Хороший тест по замеру Т закипания антифриза. Как раз именно на макс температуру закипания и надо обращать наибольшее внимание! Сам долго заливаю Coolstream. В инструкциях пишут 109 градусов. Мой датчик показал 112 градусов. У вас есть возможность проверить и сравнить?
Добрый день, вместо 004 дмрв, я обычно ставил 037 и проблем с динамикой и увеличением расхода топлива не возникало, хотя с десяток авто у меня на ремонте было. А 116 дмрв устанавливаются на двигатели 1,6 и более свежими ЭСУД
Его можно компрессором продувать? После продувки показывает 0.99 вольта. О есть как новый. Но пояаилась ошибка теперь р0102. Это датчику все или что то другое может быть?
Саша привет, машина 2111 8кл 1,6 от калины двигатель и блок и гбц 1118, рассыпался ролик натяжитель грм, после замены не заводится, искра есть, бензин поступает, метки грм выставил как положено потом смещал на один зуб и вперёд и назад бесполезно, небольшие хлопки есть но не запускается, блютуз сканер выдаёт ошибку р0340 банк 1,поменял датчик ДПРВ не помогло старый почистил всё равно как было так и есть, что может быть где копать?
Подскажите на бензине в движении на нейтральной холостой плавает, то 600 то 900 тупая, дёргается троит, на газу лучше, но иногда тоже так же, но реже. Ездил к "специалистам" говорят головку надо делать😂😂😂. Компрессия 12 во всех котлах. Ваз 21099 инж. Газ 4
У меня на гранте через бк штат 1 установлено 97 градусов включение карлосона. Можно и 90 поставить. Так как родные параметры настроены на 105 градусов, что считаю слишком большой температурой. Так как может вокруг цилиндров вскипать антифриз. что может привести к задирам цилиндров
Здравствуйте. Можете на вскидку сказать причину..? У меня холостые с перебоем работает. Подноса вроде нет. Насос менял. Датчик хол хода менял но ничего не изменилось. Короче, в нагрузку все горшки работают а когда нагрузки нет и на оборотах тоже двигатель перебоит..
У меня сосед бензонасос на 12-той научился разбирать что калаш, сигарету не успеваешь выкурить как он его уже в руках держит )) Штук десять их поменял, а перебои не пропадали. Надоело мне с него прикалываться, неси говорю. Детальный осмотр показал что внутренняя колодка контактов слегонца подплавилась. Это указывало на слабый натяг в разъеме, обжал плоскогубцами, год уже ездит. Это я так, для полноты картины возможных косяков.
@@user-dp1hm6uw1j кароч, там такая байда здоровая что в бак вставляется, а вот в нее уже вставляется сам бензонасос, и вот провода внутри этой байды до насоса херово контачили. Так понятнее?
@@MrUzaren была такая беда на четырке😬 только я не менял насосы а откручивал крышку просовывал руку и дергал там всё до чего дотягивалась рука.. Контакт появлялся... Хватало иногда на неделю иногда на полдня😀 потом поднадоело снял весь насос и поправил контакты внутреннего штекера.. Были чуть подплавлены
Здравствуйте вот у меня вапрос, машина ваз 12ка дергалась я промыл дмрв и после этого заводится секунд 5 поработает и глохнет, стоял 116 дмрв потом поставил 037 дмрв тоже промытый, завёл работает но чё-то не то на холостом кагбы подтраивает, машина 12ка 1.6 8кл 5год может пречину знаете?
Здравствуйте Александр. Умная вопрос. Не скажете от чего заводишь машину, заводится иглохнет.Убераешь штекер из валюметра заводится и работает но обороты больше 1,5. В че́м причина. Заранее спасибо.
Где ответ??? Хоть чем-нибудь, такая же хрень уже неделю делает* мозг. Ставлю чужой дмрв у меня работает, ему ставлю свой --- у него работает. А у себя свой не работает... Где ответ на первый вверху коммент???
Где давление? В магистрали охлаждения? А расширительный бачок нахуя? Он с атмосферой сообщается! Давления там не должно быть, иначе патрубки посрывает со штуцеров!
@@1966pda шланги от радиатора пожамкай рукой и пощупай есть ли разница на холодную и на горячую, или крышку скрути на горячей машине с бачка, услышишь шипение, только руки не обожги
Добрый день. Подскажите пожалуйста. После прогрева ваз21093i плохо заводится. Схватывает и глохнет, и так до 20 раз пока не заведётся.А если снять колодку с датчика температуры сразу заводится?
Александр приветствую вас, хочу посоветовать к покупке бензонасос СОАТЭ, в моём городе он стоит 850р это недорого а качество достойное, проверено установкой на несколько автомобилей.
Напряжение слабое, а ДМРВ лучше спиртом почистить медицинским! Ну и вовнутрь тоже не забудьте...и датчик наружной температуры - 40🤭Салам с Казахстана!!!
как говорит Пахомов цитирую "вроде бы 116 встают вместо 004" но лучше поменять прошивку и поставить 116 дмрв да и температуру поменять включения вентелятора прошивкой
Тоже неоднократно видел мертвые ДМРВ после мытья карбом, в итоге сразу под замену на новый , выше человек правильно написал спиртом можно промывать , а карб оставляет пленку после себя
Так делать не надо,сколько же ДМРВ теперь будет загублено ? Чистить надо только спец жидкостью , в крайнем случаи спирт. Полноценная проверка только осциллографом , сканер считывает эбу эта инфа не точная +\- 0,01 вольт и главный показатель время выхода с 0 до 0,98-1.03 должно быть 1мсек, это может измерить только осциллограф. Смотрите на моем канале про проверку лямды и ДМРВ. Удачи.
Назовите хотя бы одно СПЕЦсредство для чистки кроме Ликвимоли. Вы не первый про спецсредства говорите, да только не называете их. Ликвимоли, голимый спирт по цене армянского коньяка. Платы и контакты спирт помогает, а там сгоревшее масло,сажа и тд. Так чем чистить?
Ты бредишь серж))) датчик коректирует угол зажигания и к зазорам на свечах относится как хуй к лимонной корочке))) Машина будет тупить не от отсутствия искры, а от того что она будет идти с запозданием... Короче Серж... Пальцем в небо.......
@@user-gw1bf2gl1u у меня датчик слушает работу двигателя и при пропусках зажигания мозг пишет ошибку. Когда поставил газ ошибка вылезла сразу при разгоне. Машина при этом не тупит. Уменьшил зазор и все наладилось.
@@userkndr да... совершенно верно... датчик детонации СЛУШАЕТ ДВИГАТЕЛЬ. А частности он слушает не "пропуски зажигания" (их "слушает" кислородный датчик и катушки), а - ДЕТОНАЦИЮ... Только детонацию и ничего больше... Пропуски зажигания для него слишком "тихий шум"...
Доброе помогите пожалуйста Мазда 323 f 1994г не заводится все началось с замены прокладки на патрубке охлаждающей жидкости начало падать скорость при нажатия газа два тычка и глохнет замена трамблёра на контрактный искра есть подача топлива есть движку крутит заменил дмрв от мазды 626 результата нет замена ГРМ выставил по меткам нет эфекта что делать не знаю помогите
Не пойму зачем делают такую температуру включения.у меня на девятке на 105-ти включается,на борт.компьютере видно.она при этом чють хуже на газ отзывается,тяга уже не такая как даже при 95-ти.гдето до ста градусов она еще норм.едет.
Александр здравствуйте, скажите пожалуйста как подобрать датчик уровня топлива, я штук пять ставил неодин правильно непоказывает уже незнаю что делать может из-за бензонасоса такое бывает. Спасибо.
Добрий день подскажите сколько стоит у вас ремонт двигателя на ваз21063 пробег 70000 в екстримпльных условиях. Компресия 1-2-4 по 10 а в 3 семь с маслом поднимается до 9.5
Александр вам вопрос есть у меня машина после мойки мотор машина ездил 2 дня патом трения была цилиндр плохо работал патом заглохла не заводится форсунки не работает машина 2110 2002 мозга январь 5.1 променяли на бош форсунки работает но не заводится почему причина какая
Вы не правильно тестируете ОЖ. Ее нужно под давлением кипятить. Чем выше давление тем выше температура кипения. В машине ОЖ находится под давлением следовательно и порог закипания выше.
Гений инженерной мысли придумал вакумный регулятор давления когда можно было тупо редукционным обойтись. Проблем бы убавилось но нет. Каждый год плюс один датчик. Нихрена на кпд не влияет, расход не уменьшается а только головняк лишний владельцу.
подобные датчики на субару Ej205 - 207 на GC и SF кузовах. обычно он сразу резко сдыхал, движок переставал реагировать на педаль или сразу дох. помогала только замена на БУ оригинал. новые "оригинальные" в фирменной упаковке жили ровно по два месяца, потом резкий отказ. с бу оригиналом проблем нет, ходят и ходят.
@@user-zy6wb4rn7e почему до 70градусов двигатель работает как часики, а потом начинае дрожать как хорошо настроенный дизельный двигатель (мягкое дрожание)
крайне нежелательно промывать ДМРВ очистителем дросселя или карбюратора... там очень агрессивные добавки... лучше промывать ацетоном в баллончике под давлением... или же спиртом под давлением... хотя тут явно просматривается желание угодить хозяину рекламы лаврику.... в этом свете назревает вопрос-1ХВЕТ там еще не начал выпускать антифриз случаем???))))))) чо уж там... раз уж ашан начал выпускать моторные масла)))))
Когда дмрв только начал выходить за пределы, то еще можно попробовать. Но мой к примеру на ровном месте показал 1.375. Вот работала, а вот заглохла. И с рекламой просто перебор.
Можно спиртом. Я промывал и ацетоном. И ничего - не расплавился. Не слушайте тех, для кого проще сходить в магазин и купить новый датчик, чем выполнить нехитрые действия и сэкономить. Я, кстати, тоже делал надрезы УШМкой на винтиках.
Купил дмрв бош на калину1,,проехал 30000,,на сто по показаниям сказали умер..И чё за херня,Это чё как фильтр возлуха менять нужно.Только один стоит 100р а второй 4600😡
У меня датчик детонации показывал ошибку то низкий уровень то высокий ничего не долбало но при переходе с прогревочных оборотов на более меньшие обороты пытались падать но электроника выравнивалась и все работало отлично на проверках на станциях разводили руками поменял датчик без толку. А когда ставил газ оказалось трещина тоненький патрубок на адсорбере поменял больше ошибки не было никогда.
Привет уменя 12нашка 16 клапанов есть такая проблема после замена ремен зажигание работает нормольно но когда грейется до 90 гр начинает прибори на салон печка дуют холодном воздухом
Датчик дмрв показывает 1.07, купил новый проверил показывает 0.98 поставил, машина заводиться и сразу глохнет. В чем может быть причина? Всё номера сходятся
Пипец ремонтик!!! А может насос, а может фильтр, а может лямдазонд, не все таки дмрв! Я тоже так могу! Чувак попал на бабки! Сетку поменяли а фильтр тонкой очистки? Когда новый насос тонкой очистки обязательно
человек заблуждается, т кипения зависит от плотности жидкости но это не показатель. чем выше плотность тем ниже точка замерзания зто то что нужно а температура кипения зависит от давления в системе т.е. чем выше давление тем выше точка кипения. замените крышку с клапаном чтопы давление поддерхивалось
Мужики утопил машину так скажем в большой луже, тоесть вода залезла под капот частично. Теперь плавает мотор.. ошибок нет фильтра заменены свечи датчики все нормально, проверялось все кроме дмрв. Чувствуется что машину душит что то будто в воздушной системе что.. буду сегодня прочишать дросильную заслонку и шланги. Как убедится что дмрв впорядке или нет? Двигатель 124. 1,6
