НЕ сравнительный обзор Renault Duster и УАЗ Патриот. 

Мне нравится Патриот!!!

молодец! Очень интересно снято. спасибо) ждем новых историй...

собирай вещи, черный воронок из Авторевю выехал за тобой

Видос крутой! ) Спасибо!

Молодцы парни, мне что на Патриот что на Дастер как-то монопенисуально но снято отлично! Вот так нужно - человек с идеей в голове модет снять сюжет на мобильник и получится у него лучше чем у иного на проф. оборудовании! Ну и для тусовки, если бы я хотел купить жып за лям я бы взял Патриот и не спрашивайте почему. Просто.

Всегда интересно!

Отличное видео!

вооот это видео, снято потрясающе.

Обзор то, что надо. Смотрел на одном дыхании))) Молодцы, парились, старались.

Ржал в голос, спасибо! :)

Павел, видео отличное! Теперь интересно было бы посмотреть такой же НЕ сравнительный обзор, упомянутого Соболя и Патриота, ...очень интересно.

Видео снято прикольно! Хотелось бы только на будущее посоветовать какой нибудь блютус - микрофон, слушать будет на порядок приятней. Ну а как бывший владелец логана, хотевший в своё время пересесть на дастера, но по воле случая пересевший на x-trail могу сказать слеюущее. Что логан, что дастер это компромисс, хорошая надёжность за относительно не большие деньги, но с совершенно провальной эргономикой. На логане по трассе, при моём росте 191 см, уже через 60 километров просто затекала нога. Выручил рецепт с одного из форумов, в виде подкладывания шайб под крепления сидения. В итоге на логане отъездил 3 года, после него x-trail показался просто венцом эргономики, но по геометрической проходимости ему к сожалению далеко даже до дастера. А самое смешное, угадайте с трёх раз на что я пересел с x-trail, на котором тоже отъездил 3 года. Этой машиной оказался Патриот, 2017 модельного года! И если раньше, мне бы даже в голову не пришло купить уазик, то сейчас несмотря на все мелкие недоработки, это совершенно другая машина. Как уже бывший владелец x-trail (кузов t-31), могу сказать что эргономика нового уазика, настолько хороша, что даже придраться то и не к чему.

Спасибо, обзор поднимает настроение, посмеялся от души!

Павел, привет. Спасибо за видео, скажи пожалуйста у меня при переключении на 3ю передачу как то жестко с небольшим ударчиком я бы сказал включается скорость, машине 2 недели, как у тебя ?

обзоры это твое ) очень по моему адекватно и все по полочкам!

Гениально!!! :-)

Павел, отличное видео!!! спасибо большое, только вам стоит поработать над качеством звука и видео, а в остальном шикардос, продолжайте, развивайтесь!!

Окончательно решил для себя брать Duster) спасибо за видео

класс обзор! подпись!

Павел, молодец :) так держать!

Отличный обзор, спасибо

Классный видос !

Молодец, продолжай в том же духе! Это твоё!

Правильное видео! Спасибо Павел.

Потдерживаю. Хочу купить дастер за его надёжность и проходимость потому что более не могу **баться с машиной. задрало. задолбало...и всё такое.постоянно ломается ну прямо непрерывно....на каждый вопрос про тачку всегда говорю да вот надо сделать (что то новое).. мой пример-уходило масло -ага масленный потдон- пракладочка герметик ....2 месяца опять масла....нет..оказалось датчик давления протёк .как?хз....поменял --2 месяца..нет масла что за ....датчик....поменял.....2 месяца..новый масл фильтр травит.прикручен но проспускает....*ка...купил новый ...3 месяца ....датчик опять ...да ё****ый в нос.....ещё 2 месяца .......мотор засран ......щас опять уровня нет......куда ну куда ......что за хня......с поршневой то проблем нет и голова норм но вот непрерыные проблемы всю душу бесят.....открывая капот я знаю что найду новую беду и готов просто избавиться от этой телеги

Неистово плюсую! Как человек ездивший на дастере и владелец Патриота. Вывод поддерживаю: если ездите на пикники, дастер будет предпочтительней. А на дальние расстояния в какую-нибудь Монголию - Патриот. Брать б/у Паджеро опасно, можно встать где-нибудь и без запчастей.

Супер!!!

Всегда от дастероводов слышал что уж что что, а эргономика у дастера куда круче патриотовской. Ну раз так, значит так, поверил на слово и забыл. Тут значит видеоудар Питерского Академика, который очень лестно отозвался об эргономике дастера, показывая на все её недочёты с иезуитскими приколами, заставил меня вспомнить убеждения дастероводов.Но ведь правда, регулировка зеркал под рычагом ручника - это чудно! И вот значит второй обзор, где эргономику дастера критикуют.... больше таких нет, у всех дастер идеальная машина, лучший собирательный образ всех времён и народов. Автору спасибо за объективность.

Пашка молодчага!!! Контент видно на глазах улучшается!!! Паша давай объединяйтесь с Витей Берченко и Михаилом Подольновым, делайте заявку в УАЗ, отдел по работе с блогерами (если таковой имеется) и дуйте на завод!!! Снимать как собирают УАЗы!!! Вы ведь блогеры владельцы данных авто, к вам обязаны пойти на встречу!!! К сведению на КАМАЗе такое практикуется!!! УДАЧИ ТЕБЕ!!!

Улыбнуло )))

Автор молодец! Очень хороший обзор. Хотя я поклонник и владелец Нивы и Уаза. Но ты молодец,что не обгадил другой автомобиль,а реально всё по полочкам разложил.

Привет Паша!За классное видео спасибо!!! Правильно говоришь,не надо сравнивать УАЗ и Дастер.Это совершенно разный тип авто. Дастер универсальный авто на все случаи жизни(не экстремальный). В нем заложены все те ходовые качества и неходовые(клиренс, малогабаритность) ,которые помогают в относительно неудобных местах не напрягаться мыслью,что не проедешь или заденешь днищем и повредишь авто.Он дает больший спектр,чем седаны и прочие легковые авто(в том числе выезды на природу). Про Каптюр скажу:он больше берет наружной внешностью,но вот по удобству поспорю. Когда садишься на передние сиденья сразу головой упираешься в сильно наклоненную стойку ветрового стекла. Задние пассажиры еще более стеснены по широте и высоте потолка.Ростом выше среднего бьешься головой об потолок. Ну и все кнопки ему достались от Дастера(кроме приборной панели и мультимедиа,она от Сандеро и Логана нью).Цена заставляет переметнуться на Дастер, так как Каптюр в разы дороже. На вторичке Дастер почти не теряет в цене, а это тоже плюс. Я ведь шел покупать Патриот(был в моей жизни УАЗ-козлик, с индексом 31512(тот же 469).Но дилеры пытались новое авто 2015 года протулить мне за цену 2016(я искал его в феврале 2016 года,чтоб со скидкой,но новый 2015)На уступки не хотели идти,пока я не развернулся и не пошел из центра на выход(хотел брать за наличку).Вот и купил я Дастер в предпоследней комплектации за 781000.(тоже пытались навороты протулить,но я не в первой уже,все отбил лишнее и скидку еще пробил на 20000,поэтому купил за такую цену Дастер)Купил ,потому,что просто пошли на уступки и не пытались юлить.Не получилось с уазом(хотел лимитед). Рост у меня 192. Но на неудобства не жалуюсь(хотя согласен в некоторых просчетах ,они у Дастера есть.Причем и сборка двигателей нашими заводами желает быть лучше). Надеюсь доведут на УАЗе Патриот до логического конца(особо напрягает быстро ржавеющий кузов,а ведь это серьезная и дорогая деталь авто.Хоть и хвалятся новыми(давно всем известными) технологиями))))покраски кузова. С братом вскрыли все подкрылки и обшиву,уже в арках и часть на дверях ржа чуток пошла на новом авто.Не говорю уже за раму. Хочется,чтоб хорошую идею Патриота не испортили качеством и ценой. И оставили разные варианты комплектаций,чтоб не казаться ущербным в 21 веке.

Единственный за все время вменяемый обзор касаемо этой темы ! Все остальные обзоры блекнут на его фоне, тупое сравнение , то с лухари сегментом то с недовнедорожниками достали ! Я всегда говорил в коментах ,что патр , сравним либо с рэнглером либо с дэфом но в разы дешевле и поэтому вне конкуренции . Все сказки ,что патр не комфортен , хрень , прокатитесь на генетическом брате ,дэфе .

Уссался, когда он к Уазику подъехал :))) Хотя себе бы купил Дастера, реально прочувствовал крутизну УАЗа.

хорошее видео

с юмором, так как надо!!!! палец вверх!

Жестко летишь по академику ящеру.

maladez vse pravelno spasibo za rolik interesna

Подрулевые на дастере - удобная штука, скучаю по ним когда пользуюсь обычным мультирулём

По эргономике Дастера - включение попогрея на сиденье - очень удобно (опускаешь руку и сразу попадаешь на кнопку, не надо искать ее глазами перед тем как нажать), буквы АКПП - тоже не имеет значения, т.к. включение передачи происходит на ощупь (но самый большой косяк - можно вытащить ключ из замка зажигания если на паркинге не стоит), не сказал про подрулевой джостик магнитолы - который все хаят, но на самом деле он очень удобный, претензии к правому пассажиру - надуманы, отодвигай сиденье и сиди удобно, регулировка ремня - регулировка как регулировка, у меня в БМВ и такой нет)).. Но! "претензий к АКПП нет" - жутко тормозная и жрущая (за столько лет так и не смогли победить "затуп" на второй скорости в районе 4 тыс. оборотов), передаточные числа подобраны так, что 100 км/ч уже 3 тыс. оборотов, конструкция руля тоже крайне неудачная - постоянно приходиться сидеть с вытянутыми руками (либо нужно регулировка по вылету, либо просто обод руля выдвинуть за подушку ближе к водителю). Что касаемо Патриота - давно хочу его как вторую машину, но издалека нравится, в салон залезешь - нравится (особенно сейчас с новым рулем и панелью), но как заведешь - это ужас какой-то, сидишь как в ГАЗ-53, вибрации пугают.. Хотя решается скорее всего другими подушками двигателя.. Жду очередной модернизации). В итоге - Дастер машина которую можно использовать на повседнев в сложных климатических условиях (снег, грязь), для размеренных водителей. Патриот - как второй авто, или для эксплуатации в более сложных условиях (хз как на нем каждый день ездить), в связи с этим для меня загадка - нафига ему 18-е диски?..

насчет эргономики--- сиденья удобные, и боковая поддержка присутствует... 1000к в 1 присест и никакой усталости....пассажиры с зади тоже только хвалят) регулировка зеркал регулируется во время остановки, по правилам... тоже никаких неудобностей нет...мультимедиа да, не на том месте... по поводу каптюря да хороший автомобиль, но в эргономике кроме закрытого парога ничего нет... багажник маленький, свесы... и вообще смотрится как приподнятый сантадер степ вэй. Спасибо за обзор, очень нравится твой ход мыслей во всех видео!

МегаКрут!

По мней очень хороший автоблогер, из одного его видео узнал о дастере столько нового, чего не узнал из 7 просмотренных мною видео. А информации мне нужно много, ибо выбираю авто не для себя, а для отца. Немного улучшить качество съемки, оставаться таким же креативным и честным, и тогда спокойно сможете конкурировать с топовыми обзорщиками, очень понравилось, хотелось бы побольше таких обзоров от вас!

Павел, здравствуйте. Согласен почти со всем, но вот про настройку зеркал Вы не правы... Очень удобная настройка, именно под правую руку, потому что позволяет перенастраивать на ходу, левая рука на руле, правая ложится на ручку ручника и кончиками пальчиков шевелите джойстик на любой скорости... Попробуйте ка на ходу хотя бы в Патре менять руки для работы с рычагом коробки передач, подстройкой зеркал левой рукой и рулением.... Не спешите опровергать, просто попробуйте...

Интересная короткометражка. Убедительно, спокойно так, без ненужных междометий и словесных связок, Паша рассказывает о фактах. Понравилось как аргументировано человек выражает своё мнение. Спасибо Павел за проделанную работу. P.S. румынский внедорожник ARO увидел впервые в 1991 году, на Пермской ТЭЦ 6. Аскетичный автомобильчик.

Павел обзор норм! Я как владелец патра , хотелось бы видеть по больше механики, устранения косяков, тест резины, подтеки масла, и.т.д. У меня патр прошел 39000 ссыт раздатка, ссыт клапанная крышка , все вроде поменял будем смотреть и раньше я писал по поводу зеркал (их дребезжания) есть вариант как с этим бороться ?

2:52 с тремя ногами это просто бомба, рассмеялся в голос!

Классный юмористически-познавательный фильм!

молодцы, со звуком ещё поработайте

Видео не смотрел, почитал комментарии - уже бомбануло! Дастер - фантастер по любому!😜

молодцы с юмором подошли к сравнению )))

Анализ толковый. Добавлю: нечетная шкала спидометра - европейский стандарт. Видимо, для экономии не стали перерисовывать.

Половина придирок по эргономике обусловлены Вашим большим ростом (судя по видео около 1,9 м.), я являюсь владельцем Дастера и при росте в 1,7 м. никаких проблем не испытываю. Мой друг ездит на Патриоте и для него при его росте 1,88 тоже Патриот удобнее.

Павел, поехали в Магадан. Я на Дастере, вы на Патриоте. По дороге и сравним. Как раз скоро лето, сезон отпусков начинается - где-нибудь в июле.

посмеялся.. "слыыыышь!!!"

На седьмой минуте началось землетрясение)))

Зеркало в казырьке ,что бы посмотреть все ли слёзы счастья вытер😂

Очень актуальное сравнение. Только модели выбраны неудачно! Я пока в УАЗе не вижу альтернативы своему Дастеру с дизельным мотором 6МКпп. Хотя патриот в автоматом заметный скачок вперед, осталось нормальный дизель поставить, да и кузов посовременнее и будем ПАТРИОТАМИ. А пока, 6,4л/100км рулят, и жопа не устает как ни странно, несмотря на короткие подушки. А бибикалка на баранке - пиздец как неудобно после Дуси - постоянно рука срывается на других авто и сигналю )). Патриот выигрывает размером и проходимостью...других плюсов пока не вижу

Шикарно снято и задумано :) Но заметно пренебрежение к дастеру прям сильно :) Хорошо, что я патриотовод, а то бомбовый люк не закрывался бы прям :) Но, тем не менее, согласен со всеми тезисами, потому и не взял дастер. Не понимаю логики некторых людей, которые ругают патриот за мелочёвку, берут дастер и начинают "мириться" со всеми его приколами. У уазика то косяки вылечиваются раз и навсегда, а у дастера то остаются насовсем эти просчёты корявые и никуда не денешь их :)

павел а вот к примеру собираюсь менять машину и не могу решиться патриот или дастер, в патриоте привлекают габариты и то что салон большой а в дастере надежность, что скажете по поводу надежности патриота?!

Интересно когда Соболь 4х4 обновят. Может тогда достойная альтернатива будет.

вопрос такой: а что если взять в сравнение патриоту корейские ssangyong kayron или rexton. спасибо.

может дастер и неудобный-некомфортный в сравнении с патриотом, но если у тебя нет желания или возможностей постоянно ковыряться в машине и у тебя нет необходимости в настоящем полном приводе, то дастер выигрывает.

если вам минимально То зачем тогда смотреть ролик у меня патриот 2017 в качестве альтернативы тоже рассматривал дастер отпугнули размеры салона как по мне единственный недостаток патра перед дастером расход топлива и качество производства

По дребезжащему зеркалу- поменял автосервис - коллеги обходите компанию ттс Уфа УАЗ стороной бодяжники работать не умеют. Заехал в ладью Авто Уфа сказал на счёт зеркала и перетертых проводов. Они вскрыли дверь и выяснили что почек проводов водительской двери короткий и по этому порвался - временно починили удлинив провода и заказали новый Пусек проводов. А зеркало было закреплено на верхний болт а нижние были не затянуты. Затянули - зеркало не болтается

паренек пытается убедить себя, что сделал правильный выбор..

А причем вискомуфта на 22:10? У Дустера многодисковая муфта. И насчет испытания на 22:36 - аналогично будет вести себя любой полноприводный автомобиль без межколесной блокировки. В редких случаях ESP помогает перебросить момент на стоящее на асфальте колесо.

Вы тут комментаторы такие все крутые...болтать каждый может. Возьмите машины, и снимите свое видео, а мы потом все сравним...... А Павел молодец, видео приличное!👍

тестил патриот ездил долго на новом что то его по дороге на скорости шатает как шлюху по бродвею рулём кручу как на газ 53 Подрулевую аж страшно на скорости становится и устал сильно, а колея попадется вообще жесть. Дастер намного маневреннее и как влитой на дороге. мне сказали патриот же рамный жип на мостах, хотя я просто думаю он не для скорости а для бездорожья. но сьехав в грязюку чето там включили проходимое и вдруг жопа стала обгонять перед, что тоже мне не понравилось . у дастера проще и легче. и тут я понял что патриот для ещё большего бездорожья имхо

А дастер не дизельный? А то такой спидометр характерен для дизельных автомобилей

Про расход топлива Вы умолчали, или забыли сказать в сравнении, и отсюда цена эксплуатации на каждый день + часто встречающийся ремонт... Может Вам и кажется, что машины разные, однако одинаковая цена (тут ещё Ниву Шеви можно приплести) волей-неволей навевает на сравнение, хотя бы как городской или загородный автомобиль... Бездорожье да, УАЗик вне конкуренции... Спасибо за обзор! P.S. А не знаете: 1) Кто-нибудь делает и ставит на Дастер увеличенный объёмом топливный бак, а то его явно не хватает... 2) Почему муфту на Дастере поставили ТАК далеко от коробки передач (там выходит, что вал от коробки к муфте ПОСТОЯННО крутится, что приводит к повышению расхода топлива, причём он крутится на любом режиме)?!

По увеличению тяги, странно. Увеличивать колёса. Вечным двигателем пахнуло. А не уменьшать? Момент на ступице разделить на радиус колеса, больше что ли будет? Ежели на УАЗ поставить задние колёса от Белоруся 1,5 м диаметр ,скорее шестерни срежет , в грязи естсн,по асфальту то поедет. Разъясните?

5й год на дастере всё отлично, у меня товарищ уазиками с салона банчил, говорит, что первый бы орал, чтобы я к этому г...гну "уаз" не приближался...они на гарантиях уже повесились, бывает и 15км от салона не отъезжают - обратно на галстуке притаскивают

Ну все нормально. Обе машины стоят плюс-минус одинаково (ну может сейчас, в 2019, Патриот с АКПП несколько дороже). Поэтому и по сумме потреб. характеристик в машины будет положена ровно одинаковая куча. Но состоит эта куча при этом из разных составляющих. У Дастера это большая доделанность, беспроблемность на каждый день. Но взамен - ниже класс, комфорт, вместимость, огрехи в эргономике. У Патриота все наоборот: больше автомобиля за свои деньги, может позволить более тяжелое бездорожье, но за это расплачивается мелкими косяками-недоделками, более прожорлив и в чем-то менее пригоден в качестве ежедневной поповозки для работы.

Хоть один человек сказал нормально, что "Дастер" - это не внедорожник.

Ребята на Дастерах, я вижу как вы проезжаете лежачих полицейских. У меня бабушка быстрее ходит. С такой ездой никакая машина ломаться не будет. =) Может где-то есть дастеровод убивающий машину так же, как уазовод или нивовод? Лично не встречал.

хоооочууу патрика 2017, но боюсь его ))) с его салоном как с газелью не будет?)не развратится ли он в погремушку )

а да забыл про подлокотник!!! Это плюс что его нет! Подлокотник прямая дарога к проблемам с позвоночником!

Только рено посвящен был ролик. Я про уаз хотел посмотреть.

из альтернатив забыл про лендкрузер 70ой серии. их до сих пор выпускают мелкой серией (вроде как в австралии) и под заказ он доступен. за цену не скажу, не имел желания купить, потому не спрашивал. куча американцев по типу субурбана ещё, но там полный привод редкость и цены совсем уж неадекватны.

Хорошее "не сравнение" получилось. Павел, скажи, а сколько Патрик кушает реально в городе и сколько по трассе? ЛАЙК!

мне нравится твоя линия. но зафиксируй оператора.

на моём уазике...ключевое слово....у меня и дастера нет смотрю со стороны

Общее у них соотношение цены и качества. Один брутальный внедорожник за миллион, но с кучей косяков по мелочам, второй за миллион, менее брутальный внедорожник, но более комфортный и качественный.

имею во владениях дастер и уаз. это разные машины!!!! дастер для дачи, но в городе приемистый. Уаз мощный и неуклюжий. А вот проходимость по сугробам у дастера не хуже патриота. я про родной клиренс. Поскольку у дастера стоит распределение крутяшего, а у уаза нет (стали ставить после 2017г). Но двигатель дастера мертвый по сравнению с уазом. УАЗ для рыбалки, а дастер для пенсионеров ездить на дачу. Ну и уаз можно тюнинговать, а дастер нет. Как то так. Надо сравнивать одинаковые по классу машины. У меня есть ещё каптива, так она дастер порвет и по проходимости, по дури и комфорту. Но её жалко, не дешевая тачка. Но вот их надо сравнивать а не бегемота со слоном.

а патриот конечно красавец но шумы трансмиссии и большой расход отталкивают от покупки

Всем привет.. У меня такая проблема нужен дельный совет машина стояла на охранке УАЗ патриот 2016 г водитель ушел с ключем после смены мне нужно было открыть машину ждать водилу не вариант взял у дежурного запасные ключи с пульта открыть не смог открыл с ключа начала орать сигнализация я открыл капот и снял клему аккумулятора после чего не стал его одевать пока не приедет водитель со своими ключами ну беда в том что после этого его ключь тоже перстал работать не снимается охранка не работают стеклоподъемники не открывается задняя дверь вообще что бы не орала сигнализация отключили клаксоны на табло мигает замок навесной ))) Чем лечить и как кто знает помогите...

Блок регулировки зеркал под ручником на дастере это может и не совсем удобно, но их настроил один раз и забыл...

Снято прикольно но всёж, как то по детски-колхозно. Довольно однобоко и в принципе моно-спектакль))) Думаю, раз личный автомобиль патриот, что заявлено в начале ролика то мы предполагали, что будет обзор худо бедно вне дорог и особенности этих машин. А тут обычный вполне прикольный обзор пузотёров, точнее дастера, а патриот каким боком хз))) Хотя вы точно подметили, что это два паркетника (в этих годах выпуска), если смотреть с этой точки зрения то все мои претензии сняты))) Хотя лично мне интересна конкретика, а не расположение прикуривателя и срок замены девочек в салоне

Имеется в пользовании Патриот 2016 г в и Дефендер с прбегом 80 тыс км. По удобству, вместительности и ништякам Дефендер капец как отстает от Патриота. На 70 тыс км Деф начал сыпаться как старые жигули, причем цены на даже незначительный ремонт фантастические. Многие запчасти на Деф нужно ждать. В Дефендере везде щели, ни одна из дверей не закрывается плотно. Посадка водителя вплотную к двери. Даже не знаю чем Деф лучше Патриота. Разве что мнимыми понтами, что это Лэндровер и дохрена стоит.

Пыльник побаще будет.

по поводу шкалы нечетной на приборке, 5 лет мучался от этого на пежо партнер типи, видимо у французов свое ппд, раз так делают

Один заставляет страдать везде и всегда, но проходимее, второй надежнее, с комфортом легкового авто, по грязьке прет отлично, геометрия одна из лучших среди кроссоверов и жрет почти в 2 раза меньше. Что бы выбрать, учитывая, что 90% времени ездишь по асфальту? ... ))) Вот реальное сравнение... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g2H4qWPhQQY.html

Паха с твоим подходом к бездорожью ты мосты гнешь а дастер на пополам разорвешь 🙌

Я думал будет полноценный обзор патриота и дастера, но этого не увидел. Хотел узнать побольше об патриоте 17 года

Смотрите обзоры типа, отзыв реального владельца уаз. Сделаете выводы и приступайте к покупке )

Геодезисты чуваки с юмором)

Ну а на практике на слабых грунтах дастер едет лучше за счёт веса, а дастер на 29'' колёсах объезжает стоковый патриот почти везде, и даже хода подвески не мешают, ибо в движении вывесился и сразу вернул сцепление

Ха прикол только увидел этот видос , такой молодой кажешься мне)))))

у каптюра крепление заднего редуктора другое поже как у Ниссан жук более хлипкое