В этом видео АвтоТРЕНДОВ - не слишком веселая история Alfa Romeo 164 и трех её коллег по архитектуре "Tipo Quattro" - Saab 9000, Lancia Thema и Fiat Croma... ✔Наша группа ВКонтакте: avtotrendy #альфа #164 #автотренды
"Конец Фильма"... Да, да, именно фильма!! Короткометражного, интересного, информативного фильма! Спасибо автору за его труды, в такой "помойке" как ютуб:-)
А зачем на сто заезжать? Чтоб рукожопы там что нибудь натворили, ещё и кэша срубили? Альфа, это изящьный и утончённый аппарат, который требует заботливых рук хозяина в обслуживании! Не путать с нашлёпанными миллионами штук как валенки, мерсов , вагами, и тазами!
тоже такая была, если сравнивать с 124 мерсом, есть до сих пор у моего отца, то альфа откровенно уступает, все ручки открывание дверей из нутри отломались, в мереседесе такого никогда не встречал.
По-поводу СААБа испытываю огромное сожаление. У самого был 9000-й. Потрясающий, комфортный и живой автомобиль. И, по моему, очень красивый. А за фильм огромное спасибо !!!)))
ну блин широкомордый тысячник не симпатинчый вообще) а вот узкомордый лифтбек, особенно аеро... ммммм ляпота! и я считаю что он лучше чем любой из его соплатформенников во всём!
После переезда в Мск заметил у местных нездоровую любовь к Саабам. В каждом дворе находи по тачке разных времен. Сосед 2 года свой сааб восстанавливал, и потом продал за много и за быстро. Сааб, вернись! Мы все простим!
Автор - мега диктор! Под твои видео невозможно глаз сомкнуть! Творческих и жизненных успехов тебе! Здоровья на долгие лета! Пожалуйста, продолжи цикл про AR, у них довольно много интересных моделей и конструктивных решений в других сегментах, например модель 75, 155 и её гоночная модификация, 156, также в это видео можно было добавить и полноприводную версию 164 с индексом "q4" 😉. У нас в городе была очень интересная модификация 164 3.0 turbo q4 pininfarina, возможно это была и гаражная доработка, т.к. Каких либо документацией на заводской выпуск данной авто я не нашёл. Есть фото, можно будет списаться в личке
Что я уже потерялся. По втопому кругу начал смотреть ролики, не не ролики, короткометражные документальные программы. Очень нравится канал: видеоряд, текст, стиль подачи. Шикарно!!!! Жду новый выпуск передачи вашей передачи. Так держать!!!!
Альфа Ромео красотка, конечно. Вообще дизайн легковых автомобилей второй половины 80-х, на мой взгляд, великолепен! Строгость линий, аэродинамичные формы, двухкомпонентный стайлинг экстерьера - всё очень круто смотрится.
Как можно 14 лет терпеть капризы Twin spark. У меня за два года на 166 3 с дохло. Один остался 1.6 t.spark на 147 благодаря тому что стоит в гараже 3 года😂
@@kosmoss19 сам ездил на 156 на 2.0 твин Спарк , 8 лет бес особых проблем , ставил только оригинальные запчасти и масло Селения , так что смотря какой вариант покупал и как следили , теперь езжу на 159 2.4jtd sport wagon , классный аппарат
Будучи мелким, в 1992-м попал в италию. И от вида кнопочек в салоне и дизайна 164-ки у меня, буквально, челюсть падала на землю. Это было безумие. Пининфарина, что тут скажешь. Намного позже я катался на саабе 9000 Aero, и это просто великолепная машина. И моторы в саабах ну моё почтение. Насколько помню, саабовские 2,3-2,5 турбо на протяжении всех 90-х признавались лучшими моторами в своем классе, и они действительно шикарны.
Считаю Альфу самым красивым автомобилем, прошу автора рассказать подробней об этом автопроизводителе, ибо лучше тебя этого никто не сделает, я стал твоим большим поклонником, продолжай в том же духе!
@@smartbiker207 умный лисапедист, кагбэ "нравится" и "обладать" это разные вещи. Это как моя бывшая-до сих пор нравится как выглядит, но характер отбитый наглухо, зная наперёд это, я бы никогда не подошёл к ней знакомиться. Так же и с альфой-хоть нравится дизайн, но себе бы не взял. Помню как брат двоюродный со 147 GTA 3,2 постоянно возился)))
Автор со своим каналом - просто лучший и единственный на Тытубе, кто так интересно, насыщено, ярко, подробно и познавательно рассказывает про тачки из прошлого! Аплодисменты! Бокал за этого парня!
Я владел 164 2.5tdi 89г без пианино,первая моя иномарка,дизель пол камаза,без цепей ремней и электроники,vm motori,а как она ехала....Альфа ромео божественные автомобили!
Владею фиатом браво и альфой 164 Что я имею сказать... 20 летний Фиат живёт и ездит каждый день , работает все Альфа конопатит мозг только из-за криворуких людей туда лезущих
Это божественно! Автор - Вы гений! Благодарю Вас за труд и усердие, которые Вы прилагаете для создания новых видео. Каждый выпуск как глоток воздуха для утопающих! Море информации, интересные кадры и отличная дикция! Ваш канал первый и единственный который ни только не перестаёт радовать, но и захватывает всё больше и больше! С удовольствием смотрел бы Ваши передачи по тв и слушал по радио(если бы они были). И хорошо что в мире ещё столько прекрасных автомобилей, про которых Вам предстоит рассказать. Удачи и процветания Вам и вашему каналу! С уважением ваш подписчик.
У меня была 164-ая 3.0 Super. 245 лошадей . Полный фарш,обвесы,кожа-рожа,все датчики... вроде,взяли её за 75 000 DM.машина-бомба ракета. Всегда её вспоминаю,когда вижу италавто)))
Большое спасибо за выпуск! Сам владею уже третьим по счёту SAAB 9000. Очень бы хотелось увидеть выпуск если не про 9000 в частности, так про SAAB в целом. Мне кажется марку не заслуженно обходят стороной. Светлая ему память, но покуда живы мы - автомобильные энтузиасты, будет жив и SAAB!
В начале 90-х имел счастье покататься как раз на QV с её бешеным трёхлитровым, в сравнении с которым, по крайней мере MB 320 , и особенно А 100 V6 2,8, да простят меня их поклонники были полным говном. Впечатление было таким как будто пересаживаешься из истребителя в Волгу. Кстати и рулёжка у машины была очень достойная, ОЧЕНЬ! За оборудование я вообще молчу. Климат контроль с электронным управлением, электро складывающиеся зеркала(!!!). В каком году напомните появились они на гуманоидных Лехусах?Так же кожанный салон Recaro с тучей регулировок, памятью и т. д. Я не поклонник Альфы, но уважительно относился и отношусь к этой конторе, но 164 - я была авто с Очень Большой буквы!
Вы совершенно правы. Что предлагал владельцу актуальный в те годы МБ124? Мягкость хода и тишину в салоне. Что предлагал Ауди100? То же самое, но чуть резвее и на переднем или полном приводе. Наконец, БМВ Е34 предлагал чуть меньше мягкости и тишины, взамен характерный красивый звук двигателя, мощное ускорение и более острую управляемость. Ни одна из этих машин вообще не была истребителем. Вот вообще совсем. Но их покупали миллионами экземпляров! Значит, вопрос - а нужен ли был покупателю истребитель? Или, все-таки больше нужен уютный и мягкий диван, чтобы плавно возить себя на работу и с работы, а также престижная марка и солидный внешний вид?
Приветствую вас. Во первых, хотелось бы поблагодарить вас за ваши старания и вообще за то что делаете всё чтобы такие как я знали как зарождалось автомобилестроение... А теперь маленькая просьба, я уже не раз писал в комментариях и просил снять отдельный ролик про автомобиль Альфа Ромео 33 Страдале, так как на Ютюбе нет интересных русскоязычных роликов про этот автомобиль... Заранее спасибо)
У нас в городе автохаус Фиат/Альфа был, а рядом Порше. Они делили между собой огромный бокс/склад вместе с большим продавцом резины. Начало 2000х. Порше себе новый автохаус построили, как и Тойота, а в бывший Порше въехала Шкода. Фиат/Альфа/Лянча обанкротились, их здание тоже Шкода заняла. И корейцы начали, как и Шкода, давить низкими ценами. Закрылись у нас Субару, Дайхатсу и Мицубиси. Хонда и Фиат съехались в одно здание напротив моей работы. Тойота успели отгрохать себе новый центр, продают там Мицубиси. Ниссанов было два автохауса, один есть ещё. Мазда построила ещё одно здание, продают там Хюндай. Опель еле-еле держится на плаву, продавал Киа, видать, за счёт них и держался, пока их Пежо не выкупила (Пежопель?). Чуть Сузуки не забыл: тоже в колхозе уже лет 30-40 находятся, видать, стабильно пользуются спросом. А так, смотрю, какие машины у нас на заводской парковке стоят (машин 400 постоянно, работаем в смену): %70 - немецкие, 20-корейцы, 10 - япы и французы. Раньше французов и япов вместе %30 было на дорогах. Амеры тоже есть, но их почти не видно, как типо Субару на дороге встретить. В соседнем колхозе за 30км есть Jeep автохаус. Моторы от Мерса и Опеля. Чистых амеров очень мало, т.к. жрут много, налог конский, страховка дорогая. Есть ценители V8, берут Мустанги или Камаро чисто летом кайфовать. Но это надо иметь лишние 40 штук евро и гараж. Смотрю, сеседкий парнишка годиков 30+ имеет Фиат Типо 1.4 как поджопник, а под крышей (карпорт) стоит Фиат Барчетта, что ли, двухместное кабрио, только летом катается. И два мотоцикла: спортивный и классического дизайна с круглой фарой. Итальянцев на дорогах мало. Успешная и надёжная модель у Фиата - Пунто. 500й бабы любят, их достаточно часто можно увидеть. Но что точно помню, что 20 лет назад французов, японцев и итальянцев на дорогах было много, а щас... Что итальянских машин касается, так особо бросается в глаза, что ездят всего пару моделей. Раньше видел Сиквеченто, Сайченто, Пунто, Типо, два двухместных кабрио, Мультипла, микроавтобус был у них... А щас что осталось: Типо, Пунто иногда увидишь и 500. Скудо ещё крупный бусик есть типо Газели. А ещё такая итальянская контора есть как Ивеко. Коммерческий транспорт в стиле Газели. В основном почта на них гоняет. Фиатовкие дизели. Но там хрен разберёшь, кузова и моторы намешаны французско-итальянско-немецкие (Опель, Рено, Пежо, Фиат...).
альфа хорошая, надёжная машина, она начинает любить мозги только в двух случаях, 1) её задрочили не обслуживая, 2)в неё влез баран, которые не представляет, что такое альфа.
@@user-mr9vl9vy3w Я за четверть века + жизни в США не встречал механиков баранов на итальянских и немецких дилершипах... Америка это не РФия. .. тут нет дяди васи, который за поллитру возмётся чинить Порш или Ламбу, да и тут нет идиотов, который доверит свой авто дяде без лайсенса механика в каком то левом шопе.
@@markkrasnopolski7111 не заливайте в америке рукожопов не меньше, а перекупы поголовнно в шапах чинятся где все "не механики" но с лицензией зато доступней чем у официалов и сетях.
@@EpsonHX4 Ну да, ну да. Формула 1, гонки на выносливость, ралли (в одно и то же время с 96-м Саабом, кстати, который выиграл АЖ ЦЕЛЫХ 2 этапа WRC, внезапно, оба в Швеции) - это Лянче тупо везло, руки-то у них из жопы, ничего нормального (читай - шведского) сделать не могут, ага.
@@redrickschuhart1530 не надо так категорично))) есть факт, Сааб это легендарная компания, а Лянча это две легенды - Стратос и Интеграле. Они имеют отношение к автоспорту, а обычного потребителя Лянча заинтересовать не смогла. Как поездивший на всех машинах платформы, могу сказать, что Сааб для меня, как потребителя, подходит больше, несмотря на небольшую гамму моторов. Вот его я себе и оставил. А вы, я так понимаю, теоретик ?
@@EpsonHX4 А Вы, я так понимаю, практик? Сколько чемпионских титулов в активе? Если речь только о данной четверке автомобилей, то к чему было приплетать ралли? Ну а то, что у Лянчи только 2 легендарных автомобиля показывает "глубокое" знание вопроса - 037-я, участвуя даже не во всех гонках сезона, смогла выиграть чемпионат у божэээээээээээээственного Кватро.
Шикарные автомобили! Моя первая машина, Croma 2.0 Turbo i. e. с полным электропакетом, климатом, в обвесе и полосами по бокам под лаком. Деревянный спортивный руль. Продал ее в 2010, потом пытался найти и выкупить, но не смог. Потом были по очереди два Сааба 9000, хэтч и седан, 2.3 турбо. Последним был 9-5 седан. До сих пор мечтаю приобрести Сааб, как машину выходного дня. Невозможно ее забыть...
На мой взгляд Сааб 9000, особенно после рестайлинга был самым красивым из них. Альфа на втором месте, а Фиат и Лянча самые обычные, глазу не за что зацепиться) Даже сейчас, спустя 30 лет Сааб 9000 хэтч выглядит очень стильно. Даже хотел бы его себе, только хранить негде, был бы гараж
Спасибо за такой доблестный труд! Никогда не думал, что буду заинтересован в истории данной марки, но вы смогли меня сломать) подача 10/10, сценарий 10/10, монтаж 10/10
Еще не начал смотреть, увидел Альфу в заголовке - Лайк сразу) Но есть момент. Как это Альфа никогда в Ф1 не вернулась? Который сезон у них там сейчас команда.
Клевый фильм. Автор молодца! На 164 альфе отъездил более 5 лет. Вопросы с электроникой не возникали. Все вопросы были к оригинальным запчастям, которые приходилось иногда по месяцу ждать. А фильм познавательный.
Фиат Браво/ Брава интересно-бы посмотреть ролик. Помню фото в журнале "За рулём". Очень оригинальный дизайн, особенно задние фонари. Спасибо, ролик очень интересный !
Была около 2 лет во владении Брава. Замечательный хэтч гольф-класса. В свое время по дизайну кузова, а также функционалу салона был намного вперёди всех конкурентов. Кузов оцинкован, не ржавел совсем, даже на сколах (моей Браве было уже под 20 лет).
Ещё ещё ещё про Альфу плиииз Люди недооценивают итальянские бренды и не знают их истории . Чего стоит только Лянча дельта интеградли или Альфа 155 это абсолютные чемпионы , а фиаты абарт
В школе мечтал о Саабе 9000. Уж очень он был оригинальным. Когда вырос и смог бы себе позволить-не решился. Единорог...Жду, когда ещё вырасту и стану коллекционером, тогда и куплю хетчбек AERO и седан GRIFFIN.
Супер просто нет слов какой красивый и интересный рассказ об истории этого и других пресудствующих в этом ролике атомобилей мне очень понравилась больше спасибо автору за огромные труды и качественный хороший контент. 😀😁😃😄👍👍👍👍🏁🏁🏁🏁
Из всей четверки жалко только Saab.... Если так оценить...то реально один из лучших мировых производителей по критерию....цена-качество-надежность-технологичность....
