилиндре померять, посмотреть чтобы на поршне и горшке задиров не было, сепаратору в душу заглянуть, за шатун подергать опять же. клиенту лучше аргументировано сказать, что цпг одной ногой в могиле и счет пошел на недели. он имеет право знать. что время отнимает - согласен, так сформируйте ценник на дефектовку и запускайте ее отдельной услугой. бывают, конечно, уникумы "ничего не надо чинить, просто заведите". не держитесь за таких, постоянниками они не будут и денег вам не принесут никогда.
Возможно из-за компрессии, в общем его беднит, из жиклёра ХХ мало бензина поступает чтоб спадали обороты сразу. Плохо что нет регулировки смеси жиклёра ХХ, видимо оно с завода под хорошую компрессию настроено. Даже если поставить жиклёр ХХ по больше, не факт что бензин больше будет поступать, раз нельзя отрегулировать винтом смеси.
Это не поршневая точно! У меня на Ямахе ( двигатель 3kj ) такое-же было! Что я только не менял, и ЦПГ, и сальники. Потом обратил внимание что Воздушный фильтр-бокс не родной стоит. Посмотрев внимательно на таком-же мопеде, обнаружил что всасывающее отверстие на нем в два раза меньше чем на моем. Проблему решил вставив резиновый патрубок из барахла в гараже. Кстати, до установки резинового патрубка, на поршневых с большим объемом двигатель работал намного лучше, но все равно не так как надо. P.S. Так оставлять нельзя! Прохладным утром двигатель может не контролировано набирать обороты, что может привести к печальным последствиям!
На таких карбах вот этот болт качества смеси лучше всегда выкручивать , да я знаю почти никто его не может выкрутить но я научился как это делать без болгарки и бор машинки . Этот винт потом будет тебе мозги делать , как было у меня с Honda dio af 56 . Пока винт не выкрутил и не вычистил и не отрегулировал заново , скутер работать отказывался .
Ну тут либо сальники либо поршневая, либо от вибрации расскрутились болты в блоке двигателя и сосёт воздух на стыке двигателя( но это маловероятно), но у меня такое было
Блин я могу сто комментариев написать - так как состояние скутера ужасное но не критичное! Но мне почему то кажется что это трос где то клинит, потому в моей практике такое случалось и не раз !!! На последок дам совет - Пацаны Мужики - не доводите свой скутер или мото до критического состояния как в данном видео, так ремонт обойдётся вам в зорошую копеечку !!! Всем добра и мира )))
ХОРОШЕЕ ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО ПОЛЕЗНО ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО И ВЫ СМИКАЛЕСТЫЙ ОЧЕНЬ МАСТЕР ТОРМАЗА ИСПРАВЕЛИ ЛИХО И СПРОСИТЬ УВАС ХОТЕЛ МОЖЕТЕ ПОДСКАЗАТЬ МНЕ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА СО СКУТЕРОМ ТОЧНЕЕ ДВЕ ПРОБЛЕМЫ ПЕРВАЯ СГОРАЕТ ЛАМПАЧКА НА СТОП СИГНАЛЕ ПОСТОЯННО ЗАМУЧАЛСЯ МЕНЯТЬ ТОЛЬКО ПОСТАВЛЮ СГОРАЕТ И ЕЩЕ ПРОБЛЕМА СО СТРЕЛКОЙ ТОПЛИВА ОНА ТО ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ПОЛ БАКА БЕНЗИНА В БАКЕ ХОТЯ В БАКЕ ПОЧТИ ПОЛНЫЙ БАК БЕНЗИНА И ОНА ДАЖЕ ЕСЛИ НЕ ПОДКЛЮЧЕНА НА РАЗЬЕМЕ СОЕДИНЕНИЯ КОГДА РАЗ СОЕДИНЕННЫЕ ФИШКИ ОТ САМОГО ДАТЧИКА ТОПЛИВО В БАКЕ ВСЕ РАВНО СТРЕЛКА ПОКАЗЫВАЛА ЧТО ПОЛ БАКА БЕНЗИНА А СЕЙЧАС СОВСЕМ НА КРАСНЫХ ПОЛОСКАХ ЗАМЕРЛА НЕ ВНИЗ НЕ В ВЕРХ НЕ НА НОЛЬ НЕ ЛАЖИТЬСЯ НЕ ПОДНИМАЕТЬСЯ СТРЕЛКА ТОПЛИВА ЧТО ЗА ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВСЮ ПРОВОДКУ СМОТРЕЛ РАЗЖГУТОВЫВАЛ ПРОВЕРЯЛ НА ТО ЧТО МОЖЕТ ПРОВОД ПЕРЕЛОМАЛСЯ ИЛИ ЕЩЕ ЧТО ТЕСТЕРОМ КАЖДЫЙ ПРОВОД ПРОВЕРЯЛ ПРОВАДА ЦЕЛЫЕ НЕ ПЕРЕЛОМАНЫ А ПРОБЛЕМЫ ЭТИ ЕСТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ КАК ИХ НАЙТИ ИСПРАВИТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СМЕКАЛИСТЫЙ МАСТЕР...?
Я досмотрел видео до конца, и у меня есть мини подозрение что под забита выхлопная, уж очень странно он звучит на холостом, на малых оборотах ему тяжело выдувать выхлоп на холостом, вот он будто и хочет заглохнуть, если подкрутить то газует, потому что уже выхлопа больше и он начинает прорываться и газует будто сам
