НИКОГДА не делай Это на Механике!!! 10 Ошибок [Автошкола RED] 

По моему 50 летнему опыту, главное правило - НИКОГДА не думай, что ты умеешь хорошо управлять авто.

1.Никогда не думай, что ты хорошо ездишь. 2.Никогда на дороге не думай, что тебя видят. 3. Никогда не виепивайся на дороге.

Можно бросить жену, учёбу , пить , курить , но сцепление бросать нельзя ☝🏻

8 правило двоякое. Никогда здесь не уместно. Потому что этот метод используют при обгоне . 9 тоже такое себе, промежуточный газ помогает подбирать обороты под передачу на скорости, тем самым снижает износ цепления

И 11 самое важное правило, никогда не следуй всем советам многих учителей автошкол, ибо они сами на 60% неучи))

Без пояснений не особо понятно почему нельзя и поэтому не закладывается в голове нудным образом

32 года за рулём, очень люблю смотреть,освещать в памяти все что уже забыл. Огромное Спасибо. Удачи.

Никогда не давай советы просто так без системы, их никогда, никто не запомнит)))))

Хоть эти правила просты, но всё же некоторые люди и этого не учитывают. Спасибо за урок!

Нет, если по факту, то 9 правило на камазе допустимо, но вот что точно должны все помнить - за руль садимся трезвыми, с важными документами и инструментами👍

Опыт,опыт и еще раз опыт,но иногда бывают печальные события.У меня стаж вождения 33 года,все делаю на подсознании,автоматически,но иногда чуствую,что косячу

Спасибо за информацию, это очень важно 👍

с 1 совета можно выключать видео. Такой маааленький нюанс...иногда не провернув ключ, руль не "высвободишь"

Вот из-за таких радикальных правил и появляются толпы забитых водителей, который не понимая сути проблемы просто слепо следуют названным правилам, вместо того чтобы принимать решение самостоятельно, по обстоятельствам

А как резко ускориться если перед переключением с повышенной на пониженую снижать скорость автомобиля? Можно же не снижая скорость, переключить на пониженую с перегазовкой, тем самым поднять обороты двигателя либо для ускорения либо для торможения двигателем.

Большое Спасибо !!!

Благодарен за урок 😊👍

Всё и всегда можно бросить, но, сцепление никогда нельзя бросать.

Я с 1970 года езжу на механике по сей день хотя ваши советы для меня не новость и все же я с удовольствием слушаю как-бы для подкрепления опыта за что вам спасибо сейчас молодежь предпочитает ездить на автоматике

1-по поводу руля:так когда он блокируется процедура его разблокировки как раз и состоит в том,чтобы крутить руль и одновременно немного крутить ключем,и тогда он обратно разблокируется.Что на моей машине что на маминой это так.Может быть на нашей классике это не так-не знаю.Но тем не менее. Я не знаю что нужно делать и как чтобы сломать ключ в замке зажигания...

Молодец мужик, изобрёл новый велосипед

Главное с умным видом произнести. Ученики поверят.

Я не знала!!! Спасибо!!!

Правила без объяснения принципа их действия - пустой звук.

Молодец.Все правильно спасибо.

Интересно, а зачем инструктору ВЕЛОСИПЕДНЫЕ перчатки, сидя на пассажирском сидении? Что бы пустить пыль в глаза, показаться просто КРУТЫМ ГОНЩИКОМ или ЯЙЦОМ, но со знаниями уровня новичка)))))

По поводу правила обхода автомобиля даже заинтересовало.... Интересно узнать подробнее ;-))))) Я знаю что перед выездом нельзя обходить авто спереди, но не знаю почему. Хотя стаж у меня более 30 лет, но как-то не заморачивался искать такие правила. Но интересно будет узнать. Спасибо.

Мужик? Лайк ! Крутое видео 👍👍👍+++++++++++++++ коротко и ясно , типа закрепили знания 🤔

спасибо за видео

В принципе согласен. С несколькими но. Правил действительно гораздо больше. Перечисленные правила в основном для новичков. И некоторые скорее не правила а необходимые действия. Поэтому желательно было бы их для них пояснить. Ну а для большинства более-менее опытных водителей они становятся какой то аксиомой , и выполняются автоматически , подсознательно. А так да , было бы неплохо если бы инструктора перед началом и в начале обучения рассказывали что то подобное. Потому что очень часто инструктора сами , как говорится , ездить умеют но научить других не могут.

Главное правило : Никогда ни садись за руль в нетрезвом состоянии!

ДЯКУЄМО!!!

Полезно!

Чуть надавил на руль, тихонько качнул и ключ вынется. 40 лет езжу на разных авто и не заморачиваюсь этим

Если нужно оттормазить скорость до соответствующей понижаемой передачи, то как тогда тормозить двигателем?)

Познавательно 💯

Советы есть дельные. Но и есть пара плохих Например "промежуточный газ" Перегазовки, подгазовки- передают привет Да, эти техники пришли по большей части из автоспорта, или из тех времён когда не везде стояли синхронизаторы в коробках, но сейчас эти техники тоже применимы при переключении на пониженную передачу. Очень полезно на грунтовых дорогах, зимой, ну или если какими-то судьбами оказались на треке.

никогда не давай рекомендации в перчатках.

Благодарю вас за науку!!!училась на механике ничего сложного а сейчас автомат...если можно вас попросить ,снять видео о автомате...несколько ценных советов спасибо 👍

Промежуточный газ допустим. Это делается при перегазовке. Т.е. это если с повышенной на пониженную. А с пониженной на повышенную надо двойной выжим сцепления делать.

Промежуточный газ, вот с этим спорно. Надо подробнее изучить. Может быть вначале опыта лучше конечно не пытаться с этим.

Вай, благодарю товарищ

Абсолютно верно

Согласен с Вашими правилами, за исключением одного-никогда не газуй при переключении. Все верно, если КПП на Вашем авто хорошо работает(ну Вы поняли о чем я) Однако на грузовиках особенно отечественного производства передачи очень хорошо переключаются именно с перегазовкой. Да и на легковой механике при сильном износе синхронизаторов тоже как вариант приходится так делать(была у меня старенькая классика жигули и я так делал, пока руки не дошли до переборки КПП). Ну а уж при выходе из строя муфты сцепления(потек рабочий или главный цилиндр привода муфты сцепления или оборвался шланг, тросик привода муфты сцепления), когда передачи, невозможно включить, тут главное придать автомобилю некоторое начальное движение и подбором оборотов двигателя можно хоть как-то переключаться и доехать хотя бы до дома или до места ремонта. Ну это конечно приходит с опытом. Я тоже последнее не сразу освоил, но в жизни пару-тройку раз приходилось именно так доезжать. Это скорее некое дополнение из личного опыта, т.к. всю жизнь работаю водителем и вариант переключения КПП с перегазовкой на грузовиках в некоторых случаях с успехом применим и на легковызх авто.

С повышенной на пониженную переключаешся с перегазовкой. (Зил, газ, БТР и прочие древности)

Для тех кто никогда не ездил на грузовике А как тогда осуществляется торможение двигателем

Здравствуйте. Можно пункт номер 3 и пункт номер 10 по подробнее

А почему на пониженную с повышенной переключаться нельзя? Так из заносов выходят и в повороты вписываются

У меня когда-то был Запорожец, так он заводился только без выжатого сцепления. Брат как-то хотел выгнать его из гаража, пытался завести с выжатым сцеплением и в результате посадил аккумулятор, но Зепер не завел.

Молодёжь)))) Забыли про двойной выжим и перегазовку для пониженной. Но если полетят синхронизаторы придётся вспомнить.

Когда используешь промежуточный газ чтобы вторая передача ставилась без хруста

Thanks

11е правило. Никогда, особенно зимой не включай нейтралку, перед торможением🤷‍♂️

Чёт по половине "правил" вопросы есть. Газ между переключениями., Например... Так то, на пониженную даже учили раньше с перегазовкой переключаться. Как на грузовике. У меня с 1997 года так и сложилась привычка.

1123 правило ! Не когда не забывай голову когда выходишь из дома😎 и 777-ое правило не когда не путай газ с тормозом! 654 ое правило , не когда не покупайте вод.удостоверение а учитесь в ДОСААФЕ 😂

Надо начинать вот с этого!А инструкторы о многом из этого умалчивают.Видимо сами не знают. Мне один инструктор учит сначала притормаживать, а потом отжимать сцепление, но объясняет , что это необходимо для плавности торможения, а не для сокращения тормозного пути.Сейчас я все поняла. Еще один момент, инструктор говорит переключай передачу при повышении, хотя я уже знаю, что 20-это 2-я 40- это 3-я. 60-4-я каждые 20 км. Но когда я начинаю притормаживать и скорость естественно начинает падать, он не подсказывает когда надо переключать пониженную передачу.Ведь это значительно сложнее. При повороте и подъёме мне сказали нужна 2-я. А при езде по прямой инструктор чаще молчит и мою машину либо колошматит, либо она глохнет.Сейчас я поняла когда надо переключать передачу при понижении. Спасибо.

8 - Тут немного спорно. Во время езды на скорости (к примеру 5 передача - 90км\час), делая обгон водитель без тормажения переходит на 1 передачу ниже чтобы автомобиль резко ускорился на повышенных оборотах чтобы как можно быстрее завершить маневр - обгон, то есть выжал сцепление перешёл на пониженную и отпустив сцепление нажал педаль газа в пол, тем самым автомобиль делает резкий рывок и обороты увеличиваются и авто разгоняется быстрее. Если не переключать передачу на 1 ниже, то автомобиль будет разгонятся хуже, даже вяло. Я водитель дизельного авто, и порой будет полезно на скорости 70-80км час переключится на 2 ниже с таким же алгоритмом на секунд 2-4 (то есть отпустил сцепление и резко нажав педаль газа в пол), и снова вернутся на оптимальную передачу, это выпустит облако чёрного дыма из выхлопной трубы тем самым вычистив от нагара, то есть дать машине пропердется (мне об этом автомеханик сказал так изредка делать). По поводу нейтралки, даже новичёк только что получивший права уже должна быть выработана привычка - перед запуском двигателя проверь нейтралку, перед полной остановки (светофор, парковка и т.д.) перед тем как отпустить сцепление - проверь нейтралку. А правило по поводу ручника. Сначало заводишь движок и потом только нажимаешь педаль тормоза и снимаешь с ручника. У меня когда авто заглушено, тормоз очень тугой и если убрать ручник до запуска двигатель, и если стоишь на горке - машина покатится а педаль тормоза не нажимается )

Зачем такие перчатки без пальцев? Вы терминатор? Вы спортсмен, решительный и крутой гонщик? Это супер!

Да,каждое правило-следствие какого-то действия,которое приводит к определённым последствиям в виде увеличеного тормозного пути или к повышению неустойчивость автомобиля,что приводит к его неуправляемости...🤷‍♂️

Хорошо рассказывает, спасибо вам!

С ручником тоже не согласен, да на дришпаке на котором ты учишь лучше зимой не ставить, а у нас тут открытая, парковка, лучше ставить и на ручник и на передачу.

Когда я учился, у нас не было этого в теории, тоесть упора на эти знания никто не делал, учили пдд а потом вождение, сначала плохо, потом лучше и лучше

8-на самом деле можно делать и без притормаживания,зависит от ситуации.Если у тебя нет никаких сложных или внезапных моментов на дороге-тогда можно и лучше сделать так,как сказано в видео.Но если что-то срочное (например надо оторваться от летящего сзади грузовика без тормозов или нужен быстрый,динамичный разгон с целью выполнить какой-то маневр),то тогда просто перегазовка,пониженная и полетели.Если делать так не слишком часто-ничего машине от этого не будет.Сам езжу так уже 7 год и коробка себя хорошо чувствует.Но пользуюсь этим не забавы ради а только по существу и необходимости.

3. ну хз, мне автоэлектрик сказал что не надо, я думаю он все же шарит(дело вообще зимой было); + гугл пишет, что при этом повышается износ подшипника коленвала в механизме сцепления. 7. я на практике обычно одновременно выжимал сцепление и притормаживал, чисто из-за страха )) но все было ок каждый раз. Т.е. выжимать сцепление ок, но надо при этом не забывать что повороты надо проходить с минимальной скоростью.

Я Инструктор!!! Но я не знаю как выглядят, и для чего нужны нормальные авто перчатки 🤷 Возьму ка я перчатки для велосипедистов, всё равно ученики не шарят, а вид придает боевой (нет) 😂😂

Переход на пониженную с оттормаживанием. А как же с переходом на пониженную с перегазовкой при обгоне для достижения максимальной мощности двигателя при максимальных оборотах. Ведь заявленная производителем мощность ДВС достигается именно на максимальных оборотах.

Вы правы

за переключение передач на низшую. Ну-ну, я бы посмотрел как ты будешь ждать пока ГАЗон затормозит до нужной тебе скорости чтоб переключиться, к примеру, с 4 на 3. Перегазовка не допустима при переключении на высшую передачу, а при переключении на низшую, обязательна

А как же торможение двигателем

Так и не понял как надо вынимать ключ! Вот такой инструктор обучает начинающих водителей !

Меня всем перечисленным правилам никто и никогда не учил, но я почемуто их знаю, на механиках разных проездил более 25 лет.

9. А как же делать перегазовку с повышенной на пониженную? Ведь это черевевато блокировкой колес на средних оборотах.

1 не превышай 2 соблюдай дистанцию 3 перед поворотом снизь скорость 4 соблюдай ПДД А потом уже чего трогать чего нажимать

На понижайку,через перегазовку.

С высшей передачи на нижнию делается перегозовка на нетралке, двигатель выравневается с трансмисий а притормаживания ваше может на скользкой дороге в занос.

Чтобы тронутся с первой, мне не надо немного газовать при нажатом сцеплении?

Помню инструктор учил, что при при переключении на пониженную передачу сначала выжимаешь сцепление, ставишь на нейтраль, делаешь перегазовку, опять выжимаешь сцепление и переключаешься на пониженную передачу. Даже в инсрукции к авто так написано - при переключении на более низкую передачу делать перегазовку, чтобы уменьшить нагрузку на шестерни, синхронизаторы, подшипники КПП

А как же торможение двигателем??

11 правило никогда не буди инструктора если он уснул во время твоей езды помни у него нервы не железные

Очень красивый голос с таким и кино можно озвучить а так всё чётко

Скажите пожалуйста можно включить машину в неитралке без цеплении?

Что делать при лобовом столконвении

интриган дяька

8.торможение двигателем вышло из чата

Сразу несколько "почему". Почему нельзя входить на выжатом сцеплении + подтормаживая в поворот? (ни разу не заметил проблем на разных скоростях и углах поворота) Почему нельзя понижаться подгазовывая, почему обязательно снижать скорость? Может быть мне надо обогнать фуру на трассе, а на 5 машина не тянет? Почему не надо нажимать газ между переключениями, если я хочу понизиться и выровнять обороты маховика и колес, соответствуя передаче? Почему при экстренном торможении не стоит выжимать сцепление? Лично на моей древней, 20 летней ауди А6 С5 без выжатого сцепления при резком торможении не срабатывает тормозной ассистент и EPS не сбрасывает обороты двигателя до холостых. Если к примеру, выключить передачу без выжимания муфты (это возможно на любой машине без вреда при понижении оборотов 1200 и ниже), то ЭБУ держит заслонку двросселя в положении соответствующем движению накатом на последней выбранной передаче на заданной скорости и пока не остановишься полностью, стрелка тахометра до 700 не упадет. Думаю проблема актуальна для современных машин, ведь у меня вообще 20 летняя бричка.

Очень часто нарушаю 9 правило при переключении на пониженную передачу, а на грузовой только нарушаю 9 правило, так как если не нарушить его, то с хрустом не воткнёшь передачу и потеряешь скорость в подъём, вплоть до остановки…

А чем перегазовка не угодила? Когда переключаешься с 4 на 3 например.

Можно с перегазовкой на пониженную переключаться

Есть такая поговорка ,где ты учился ,я там преподавал. Стаж с 78го .

Спорное правило о переходе на более низкую передачу. Иногда включаем более низкую для увеличения тяги при обгоне; при торможении двигателем - то же.

Никогда не ставь на заднюю передачу когда едешь под 100 км /ч

Перегазовка и на пониженную передачу,в гололед ваще норм на задних приводных ,лучше тормоза на гололёде!и притормаживать малёха

Добрый день есть вопрос что случитса с механикой если человек перисел с акпп на мкпп и заводя машыну невыключил перидачю и по привичке как на акпп нажал на тормоз и пробовал завесть 😅

перегазовку можно исключить - это ещё надо уметь так делать. Щас уже ни кто так не делает. да и раньше этому учили только для грузовых старых автмообилей.

Всё,что ты сказал,я ещё 40 лет тому назад знал,со школьной скамьи. Я думал,что новое ляпнишь.

И как поставить на автозапуск без ручника, а???

почему промежуточный газ недопустим? если идет торможение двигателем, и нужно включить вторую, а синхронизаторы не дают это сделать. а скорость соответсвует второй передаче, то надо поддать газку, чтобы она включилась. перегазовка часто применяется. и даже при обгоне

Согласен

Как говорил Киса Воробьянинов - "да, уж. " Вы так учите учеников? Не ставить на ручник зимой? не выжимать сцепление при экстренном торможении? Промежуточный газ, это перегазовка для уравнивания оборотов! Ещё и коменты восторженные.

11 правило никогда не бери ручник инструктора когда он не стоит😂😂😂