После слов про гарантия, менеджер из топа перешёл в разряд мелких обманщиков, особенно после слов что они «постараются снять с гарантии» если вы поставите камеру сами
@@mostone9999 где вы услышали такую фразу «постараются снять с гарантии»? в чем обман?. Сноска с гарантии Mitsubishi: Умови, за яких Власник втрачає право на гарантію: 1. Проведення обслуговування, ремонту або інших робіт, в тому числі встановлення додаткового обладнання не в офіційних авторизованих дилерів MITSUBISHI. Если владелец сам поставит камеру и после этого сгорит какой-то блок управления и экспертиза докажет что это по вине владельца, то гарантия этот блок не покроет. Это не означает что вся электрика снимется с гарантии. Продавец хотел это объяснить, не вижу здесь обмана.
Отличная тачка , за вменяемый прайс !!! Ну а для МЕНЯ лично , кнопка и железо просто самое то !!! Чем проще механизм тем он надёжнее !!! И Мица одна из немногих , к кому вопросов НЕТ !!!
Просто фішка в тому, що перекупи продають скручені з пів мльйона км і люди думають що двигуни мало ходять. Я в Іспанії брав на прокат Сеат Ібіца з двигуном 1,2 TSI 200 тисяч пробігу і я ніодного лишнього звуку не почув з того двигуна. А в Мітсубіші треба наїхати мінмум пів мільйона км щоб почалися проблеми. Десятий і дев'ятий Лансер до сихир пір ходовий автомобіль хоч і БУ. Я би за скручені пробіги відкривав кримінальну справу, або треба відновити ТО без корупції. Тому що люди купують автомобілі на приборці пише 133 тисячі км, а насправді 433 тисяч і думають, що автомобіль поганий.
Хорошая цена для кого, для автосалона? От 27 до 33 тыс долларов и выше, плюс они не говорят, что есть доплата 300 баксов за цвет, за защиту поддона картера, за полики, сигнализацию и прочее. А так "хорошая"😂, толпы народа побегут очередь занимать за такой "выгодной" покупкой.
@@plemdesword1854 Навпаки, порівнюю з власним 2019 ;) Єдине наразі розчаровує безальтернативний 2.5 атмо з прямим вприском. Думаю гібрид зможе виправити ситуацію...
Кнопки подогрева сидений и лепестки переключения передач были точно такие же на моем Лансер Х в 2007 году. Прошло 14 лет, видимо завод Митсубиси моторс компани наштамповал их на 50 лет вперёд наверное
@@serhiishvr8809 лише позитивні, єдине питання в роході палива, але на що я надіявся, коли брав 2,4 атмосферу)) Дуже комфортний, над шумкою попрацювали, все на своїх місцях, лед світло просто бомбезне, єдине що я б додав з опцій - це безпровідний карплей, але з іншої сторони ніхто не забороняє замовити з Алі адаптер.
Машина реально крутая, спасибо за хороший обзор. У жены дорестайловый в комплектации интенс, но с двигателем 1,5 турбо. В городе хватает с головой, рулится легко и весело.
Все нравится 👍но вот эта хуня! езда по тротуарам просто ужасна, зачем этот цирк нужен ? Вы ведь взрослые люди и нормальные обзорщики а не начинающие молокососы чтоб привлечь внимания 🤦🤦🤦
Блин, меня наоборот выбешивает этот прикол с вариатором, когда он имитирует переключение.. Ну вот нафига это делать... Катаюсь на X-Trail - вот там такая же беда. Очень раздражает. На моем Outlander XL предыдущем не было такого. В этом же и есть прелесть вариатора. Никаких рывков, ровный разгон с оптимальным передаточным числом.. Но нет же ж.. в угоду мамкиным гонщикам сделали это псевдопереключение. По поводу надежности. Продал Аут XL на 220ткм. Вариатор уже пинался, но был вполне себе живой. Сильно сомневаюсь чтобы он доехал без капремонта до 400ткм. Хотя и 220 вполне себе неплохой пробег (это для тех, кто очень боится вариаторов). По поводу двигателей. 2.0 (4b11) - типичный представитель современного двигателестроения. Алюминий везде, облегченная ШПГ, минимальные зазоры, тоненькие колечки и жидкие масла. Задиры и жер масла обеспечен к +- 200ткм. У меня мой 2.4 (4b12, тот же 4b11, только расточенный) уже начинал подъедать. Во сколько станет вам ремонт мицу можете посмотреть на канале Kpower. Корейцы имеют по сути копии этих двигателей, но качество там таково, что на капиталочку приезжают корейки и на 70ткм, но это компенсируется стоимостью запчастей. Так что можно ли считать двигатель c ресурсом в 200ткм "надежным" - каждый решает сам. К сожалению, тех кондовых (ремонтопригодных) двигателей уже не делают. Современные производители не хотят чтобы мы ездили долго. И уж тем более не хотят, чтобы мы смогли отремонтировать двигатель за разумные деньги. В итоге я продал свой аут xl 2008г.в., откатавшись на нем 10 лет... ремонтировать экономически не было уже никакого смысла.
Кpower я бы не верил бы безоговорочно. Все пищат о задирах на хёндэ, но при мне пять сонат прошли 400+ и проблем нет. Т.о.через 10 к. Городской цикл 80% пробега
@@y.m.2893 Возможно.. Но факт остается фактом.... Я не гонял на ауте, масло менял вовремя, не экономил на бензине и обслуживании. Но был удивлен увеличевшемуся расходу масла на японской машине через 220ткм. Обычная городская эксплуатация. Факт остается фактом.. Алюминиевый блок плохо держит геометрию, Т-образный поршень явно склонен при теплонагруженном двигателе наделать задиров (пусть не сразу, но при регулярных "подогревах" проблемы будут), тоненькие колечки и проч.. - всё это запланированный износ. И фиг бы с ним... но вы попробуйте отремонтировать такой блок за разумные деньги и чтоб он проехал ну хотя бы еще тысяч 150... Увы это весьма рискованное и дорогостоящее дело.. вот и скидывают такие машины и 2-е, 3-и руки уже маются с ними, скручивая пробеги и т.д. Но это уже совсем другая история.. Кстати, не по теме дискуссии, но почти. Продав свой аут на 220ткм перекупам, случайно я встретил свою машину в Киеве (там где и проживаю, ну вот капец.. какова вероятность такой встречи...). Узнал сразу, пробил по гос.номеру в известной программе, а там пробег выставили 160ткм.... Вот потом и появляются веселые истории про ненадежность марки, КПП (в данном случае вариатора) и т.д.... делайте выводы :)
Ребята как всегда отлично и что почём спасибо вам за выпуск. Ну может быть кто-то поправит меня... мне кажется все эти тенденции с зауженным верхним светом и основным цветом ниже в бампере, всё-таки, родоначальником является citroen.
хороший выпуск получился, с приколами, тёплый и ламповый, как мицу. и как мне не нравился предыдущий, настолько понравился этот новый (пока по картинке), светлый салон от Теслы)), надо ехать смотреть. вариатор конечно не особо располагает
Да ненадо провоцировать и просвещать такими вещами, продавить гарантию та еще задачка, а вообще лучше не быть длобом и делать по правильному, тогда не будет проблем и головняка. Бо на гаражах все мастера и экстра специалисты, до первого косяка. А кому понравится, что в ваше изделие лазять всякие имбецилы? Вы же не покупаете макбук, разбираете что бы впаять туда сидиром и потом удивляетесь почему вам его не берут в рекламацию из-за погасших пикселей
Менеджер выдержал все подьебы со стороны ведущего))Почесав затылок с возгласом :" Ну нормальная машина".Обратим внимание,что в следующий раз,после такого ржачного обзора в салон его не пустят. Мы благодарим вас за смешное,но очень полезное видео.
А что вы имеете против Троещины? В каждом ролике какие-то колкости про Троещину. Это светлый удобный район. Дороги лучше чем на Оболони к примеру, а светлый потому что просторный, не такой как какие-то Осокорки/Позняки, где высотки стоят на расстоянии 20 метров друг от друга, солнце в окнах даже не появляется за день.
Смотрели с женой предыдущий Eclipse кросс. Багажника - нет вообще. Даже в аэропорт будет проблемно добраться - чемодан не влезет. Я уже не говорю о детях. Тут та же песня. В итоге - чисто городская машинка для девочки без детей. Но на вид - новый эклипс интереснее.
Инфокар молодцы интересно, приятно смотреть. Давний ваш подписчик, ещё с серий ( в 5 частях) про Вольво, если не ошибаюсь 2014 год. Так держать!!! Успехов!!!
Обзор, как всегда на высоте. И менеджер крутой. Но машина вышла стремная, что со вкусом у Митсу?? Сори, Павел, но не верю, что тебе дизайн понравился. Хотя машина конечно очень надёжна, и подвеска крепкая железная)))
Був на тестдрайві Jolion. Двоякі відчуття, екстер‘єр сподобався, всередині був коричневий салон, не сподобалась імітація пластику під дерево, та бронзового кольору вставки на кермі. Кермо для мене затонковате. Мотор більш менш, але не С5 Aircross з 2.0 дизельком. На ямах чути глухи стуки... Мультимедія в порівнянні з Тіggo 8 просто космічна, яскрава картинка і швидка робота. Звук не сподобався
Господа, а что значит фраза на 1.23.30 сек, что HR-V меньше? это в каком месте??)) Павел, в вашем же видео обзоре про HR-V Sport на заднем сидении места по высоте потолка больше. Eclips cross только по внешним габаритам выше на 8 см и длиннее на 20 см, вот только толк от этого совсем не большой. В итоге у HR-V багажник на 140 литров больше в обычном положении, чем в Eclips cross. Дезинформация, мужики))
Про техосмотр в штатах Евгений неправ, в большинстве штатов ты обязан пройти тех осмотр и проверку выбросов каждый год даже для новых авто. С этого ежегодного техосмотра и живут все авто сервисы, постоянно находят у тебя поломки которых нет, чтобы заработать с ремонта.
30 тысяч гривен стоит 5-е поколение газового оборудования , 4-е поколение стоит ,примерно, 500+долларов , окупается через 20-25 тыс , зависит от разницы цены на газ и бензин.
Добрый день. Классно сняли и обзор и тест. Ведущий и менеджер на высоте. Павел, пожалуйста подскажите, был ли у Вас обзор Fiat Fullback, не могу найти.
Что?? 9 литров по Киеву?? У меня 2.0 Аутлендер на переднем приводе и по Харькову при умеренной езде средний расход ~12 литров. С пробками - все 14. Какие нафиг 9 на газу?))
ОО да Митсубиши єто прожорливая марка. У меня когда то Грандис был 2,4, так по городу ниже 17 даже не опускался расход никогда. Но зато надежней марки я не встречал. Тойота ховается со своими понтами по надежности. А в этого 2,0 даже в технических характеристиках пишет 10,1.
@@АндрейАндреев-ц5с5щ В Аутлендера расход меньше, это факт. Но все ровно великоват для 2021 года, И как бы там не нахваливали по трассе 9 литров это много даже для паркетника. Как бы сейчас куча на рынке електрокаров и гибридов, а это удобно. А кто говорит что мол ему все ровно на рaсход, ну так попутешествуй на нем в Европу! 2.0 и 2.4 по расходу мало чем отличаются.
Нуууу....блиииин.... А какой же там нормальный салон??? И вариатор??? И 1.5 турбина??? И по и тогу нормальная машина) Как по мне, обзор заказной.... Ну хоть убейте, не верю я что в этом классе авто будет норм салон и КОЖА в топе ( как сказал менеджер). Там по видео видно, что то за кожа, и какой там салон:) да и 1,5 турбо, на вариаторе, ну не понимаю я этого!
18:42 когда ультраскинни не к месту 24:08 - двигатель от эволюшена? - от части, от десятки, но есть ряд изменений, которых тут, понятно, нету ))) 25:40 почему бы на вариаторе и не стартовать с двух педалей? что там что там стоит бублик ГТР, а ремень испытывает нагрузку не более чем при езде на максималке, что как бы предусмотрено заводом 35:52 фантастика, основы конструкции двс, натрий в стержнях выпускных клапанров (ново как зил 130) 44:40 это называется поддон, картером называется то, к чему обычно поддон вешается 56:38 наклеечки по законодательству, а где укр меню?
@@garmanchukvadim6397 3л на ауте идет с автоматом, и разница очень чувствительная. у меня 2.4 аут и по городу по пробкам лето 10-11(без пробок то крайний замер показал фантастические 8,6л\100км), зима 13. по трассе если спокойно 120 идти то 7.6-8л в зависимости от загрузки, комрад на 3л ауте пообещал придушить уже за шутки с расходом
У меня аут 2018 год 2,4 литра в Болгарию г.Банско через Румынию по автобанам 140 и горной местности, через города на круг-1500км. средний-8,6 считали не по компу а по заправкам и километражу.
