Действительно это пожалуй лучший Ваш проект на военную тему 👍👍👍КрАЗевич действительно получился 🔥ОГОНЬ🔥 Не останавливайтесь на достигнутом ! Удачи во всех начинаниях !!!👌
Красота!! Такое чувство когда хочется сказать- дай ключи и отойди!!! Молодец парень! Удачи и успехов во всех ваших проектах! А КрАЗ получился отменный,военная техника СССР всегда была надежной!!
Прям всплыла фраза как про сынишку: Сделан с любовью!) Этот , не побоюсь этого слова, Штурвал со звездой, аж до мурашек) Красавец! Я б не продавал, сделал бы машиной выходного дня) Помню,в детстве в АТП у отца заходил к нему во весь рост ровно пот бампер и думал что он Горыныч)) Сам сейчас восстанавливаю ГАЗ-66 и кайфую от этого)
Ну что чувствуем! Для меня Краз- самый любимый грузовик из СССР. Радостно смотреть, как этот грузовик ожил, и печально смотреть, как недалеко от нас уже 30 лет, на приколе, под открытым небом стоит Краз автокран.
Тридцать лет прожил на севере именно когда разрабатывался север конец 70 ,80годы и эта одна из машин которая поднимала Сибирь и север и Уралы,шишиги,ЗИЛы и т.д , ностальгия полная знаком с этой техникой с детства , эти шедевры инженерной мысли советской нужно сохранить и это правильно что есть такие люди как ты Дим,спасибо за видео и за бездорожье!
Поздравляю. Я представляю сколько времени , труда и средств вложено в Краз 255. Приходилось в СССР поработать на таком же Кразе 255, адреналин зашкаливал.................. Удачи и успехов в Вашем авто-творчестве!!!
Дмитрий, добрый день. Подписался на твой блог, наконец то. Про советские военные автомобили могу смотреть часами. В СА в теперь уже далекие служил в дивизии РВСН в ОАБе, возил л/с на смены на Урале 375 -ом. Удачи!
С самого начала следил за этим проектом.Работы проделанной просто море. И выглядит он теперь просто супер. Желаю и дальше удачи, успехов с новыми проектами.👍
Дима Привет! Вот таким должна быть техника схранения! А неразграбленная. Нету даже итам ПОРЯДКА везде БАРДАК . ДА А тебе и Юрке ивсем кто помогал в проекте 👍👍👍👍👍
Здорово, когда есть умелые руки, но еще важнее, когда к ним прилагается светлая голова! Дима, ты уникум, такое восстановление без существенных финансовых затрат возможно только когда все делаешь сам!
Very nice work! You are very skilled, I doubt that truck looked that good the day it came out of the factory! I wish I spoke Russian so I could know what you were saying but it was great watching you restore that machine.
Привет из Кременчуга-родины этого монстра...Действительно очень хорошо получилось!!!Смотрел с удовольствием!!!Удачных и интересных новых проектов...И побольше хороших людей на Вашем жизненном пути!!!)))))
Спасибо за все видео про КрАЗ! Это было круто, сам в 80-е, покрутил руля только у меня был сидельный, под панелевозом и длинномер(24м) фермовоз. Были случаи тягал по сорок тонн! Удачи! Привет с Харькова!
Недавно подписался парни на вас и с каждым днём переполняют чувства гордости,что есть такие прекрасные люди,как вы на этом свете!Спасибо Вам за вашу деятельность!👍👍👍
Отличная работа,Дмитрий!Даже жаль продавать его,поскольку такая работа проделана,и неизвестно,в какие руки он попадёт.Если приобретёшь 260-й,это будет очень хорошо.Помнится,что ты не хотел связываться с КрАЗом,говорил,что он "разнесёт всю нашу базу".Жаль,что в России подобную работу не сделать - "лаптёжники" запрещены к эксплуатации на дорогах общего пользования,а другие тягачи их не заменили,те же Уралы и КАМАЗы.Удачи во всём,если не 260-й,то экскаватор и КАМАЗ восстанови,и МТЗ-50 тоже зачётная единица в вашем парке техники.
Проект Краз - это бомба!!! Это то как надо делать подобного рода проекты. Вы молодцы! И я уверен, что все последующие ваши проекты будут такими же успешными! Удачи Вам!
Кразевич восстановлен, а теперь пора начать заниматься камазом🤗. Опыт покупки и установки кразовской резины уже есть, так что батыр ждёт не дождётся, когда на заднюю тележку встанут новые кразовские лапти😉. На трассе видел татарина-лесовоза с такой резиной. Дёшево и сердито. Кама-1260 не меньше 30 рублей стоит, а ВИ-3 20-25 рублей всего))
