Ну вот так оно - робот есть робот)) тоже агрессивно передвигаюсь но таких терзаний не испытываю ( полный привод)) блин интересно было бы сравнить ездовые. Распределённый и непосредственный впрыск, а так согласен есть такое, что робот если продавливать- задумчивый
Прежде чем прошивать поэксперемнтируй с лепестками, надо тебе вылезти с полосы 2 передачи вниз и тапку в пол. Если привыкнешь то и прошивка нафига ненужна😊
@@silverhead5300 а я ему писал а написал вам)) Прошу прощения, да понятно что на обкатке движка и коробка обкатывается и 20тысяч не нужно потолок до 5 тысяч
Чипан у Энтузиастов передний привод,2 недели назад ,Тачку не узнать ,а вы молитесь гарантии ,И смиритесь тупой связки мотор-коробка .Кстите у Энтузиастов,если чип не устроит откат бесплатный и возврат денег.
Просто ездить на спорте и все я смотрел после прошивки коробка переключения н 6000 тысячных я думаю не стоит развод думаю в Самаре 10000 т.дилер предложил мне.
Лох не мамонт, и 30 заплатит. Подстраивается и коробка и движок друг под друга, но в коробке есть фиксация внесенных изменений. ОД легко это увидет, и пошлет лесом если что. По умолчанию движок работает в строго заданом диапазоне и не выходит из него без особой необходимости - работу в этом диапазоне оборотов и обеспечивает коробка. После прошивки движок повышает обороты без ограничения в то время когда коробка меняет вторую пару в сцеплении (их в отличии от механики 2), а до прошивки движок этого не делает, он ждет нужной передачи - отсюда и задержка в секунду. Заявления о том, что после прошивки расход и ресурс агрегатов не меняеться основаны на невозможности кустарным способом доказать обратное и противоречат законам физики.
@@_ALPHA_STRIKE Если хотите ВЫЖАТЬ из машине больше, и не беспокоитесь о ресурсе и расходе топлива то можно шить. При этом ресурс и расход изменяться соразмерно изменению вами стиля вождения. Часто будете нажимать на педаль в пол - быстро ощутите минусы, редко будите нажимать то и не ощутите их никогда, но зачем тогда шить?
