про стуки трансмиссии свои пять копеек хочу сказать я шниву купил 19 году .года два я эти стуки неслышу от слова совсем нужно просто научится сцепу отпускать плавно и газ нажимать в определенный момент у каждой машины это индивидуально
Посмотрел, полез проверять на сайт Лада. "По вашему автомобилю предусмотрена проверка" пишут. Надо будет заехать. Проверить проверку как проверяют. 😂 Но не скоро. Некогда пока.
@@zxcvbnm02021991 ну, я не меломан. Тем более, в ниве не знай Бетховена слушать, не знай раздатку😂 В целом, еще со времен жигулей мне очень нравится звучание задних колонок в полке. Хотя, если бы автотаз не предусмотрел там под них ниши, а например в задних дверях, поставил бы в них. Поэтому мне, абсолютно все-равно куда ставить, именно в ниву. Здесь вся акустика недорогая, в пределах 20т.р., чтобы хренью заниматься, с расположением
К стати, отъездил как то недавно от полного до пустого бака (так то я обычно ниже половины не вырабатываю, заправляюсь до полного. Так спокойней, когда запас, да и конденсат в баке не собирается. ) так ни разу никакого троения не поймал. Его вообще больше небыло после ТО-0. Может, двигатель жару любит?😂 У нас всё время сейчас за 30 (завтра 39 обещают) и кондиционер без остановки молотит.
Чтобы ушли стуки в трансмисии нужно поменять диск сцепления ,родной с дхх имеет большой люфт,проверяется на 4передаче а раздатку в нейтраль и за промвал руками покрутить вправо и в лево
Похожий прикол был с Газелями на пороге нулевых и 10-х, в пробке летом ( видимо от нагрева ) плохо втыкалась первая передача, да так плохо,что у рычага переключений нижний носик отламывался ,который в КПП входит. Опытные просекли, что надо заменить говённое родное сцепление ( видимо корзину, но меняли всё полностью из комплекта) на вражеское Valeo, проблема ушла.
Я делал официальный запрос в Валио по поводу сцепление, так их ответ был, что стуки сцепления из-за преддемпферов, и оно специально спроектировано, для гашения крутильных колебаний и меньшей нагрузки на узлы трансмиссии. Поэтому не известно что лучше - менять сцепление или оставить как есть. Приноровился, переключаю передачи на оборотах чуть больше 3к и плавно отпускаю сцепления в конце, стуков практически нет, но иногда бывают.
@@ИльяМордовия есть Компания МОЗГОВЕДИКА. Они прошивают нивы весты и гранты и.т.д. У них лучше прошивки. Чем ваш АВТОВАЗ. Есть ещё компания Техцентр 777 Нива, УАЗ, Лада. Вы забудьте на гарантию.
@@MaverickCOKTheWest Возможно. Но, изучая тему с троением, ни ода авторская прошивка не смогда решить проблему с троением. Скорее всего, вы с этим не столкнулись
Так же на новых хавалах 9, там тот же эбу, что на Тревел, владельцы хавала плюются, благо уже выпустили авторские прошивки, и народ массово перепрошивает. Я на своей Тревел сменил прошивку, и отец на хавал сменил, небо и земля
Добрый день я на своей Ниве треел сделал диогностику и выевил что катушка зажигания работает с пропусками именно на холостых заменил её и проблема ушла . Проехал уже 3000км ни какого троения не было.
Обязательно сниму. Мне тоже интересно. Просто на форумах, такую чушь читаешь. Как-будто владельцы первый раз машину купили. У них, после прошивки машина и ехать начинает, и расход уменьшается и т.п. дребедень. Это жесть
Я тоже хотел перепрошить но не стал.Решил выяснить причину самостоятельно и пропуски у меня были конкретно из за катушки поставил новую и всё хорошо машина работает как часики.
@@ИльяМордовия мне до заводских настроек сбрасывали прошивку. Троить перестал. Есть такая штука. На первой передаче больше 3000 оборотов не разгоняется. Как будто срабатывает отсечка. На передачах вышел такого нет.
@@ВикторБогатырь-л9й не пробовали. Сразу залили новую прошивку. Как сказал перепршивщик, когда все показывал, он вводит только данные моей машины, а необходимая прошивка сама выходит для установки. Т.е. та, что решает завод
ну если определил русло, куда копать, так сам и исправь, посмотри герметичность забора и подачи топлива из бака и т.д. по всей системе....я вот просто уею....купят простой автомобиль, где нет нанотехнологий и катаются по дилерам.....зачем вы тогда их покупаете? покупайте технологичных немцев, ирпонцев, китайцев.....русские машины выгоняют из зоны выдачи, поворачиваются лицом к сотрудникам центра и прямым текстом шлют их найуй.....ни одну свою машину нигонял ни на одно ТО....
@@ИльяМордовия где ж бесплатно - то? 1) до дилера нужно ещё доехать, не редко в другой город 2) расходники у дилера дороже, чем в обычном магазине, 3) не факт, что кривыми руками мастеровые сделают ещё хуже.... на Дастере знакомый за 0 ТО отдал около 5 т р. + 3 ему понадобилось, чтобы к нему съездить....за 1-е ТО он отдал 15!!!! т.р..... чтобы мне поменять на УАЗе масло нужно 1500р, на Весте 1000р. при этом меняю масло каждые 5 т км. сколько за эти 15 т р. можно поменять масло в 2-х машинах? считайте....
@@sergeyzvirgulis9803 я речь виду, про поездку по гарантийным случаям. Да, можно не отдавать дилеру на ТО 7т.р, при замене масла в двигателе, трансмиссии и протяжку всего(все это делалось при мне, если вопрос возникнет, типа делает на отвали), а заплатить 3-4т.р за масла и поменять, причем в любом случае в сервис ехать, так как ямы нет. И в итоге съэкономить пару тысяч. Короче, прощай гарантия. А через 10т.км, если движок крякнет? Ахренительная экономия😂. Я лучше за 2г гарантии, переплачу за первое и второе ТО, несколько тысяч и за этот период, если что-то крякнет заменю бесплатно.
@@ИльяМордовия ну.....если ездить по магазинам, то да....2 года можно и побояться, что что то крякнет и это " бесплатно".....друг, Жигули это не иномарка! там просто так НИЧЕГО НЕ КРЯКАЕТ!!!! УАЗ АКПП 4 года пробег 85 тысяч, Веста 5 лет пробег 185 тысяч.... суммарно - 270 т.км!! почти 7!!! раз во круг Земли по экватору!!! так это не просто от магазина к магазину, а через ебеня, в т.ч. и на Весте! так, что нужно за иномарки боятся, что что-то крякнет.....а вот на переплаченные деньги можно столько мелочевки накупить, которые бывают выходят из строя ( по ходовке в основном) что этих денег хватило бы и на хороший стол.... ну.....дело ваше, халявы не бывает....
@@ИльяМордовия Такие советчики, как будто в свой сервис заманивают😂. У меня например ремень кондиционера бесплатно поменяли по гарантии и еще так по мелочи, бесплатно, при каждом обращении, авто покупал у дилера в 5км от дома. Гарантия нужна и слетать с нее не хочется. Это машина еще "сырая" с новым контроллером и чем больше мы, владельцы будем ездить по гарантии (бесплатно😁) , больше писем будет АвтоВАЗу от дилера, быстрее будут решаться косяки для будущих владельцев, но это в идеале конечно. Моя машина была куплена около месяца назад, прошла около 1к, прошивка с завода уже другая стоИт, по запросу на завод и проверки VIN, в компании не участвую, троений нет (пока).
Ну, у кого-то срабатывает эффект плацебо. Мощность увеличивается вдвое, расход уменьшается вдвое и т.п. дребедень. Просто и сказал, что естественно, никаких изменений😂
@@ИльяМордовия На демонстрационном стенде для Нивы Тревел было сделано сразу 4 замера, которые стали отправными точками для последующих расчетов. Первые сделали без колес и с колесами, а другие 2 - такие же, но уже с включенным кондиционером… После получения выводов стало страшно не только мне, но и мастеру. Сначала оценим тот факт, что реальная мощность Нивы Тревел составила всего 79 л. с. В сопроводительной документации указано, что она должна составлять 80 л. с. По идее, это не такая уж страшная разница, но это же пустая машина. Когда были созданы «дорожные условия», мощность сразу упала до 50 л. с. У меня, конечно, возник вопрос о том, стоит ли менять свою старенькую Ниву 4х4. Только и это еще не конец расчетов. Далее мастер снял показатели мощности с включенным кондиционером. И сразу мы увидели, что мощность упала аж на 6 л. с. Кто-то скажет, что привыкли и к меньшим показателям, но это же простой кондиционер! И он приводит к потере 8% мощности. Разумеется, тут же резко возрастет расход топлива почти на 10%, что вряд ли понравится водителю. Сама по себе Нива Тревел крупная машина, поэтому для нее увеличение расхода топлива - критическая проблема. Мастер медленно качал головой, не понимая, что происходит. Он уверенно говорил о том, что не в первый раз проводит подобный эксперимент, но таких данных еще не видел… Какие выводы я могу подвести… Во-первых, точно не куплю себе Ниву Тревел. Во-вторых, все-таки соглашусь с тем, что в некоторых моделях кондиционер может оказаться настоящей проблемой. Да, комфорт в салоне важнее всего, но все равно неприметно, когда двигатель из-за дополнительной опции резко теряет мощность. Но на самом деле у нивы 79 л.с а не 80 л.с. Вот и вам автоваз и врёт даными.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 по-сути мне все-равно сколько лошадей выдает стенд и что написано в документах. Для моих задач, нива - огонь. Кайфую от нее
