УАЗ Патриот, Hyundai Creta, Renault Duster и Kaptur в Дагестане 

Грамотный какой человек, приятно слушать. Без мата, без тупых шуток, хороший технический язык и хороший русский язык.

Мельников - стопроцентно лучший автомобильный журналист, которого не только удивительно приятно читать. Приятно слушать.

Обожаю этого чувака. Лучший обзорщик в Авторевю. Без пафоса, по делу, с юмором и вообще ведет интересно.

АвтоРевю конкретно сливает УАЗ - денег в этом месяце не занесли? )))

Видео просто супер) Мельников - ты крутейший, авторевю очень повезло с тобой

Авторевю лучший!!! Чётко и ясно! Никаких камер на голове, никаких понтов с дронами и т.д. и т.п... Качественный текст ничего не заменит, да еще в купе с реальными тестами. В общем, учитесь, блоггеры. Благодарю, Авторевю!!

Хорошая подача материала, корреспондент говорит со знанием дела) А что на нашем рынке практически нет дизелей это огромнейший минус, в бюджетном классе это было бы особенно актуально!

Спасибо, за красивые места, обзор. Уважение Вам что приехали в Дагестан.

Видео, которое в очередной раз ставит дизельный Дастер на голову выше одноклассников. В соотношении цена/качество.

Чет все кукарекают про продажный авторевю, мол рено денег занесли. Идите и поездите на этих машинах. В ценовой категории за 1млн каптур действительно самое адекватное корыто из всех на рынке, которое не выглядит как 10 летний японец. Про дастер уже давно все все знают. Крета - нормальный авто, но абсолютно безликий и убогий по интерьеру и экстерьеру. УАЗ - машина чтобы работать, месить говно или подорваться на мине, но не более того.

Про УАЗ и Дастер прямо в точку. Когда у меня был 2015года УАЗ и я прокатился по стране 3500км, я понял что больше не хочу на межгород. На трассе не хватало двигателя и управляемости. На плохой дороге нехватало плавности хода как таковой. В городе на разбитых дорогах тоже замучался - сильно уставал физически - в итоге строил маршрут по максимально хорошим дорогам в городе (и это на рамном внедорожнике, которому должно быть пофигу на дороги). Спустя год поменял на дастер на механике 2.0 бенз. Отъездил после покупки 2 месяца в сумме 16000км по России - понял что физически не уставал, и придирался только к мелочам (типа обивка дверей пластиковая, т.е. левый локоть не так приятно класть на дверь, как в более дорогих авто). Едет мягко, на дороге стоит ровно, жрет меньше, обгоняет резко (особенно если крутить больше 3тыс оборотов - вообще огонь).

Народ! Хорош удивляться выбору машин - Авторевю решили взять 4 авто повышенной проходимости, причём чётко обозначили что это 4 авто за миллион, а брать что-то из этого - ваш выбор. А вот через коммент усираться что "сравнивают жопу с пальцем" - ну бред же!

приехали бы в Ахвах , угостил бы я вас шашлыками , да и дороги у нас как раз для тестирования таких авто

27 минут... обадеть... Спасибо за такую ёмкость и информативность экспертизы!

"Приоры на трассе Махачкала-Дербент". )))

Знаете почему у каптюра сменили букву С на К ? еслиб не сменили получился бы (читать по русски) CAPTUR

После того, как меня прокатили 500 км по грунтовой дороге в Якутии на патриоте со средней скоростью 90 км/ч, я понял, что тачка неубиваемая :) только одно но, обязательно надо пристегиваться, а то реально можно головой в крыше бугорки делать!

Владимир,спасибо!!! Смотреть приятно, текст очень информативный и в достаточном количестве, правильно поставленная речь... Все вместе с хорошей картинкой и звуком позволяют приятно посмотреть и сделать выводы! Удачи Вам, также прибавляйте от ролика к ролику, при этом качественный рост реально виден!!! Спасибо всей команде АР, успехов в работе. С новым годом!!! Здоровья, интересных зарисовок, много позитива и положительных эмоций. Оставайтесь профессионалами!!!

УАЗ был и остается машиной для села/пригорода/выезда на природу, ездить на нем путешествовать в такую даль - мазохизм.

Про патриот справедливо, но эти недостатки не более чем особенность конструкции и нужно четко понимать разницу между проходимостью и выностливостью автомобиля в целом, а жесткие на асфальте и гелик и патруль, тот старый настоящий, тайоты конечно мягче, но они и не поворачивают и кренятся и кивают при торможении и разгоне, а прадо с четверкой также жрет и не едет, и все потому , что это здоровые внедорожники с мостами и подвеской имеющей огромный ресурс на обычных дорогах и вообще уазовцы молодцы , постоянно улучшают машину, конечно ей нужен дизель, но сколько он будет стоить, и будут ли его брать , ведь раньше были дизеля, а все брали бензин из-за разницы в сотку, а сейчас разница будет гдето триста, как у газели некст и дизель никогда не отобьется по расходу. проще газ поставить.

Ездил на своем патрике на море и в Белоруссию из Янао. За месяц отпуска накручивали по 15000 км, стоит газ второго поколения , расхот 16л на сто, когда на бензине 11-12 л при скорости 90-100. Обгонять не удобно , просто ехать нормально. за сутки езды делаю стандартные 900-1000 км. По гребенка просто кошмар. По полевой - отлично. Ездим с семьей, багажник забит до отказа, сделано место для сна . Лишнех вещей редко бывает на дальняке с семьей, как это все в Дастер поместилось бы даже не знаю. Да и по салону - места на порядок больше. У меня Патрик 2007 года , честно говоря не понимаю почему из нормального внедорожника производитель пытаются сделать кроссовер. Ну на хера ему электронные примочки ? Почему не поставить честные блокировки, с баком этим мозгов не хватает, движок нормальный вернули бы, двери что бы одинаково легко открывались и закрывались. По мне просто повысить качество металла и сборки и этого хватило за глаза. Какой-то херней занимаются , глазки красивые рисуют . Короче вот так!

Классный обзор, было интересно посмотреть, спасибо )!

это лучшее видео из авторевю. Спасибо обзорщику, всё чётко по полочкам разложил.

Спасибо Владимиру Мельникову за отличный выпуск, смотрится на одном дыхании!

Спасибо ребята большое !прочитал за одно дыхание,почти как сам побывал,продолжайте дальше в этом темпе,читаю ВАС с 2000 года

Спасибо за вашу работу. Отличные обзоры и информативность.

Да очень красивые места, и полно приводные авто открывают перед нами огромные возможности путешествовать. А что такое Уаз Патриот я знаю не понаслышке у самого Патриот я катаюсь на нем по Краснодарскому краю.

Владимиру спасибо и респект. Велеколепная подача информации, ее полнота, обьективность и самое главное грамотная речь, что не скажешь о наших блогерах-шмогерах, бестолковых и безграмотных...... кризис образования 90-х и начало 2000-х видимо сказывается ........

Ребята, да вы зажрались. Тусан им не подходит по подвеске, только в Ашан на нём ездить. Да мы на обычных Солярисе и Ланосе пол-страны объехали. Бывало, в такие места забирались, где рыбаки на Нивах на нас смотрели, мягко говоря, удивлённо. При этом ничего не ободрали и не убили.

Шикарные виды! Спасибо, было интересно!

Очень грамотный обзор! Спасибо большое! Видно что старались! Лайк! Как раз выбирал между этими агрегатами)

Супер!!! Побольше таких видео путешествий! Молодцы!

у меня Патр ноябрь 15 года. расход даже сейчас в январе по месту не более 15, по трассе 11-12... Езжу 100-120. резина 265/60r18. И норм все. рулится, едет... хватит уже рено залуподастер рекламировать!

грета 4wd хороший апарат , среди всех этих более симпотный и качество полюбас выше патрика! ноооо , очень радует что уазовцы постоянно модернизируют свой продукт и дай Бог в будущем мы увидим более качественный и мощный аппарат в будущем , который будет предметом гордости россиян !

отличный обзор очень понравилось

самый правильный, жизненный тест! Владимир молодец! хороший обзор!

а ролик отличный, и материал, и подача, и ведущий! ) Удачи!

Приятного смотреть и слушать. Мастер своего дела!

Патриоту видимо суждено быть мальчиком для битья,так как прямого конкурента у него нет.Вот и сравнивают не сравнимое-то сравнение с кроссовером из за цены в 1млн,где Патриот имеет много лишнего по сравнению с кроссоверами,или сравнивают по конструкции,а там рамники напичканы на несколько лямов. Вообще если бы в этом путешествии снарядить автомобили как положено-палатки,мангалы,весь шмурдяк и по 3-4 человека на машину-кроссоверы бы померли как только начались горы.Хотя шмурдяк бы и не влез весь. Надо было Ниву брать и не забывать что в кармане добрые пол ляма остаются.

0:48 именно! Дорога заканчивается МКАДом, остальная Россия - направления ))

Отличное видео,если можно ладу св кросс 1,8 и АМТ потестируйте там же,думаю отличное видео получится

Честно и объективно, спасибо Вам за этот тест! Осознал для себя, что же лучше за миллион для долгих переездов, впрочем, и ежедневной эксплуатации тоже. Расход чуть более 6 литров не ожидал на полноприводном авто! Всем респект !!!

УАЗ ПАТРИОТ нужно дорабатывать под себя. Хотите не ловить рулем дорогу - заваливайте кастор. Пружины и рессоры нормальные. Проблема в амортизаторах. Ставим газовые Каяба от крузака на перед и назад от Газ 53. Ехать и рулиться будет как легковушка. Нелепо сравнивать настоящий вездеход с легковушками повышенной проходимости. Оторвете что-нибудь на пузотерках. На Патрике едешь и не думаешь даже об этом. Сравните цены на ТО и на запчасти и на тюнинг УАЗ и иномарок. Поэтому УАЗ вне конкуренции.

з часа на патриоте это конечно достижение, потому что все на иномарках гоняете, я вот 15 часов безвылазно езжу)

Пойдет, Патрик конечно разочаровал, ну в принципе это стоило ожидать.

Владимир как всегда - на высоте.

Спасибо джентльменам из АР за прекрасное видео и возможность увидеть прочитанное в движимой картинке. Спасибо и мужикам которые изрыгают мат из недр себя чтоб выразить примитив. Все наглядно расписались в высоте чувства своих возможностей перед аудиторией. Меня уже много лет интересовал вопрос : откуда черпают новую, развивающую "автомобильную" информацию эксперты АР? И вот, в данном видео, частично получаю ответ. На заднем сидении Рено лежит АР 2 .2015 , получается что сами из себя. С одной стороны это нормально, доверять профессионалам. А с другой кому же доверять когда ты сам профи?))) Всех с праздником!!) Доверяйте профессионалам!)

Ай-яй☝ Пешехода чуть не сбил на 4.20 минуте)

Странно, что преимущества подвески патриота записали в недостатки.

Мало кому я это писал но: ваши видео тесты, журнал я читал во времена до интернетные но сейчас это мне не интересно так как, есть отзывы на различных сайтах, но ваш именно видео формат самый полезный. Как то так.

можно поднимать цену до двух лямов? можно на всё поднять цену, чтобы вообще ничего не покупали.

За видео огромный плюс.Спасибо вам за хорошую,интересную работу.С оценкой машин можно спорить,можно согласиться,но у Патриота ощутимый плюс он вместительный.Ездили в Грузию с Сергиева-Посада , 6500 км в машине 4 человека с барахлом и продуктами на 2 недели, плюс катамаран с веслами ,палатки и т.д. В день по 1000 км до гор и норм. На каспий на рыбалку 3 чела мотор ,лодка и барахла с продуктами на 10 дней,до дельты 21-22 часа через Харабали, на месте по приезду живой и не уставший. В остальные машины все просто не влезет)))) А раз не влезет,то куда поедешь.Расход около 12,5-13,3 л/100 км, и совершенно согласен нужен дизель.

Если есть деньги на новый Патриот лучше взять Соболя 4х4. А если есть деньги на Патриота в топе можно даже посмотреть на дизельного Соболя.

Спасибо Владимиру и Авторевю за обзор! Приятная и грамотная речь, отсутствие междометий, а главное - четко и по делу! После просмотра тестов Мельникова понимаешь, что есть Журналисты, а есть "обзорщики" :) А самое приятное, что Владимир действительно ставит акценты на тех вещех, которые важны в конкретном обзоре. В данном случае - на особенностях эксплуатации авто при путешествиях по России. За УАЗ немного обидно, и, возможно, критика черезчур хладнокровна :)

‘’приоры на трассе Махачкала-Дербент’’ улыбнуло:)

Слава богу что есть такие грамотные и правильно излагающие корреспонденты, спасибо. Было приятно послушать!

Я владею Патриком чуть больше года. Пробег 28000 км. Выбирал долго. Смотрел б/у Крузаки-100, новый Дастер, Ниву 5-дверку, Шевиниву, Ниссан Х-трейл б/у в старом кузове, Субару Форестер (как новый, так и старый), Мицубици Паджеро спорт (и новый и б/у). Практически на всех покатался. А выбрал Патрика в комплектации Комфорт, модель 2015 г. Пустым по трассе ни разу не ездил, постоянно максимальная загрузка 600-700 кг. В первые 2 месяца "легли в ровный пол" рессоры - прокатал+поставил 4 лист, и больше не вспоминаю о задней подвеске. После протяжки передней подвески прямую держит легко, руль не гуляет. Расход топлива по трассе (напомню - у гружёного) - 9,5-10,5 л/100 км). Зависит от скорости, в среднем 90-100 (привычка не гонять). При 120-130 км/ч - 12,5-13 л. Самому интересно - сколько у меня будет расход при пустой машине. Расход в городе в пробках ни разу не мерял - в пробке можно стоять глухо, а можно ехать более-менее динамично - 30 км/ч. После усиления рессор зад стал жёстче налегке в городе, при загруженной машине, напротив, задок мягче передка. Но и спереди меня не трясёт. Так что - сделайте протяжку подвески! И ВСЁ!!! ПАТРИКОМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!!!! Есть вопросы, спрашивайте.

в начале которая сзади гора видна из окон моего дома))) называется "седло гора"))) открыл видео и был в шоке 😂

Адекватный автомобиль за вполне вменяемые деньги я про патриот! не нравится возьмите кредит или два кредита и купите крузак 200 и вагон доширака будете совмещать приятное с полезным!

Супер обзор!

Радио у него плохо ловит в регионах в УАЗе,а антенну видели вообще?Чтобы был уверенный приём антенну вообще рекомендуют делать по 25 м!!!!!!С такой будет ловить везде, а с нашлёпкой на лобовом только в городе. Причем здесь электроника мультимедийная вообще не причем. Знатоки такие...

Уважение и желаю всем в 2017 успехов и счастья

В Крете даже в топовой комплектации нету круиз-контроля, а вы говорите езжайте, смотрите страну, путешествуйте.

Про плаченная реклама. Нашли с чем сравнивать. Надо было еще и Газель взять она ведь тоже плюс минус такая же цена как и ваши машины. Хотите сравнивать берите АВТО одинакового класса, нужно сравнить Патриот, берите внедорожники типа HOVER H3, H5 и сравнивайте.

Здравствуйте! Почему на тесте нет Great Wall Hover 3-5??? тоже цена около млн.

На крете есть круиз контроль , просто он скрыт. Можно заказать кнопки и поставить на руль. Вся штатная проводка и блок управления круиз контролем уже стоят в крете во всех комплектациях. Достаточно заказать кнопки и поставить. И все будет работать.

Жирнесный лайк за фото превью и саму идею!

Браво! Какой живой комментарий!

Всё правильно и по делу сказано..

если честно вы не в том русле начали.Хотите совет что б было все честно. Возьмите патрика за лям, ниссан патрол, тоже за лям(тоже с рамой ,мостами), Гелика тоже за миллион(подчеркну за миллион).Еще что нибудь так же с рамой,с неразрезными мостами.,и сравните кто как едит и на сколько далеко проедит из дынных представителей, вот это будет честно,а то патрик со своей геометрией как белая ворона.И вообще почему берете машины за лям разной весовой категории.,и класса.бред.

По совокупности эксплуатационных качеств Крета ближе всех к нормальному современному автомобилю. Каптюр и Дастер это выбор только в случае больших пробегов (от 30-40 тыс. в год) по не очень хорошим дорогам. Ну а ПАтрик..., это как бы вообще не автомобиль на каждый день. ПАтрик это такой российский Гелик, для людей себе на уме, для людей не знающих что такое компромисс.

Отличный обзор. Можете ещё у Рено спросить, какого ляда кузов Дустера расходится по швам взади по стыкам крыши и стоек?

Хорошее видео!

Я кстати полностью поддерживаю мнение о журналисте . Если я вижу, что тест ведет он- это значит будет не про всякую околоатомобильную чушь, а про сам авто, про его количество- отличный журналист !!!

Всё верно сказана, по крайней мере про Патриота. Позиционирование его как экспедиционный автомобиль не оправдывает маленький бак, а вот расход бензина для 2.5 тонного автомобиля на мой взгляд адекватен. У этой машины масса минусов. Но их перекроют Объём салона и багажника, грузоподъёмность, возможность зараз проехать очень много км., "крепкость" и ремонтопригодность автомобиля. Думаю каждый кто посмотрел это видео для себя отметил свой автомобиль, его плюсы и минусы и возможность с ними мириться или бороться... Лично для меня выбор определён и он меня абсолютно устраивает, но это не значит что этот автомобиль лучше других или другой хуже других... Каждому своё господа. Обзор хороший, спасибо.

240 000 км пробега при эксплуатации по нефтяным месторождениям какой авто сможет обеспечить(просто сам ездил на таком патриоте с таким пробегом)?несколько лет. от дастера избавились через год и зареклись связываться. разные эти машины совсем.

Появление в ролике жигуля и волги свели на нет все ваши потуги про то, на чем же лучше там ездить... Да и вообще походу ваши 3 авто там увеличили число иномарок на 100% :D

Отличный тест! Дагестан богатый по разнообразию ландшафтов регион России. От побережья Каспийского моря за несколько часов можно добраться до снежных вершин Большого Кавказа, и увидеть чуть ли не все разнообразие природных комплексов умеренных широт: пески и полупустыни, плавни, равнинные и горные луга, степи, уникальные ландшафты бедлендов и аридных котловин, лиственные и хвойные леса, снежники и ледники. Приезжайте, тестируйте автомобили и заодно показывайте всем уникальную природу нашей республики!

Это на обкатке 15-16 по трассе. После при крейсерской скорости 100-110 после 1300 км пробега - 9,6. Надо было давление в колесах скинуть до 1,5-1,6 мягче было бы. А еще лучше колеса высокопрофильные

Вы чемпион по борьбе, вас приглашают на соревнования, но не с борцами, а по бегу, вы приходите и естественно среди бегунов становитесь аутсайдером. Предлагаете судьям, давайте в следующий раз вы пригласите тех самых бегунов на борьбу, я их на лопатки положу, ну или на худой конец дайте мне побороться с борцами, но вам отказывают и обещают вновь пригласить на соревнование, но уже не с бегунами, а с пловцами. Вот примерно так в роли борца пригласили на данный тест УАЗика.

Хочу себе взять каптур 1.6 ,смотрел много видео на ютубе и читал много комментарий и часто пишут что масло жрет ,правда ли?кто нибудь может достоверную информацию дать?

Я на 24 Волге с вами бы поехал.

Мда... Я вот вспоминаю путешествие Авторевю на Аральское море в 2009 году. (Дома даже еще где-то лежит тот номер). И там, на сколько я помню отзывы о плавности хода Патриота по пересеченной местности были весьма неплохие, и вообще Патриот оставил приятные впечатления. те для той поездки выбор Патриота был неплохим решением. а сейчас получается, что уазик просто УГ, неужели все так поменялось!?. Ок, согласен с тем, что Патриот в его нынешнем виде очень противоречивая машина, но сравнивать асфальтовые кроссоверы с рамным, мостовым вседорожником в поездке на дальняк, как по асфальту, так и по бездорожью!?!? Ресурса у уазика будет побольше, чем у мягких, экономичных и комфортных кроссоверов, при одинаковых условиях эксплуатации. Все те недостатки подвески, что были озвучены, на действительно серьезном бездоре, оказываются преимуществами. На уазике, чтобы не трясло надо газку поддать и не боятся )), тогда сразу станет мягко и комфортно! и расход для 2.5 тонной машины вполне адекватный. Как итог, очень противоречивые чувства вызывает репортаж. Больше похоже на рекламу Рено.

не знаю... может что-то изменили на УАЗе или из-за времени, но у меня Симбир идет по грейдеру очень плотно и мягко, это еще при том, что я на задний мост добавил по листу от волговских рессор, на патрика пересаживаешься, как на тенисный мячик...

Какая у Мельникова интересная профессия. Прям мечта!

Мельников нашел свой формат в видео, лайк с самого начала!) Мельников давай свой канал, пора подвинуть Академиков и Зинкевичей!)

Что вы ноете? в Сочи год езжу на новом пикапе- все норм. трассу держит изумительно! а вот сиденья не удобные.В целом не плохая машина!

Супер обзор, все по делу. А эти академки и тому подобная шушаль не компетентны. Только ютуб засрали своими бла-бла...

отличный обзор молодец

про патрика в точку.

устал слушать от журналистов про плюсы дизеля....я бы послушал его нытье при минус 30-35. Для этого достаточно жить не в Сибири, а в Астане, это на много южнее...

Вова журналист от бога..все четко разложил..

ставил лайк за слова вконце видео про уаз))

Самый объективный Канал про автомобили

Usb в бардачке, как раз в тему. Мало кто едет на дальние поездки в одиночестве и пассажир всегда может воткнуть флешку. Да и на худой конец можно остановиться, воткнуть флешку и поехать дальше. В дальние поездки, счёт времени не на минуты, а на часы и 2 минуты, погоды вообще не сделают

на патриоте 3000 оборотов это 120км.ч.,а чтобы он ехал помягче надо сменить 18е колеса на нормальную резину на 16,а по трассе с отключенными хабами он ест не больше 11 литров,у меня 15 жрет по городу

Добавлю. На Патре по таким дорогам минимум 50-60 надо ехать тогда подвеска будет работать. Подвеску зажали в угоду устойчивости на трассе. Конечно все с учетом безопасности, особенно в горах

На хрюндайке Хрета даже автор заикался, с такой подвеской позвоночник в трусах будет! По плавности хода Дастер и соответственно Каптур вне конкуренции и на 100 очков впереди.

Офигеть в начале это моё село Ахты называется 🖤

что означает плотная езда и вообще слово плотный в контексте ездовых качеств автомобилей?