Вот видно сразу, что человек прошел огонь, воду и медные трубы))) и позы и мат...а вопрос то всего, драный краник отопителя. *Господа конструкторы, до коле народ будет мучиться и доделывать не доделанное!* Автору: а что под капотом чисто водопроводный шаровый кран нельзя врезать, всё равно ведь не пользуешься, обходишься. Тут просто раз перед зимой капот открыл, сделал ВКЛ, а весной ВЫКЛ))). Спасибо, что избавил от разных поз ЛГБТ))) и так всё чётенько и понятно!
Заслонка воздушная держит Отлично...штатный кран, Даже Когда,,перекрыт,,пропускает тосол в печку..и Пока всё не закроешь, Будет жара...буду убирать свой..буду менять радиатор и уберу..
В ниве 2131 вместо крана поставил согнутый длинный штуцер от такой же печки, а под капотом кран от 31105. Открываю, закрываю кнопками стеклоподьемника 2115 через 10 ваттную лампочку. Средними положениями крана не пользуюсь. Скорость моторчика регулирую китайской приблудой на 20а и плавной регулировкой напряжения.
Разобрал последний потёкший кран, вынул все внутренности, отверстие штока заглушил подручными средствами на герметике. И поставил такой "модернизированный" кран на место. Самое важное в этой доработке - четвёртый цилиндр теперь не испытывает перегрузок по температуре, поскольку около него постоянно циркулирует ОЖ в достаточном объёме.
У меня Нива старая, поставил шаровый кран в моторном отсеке, а потом нашёл в "закормах" гаражных электро кран от Газели, новый. Думаю поставить его. Есть термореле с цифровой индикацией, на нём внешний датчик температуры. Если датчик температуры реле примотать (притянуть хомутом) в выходному патрубку радиатора печки, а реле зацепить на управление краном. Выставить температуру на реле (подобрать опытным путём), гестерезис градуса 3, то например весной или осенью, когда печка жарит на всю и в машине жарко даже на малых оборотах, управлять подачей жидкости в печку посредством реле. Т.е. кран открылся, печка нагрелась, выходной патрубок достик какой то температуры, реле сработало, кран перекрыл подачу ОЖ в печку. Как патрубок остыл на 3 градуса, реле открыло кран, радиатор стал нагреваться и так по кругу. Интересно какой будет результат? По аналогичному принцыпу работает микроволновка, там магнетрон фиксированой мощности, а нагрев продуктов регулируется за счёт паузы между включением магнетрона и временем его излучения
Не знаю какой кран я потом поставлю, но на всякий случай заготовил нормальный укороченный штуцер с буртиком. Если решу дальше ездить без крана, или займусь установкой 08 или сантехники - то мне он пригодится. Сделать штуцер оказалось несложно. Укоротил копеечный до 36 мм. Напаял буртик из припоя. Потом зажал эту трубку в электродрель, и при помощи напильника придал буртику форму и некую равномерность по окружности )))
а я не понял, кран выкинут, печка постоянно греет... летом тоже... а регулировать методом перекрывания потока снаружи? а как тогда с запотеванием? Думаю, кран от 41-го как раз пойдет. Не знаю, я кручу второй год штатный туда- сюда... пока нормально.
Летом сложностей ни каких. Заслонку закрыл, окно открыл и все дела. А вот зимой в дальних поездках вышло нехорошо. Жарко, заслонку прикрываешь - окна затягивает. Окно приоткрыл и простыл. Потому лучше кран не убирать. Сам я уже вернулся к штатному кранику
летом как раз проблем нет. Воздушная заслонка закрыта и печка не греет. Зимой в оттепель не слишком хорошо выходит. Откроешь заслонку, жарко. Закроешь - душно
Ребят, я уже давно поставил обратно штатный кран. Причина - зимой в дальней дороге очень жарко без него. Летом же ни каких сложностей - просто закрываю заслонку .
летом я кран не закрываю и проблемы нету. Не жарко в машине. Проблема появляется зимой в длительных поездках. Километров через 50 салон прогревается полностью и становится жарко. Прикрываешь заслонку, помогает, но начинают потеть окна. Приходится приоткрывать окно, а это для зимы уже не есть хорошо
так вот, потек же. Хотя не закрывал с покупки. Но это, буду ставить летом обратно. Уже дважды за зиму простыл с такой модернизацией. Через 20 км дороги в машине становится очень жарко. (Странно, с краном так не жарило, хоть и не трогал его) Даже в - 25. Заслонку не прикроешь, окна потеют тогда. Выход один - открывать окно. Становится нормально, но после поездки берешь больничный ибо ухо не слышит, сопли текут, ну и прочее ....
Летом печка перекрывается воздушной заслонкой и ни каких проблем. А зимой в дальних поездках становилось жарко, и заслонку уже не прикрыть ибо окна затянет. Поэтому я вернул штатный кран
