Это точно фишку потеряли свою .Да и вообще Каха уже не тот .По пол года на канал Х...ложит потом делает какой то беспонтовый обзор .Да нахрен такой обзор нужен .Беспонтовый .
Вот кто бы что там не писал, но мне намного приятнее смотреть Артема именно в таком формате. Воспитанный молодой человек, который без матов рассказывает абсолютно жизненные вещи. Кому-то кайф, кому-то нет. Лично мне кайф) Я поддерживаю данный формат) Еще бы улучшайзинг сделать по продакшену и всё будет огонь)
@@znayuwii, из этого всего, можна сделать вывод, что он самозванец в машином деле, ничего не знает, снимает что-то непонятное, а про сиденье согласен, но сейчас большинство производителей, делают эко кожу, чтоб не убивать животных. Отказываются от кожи уже. Просто не смотреть его видели, никакого значение не имеит. И хвалит только БМВ и все, которая стоит в два раза больше и всегда Check Engine горит, даже когда показывают машину. Самозванец...
@@user-jy2ke7dz3q что ха ассациации с чеком Если не ухаживать за авто то понятно что двиглу будет плохо Но дизели особенно 2.0 у бмв надежные и выходят 10летиями
На старых Краунах, Цельсиорах 2003-2006 годов были массаж задних сидений, не говоря уже о регулировке. Для внутреннего рынка японцы реально делали вещи
Каха: камрэдрочеры-камредрочеры, ручник чэрез месац перестал работат, вот бмв чэтворка эта машина... БМВ головного мозга. Эта машина с салона выезжает и чек загорается - стандартная прошивка на любом бмв)
Каха , мне 35 и я выбрал Camry , боюсь я BMW покупать , заипусь ремонтировать ! Про надёжность ваших camry не забывайте что они сделаны в России, кривыми руками с похмелья, я езжу на Канадке и проблем за 2 года и 100 тыс км не было.
Никогда не любил Камри, всегда считал странным любить машину которая не едет , не рулится и не тормозит, но сравнивать две Камри , одна из которых не обкатанна совсем- немного странно.
Вячеслав Иванов от региона зависит. У меня в городе их куча! Я живу в Сибири и у нас их много и праворульные есть, их больше чем леворульных! 30 и 35 надежные, запчасти есть. Где ж интересно они вымерли? Может где-то их уже мало, там где в основном левый руль ездил, по типу Москвы, но и то думаю их там хватает! Причём в цене она только растет, из-за доллара конечно, но как минимум не теряет! У нас сейчас живая стоит 700 и то живых мало в продаже, у кого хорошая, ездит и не продает! Низ рынка сейчас 500 за полу труп, месяц-два назад были по 300-350 в таком состоянии! Но 700 за нее реально много в наше время, я бы максимум 600 дал за такую в хорошем состоянии.
Давно не было Артёма в эфире рад видеть 🤝 Но то что я как то писал что у Артёма отношение к японским авто такой взгляд, что европейки(бехи,мерены и тд) лучше. Если говорить о камри то разница ни о чём и цены да,высокие!
в автосервис уже абонемент купил? масло на доливку в кармане тоскаешь? к джеку чану привык? Если денег не хватило на нормальную машину, понятно что купил старьё
Есть момент что на одной машине Шины 245/45 18, а на другой 215/55 17, восемнашки тяжелее крутить и тд, но во всяком случае немцы более развиты в инженерном плане, отсюда и небольшой расход, хороший крутящий момент и тд
Бмв тем более дизельная,у нас на севере будет стоять и не заведётся,а Тойота какая бы не была всегда на ходу,у брата Ауди была 2014 года дизель,он на работу на автобусе ездил,у меня Камри была в мороз -45 без автозапуска с пульта заводилась,а все эти немцы отличные автомобили,но точно не в наших условиях..
АртемБрат у тебя крутые видосы,;👍я очень рекомендую пристёгиваться ремнем, особенноо в Камри!!!😲 приятно подавать правильный пример - это может спасти чью-то жизнь.
В целом автомобиль неплохой… был, когда стоил 1🍋 - 1,5🍋. С учётом инфляции пох, пусть будет 2, но 2,5 и выше это бред, лучше возьму немца на год два старше и буду получать удовольствие от езды
Кстати да, на старой коробке можно стартовать резвее, чем на новой. Но на трассе 100-150-200 старая проиграет, даже v50 там не догонит новую. У дорестайла здесь ещё есть небольшая фора - диски на размер меньше и более узкие шины. Банально легче колёса. В заездах это не такая мелочь, как может показаться. У меня рестайл на 17 колёсах. И скажу, что это довольно резвая машина. Как раз по трассе бодался в v50 2.5 - догонял её на скорости
В Штатах 2,5 до 100 по моему 7,9 сек., а у нас почему 8,6 . Он в лёгкую должен обходить дорестайл и 50 ,2,5 . Неужели нет ощутимой разницы на скорости рестайла со старым 2,5 ? Колеса самой собой играют роль и немалую.
@@cardinals4253 после 100 разница существеннее, чем до. Характеристики американки это не наш разгон до 100, а разгон до 60 миль в час. Это 96 км/ч. Отсюда и разница в заявленных данных. По личному опыту заявляю, что v50 на трассе после 100 заметно уступает новой 70 на 17 колёсах. Про дорестайл 70 я вообще промолчу. Старт достойный у них, но дальше… чудес не бывает) не для того Тойота делала новый движок и коробку, чтобы сливать предшественнику. А вообще, посмотрите этот ролик. Обе машины на 18. Несмотря на небольшой фальстарт рестайла, дорестайл держится на первой передаче. Но потом начинает сливать и к 160 рестайлинг впереди примерно на 4 корпуса! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_N201_2ZTf4.html
@@alexanderkuzovkoff6121 Езжу на дорестайле, недавно проехался на 50 кузове 16 года, почувствовал что она быстрее. Нет чтобы сразу как в штатах , а не через 3 года. Решили бабло срубить на старом,а потом ещё на новом. Я думаю после обкатки, скажем так, отрыв будет больше. После 100 именно и нужны эти 20 коней под капотом.
@@cardinals4253 там дело ещё в том, что на 8-ступке передачи удачнее нарезаны. У 50 и дорестайла 70 на 140 идёт переключение на 4 передачу и провал ощутимый. В то время как рестайл ещё крутит третью и потом переходит на четвёртую, которая более сближенная, провал в тяге меньше. То же самое и с 4 и 5 передачами. У шестиступки пятая уже растянутая и она к 200 из-за этого сильно скисает. А на 8-ступке пятая сближена с четвёртой. Поэтому до 200 там разрыв был бы вообще космический. А по поводу сравнения 50 и 70 с одним и тем же движком, я смотрел выпуск «Две лошадиные силы». Поставили 70 на 18 и 50 на 16. 50 уехала с места на 402 метра. Но разрыв был 2 корпуса. Не сказал бы, что 50 намного быстрее, учитывая её фору по колёсам. На ощущения ощутимо влияет разница в настройке педали газа и акпп (программы управления разные!) и то, что 70 лучше зашумлена. Конечно, жаль, что сначала впихнули старый движок. Но в этом можно найти и плюсы. Он проще, менее капризный в плане качества топлива и возможно более ресурсный. Но это не точно =) И вообще v70 со всеми движками хорошая машина.
@@alexanderkuzovkoff6121 Ну это да, как подниматься по невысоким ступенькам человеку))), а по поводу шумки , устойчивости и других показателей , 70 кузов это другой автомобиль. Для использующих камри повседневно старый двигатель выгоден , ставится газовое оборудование. Сам это не приветствую, как будет возможность поменяю на новый 2,5. Кстати, по поводу качества топлива, дорестайл хоть и со старым двигателем, не любит аи 92 . У меня лично начал детонировать, перешёл на 95.
Ездил на доресте тупая очень щас на новой 22 года гораздо экономичнее педалька отзывается немного лучше но в плане динамики особой разницы нет и шумка на новой чуть по лучше
Это не спортивный автомобиль. Это авто, который после того как закусился с кем-то или топишь по трассе долго, ты закрываешь и идешь домой, а не смотришь сколько масло сожрало или едешь на сервис
ну отрыгнул у камри ручник, но справедливости ради нужно вспомнить, что если в БМВ не корит чек (читать - любая ошибка), значит на ней просто выключено зажигание.
@@TheEv1dence к сожалею не заезженный. Вот на старых, кстати, это было редкость, а на новых что на мерсе, что на бмв - это становится нормой. При чем у Артема-то ещё из тех, где в большей степени без ошибок они, но те, которые моложе 2,5 лет это уже нормой становится.
@@user-km9ce2jb2o у меня сейчас 530d g30, ни разу чек не вылезал, но ладно пробег 40.000. До неё была тройка f30 с мотором N20 (самый проблемный), тоже чек ни разу не вылезал, единственная проблема была это цепь (болячка этого мотора). Выходит что тройка оказалась надежнее Камри 3.5 у которой коробка как расходник при такой же езде.
На дальнем востоке все дрочат на эти мухобойки, и ставят на все тачки. Еще ветровики на окна🤦♂️🤦♂️. Как по мне что мухобойки что ветровики жёсткий колхоз.
@@steysg5892 да братан , я не говорю что она идеальная !!!! Я сам из Казахстана ! Тойота для нас очень хорошая машина! Не спорю есть машины и получше но соответсвенно они и дороже ! Мой комментарий был про его отношение и навязывания своего мнения (неосознанно) ! Конечно если у меня будет выбор между Камри или например М5 я конечно выбрал был Мку, но зная о том что у нас в Казахстане ужасные дороге , яма на яме , хромает сервис по обслуживанию немецких авто (в большинстве городов) я лучше выберу Тойоту !
У меня такая же с новым мотором и сборка сша. У меня есть режимы езды, эко норм и спорт. В спорте мотор живее становится, с места срывается реще и руль тяжелый, особенно на высоких скоростях. Но самое классное, что в спорте коробка не пытается сразу переключить а держит подольше. В нормальном режиме она постоянно переключает чтоб ехать на 1,2-1,5 оборотах и на ускорение думает потом сбрасывает. Короче в спорте коробка лучше работает, ровнее как то. Эко режим вообще невозможно ехать, слишком вяло едет. А так хз, мне 25, тачку взял чтоб без проблем ездить ну и чтоб современная ликвидная тачка была, эпл-карплей работает, умный круиз и 8 ступка по трассе вообще тема, 140 км в час на 2 тысячах оборотов едет. Подруливание можно отрубить в настройках, делается за пару кликов...
