Ярослав, приветствую! Можно дать ей постоять несколько часов и давление должно снизиться, тем более менять лучше на холодную. Не все еще избыточное давление топлива по обратке через регулятор давления в бак успело стравиться. Или стравить давление через рампу (тоже на холодную). Там в торце ниппель, как на колесах. Остатки из магистрали капать будут, но не будет хотя бы брызгать во все стороны. Ближе к баку фильтр поставили, думаю чтобы топливную магистраль в чистоте держать. Неудобно, но для топливной системы лучше
@@Yaroslav.7Я меняю не выдергиваю предохранитель, а просто в баке бензина ну примерно литров 8-12 и не течёт. Ну а если течёт с трубки из бензобака когда отвернешь то на конец трубки нужно одеть какой нибудь колпачек и бензин не течёт. И дальше заниматься фильтром, а эту трубку проворачивать в последний момент.
Ярослав, я при замене топливного фильтра делаю так: 1. обесточиваю бензонасос (на всякий случай); 2. стравливаю давление через рампу; 3. выкручиваю пробку из горловины бака; 4. снимаю трубки с бензонасоса; 5. откручиваю подводящую трубку к фильтру, предварительно что-нибудь подставляю, чтоб на пол не накапало (там стечет топливо из трубки и всё); 6. откручиваю отходящий, там тоже немного сливается (тоже только то что в трубке и то не всё); 7. Меняю фильтр. Давления в системе не будет, ничего не разбрызгивается. Все работы НА ХОЛОДНУЮ!
Предполагаю что давление в магистрали создалось не только в следствии работы бензонасоса, но и в самом топливном баке из-за испарения бензина. Нужно попробовать открыть крышу бензобака, так как встроенный клапан в крышке работает только на впуск, устраняя разряжение.
Болтик по размеру находишь и в шланг вставляешь, пока ковыряешься ничего не течёт. Если магистраль из металла, болтик чуть поменьше, пакетиком целовановым пару раз обмотай болтик и вставляй в магистраль.
Бензин течёт из за того же эффекта чти и при сливе топлива из бака через шланг из горловины бака, а фильтр ниже уровня топлива в баке. Вариант на баке отсоединить отходящий бензопровод и потом менять.
Ярик, менять желательно на почти пустом баке, открутив топливозаливную крышку для стравливание избыточного давления в баке. То, что фильтр внизу это очень удобно в сервисе на подъемнике. Весь мировой автопром пришёл к этому решению, впрочем как и к надежному решению с пластиковыми топливопроводами и защёлками, которые не ржавеют и не текут. На большинстве современных иномарок фильтр вообще в топливном модуле стоит! Он сам не дешев и для замены приходится весь модуль снимать вместе с бензонасосом и его разбирать, что ооочень большой геморрой.. А на Ниве, да хоть каждое ТО меняй, делов то)))
На 2 х тыс. стало давить масло из раздатки , причём сверху, дилер замыл и отправил в надежде что перестанет давить. Так вот всё повторилось, стал смотреть и обнаружил что шланг от сапуна передавлен с завода ( вместе с проводкой поджали в районе КПП)
Ярик может они спецыально ставят под машину для безопасности,сам же знаешь давление бензина очень сильная поэтому завод и поставил .а если поставить под капот сам же знаешь там электричество мало загорит искра еще что то поэтому под машину лучше.а так да менять фильтр под капот проще
Не смотря скажу, я весь облился бензом) Фильтр купил, вскрыл там на медных кольцах, а на трубках резиновые кольца уплотняют. Нет возможности подсос воздуха закрыть, тогда бы ничего не лилось. В семерке фильтр под капотом, таких проблем не было
У меня бензин не лилися! Менял фильтр сам, дома, без ямы. Да не без труда, но справился. Перед заменой машина простояла ночь без движения, наверное поэтому остаточное давление и ушло. Да капал бензин, но не лился ручьём, как у Вас. За время замены вытекло грамм пятьдесят не больше, т.к. все равно пока попадешь, пока закрутишь, время уходит, плюс не удобно. Я сначала сорвал все гайки на штуцерах, снял старый фильтр с крепления и отвел его в сторону потом установил новый фильтр и закрепил его хомутом. Потом снял штуцер с выхода на старом фильтре и заткнул его транспортировочной пробкой с нового и спокойно не спеша установил и наживил штуцер. Потом точно также на подаче. Поэтому думаю мой совет всем поможет, главное считаю надо машине дать постоять продолжительное время перед заменой.
Всем доброе утро. 1 менять надо на смотровой яме, а так попробуй коробку снять поставить ещё. 2поменяли как раз таки из-за безопасности. Представьте (не дай бог конечно) ДТП. Рвёт фильтр разбрызгивает бензин по всей подкапотке(он не маленький), мнётся металл, где-то проскакивют искры(когда мнётся, рвётся металл). Естественно машина вспыхнет. Сейчас идёт тонкая трубка и уходит в тоннель за мотор. Повредить её труднее, да и удар должен быть намного сильнее! А внизу убери хоть весь глушитель. Катализатор искры не пропустит. Да и сам ты Ярослав говорил, что с ним глушитель не греется и служит дольше(согласен полностью с тобой) Так что если повредить фильтр или шланг то сразу встанешь и всё. Ты сам доказал это снятием предохранителя. Не давно начал смотреть твои ролики 👍👍👍👍
Ярик! Привет из Магнитогорска!У нивы тревел сапуны все уже с завода выведены. Тоже лазил проверял()))) даже в букваре это записано. Выводятся в выпускной коллектор.
Блогадарю Вас! 1-не удобно спать на потолке! 2-надо было поднять одну сторону, другой сторону закрепить башмаком чтобы удобно было, и всё делаи с удовольствием, а так спасибо за ролик!....
И сейчас можно аккуратно поменять, нужно только чтобы он самотеком из бака не лился. А для этого нужно в баке создать разряжение, связь с атмосферой закрыть
Ярослав, здравствуй! Мне так на старой Ниве меняли фильтр на подъемнике с сигаретой в зубах, если бы не сделал этому "слесарю" замечание остался бы без машины. Да, действительно расположение под капотом удобнее для обслуживания машины, но я могу предположить, что под капотом расположение фильтра более пожароопасное чем под днищем, тут из двух зол выбрали меньшее. Другое дело АВТОВАЗ, у меня на ПЕЖО 408 тоже под днищем, но он закрыт защитным кожухом и при отсоединение топливных трубок бензин почти не сочится. Просто во Франции делают для людей, а в России для врагов.
Во франции делают пиздец, а не для людей ) люди не желают ремонтировать французские автомобили, потому что это пиздец ) от сигареты бензин не загорится даже если бросить ее в бак.
Возмущение по поводу места для топливного фильтра поддерживаю. И клипсы эти пластиковые быстросъём - лажа, особенно для топливной магистрали. Всё верно. Таких "рационализаторов" с завода выкидывать надо.
Ради полутора любителей заехать на машину в бурелом чтобы остальные мучились? Не надо, все правильно сделали. А кто ломает тачку на бездоре, сам себе дурак, пускай мается.
хз , всегда менял так - крышку бака открыл , открутил трубки , стекло немного грамм 300 , и все . ни чего я не отключал ,не вырабатывал , не мутил . и самое главное не текло. и да шайбы нужны , терял раз ,пробовал без них - подтекало ❗ и с 2003 года как встал инжектор , фильтр всегда внизу , только раньше под задним сидением стоял где кронштейн для тсу крепления ! (а говорил нивы постоянно у тебя))))) пластиковые быстросьемы , пальцем нмжал и снял 😂😂😂 не выдумывай .
Будь реалистом, я как минимум первые 17 лет своей жизни в школе учился....где я говорил что Нивы у меня постоянно??? В каждом видео говорю, что начинал с УАЗА, а на Нивах езжу с 2018 года!
@@user-we3ro2lm6sРаньше -понятие растяжимое на пол века ❗❗😁😁😁я написал как в ниву поставили инжектор а это 2003 +- с тех пор и фильтр на дне . под запаской стоял только на карбюре и то на ниве 21213 , а на 2121 не было фильтра !
ТО4 делал. Смотрю, задняя крышка раздатки в масле. Думаю, капец сальнику. Замыл всё обезжиркой. А потом гляжу, на месте сапуна трубка куда то вверх уходит и хомут болтается. Хомут подтянул раздатка сухая.
Ярик а может перенесли фильтр из за требоаваний безопасности. Я слышал что есть какието авто типа снипы по безопасности когда бензонасос под капотом и фильтр там. Могу ошибаться. Но мне кажется так.
В магистрали создался вакуум, поэтому эффект был как будто со шланга подсосал, проще всего на топливной рампе стравить давление, после того как прогнал бензин, снимаешь колпачок с рампы и нажимаешь на нипель и всё!и не важно сколько у тебя в баке бензина
Можно, но ступечный подшипник долго не протянет. Ещё зависит от размера резины, чем больше отклонение от штатной, тем быстрее умрёт трансмиссия и рулевая
Че за обратный клапан? А как через этот клапан бензин в фильтр пойдет, если этот клапан не пускает бензин в эту сторону? Или должен пускать, но только под давлением большим? Доп нагрузка на бензонасос. И нахера ему быть обратным ) бензин в бак пускать из двигателя, а обратно из бака в двигатель не пускать? Как, зачем? Что ты вообще такое хочешь изобрести, или просто знаешь слова, но не знаешь как их использовать?
Симптомы.. Если при разгоне или на большой скорости провалы в работе двигателя, не хватает мощности, а при спокойной и медленной езде все нормально, это признак либо забитого фильтра, либо приемной сетки бензонасоса. То есть когда расход топлива маленький все нормально, а когда нужен больший расход - топлива не хватает и давление в топливной рампе падает. Если топливо хорошее заливать на нормальных заправках, то фильтр может и 200к отходить без проблем.
Да, это получается, превентивный способ замены. 30 тыс пробега рановато.... Иномарки льют тот же бензин, и ездят по 60-80-90 тыс....и у них тоже сетка очень мелкая на насосе.
На шевике меняю, скидываю давление в рампе, специальный черный колпачок снимаем и там "пипка" как на соске колеса, нажал и нет давления. В паспорте прописано это. И ничего не льется со шланга, витекает только с самого фильтра, при его наклоне.
На шевике забыл сказать, там крепеж другой фильтра. Скорее на зажимах стоят клапана. А тут гайка гайка, открутил и да самотек идет. Значит затычку надо делать в шланг.
На иномарках фильтр в основном снизу. Так удобнее сливать конденсат, и он лучше фильтрует грязь и воду. Другой вопрос, нафига ты его менял, ты бензин из болота что ли наливаешь?
Ярик, ты не прав. 1 - нет ямы. Это вообще ппц и в этом только ты виноват. 2 - фильтр находится в месте которое невозможно достать грунтом. 3 - чем ближе к баку тет чище магистраль.
На старой Ниве у меня стоял под запаской,намного удобнее,запаску достал все поменял ни каких проблем,на новой такая же хрень,на....я его туда засунули не совсем понятно
Ярик, большая просьба к тебе, у многих ниваводов есть проблема с натяжкой ремня генератора. Кто то недотягивает, кто то перетягивает. Если будет возможность, покажи свой метод контроля и натяжки.
@@user-tf9st7eo1n как коммерческий транспорт УАЗ намного лучше Нивы. Ту же мебель возить... Как личный авто Нива лучше. Зимой печка сразу греет и подогрев сидений отменный.
Иногда надо сольвент в бак вливать для профилактики. Жир, грязь растворит любую. Возможно, и бумагу в фильтре промоет. Раньше сольвент имел место быть.
Фильтр снизу это быстрее сборка на конвейере завода значит больше денег, плюс замена у официалов за деньги, выгода двойная) манагеры рулят, а вы не знали? Переносить под капот можно, поменяв трубки на старого образца) наверное нецелесообразно,
Сам сегодня заказал на ниву топливный фильтр,взял как всегда mann wk512, вообще все фильтры ставлю mann(топливный,воздушный ,маслянный),Ярослав смотрю у тебя антикор что ли потрескался?
Какой смысл за Манн деньги переплачивать, когда Ливны делает очень хорошие по качеству фильтры с использованием качественной фильтровальной бумаги? Завод их ставит на конвейере. А Манн этот если поддельный попадётся, можно и мотор прилично так подпортить.. Особенно если воздушный окажется красивым китайским Г из плохой бумаги. Более того разница в цене откровенно неприличная.
@@user-vd7bc7jq7jбыл опыт с филтром ливны,покупал в 18году новый авто ,с завода стоял ливны ,проехал 900 километров пришлось ехать по гарантии потому что фильтр потёк по завальцовке и у делал мне весь привод и двигатель,сходил купил mann который всю жизнь ставил и проблема ушла,когда стал интересоваться в интернете оказалось что проблема не новая упоменания о ней находил даже в 10х годах,на с чет подделки я с закрытыми глазами отличу и покупаю в проверенном месте,а 200рублей переплатить это не проблема
Умничка! Мне вообще в салоне сказали, ты зачем по лужам ездил! ? По главному проспекту! Я уже начинаю извиниться,! Я не прав! Приехал в салон весь радиатор грязный!еще раз: моя нива не видела ни чего !
Сержант в армии говорил, что ему надо, чтобы я зае*ался. 😂. А если без шуток, то это для того, чтобы владелец ехал с таким пустяком в сервисный центр и платил им бабло. Другого объяснения не вижу...Советую сделать опрокидыватель из любой лебёдки. Поднимает безопасно до 45%и многие работы сильно облегчатся.
ЯРИК, ТЫ ПРАВ! ЭТО, ВРАГИ НАРОДА👺👺👺в прямом смысле. Может, имеет смысл вложиться, и поставить топливную магистраль от старой Нивы. С фильтром под капотом
Поменяй крышку она должна плотно закрываться до щелчков скорее всего клапан на крышке не работает у меня тоже так было когда полный бак заправлял поменял крышку проблема ушла
