Одна из частых причин отказа стартера и оплавления проводки автомобиля. Простое решение проблемы. #стартер #ниссан #ремонтстартер #масса #обрывмассы #некрутитмотор
Очень понятно и быстро. На 2114 такая проблема, щелкает и реле и сам стартер, но дальше не крутит, 1 раз из 30 может схватить, а может вообще без проблем работать
Огромное спасибо тебе за то ,что решив свою проблему поделился своим решением. Коротко о проблеме и ее решении ,всё по делу. Я даже и подумать не мог об этом приборка горит, втягивающее щелкает, а стартер не крути.дело оказалось в переходных клемах ( с японского на евро ) . Если читаете комментарий знайте такое тоже бывает.всем добра,а автору ещё раз спасибо за ролик.
Я отрезал родные ( японские маленькие) и установил клеммы под стандартный аккумулятор (латунные вроде ) покупал в А в т о м о т и в е (не реклама) ,а на переходных свинцовых был плохой контакт .приборка и свет работали а вот стартеру этого контакта не хватало. Хороший контакт лёгкий запуск двигателя.
@@aleksandrtrbochkin918 у меня втягивающий не срабатывает пока не постучу по самому стартеру, уже новый втягивающий поставил думал в нём причина, а тоже самое получается и с новым, просто если у меня помню с аккумой проблемы были, то он счелкал и не крутил, а тут вообще зажигание поворачиваю и тишина полная даже не гаснут лампочки, сегодня буду разбирать стартер щётки хочу посмотреть. А у тебя брат щёлкал когда зажигание поворачивал на заводку?
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА НО НА ПРИОРЕ, ПОКА ОТВЕРТКУ В КЛЕМЫ СТАРТЕРА НЕ ТЫКНУ НЕ ЗАВОДИТСЯ, БУДУ ПРОВЕРЯТЬ МАССЫ, УСПЕХА ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК.
что там ниссан,у меня на классике похожая беда была.проявилась она по началу весьма странно.при увеличении оборотов падало напряжение заряда.электрик посоветовал заменить ремень.заменил,проблема никуда не ушла.а через несколько дней отказался крутить стартер.ну тут всё сразу стало ясно.силовые провода нагрелись так что аж изоляция начала плавиться.утечку нашёл на плюсовой клеме генератора,там два провода между собой окислились.надеюсь кому и пригодится,что бы не мыкаться.
Спасибо большое очень помогло. Дополнение к этому могу сказать может не заводится из-за иммобилайзера нужен ключ с красным торцом, это как в домофоне пока не вставишь ключ не заведётся, ну и потом перепрошить.
Рад что помог. Честно говоря не хочу все эти донаты, карты, снимаю для души много лет, для себя, для тех кому интересно. Раньше ютуб монетизировал мои видео вот от него и шла копеечка, может в будущем вернут рекламу. Пусть ютуб платит, а для всех кому есть польза от моих видео и спасибо в мой адрес достаточно.
Информация полезная и даже очень но стоит отметить о чём у вас был речь точно самое случилось мне но!... В моем случае проводником не хватало + а не - масса!)
Вернёмся, к газели, 405 е-2, провод массы на мозги идёт с мотора, где за РХХ на коллектор прикручен, ближе к кузову, вместе с основной косой ( найти не просто...) Так вот сначала глохла когда газу давал , потом посреди перекрестка совсем раскорячился.. Забил в гугл, в принципе эта несправедливость оказалась первой по сказкой 👍
И ещё. Если часто выскакивает чек и ошибки указывают на различные датчики и т.п., а их замена не помогает, то рекомендуется доп. масса на ЭБУ. Особо актуально на тазах 09-14, где масса прикручена к полу, в котором болото из антифриза. И На элантре 3 мне это помогло погасить одну назойливую ошибку.
у меня такая же проблема с альмерой н16, я аккумулятор запарил не крутит и вообще никаких движений, простукал стартер железкой, один раз завелся. Теперь проверю все массы. Спасибо огромное
У меня автомат Киа шума, тоже то заведется то нет, оказалось датчик переключения передач на самой АКПП, поменял на новую и проблема ушла. Так что если в паркинге машина заводиться не хотит а в нейтральном заводится то это мой случай )
Тоже хотел уже к стартеру ползти... Но как обычно знак зодиака Весы не даёт уснуть, лежу гоняю варианты... Про массу думал давно, но сегодня когда стартер стал мозг делать даже и не вспомнил... Ну пока суть да дело, решил посмотреть как его снимать... Ну и первые ролики заставили ещё подумать.. Т.к. большинство предлагают полмотора разобрать дабы стартер снять... Т.е входной коллектор и еже с ним и так далее.. Дроссельную , патрубок на систему охлаждения.. Короче жуть.. Ну и только подумал массу надо глянуть, потому что подозрительно, на ровном месте- косяк... И тут ваш ролик))) что называется сон в руку))) как говорится в инструкции по обслуживанию мотоцикла" Восход" если двигатель не заводится, проверь есть ли топливо в баке))
11 лет машине полёт нормальный, ни разу проблем не было, и зимой и летом как часы! Пока не утопил машину в ливень, только после этого начались проьлемы со стартером... 🤔
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Похожая ситуация и у меня. Заглушил машину она постояла и не завелась. Решил снять клемы с аккумулятора и ещё раз попробовать запустить. А провода горячие от аккумулятора. Оба провода . Что искать? Или с толкача завести что бы хоть до сервиса добраться?
Вылезла такая проблема на ваз 2115,стартер начал трещать как будто втягивающему хана. Купил новый стартер и ничего, такая же проблема. При первом пуске всë отлично, но стоит прокатиться или просто поработать машине и заглушить, потом не запустишь. Может вообще не реагировать на поворот ключа, то есть вообще тишина, а может трещать как втягивающее. Но может и запуститься, но с таким же треском. На холодную всë отлично.
Добрый день. Нужно проверить нет ли падения напряжения. + с реле на втягивающее и массу, возможно при нагревании контакт становится плохим на массе. Треск это видимо (возможно) многократный выход бендикса, где то пропадает +. Возможно окисление на контактах реле, на контактах замка зажигания.
На Рено сценик1.ключ вставляю щелкает реле не реагирует стартер совсем с толкача неделю заводил.правда мороз -10.потом потеплело до +устал заводится в мастерской сказали может болт и гайка окислились.на горячую в течении часа заводилась.вроде сделали зачистили контакты.двп дня ездил норм.утром пытался завести.стартел еле еле пытался арокрутит.с пятой попытки.сел аккумулятор.зарядил.но стартер опять перестал реагировать.смоьрел провода вроде целые ржавчины нет.говорят втягивающий .
Привет, хорошо провести время. В последнее время когда завожу машину, стартер не включается с первого раза, только реле пищит. Но со второй попытки стартер крутит и машина заводится. Что может быть причиной? Если вы знаете, пожалуйста, напишите. Киа церато 2009 1.6 бензин
Добрый день. Тут нужно с тестером смотреть, приходит ли в первый раз питание на втягивающее, есть ли хорошая масса на двигатель? Если в первый раз приходит то слышно ли звук срабатывания втягивающего реле, сильное ли оно или слабое, может быть много причин, от аккумулятора, проводки, до заклинивания сердечника втягивающего реле или межвиткового замыкания в обмотке этого же реле.
А у тебя при повороте ключа вообще тишина полная была или такой звук - ты-ты-ты.....? А затем когда ключ зажигания возвращаешь отключается и радио? Дело в том что я пару месяцев не пользовался авто и что б не садить аккумулятор я его отключил, а вот теперь у меня получилась такая .....!
Походу такая-же херня у меня, те же симптомы!!! 🤝👍Спасибо буду посмотреть, а то форумы курил, у многих такая-же проблема и никто не может понять что же с машиной! ✌
Снимаем, моем, вытираем насухо, хорошо прикручиваем. Если стёрлись счётки, заменям щётки. Это изначально что надо проверить, а так поломка может быть где угодно.
У меня стартер вообще перестал крутить , просто щелчок реле и всё , с толкача слава богу заводится , завтра буду отдавать мастерам на ремонт стартер 🤷 К сожалению это навряд ли из за массы , а так познавательное видео 🙃
Провернул ключ в первое положение,загорелись приборы на панели,поварачиваю во второе положение а автомобиль не заводиться?Может ли это быть неисправный стартер?Или при его неисправности,вообще нечего не зажигаеться на панели приборов?
Добрый день. Даже при неисправном стартере на панели все загорается штатно. Нужно смотреть с помощью тестера подается ли 12 вольт на втягивающее, вдруг проблема с замком зажигания, от банального разьема до колодки внутри замка. Лучше идти от стартера к замку. Стартер - реле-замок.
@@Dubaifather Но насколько я знаю,если реле неисправно то при повороте ключа щелчки звучат а если щетки то звука ни какого нет...в моем случае звука никакого не было
@@antonorfe7446 в цепи два реле одно на стартере оно сильно щелкает если на него подается питание, второе включает в цепь питание на втягивающее, если его исключить колодка в замке зажигания долго не проходит, т.е. замок зажигания замыкает реле ,а реле замыкает цепь на втягивающее, вот это реле нужно проверить, а так же колодку на замке, на замок приходит 12 В, а вот уходит ли на реле при повороте ключа в режиме старт?
Привет! Если в -35 запускать 30 раз по 10 секунд с паузами в 30 сек, то стартер сгорит или обмотка оплавиться, или вообще ничего не будет плохого при таком режиме? Стартер на 800 ВТ
Конечно странный режим запуска, 30 раз это прям очень немало. Глобально ничего стартеру не будет, у него есть ресурс всех узлов и деталей на определенное количество срабатываний и оно очень велико.
@@Dubaifather На практике запустился двигатель в -34 после 26 пуска. 30 раз как бы с запасом взял. Главное что бы не было оплавления обмотки. Но теперь появилась поломка. Стартер работал и вдруг как бы заклинил, резкая остановка и лампочки погасли. Выключил ключ. Потом снова включил пошел запуск стартер закрутил маховик. Но опять на что-то как-будто наскочил и он заглох. Теперь вообще не вращает, только щелчок слышен - бендикс на венец подключается. Шестерни распались наверное на стартере и может на маховике?
@@user-td4dh2oo2y Разобрался. Нужно покупать инфракрасный газовый нагреватель и газовый баллон на 5 литров. Греть масляный картер 10 минут. Пока что проверял на -20. Запускается со второго раза. В -35 думаю что может понадобиться подогреть максимум 15 минут. А так дома вода 2,7 литров на такой горелке за 10 минут почти закипает. Так что вот и выход.
Опасно паять клеммы с такими токами. Сгорит машина, никакое Писание не поможет. Клеммы в низковольтной автомобильной технике только обжимают. И сечение проводов крайне важно.
