Пересвет приборов на Ниве ВАЗ-2121. Установил светодиоды в приборы Нивы которые будут работать вечно, поскольку ток снижен во много раз и питание осуществляется стабильным током с защитой от перенапряжения.
Пожалуй, самый лёгкий "геморройчик", ежедневно доставляющий приятность от проделанной работы. В своём Одиссее тоже понавставлял лент, в том числе и в центральные воздуховоды печки: обклеил изнутри "жеваной" фольгой и добавил к красному подмигивающий зелёный для эффекта "камина"(углей)..
Классный результат-мне нравится!) кстати, при 8,2 В светодиоды вечными будут-есть опыт уменьшения тока на потолочных светильниках на похожих лентах (от большого сгорали буквально через 2-3 месяца)!
Думаю, что должны быть вечными)) Поскольку в одних из доработанных мною выключателях на 220В,, светодиоды работают круглосуточно уже третий десяток лет. Ток конечно же там тоже занижен в 4 раза.
У меня тоже "НИВА" со старой панелью. Посмотрел Ваше видео осенью и "забыл". А сейчас когда установил цифровые указатели температуры, топлива и давления масла, вспомнил Ваш ролик и решил переделать подсветку в спидометре и тахометре на диоды. По порядку перечислю некоторые моменты, может кому пригодиться. Спидометр у меня маде ин СССР, ободок НИКИЛЕРОВАНЫЙ , пружинный, при разборке и сборке не требует развальцовки и завальцовки - "отщёлкивается" по кругу при помощи тонкой отвёртки. Тахометр - сделано в России - ободок ХРОМИРОВАНЫЙ, для разборки нужно развальцовывать. Для завальцовки тоже использовал пласкогубцы, что бы не оставлять вмятин, губку щипцов, которая прижимает ободок с лицевой стороны обернул тканью. При монтаже ленты вынимал из корпуса приборы для прокладки и фиксации питающих проводов. Минус запаял на корпус тубуса в который вставляются патрон с лампой подсветки. Плюсовой протянул наружу через тубус, затем взял лампу от подсвеки, разбил колбу, почистил внутри остатки стекла и внутрь цоколя вставил резистор (ограничитель тока), вывод которого вывел через заднее отверстие цоколя и припаял. Ко второму концу резистора припаял плюсовой провод от ленты с одетой на него предварительно термоусадкой, сдвинул её на корпус резистора. Цоколь вставил в штатный патрон подсветки и воткнул в тубус на его родное место проталкивая провод от ленты внутрь прибора. Ни каких лишних проводов. Яркость подбирал сопротивлением резистора. Дома на столе получилось нормально, а ночью в машине ярко. Изначально стояли резисторы 820ом, переставил на 3ком - стало нормально. Но даже с такой подсветкой в темноте на спидометре плохо видны цифры одометра и счётчика суточного пробега. Когда делал цифровые указатели температуры, топлива и масла (сам паял и устанавливал в родные корпуса вместо старой начинки), что бы снизить яркость LED индикаторов, наклеил на стёкла тонировочную плёнку (как на стёкла машины клеят). При выключенном зажигании просто чёрные стёкла. Заводишь машину и панель"оживает". Решил переделать схему подсветки спидометра и тахометра что бы всё было в одном стиле. На их стёкла тоже наклеил тонировочню плёнку, подсветку запитал через герконовые реле (НЗ контакты) от плюса питания приборов через резисторы 300ом, т.е. при включении зажигания подсветка начинает работать в режиме максимальной яркости. Когда включаю габариты, питание штатной подсветки подаётся на релюхи которые переключают подсветку приборов через резисторы 2,1ком.(яркость падает на 70%). Реле и резисторы спрятаны внутри приборов и подключены прямо внутри их к штатным входам. Да, на подсветку "счётчиков" поставил доп.диоды с обратной стороны шкалы. Вот собственно 2 варианта переделки подсветки на классике и Ниве. Всем добра.
Молодец! Заморочился на славу. Я делал в оипуске не себе, надо было сделать быстро, но сразу хорошо и чтобы не переделывать чепез год и чтобы не слепило по глазам. Так что извините 😁😁😁
@@Remontnik_ А я на пенсии, зима на дворе, вот и "извращаюсь" ;-) Дома одна комната обордована под радиомастерскую, так что в комфортных условиях, всё под рукой, машина под окном. Раньше автодомами увлекался - делал своими руками (на канале куча видео), а сейчас вот, с Нивой развлекаюсь.
А на ваз2106 надо ставить стабилизатор напряжения если снять лампочку подсветки и припоять светодиодную ленту к потрону лампочки а регулятором напряжения послужит реостат подсветки приборов на ВАЗ 2106он есть
и едеш такой в шар светит тебе 5 колодцев,огонь,глаза устают ,внимательность падает .Это еще по городу +- сойдет когда внешние источники света есть,а на трассе или в поле - не годно вообще
Это так кажется что ярко. Не сильно ярче, чем лампы накаливания, но засвечивание цифо полноценное. Сделано очень адекватно. Что называется ДЛЯ СЕБЯ. Яркость подбиралась в темноте.
Всё верно) Это был киноляп для внимательных зрителей) Вообще-то в бортовой сети автомобиля 14,5 Вольт. Лампы хорошо может и светят, но светодиоды не жгут пластик. На моем видео видно какие пожженные приборы от ламп.. вот-вот скоро рассыпется от сухости.
