Такой же совек пытался поставить на 10-36, искра лупит когда попало, настроить вообще невозможно, то в глушитель, то в карбы стреляет. По итогу собрал контактно-транзисторное с коммутатором газ53 и катушкой ока, там пофигу вообще какой зазор в кулачке, на любом угле заводится, едет более-менее нормально, контакты не обгорают т.к. на них искра не проходит.
Народ! Прежде чем пилить, сверлить и тем самым ломать зажигание, проверяйте фазы ГРМ! То что вы там совместили метки это не очём не говорит. У меня не совпадало как раз на один зуб. Перекинул шестерню ГРМ и вуаля, зажигание нормально встало.
Как вообще изначально настраивать зажигание, можете пошагово обьяснить, у меня было микропроцессорное зажигание совек, а сейчас стоит простое совек, искра есть, но не заводится, и это не потделка.
Это не настроить как микропроцессорное. Устанавливается модуль, следом бегунок и не затягивается. Перед затяжкой ротора(бегунка) нужно выставить зазор меж магнитом модуля и бегунком, обычно это 0.5мм. После затяжки установить зажигание, прокрутив его по меткам на модуле на +5 и заводить. При положительном запуске немного прогрев установить хорошие холостые обороты и прокручивать модуль до устойчивых оборотов двигатели и законтрить болты. Если не запускается, схватывает или чихает. То посмотрите другое видео на канале. Название не помню, там про то как "не получается выставить зажигание"
@@StimLife нет, да у меня Китайский видимо совек, не знаю стоит ли с ним возиться. С Винницы оригинал хорошо работает, а это фуфло от начала и до конца, одну проблему решишь, новая вылезет. У новой вещи за 8000 их продают сейчас никаких проблем и доработок на должно быть, очень низкое качество кетая
Дело не в задигании а именно в двигателе, у меня несколько двигателей, вот один из них именно так мозг и выносит, на второй то же зажигание встает штатно.
@@user-lh8xo2tk1b не совсем понял вопрос, потому отвечу рассширено, у днепра и урала двигатель не квадратный, а длинноходный, сиречь ход поршня больше чем его диаметр. А мозги любит - потому что отверстия под крепление зажигания засверлены как попало, в разных местах.
@@user-su4ol1fr4l ну будем придерживаться статистически самым распространенным случаям. Обычно точность обработки валов много выше чем картера, хотя и какое бывало и не раз.
Доброго времени суток. Альтернатива мпбсз совек есть или нет, какую лучше поставить из отечественных производителей. Где можно заказать. Заранее спасибо.
@@user-hi2px7lx8i Можете пройти на это обьявление там расскажу www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_aksessuary/elektronnoe_bsz_zazhiganie_ural_dnepr_3003752091?
искра на этом зажигании происходит когда датчик на половину перекрывает магнит, мгниты который впресован в алюминиевый целиндр . У меня такое же и там все ок, пробую я на подьем в гору на 4 скорости, чуть раньше поставил не прет чуть позже не прет ставишь как я описал выше прет.
Купил такое же зажигание после первого пуска дымок пошол от зажигания и заглох, поставил контактное лето откотал. На авито купил другое но такое же, сегодня поставил не заводится чихает и все. Ох бл** на куй я свезался с этим электронном зажиганием, наверно обратно придётся ставить контактное, сколько можно деньги выкидывать просто так.
Тот кто поставил электронное (ровными руками🙂) не когда в жизни не перейдут обратно на контакты. Я за лето свечи вообще не меняю. По мне это тоже самое, как при возможности ездить на иномарке, продолжать ездить даже не на ваз2101, а как на запорожце
я езжу на кулачковом зажигании.через газелевский коммутатор и катушка ока.я не за лето а за 10 лет свечи не менял и крышку не открывал.свечи цвета кирпич искра мощная.а такое как у вас знакомому за даром почти отдал@@StimLife
@@user-lw3fl8wf9j В такой системе единственный минус это физический износ пяточки об вал и немного самого контакта. При больших пробегах будет давать знать
@@StimLife когда слышу что контактное зажигание это говно.всегда думаю как же более полувека все авто и поршневые самолеты и прочие транспортные средсва наматывали миллионы километров.а каков ресурс движка урала.думаю не больше капроновой детальки