Насчет добавления резинок для защиты от воды. Как человек который работает в конструкторском бюро с опытным производством, могу сказать, что у нас изменение какой-либо небольшой вещи(например добавить обычный болт, заменить болтовое крепление на сварку, ввести новую деталь) приводит к большой бюррократии. Сначала надо сделать извещение об изменении конструкторской документации, потом ты отдаешь все это на проверку проверяющим. У кажлого проверяющего немного свое мнение и видение того, как должно выглядеть это извещение (все в пределах гостов и разных норм и стандартов)-сколько людей, столько и мнений-и каждый раз ты борешься с этим, что-то правишь. Потом это нажо подписать у заказчика(в моем случае- это военная приемка). Там тоже могут возникнуть трудности: либо не понравилось решение, либо в прицнипе не понимает, зачем корректировать и изменять, либо вообще заказчик отсуствует, либо не в настроении. Это только правка конструкторской документации. И я не знаю как на других заводах, но у нас оооочень ленивые технологи на производстве. Мы с ними работаем из серии: уже все разжевали- осталось только проглотить. После этого немного на самом производстве мозги выносить начинают: а нет людей на доработку, нет нужного материала, а мы не можем так сделать, а мы не понимаем как и прочие отговорки. Еще раз повторюсь, что у меня оптыное производство. А теперь представьте эту резинку запустить в серийное производство..... я конечно не знаю как там все устроено, но думаю что тоже не ооочень легко это сделать. Ну, а еще ко всему этому добавляется наша "любимая" бюррократия, так как паралельно еще пишуться служебные записки на то, что бы тот или иной начальник побыстрее рассмотрел эту доработку, побыстрее закупил то что нужно... в общем чтобы работать начал. И пока не будет той или рной служебнлй записки- тебе эту доработку не сделают. Может констоукторы и рады ее добавить, но бюрократия, начальники и реальность не содецствуют этому.... А, еще не забывацте про то, что экономика должна быть экономной... Тоже один из факторов, который не позволяет добавить эту копеечную деталь в ниву, так как иногда аж до таких копеек люди жадными бывают
Ох как знакомо это словосочетание "служебная записка" ) Такое ощущение, что без неё вообще непонятно им что делать! Знаете как они трусятся за сои места - надо показывать свою важность!
@@grigoriygrigorievich4324 неее, мы москвич купили у китая, потому что так дешевле и проще. Так как сецчас все завязано на бизнесе и выоучке, то данныц путь с москвичом самый оптимальный вариант. Тут кстати двоякая ситуация получается. С одной стороны оооочень плозо, что мы купили у китая маосквич. Но с другой стороны, это в какой-то мере хорошо для раьочих данного завода: они сецчас получт зарплату, получают наверное большую, чем при простое, они не теряют свои профессиональные навыки(не спиваются). И сам завод, оборудование-фактически собянин спас его от очередных торговых центров и "человейников". И если капнуть в историю нашего автопромв, то все наши автомобили так или иначе начилисб с зарубежных машин: тот же газ с форда начался, москвич- с французского опеля(если я не ошибаюсь), жигули- с фиата.... в общем так или иначе мы всегда в самом начале пути нового завода обращади свой взор на зарубежные машины(я имею ввиду, когжа только только у гас зарождалась автопромышленность- именно вот физически строились заводы). И я ооооочень сильно верю в то, что сецчас так же будет с китацским москвичом. Что его у нас локализуют мкксимально сильно, а именно подтянут еще ооочень сильно нашу микроэлектронику, и после этойьлокализации(когда наши конструктора и рабочие научаться всем новым технологиям и страга способна будет это производить), то на базе этого завода будет выпускаться наш, полнлстью отечественной разработки автомобиль
Здравствуйте Андрей! Вы счастливый человек! Живëте своим мироощущением. Ниужели Вы настолько наивны, думая о том, что те от кого это зависит, ночами не спят думая о том, как улучшить жизнь нивоводам, да и вообще потребителям любой продукции. Выгода, прибыль, деньги, капитал и желательно на халяву и за счёт других, вот их основная задача. Всех благ, доброго здоровья. Джëм новых роликов.
АВТОВАЗ, если Вы не подарите этому человеку новую ниву, то Вы реально не понимаете в маркетинге нихрена!!!! Он во первых отзыв классный дает(я сам в свой гараж ниву купил только по его видосам), во вторых показывает Вам плюсы и минусы которые есть и вы по его видео можете понимать что надо реально доработать, в третьих это отобьется махом, если кто то из Вас принесет эту идею своему руководству и он от Вас попросит реальный план, опрос от людей и т д в плане фактов, которые подтверждают, что на этом можно заработать, далее Вы сошлетесь на этот канал и окажется, что он даже не смотрит такие вещи, то такого руководителя надо гнать сраной метлой, он просто сидит на зарплате и нихера не делает !!!!!
Здравия Андрей! Я пробрел новую ниву легенд в январе 2023г, лучшая тачка, но вот ремни безопасности видимо из тонкого материала и в щели верхнего держателя постоянно перекручиваются. Больше недочетов нет. В большей степени ваши видосы и ваш опыт повлиял на меня и я приобрел ниву. Спасибо вам🤝
То что вы это сказали - это хорошо. Я на Ниве 16 лет отъездил, по молодости с многим мирился. Только никто ничего улучшать не будет, надежды нужно оставить, как не жаль
Андрюха, красавчик, кроме тебя нет в интернете реального нива вода, тебе большой респект и уважуха, гни свою линию. Я езжу на нивах уже 30 лет, и нагибаю и уазы и иномарки, причём 21 21,то есть 1.6.у меня 2 внедрения, пары 2101 в обоих мостах и колеса я 248 от газ 69,при чём езжу на этих колёса уже 8 лет. Если эти колёса не нарезать то сносу им нет. Езжу круглогодично. Года два назад увидел в блоге у дяди Валентина, что он нарезал эту резину и поставил себе, а я 8 лет езжу на одной.
Зачем мечтать если можно купить принудительную блокировку с тросовым приводом от фирмы "вал рейсинг" и ездить улыбаться? 🤔 Делов то: 25000 рублей, день свободного времени и друг со сваркой и болгаркой😂
Автоваз не услышал. Импортозамещение как на уазе. Там коробку ставят 70х годов, ABS, air bag, bosch дросели и датчики рукой помахали. А из нашего говна, что сделать? Только ниву
Когда пластиковые подкрылки ставите, нужно обработать густо мовилем кантик с обратной стороны, также с наружной. Саморезы и отверстия при установке обволакиваются консерваном и ржавчина, которая обычно распространяется от дырочек не распространяется.
Спасибо за видео.) У меня Нива 21214 2002 г.в., владею около 5 лет, до этого были другие Нивы. На мой взгляд 21214(21214М) 3Д, самый удачный вариант Нивы. Резиночки о которых в видео это полезные мелочи. Основное что хорошо бы сделать с завода на Ниву: 1. Нерегулируемые передние ступечные подшипники (на новых вроде ставят, но на сколько качественные не знаю, от Ивеко проверенные) 2. Укрепленные передние лонжероны(заводские начинают лопаются примерно через 20 лет эксплуатации, а обваренные-усиленные переживут авто) 3. Раздатка на трех опорах(как у шевика) 4.Сидухи вполне удобные, но ломкие, поставить более крепкие передние сидухи или усилить заводские, у многих ломаются. 5. Усиленный задний мост(на новых вроде усиленные, на старых чулок желательно обварить, что бы не погнуть на бездорожье). 6. Мне не очень нравится промвал между раздаткой и коробкой, на старой карбюраторной Ниве 2121 1991г.в. пару раз рвало муфту на промвале, добраться до этого узла не очень удобно и автомобиль обездвиживается, хотя этот узел ломается редко все равно бы хотелось, что то более надежное, например видел в продаже "вечный" промвал на двух резиновых муфтах. В общем хотелось бы этот узел тоже более надежным сделать. Таким образом, основные болячки Нивы будут устранены. Примерно с 70% сказанным Лапочкиным в его видео согласен, в каких то моментах он объективен, а в каких-то фанатичен. Пускай Лапочкин ездит на карбюраторе, и регулируемых ступечных подшипниках, с раздаткой на двух опорах, это его выбор. Автомобиль Нива устраивает, хотелось бы немного повысить надежность и проходимость, в остальном отличный автомобиль👍👍👍
@@Anatoliy1985 Здравствуйте, одно время тоже думал насчет раздельного заднего сиденья, оно точно не помешает. Ну а пока просто сделал спинку заднего сиденья съемной, а вместо родных осей поставил два обрезанных гвоздя. Спинка снимается за 1 минуту и получается большое багажное отделение
Какими счастливыми оказались Люди,когда не пожалели денег и купили Ниву за 600..Нива, Это Машина 💪👍😁🚐 Она любит, Чтобы про неё не забывали..Но, Она Обязательно выручит, Когда Будет Хреново 😁👍🚐 Работы Конечно с ней Много...😁когда ты ее купил..Андрей прав.. всё надо выкидывать,а застилать боковины, Надо синт, фетром 5мм💋👍(но,нужен Хороший закройщик) Сидения если поискать Можно Найти Советские!👍ну и тд 😉 Сделать хорошие...👍зубастые цепи -браслеты...И,на хрен всё эти заморочки
@@АлександрСмолин-я8к Александр, ещё в 90х умудрённый жизненным опытом, один дядька сказал...Берете пока дают, Лучше не будет,будет хуже... И,Я бросился зарабатывать зем уч,ток..надо было проработать на предприятии год...А,потом эта голая земля стоила по цене одн,квартиры 🤔🏠
@@SamiDlyaSebya1 Прочитайте внимательно статью. Вам будет интересно. К импортозамещению готовы? Разбираемся, какие иностранные компоненты есть в Ладах и УАЗах и чем их можно заменить. За этой информацией мы обратились к представителям автозаводов, но получили категорический отказ. Тогда мы нашли другой источник - опытных продавцов запчастей для наших автомобилей, у них тоже много интересных сведений. АвтоВАЗ. - В моторах Гранты и Весты американские поршневые группы и приводные ремни, немецкие генераторы, термостаты, ролики и шкивы газораспределительного механизма, свечи и форсунки, периферийная электроника и блоки управления двигателем. - В отечественной механике применяются немецкие вилки переключения, синхронизаторы, тросовый узел. - Из отечественных деталей можно выделить ШРУСы и сальники, компоненты сцепления, радиаторы. - В стране множество компаний, выпускающих запчасти для владельцев ВАЗов, - аналоги есть практически на всё, видимо, теперь к ним придут заказы и от автозавода. - Цены на отечественные запчасти ниже импортных оригиналов, качество: от неплохого до низкого. - В последние годы запчасти для Лады начали делать и в Китае, но есть много проблем с надёжность. УАЗ. - На заводе постоянно меняют поставщиков, видимо, в целях экономии. - Корейские механика и поршневая группа в моторах на 150 л.с. - Китайские гидроусилитель руля и, возможно, блоки двигателя. - Генераторы ставят как китайские, так и белорусские или корейские. - Радиаторы - Китай или Польша, но попадаются и из российского Шадринска. - Сальники - Россия или Тайвань, топливный насос - немецкий. - Датчики и электроника от европейских брендов. - ШРУСы, сайлент-блоки, амортизаторы и тормозные диск - как наши, так и китайские. - Точно отечественные шкворни, пружины, рулевые наконечники и рессоры. - Почти по всем запчастям есть отечественные аналоги, которые зачастую на него качественнее того, что ставится на заводе. Как думаете, эти заводы скорее переключатся на наших поставщиков или на Китай? 🤔
Даже если нива короткая можно купить самый старый прицеп за 30к и на нем возить все что хочешь, я у бати брал на время стройки, за 2 года перевез мебели и стройматериалов для дома немерено, потом себе купил 2,5 на 1.5 с тентом новый и рад, 70к за новый и вожу каждый день по пол тонны
Да, про Бронту он хорошо рассказал. Хотел ее купить, колебался между Бронтой и Легендой, но его послушал и понял, что лучше взять Легенду. А чего надо будет, сам допилю. Особенно хорошо рассказал про западло самоблоков и вынесенные колеса. У меня Ларгус-кросс с дурацкими широченными низкопрофильными колесами 16". Я с салона домой поехал, обалдел, машина дорогу не держит, рыскает и как телега на резиновом ходу. Купил тогда штампованные диски на 15", поставил старую резину, что от Фокуса у меня осталась и все стало на свои места, езжу и радуюсь.
Чем больше я смотрю твои видосы, тем больше я хочу купить новую ниву, хотя я ярый противник АвтоВАЗа, но нива прям зашла. Андрей красавчик, продвигай ниву)
Привет Андрей!!!! Три дня назад стал обладателем новой с магазина лада нива легенд 3д, очень сильно нравится этот автомобиль, это мой первый авто в жизни и это нива!!! Это классно. Смотрю вас очень давно, Вы просто крутой мужик!!! Буду доробатывать ниву по вашим видео, ах да про ремни, пристегиваюсь нормально, по длинне хватает.
О, вспомнил - про тормоза. Многие нивоводы упоминают, что при ослаблении ручника задние барабаны хуже тормозят, так как стяжные пружины стягивают колодки слишком сильно, а те задавливают поршеньки тормозного цилиндра слишком сильно внутрь. Нужно ставить механизм удлинения распорной планки (как на нексиях и других шевроле), или распорный клин автоматический между планкой и колодкой (как на фольксах или уазах патриотах рестайл - вообще копеечная доработка). Регулировка ручника вообще не нужна и замена колодок без ямы - механизм планки просто взводится снова в начальное положение. А главное, самоподводящаяся планка улучшает время схватывания барабанных тормозов - она не даёт пружинам слишком сильно свести колодки, задавив тормозные поршеньки внутрь. Тоже денег стоит, но тормоза - это в первую очередь. Может и передние не нужно дорабатывать, тем более надо еще изучить последнюю версию, на шариковых подшипниках (биение диска и соответственно отвод колодок меньше)
Андрей добрый день. Сиденья переделать конечно бы надо. А вот пластиковые цилиндры сцепления просто необходимо. Кто внедрил эти изделия большой респект в интимное место.😢
Действительно, было бы здорово и важно реализовать данные доработки. Ниве чуток не хватает для достижения супер достойного уровня...! А данную комплектацию назвать Niva Legend Lapochkin Trevel!😊
Всем Ниваводам привет. Очень долго думал покупать или нет , но когда посмотрел ролики Андрея Лапочкина, решение принял Очень быстро. Пользуюсь новенькой Новой Урбан, очень доволен.
Доброго дня, Андрей! На Ниве 2020 г.в. проблем с ремнями безопасности нет, длины за глаза. Что касается заводской блокировки заднего моста, то в подавляющем большинстве случаев она не нужна. А кому нужна - давно уже воткнули. Все эти допы, включая резинки, подкрылки и многое другое, может ставить дилер, только нужно помнить о стоимости на выходе. Заводу тяжко будет шевелиться в этом плане в системе бюрократии, откатов и прочего. Ну, и Вис-авто никто не отменял.
А я установил подкрылки без саморезов. заправил подкрылок в крыло(внутрь на бортик крыла) немного пришлось подрезать бортик самого подкрылка по краям но в итоге самореза всего два и они на плоскости на стороне где лонжероны , 500 км полет нормальный. сделал так потому что мне не нравиться торчащий край подкрылка и еще потому что не хотел нарушать лкп крыла
Андрей настоящий полезный блогер, которого всегда интересно расскажет про ниву, но этот ролик с советом для автоваз в конце просто круть. Андрей респект!
Кслову о романтике. Вспомнилась палатка на крышу для нивы. Ширина крыши нивы как раз отлично подходит. Встретить рассвет или наоборот закат в палатке с 2х метровой высоты.
Я поставил всё на дисковые тормоза, и получилось всё идеально. Сейчас у меня тоже только суппорта квадратные крепежи, у меня как бы без колхоза получилось.
Приобрел Ниву Легенду 2023 г. выпуска: фетровые подкрылки с завода (не совсем плотно сидят по краям, но все же); резинка лобового сидит так плотно, что не смог засунуть трубочку от WD-40. Стыки на кузове тоже впритык, даже некуда пушсало напихать))В спеццентре обработал антикором везде. Смотрим...
я считаю самой правильной нивой является 5 дверка только над ней нужно поработать автовазу.первое все органы управления и передние сидения сделать как у нивы шевролет чтобы удобнее было водителю .второе все двери переделать вместе с замками и будет нормально
Юрий, полностью согласен с Вами 🤝.. На кроке 13 лет отъездил счастливо. Два года назад пересел на шевик... Скажу так. Пятидверная, для влюблённого в Ниву, для рукастого человека, для мастера зарабатывающего своим Трудом самое то! но... видимо возраст берёт своё... и Шевик всеж комфортнее. С теплом вспоминаю поездки к морю на пятидверке ( 2000км в один конец).. На Шевике оказалось комфортнее🤷♂️... до Ай-Петри добираться 🤝
Цена будет такая же😉 ...если воровать не будут и уберут не оправданные поборы с заводчан со стороны "принимающих решения"... Да, такое обязательно будет!... только в эту пору Прекрасную жить не придётся ни мне ни тебе 🤷♂️
Ничего в ниве нового не нужно. Автомобиль технически продуман. Необходимо обновить производственное оборудование, чтобы улучшилось качество комплектующих. Мы, немцы зашиваем задний отсек в салоне фанерой. Маслом, либо лаком покрыл,и будет вам счастье. Мы в Сибири за 500 км по 600 кг мяса, в троём в ниве, и 60 литров бенза с собой канистрами в салоне возили. Теперь покажите мне того, кто сможет тоже самое на джимнике без прицепа??
Привет Андрей ты молодец конечно всё правильно говоришь Ну навряд ли до них достучишься они ленивые до ужаса это всё как минимум уже лет 20 назад можно было усовершенствовать а они просто даже и не стримятся к этому
Да и штатные тормоза отличные и двигателя 1.7 ниве хватает и по трассе и по городу, а те кому мало просто не умеют пользоваться такой техникой. Я по трассе на 5 д 160 валил без проблем, на этой скорости даже вертолётного звука трансмиссии не слышно😂 и нормально тормозил, по городу так же на светофорах всех оставлял. Свои на тот момент 600 т. р. с салона машина полностью оправдывала. Единственный тюнинг который нужен машине это самоблоки в редуктора и сидения от БМВ.
Осталось тебе купить 51% акций и внедрить все твои хотелки лично! Иначе придётся всё это делать самому на том что есть из подручных материалов. Смотрю какие то миллиметры ловишь в багажнике. Тогда ты созрел для Патриота! Там не просто багажник, там помещение складское! Улезет усё!🤣
Пока покупают, никто ничего делать не будет, чем быстрее машина умрет тем быстрее купят новую. Это автоваз и так сойдёт 😂, они наклейку приклеят и новая нива и цена +100к 😂😂😂 Наговорил ты как мин на 2 ляма + 😂😂😂
Привет. На сколько я знаю холодильник только стоя можно перевозить... А полку из машины если багажник полупустой не советую убирать. При аварии, всё что лежит в багажнике может в вас и пассажиров прилететь. Я полку снимаю, если она мешает загрузки багажника, когда вещей много....
Привет Алексей. Я много раз холодильники перевозил лёжа, с небольшим наклоном верхней части холодильника вверх. Главное сразу в сеть электрическую не включать. Надо дать отстоятся полчасика к примеру. Полку можно сделать выдвижную, как на многих иномарках и цеплять её за небольшие уши-защёлки. При аварии полка не спасёт, а скорее всего вылетит в салон и ещё сильнее усугубит ситуацию. Для безопасности натягивается специальная сетка, которая держит вещи лучше, чем жёсткая полка нивы. Вот под эту сетку лучше и продумать дополнительные крепления, совместно с мягкой полкой-шторкой, а не жёсткой полкой прикрывать вещи. как думаете, может это вариант? Можно просто тупо одну сетку иметь для этого. Натянуть плотно и точно ничего не вылетит даже, при переворотах.
Насчет холодильников, например Самсунг- только стоя, мотор внутри кастрюли висит на пружинах, при перевозке лёжа , бывает, слетают, и мотор на выброс. Не слетели, значит повезло. Просто из многолетнего опыта.
У Лапочкина и холодильник как нива, не ломается. Сосед купил ниву, после просмотров Андрея. Бу купил. 4 года машине. 2 месяца отьездил, машина на яме постоянно.
Очень давно Вас смотрю, душевные видосы, мне очень нравится фоном запускать и слушать. Но Андрей, Ваши рассуждения так умиляют. Вы рассуждаете, что автоваз должен ставить или не ставить в новую ниву, при этом эксплуатируете автомобили 80-90х годов выпуска. Вы даже не целевой покупатель этих машин! Завтра выйдет нива с принудительными блокировками всего и вся, но вы не пойдете в салон ее покупать, вы будете рассуждать, о ценах, новых современных двигателях и т.д. Для таких как вы энтузиастов уже давно есть готовые комплекты, берете свою 30-ти летнюю машину и устанавливаете любые блокировки! Спасибо за Ваше творчество.
За блокировки скажу, как бы я для себя сделал. Если уж ставить, то только принудительную, наверное, с пневмоприводом. Причём клавиши блокировок делать без фиксации. Нажал - заблокировал, отпустил, всё. Если у водителя за рулём не хватает рук, чтоб удерживать клавиши, значит, блокировка не нужна и будет только вредить. А самоблоки... поездил на пузотёрках с ними, считаю, пустое это всё.
Хотел про это сказать, но не стал т.к. оцинковка дешёвая это лажа полная, а крутая это дорого. Из-за оцинковки цена поднимется, но толку не будет. Лучше качественный метал применять, хорошо обработать и нанести качественный ЛКП, и чуть толще наливать слой антигравийной защиты. В местах самого активного пескоструя и битья камнями пластик установить.
Я еще не согласен с современными нажимными подшипниками постоянного зацепления с корзиной, если его клинит - лепестки корзины сгрызет за несколько десятков км. На старых выжимных можно было доехать хоть куда, контакт с корзиной только на момент выжима сцепления
у меня новая нива 23г с ремнями проблем нет, если только немного туговата пружина и еще жена жалуется что они срабатывают часто, резко не нагнешься вперед, у меня к ремням пока претензий нет, у меня претензия к дверям с первого раза редко закрываются))) но если об этом думаешь и хлопаешь от души то все норм))) Нивоводам привет🖐
Когда в 2015 году брал свою ниву в автосалоне то одним из допов было это чёрное Г...О которое менеджеры назвали ,, жидкими подкрылками " ( наверное по аналогии с жидкими экскрементами ) . Отлетать жидкое ОНО стало от первых камушков . Пришлось купить пластиковые подкрылки , мовиль в канистре , в баллончике и перед установкой щёткой хорошенько промазать поверхности + когда крутил саморезы после наживления откручивал их обратно , окунал резьбой в мовиль и закручивал до упора . А днище покрывал 2 раза каучуковой мастикой - ушла вся банка (2 литра) . После первого мелкого дождичка обнаружил под ногами водителя и пассажира лужи . Причём вода попала даже в блок предохранителей где контакты сразу стали зелёными . Помогло видео немецких дилеров АвтоВАЗа - обработка резинки лобового стекла силиконовым герметиком .
Насчет блокировки заднего моста - ну почему же не электро? Как раз таки отзывы про электро очень хорошие, и ради безопасности движения и правильной эксплуатации узла можно ее сделать автоматически отключаемой при достижении некой скорости, например 40 км/ч. ГАЗ тоже электро ставит. С остальным согласен, но еще добавлю что переход на выпуск авто в формате Форы хорошо помог бы продажам, +30 см к базе и задние арки уезжают из заднего сиденья (три полноценных посадочных места появляются), появляется багажник , возможность высадки задних пассажиров без высадки передних, ну и устойчивость на трассе лучше. Проходимость же практически не страдает, если только на очень крутом бугре сядет на брюхо, а что касается ям - то даже лучше, либо задние либо передние колеса быстрее дотянутся до твердой поверхности. Вот это идеально сбалансированный был бы минивнедорожник. И высоким людям спать хорошо. Мне как Надеждаводу жалко немного коротышеводов :). Еще для новой нивы обещали дифференциал четырехсателлитный, но это неофициально. Еще бы идею предложить, что нам нужна "Национальная автоплатформа", которую сможем выпускать при любых санкциях, Нива идеально подошла бы - и гражданским, и военным, и как трактор с сельхознасадками, и в любой климатический регион, и локализация у нее сейчас около 98%. Уникальный конечно аппарат, от тайги до высокогорья. И такой Нац. платформе выделить небольшое гос. финансирование или хотя бы послабления по налогам, эконормам и прочее.
От себя добавлю. Ниве нужен оцинкованный кузов. Сьемную морду и крылья передние. Решить проблему с дренажем. Еще, я бы сделал опционально сдвижные задние форточки и как на всех иномарках, чтобы открывалось стекло крышки багажника для длинномеров. Ну и лобаш с подогревом. А самое главное, перейти на стандарт, как на Врангелерах например. Чтобы одним шестигранником можно было все элементы открутить. Два типа например. На 10 и на 13. Чтобы либо везде саморезы, шестигранники или торексы. И везде гайки на 10. Чтобы не было 8, 13 и так далее. Грубо чтобы можно было отверткой, и кличем на 10 все разобрать и собрать. О еще. Крепление задних фонарей. Ну сделайте вы их как нормальных машинах. 3 болта снаружи хоть под отвертку, хоть под шестигранник, хоть под ключ на 10. И чтобы лучше держалось, сделайте резиновые клипсы дополнительно. Кто придумал 2 болта снаружи и 2 изнутри, которые вообще нижние хрен открутишь. А если влага там, и они заржавели, и начинают прокручивать… сделайте цельное крыло. Без дыр. Выведите фишку, толщина фары позволяет. 3 болта открутил, снял фару, заменил лампочку. Ну или уже пора диоды ставить. Фару выкинул, новую поставил. Вода не будет попадать через эти дыры в салон, когда резинки ослабнут. Там места куча.
Андрей досмотрел до конца, это уже манифест автовазу!!!😊 у меня шевик 08 г. Подкрылки пластик на саморезах и хочется сиденье на один щелчок назад двинуть , а вообще 3D самая красивая на мой взгляд, но мне нужно 5 дверей 😢
Добрый день. На новой Ниве с 23 года уже нет АВС, снова ставят колдун. А блокировка это вещь! где-то вылезти из грязи, снежный перемёт проехать, а не дрочить туда сюда машину.
@@dimon3435 Нам санкции по барабану! Мне с автосалона позвонили и поставили глонасс, бесплатно; хотя брал машину без него. может так и АВС укомплектуют.)
Что автовазу рассказывать, они ничего не делают, воспользовались на рынке дефицитом автомобилей и просто бешено зарабатывает бабло больше ничего не надо
Еще было бы здорово завок и ручка багажника снаружи как у волги универсал. Былобы удобнее и надежнее плюс минус трос да и по деньгам одно в одно вышло но удобнее бы было
У меня 8кины передним суппорта стоят, и система как тормозная как на классике, работает прекрасно, удешевляет конструкцию, суппорта 8ны копеечные перебираются на ура, ГТЦ уже можно ставить от классики он дешевле чем нивовский
Андрей снимайте побольше роликов про то, где искать точки массы, как менять сальники или прокладки, как искать от чего стрелка спидометра упала и как перепаять панель приборов после того как пол машины разобрал и все провода в идеале от датчика скорости, до колодки на панели. Как перетянуть сидения, как потом сварить их чтоб одним куском были. и всё в таком духе. просмотры полетят в космос. я думаю многие как я купили себе ниву за 100-200 тр и теперь у них мелкие поломки)))
2:48 - конструктора шнивы изначально планировали делать съемную рамку для удобства ремонта, но на заводе технологи уперлись и не разрешили, им удобнее был сварной вариант
С точки зрения обычного автовладельца вы говорите все правильно. Половине нужна надёжная дешёвая в эксплуатации машина. Но маркетинг придумали уже давно. И они скорее поставят компьютер с Яндексом электрозеркала и пр ненужные перделки
Я не опытный нивовод, вернее вообще не нивовод) но переодически думаю о покупке нивы как второй машины. Что бы за грибами поехать, прлсто покататься там где нет асфальтовых дорог. Я готов простить слабый двигатель, слабые тормоза, но как человек который привык к определённому уровню комфорта, мне бы кондиционер. Вот с кондиционером я бы ниву купил. Причём именно трехдверную классическую.
Привет. С кондиционером есть НИВЫ 3D. Много. Александр Владимирович на такой ездит. Помните он белую 3D купил, видео было. Ездил на дальняк, намотал 3500 км. Отлично.
Не какие блогеры не раскажут только когда сам на ней проездиш тцать тыш тогда сформируеться своё мнение Да ламучая но её всегда можно поченить своими руками в любой деревне Она позволяет ремонтироваться без ямы конечно зависит от телосложения И плюс это конструктор для взрослых всегда чтото можно улучшеть ,доробо ать
Спасибо за высокую оценку Иван. Просто тема наболевшая для целевой НИВАводческой аудитории. И каждый хотел бы что то в НИВЕ изменить или добавить :-) Это нормально.
@@SamiDlyaSebya1 Что верно, то верно, у меня старая нива 85,по лесу прошла больше чем по асфальту в сто раз, деда нива, тайга, грибы, рыбалка, охота, никогда не обрабатывался кузов, бывало и по недели сырая стояла, особо дед не трясся над ней, ездил и все, что только небыло, и карову даже сбивал на ней. Теперь я езжу, дед уже лет 10 не ездит, старый стал совсем. Пороги только сгнили, а лонжероны в идеале практически, ну и больное место под раздаткой справа. А новые сейчас гниют через 3 года, и мажут их безконца антикорами и прочей херней, вобщем советская нива и новая разные машины по качеству металла, врезался на ней на скорости 50 лоб в лоб с тойотой раум, ему конец пришёл, нива лифтована, и его лонжероны под мой бампер зашли, удар получился не жёсткий думаю из за этого, а если бы лонжероны в лонжероны плюс минус, может и с нивой что и было, не поверите конечно, но у меня бампер только чуть на 1см слева ближе стал к фартук, решетка раскололась, и номер погнулся, но у разума вся морда разлетелись, всмятку до стекла, радиатор ажно расплющился и мотор обвернул, капот домиком. Жаль фото не сделал тогда, так бы показал вам
Простите если не в тему,моей ниве восемь месяцев,заменил уплотнители стекла переднего(засунул палец под резинку,там вода и грязь)и заднего,поставил с замками,они плотнее прижимают...
С ремнем безопасности проблем нет. Была проблема с сигнализатором непристегнутого ремня. Отключил разъём. Постоянно проблема с разъёмом подушки безопасности под сиденьем. Уголок на багажнике не достаю. Он высоко и далеко. Тормоза сейчас требуют мин усилий на педали, но как всегда, то влево, то вправо и это с абс. Надо следить за чистотой механизмов и иногда "прожигать". Пару торможений с большой скорости. И тогда все ок.
Привет Андрей,хочу добавить к сказанному,ещё бы качественно обрабатывать и красить кузов,что бы на второй год уже не было ржавчины,сделать суппорта хотя бы на перёд и самое главное решить вопрос вибрации и шума
меня выбешивают отсутствие света в багажнике, невероятная трудность в замене ламп освещения в фарах, отсутствие обогрева зеркал. Все есть на алиэкспрессе если что
Я сам был нивоводом почти 17 лет проездил. Я начал владеть нивами с 18 лет, это было 2005 год. Вот владел я с 2005 года по 2021 года. Я знаю что говорю и пишу. Первое очередь нужно поставить мотор по мощнее. Хотя бы 90 л.с или 106 л.с для нивы 3д легенд. Ну для нивы травал нужен как минимум 122 л.с. Вот что я могу сказать. Но ребята и уважаемый автор, спорить со мной без полезно.
Да куда там мотор .если лапочкина послушать то лучше карбюратора не чего нет и делать и менять не надо.я думаю что должен быть выбор моторов.как у нормальных производителей от простейшего до ....и плюс дизель
Добрый день, 2005г форд фокус 1, подкрылки (типа кавролина) в первую очередь устранение шума от камня, ну соответственно и. Т. Д, на НИВЕ, как на внедарожнике думаю в первую очередь должна быть, если только инженера при испытании не видели как данные подкрылки обрывало при офроаде! Вообщем хз🤔😎, а так вообщем логично куда делся пластик из подкрылок он в салоне на полках 😂
Любой хлам у тебя шикардос. Тормоза от соболя, бачок ауди, сиденья митсубиси. Так давай мотор от тойоты вставим. Что за конструктор? И это новая машина.
Как могут родные тормоза не хватать ?,нормальные тормоза на нивах и даже чем на крузаках лучше!,ничего шикарного не вижу 🤣,у меня 2018 года и я кайфую от того как она тормозит 👌
По поводу иммитации блокировки - она должна быть не отключаемая, а включаемая. Ездил на патриоте пассажиром по снежным забоям с какими-то электронными помощниками, кнокпка off-road на панели. Уазка душит мотор и не дает нормально передвигаться, пока не нажмешь эту кнопку. Так вот при езде авто постоянно глохло и я как пассажир после запуска двигателя водителем постоянно жал эту чертову кнопку!!! На своей ниве я бы там проехал без проблем. А тот парень на девятке вообще бы ничего не почувствовал )))
есть пластмасники, подпаяют надкрыльники и пластик салона как надо и вид будет как с завода или самому купить паяльную станцию, но надо учиться и руку набивать
это надо тем, кто хочет сидухи от паджеры или еще чего-нибудь приладить, а как по мне, так в ниве и с завода всё нормально было, пока манагеры до нее не добрались
Уважаемый Андрей ваши рассуждения напомнили мне монолог Задорнова, про американцев и русских, он говорил \американцы каждый по отдельности дурак дураком а как вместе соберутся так умнее их нет. А унас все наоборот каждый чуть ли ни профессор все про все знает а как вместе собираемся так дураки дураками)
У меня на стандартный диск супорт от 2108 поставлен, впечатление сказка, 65 т. км, колодки диски ещё не менял. только заказывал пару переходных пластин, есть парень делает, подробности у меня на канале.
