Обзор на среднекубатурный мотоцикл от хонды vfr800 crossrunner. Ссылка на мастера пилотажа воздушной съемки df_quad Будем рады вашим комментариям и оценкам. Приятного просмотра!
Владею таким мотоциклом с 2019 года. Был обычный vfr800 1999г. , но не смог ездить из-за клипонов. Затекали руки . Пробовал менять высоту клипонов и не сумев решить это купил такой. После покупки обслужил втек и расходники . Катал на море . Проехал 1500 за раз . Мот не плохой , но он не паркетник . Он обычный дорожник. Подвеска проще чем на VFR800 1999г. По ветрозащите уступает vfr800 . Высокий центр тяжести. Расход около 6 литров. Комби брейк работает от заднего тормоза на перед и зад . В целом доволен, но для города хочется что то полегче и поменьше. Альтернативы пока не вижу. Следующее поколение конструктивно сильно отличается. Спасибо за обзор на данное поколение.
Хороший мотоцикл, но как и все со своими преимуществами и недостатками. Тут скорее нужно разобраться подходит ли он под ваши задачи. Идеальных мотоциклов на все случаи жизни не существует, но повторюсь, Трейсер хорош
Вот без шлема озвучка гораздо лучше) Смотрю исправились спустя 3 года) Вот вроде контент хороший, но подписчиков почему-то маловато) Обзоры нынче не в моде, смотрят только определенный круг лиц которые подбирают себе подобный мот) Самый популярный мото контент это про свидания, и всякие типа "булки на прогулки") Главное задницу на превью поставить и попрут просмотры и подписчики) Сам мото контент снимаю, но в формате ремонта и восстановления) Кое как 900 подписчиков собрал спустя 2 года) Но на другом канале)
У меня тоже есть другой более популярный канал, а это так баловство, для души. Развитие это всегда хорошо, но конкретно к популярности не стремлюсь. На старом видео и микрофон другой и рекодер, да и к настройкам оборудования немного пристерялся, дело не в шлеме как таковом. С озвучкой из каски есть тоже старые видосы, но с нормальным звуком
Надёжность. Слышал, что у v-strom проблемы со сцеплением, а у Кавасаки с клапанами. У Хонды не нравятся литые диски. У строма спицы..но опять же про сцепление. А вообще первое, это выбираю первый мотоцикл. Вот прошу вашего совета. Из этих, что взять.
Надежность там +-, у каждого свои нюансы. Больше вопрос почему именно эти модели, тут надо разобраться какой из этих мотоциклов больше подходит под ваши задачи. Стром на спицах хоть как то относится к паркетникам
Потому, что с литра и выше (литра мало, нужно два) ) советуют не начинать. Эти, потому что объем до литра, нравится вообще класс эндуро, пусть это паркетники, но уже и не спорты, чопперы, круизеры и бобберы нравятся, но не хочу. Нравится в этих мотоциклах высокая и относительно прямая посадка, то, что можно проехать при наличии соответствующей резины по грунтовкам и небольшому бездорожью. Вот и выбираю. Нравятся VFR1200xt, кардан и все такое...и Versys 1000se. Но там другие деньги.
Про литр и выше это вы начинаете, я даже не намекал. Если нужен мотор по трассе повеселее, то точно не версис 650. На стреме не ездил, хонда хоть как то едет, но я бы поискал вариант полегче, он к паркетникам не имеет никакого отношения на любой резине. Всё относительно и это лишь мое мнение, на истину во всем мире не притендую. Тот же версис 1000 есть не se и на порядок дешевле, а вес уже как у хонды, да те же колеса, но длиннее подвески, электронные помощники, но может оно вам и не к чему, все зависит от поставленных задач и кошелька. У меня слишком мало информации о ваших предпочтениях, что бы действительно как то помочь вам с выбором
Смотря какая динамика вам нужна. Я не совсем понимаю ваши требования. Да это не литр с лишним, но мне тяжело представить ситуацию когда динамики не будет хватать при обгоне. Кпп будете клацать чуть чаще чем на крупной кубатуре
![[Не Как Все] VFR800x Crossrunner. Обзор и тест-драйв](/img/logo.svg){kind=logo}
