Владею f7 уже год, пробег 30 тыс.,2л. 190 сил полный привод, оставлю тоже свой комментарий что ли. Люблю говорит одну фразу - все относительно и познаётся в сравнении, если пересесть с соляриса или относительно бюджетного автомобиля то минусов в этой машине можно и не заметить, а если и заметить то отнести их скорее к особенностям. До этого я ездил на форд фокус 2 и потом была ауди а4 в8 2010года, вот после неё и пересел на haval, и вот после ауди у меня уже есть вопросы к этой машине.. напишу минусы и плюсы её, в начале минусы которые есть у всех машин, потом те которые возможно есть только у меня - как я считаю общие минусы : Двери плохо закрываются, да все уже сто раз сказали что нужно вытащить какой то уплотнитель с задней части машины, чтобы воздуху было куда уходить, откроешь окна - двери закрываются идеально. Крышка багажника, я ростом как раз 190 см. конечно закрывать открывать мне - парню нормально но стоять под ней не очень, низко открывается все таки для меня и да она тяжёлая на закрытие, за то наверх идёт очень легко. Дальше продолжим снаружи - колеса.... если смотреть сзади то какими же тонкими они кажутся.. так портят вид машины, хотя у паркетников почти у всех такая размерность 215 - 225 но... все таки утоплены они как то и создают ощущение что машина стоит на докатках.. были бы арки более дуты к низу и колеса шире поставлены, либо туда надо хотя бы 245 в лучше 265 ставить тогда бало бы другое дело... ну это так вкусовщина конечно, сбоку если не видеть ширину резины вид огонь особенно на 19 дисках. Заходим внутрь - да сидения.. трудно найти свое положение подушка короткая и регулировки крайне странные, что ж приходится мириться, вылета руля тоже мало, но и к этому привыкаешь со временем. Дальше будет момент который мне не нравится и думаю он есть у всех, дворник не доходит до левой стойки на см 5 и получается сметает туда всю грязь, в итоге полоса грязи - воды, снега вдоль левой стойки, и сама стойка не сказать что тонкая и в итоге плюс эта полоса шириной 5см из грязи и в поворотах приходится аж заглядывать головой за этой "столб" из стойки и грязи, очень часто у меня там скрывались люди или даже машины в этой мёртвой зоне, на других машинах у меня такого не было. То что на омывателя стекла нет обратного клапана тоже люди говорили, то есть нажимаешь кнопку, помыть стекло, дворники начинают скрести по сухому стеклу и потом секунды через 3 брызгает жидкость.. Стекло заднего вида с автозатемнением но оно как то странно работает, бывает не приглушает свет фар которые совсем рядом но включается на машины которые едут ещё очень далеко позади тебя, или может резко включиться или резко выключиться... такое себе. Переключение вперёд назад, за это только ленивый не сказал, есть затуп, но я не считаю это прям огромным минусом, все равно 2 секунды чтобы оглянуться ещё раз по сторонам не будет лишним, хотя многим не нравится, мне больше не нравится затуп когда хочешь резко ускориться с места, надо вот тебе влезть в промежуток между машинами или тебе кто то моргает мол проезжай, разные ситуации бывают - нажимаешь на газ и машина думает секунды 2 а то и 3... другой человек думает что ты не хочешь ехать и стартует а тут ты скрываешься с места резко... опасно в общем. Тормоза... не знаю как у других мне тормоза не очень нравятся, после ауди где нажал - встал, тут надо чуть ли не жать всем телом чтобы машина стала останавливаться. Идём дальше я высокий, 190 и кресло у меня максимум наверх поднято и я все равно не вижу что у меня делается по правой стороне капота, там тоже мертвая зона, метра через 4 я только вижу дорогу, ко всему конечно привыкаешь но тоже недочёт я считаю. Шумка, в целом шумка хорошая ничего плохого не скажу, но кроме арок конечно, после ауди это небо и земля как будто уши у колеса у тебя, арки надо шумить или хотя бы локера ставить войлочные, может получше будет, ещё один момент, в каждой нише лежит резиновый коврик - очень приятно и если что то положить не будет так шуметь, так могли бы и в бардачек кусок чего нибудь положить, бархотки, что то кладёшь туда едешь и лязгает по голому пластику все. Музыка, кто бы что не говорил а музыка тут отстой, какая то плоская без нормального баса, могли бы и маленький саб хоть один поставить, про настройки я знаю, все равно они никак не исправляют ситуацию. Расход, у меня 2.0 полный привод, я не знаю как и где вы ездите что у вас такой расход большой у меня стабильно 9.5 на сотню да езжу аккуратно но это и не субару вам, до обкатки было и 12 и 14, сейчас уже 25 тыс км средний 9.5л живу в Питере, то есть и пробки и город и кад. Лобовое стекло, почему так сложно было поставить по бокам водоотводы резиновые или как они правильно называются, 2 резинки всего и вся грязь весь дождь летел бы наверх на крышу а не на боковые стекла, брызнул омывайкой - растер щетками и на скорости все летит на боковые передние стекла.. Езда, я бы не сказал что она прям хорошо едет, у неё нет какнц то ровной полки разгона она или думает или пинает тебя, в целом конечно разгоняется но это какими то рывками происходит, и конечно валкая, повороты это не её. Это наверно основные такие минусы, и то наверно что то забыл) но в целом я её люблю, могу и про плюсы написать их все таки побольше будет, цените и любите то что имеете сейчас) всем добра)
@@user-zt8xk3re9c если дворники начинают елозить до подачи омывайки, то соглашусь- лучше ставить клапан. У меня-то как раз все правильно работает, как и написал выше. А с клапаном может быть такая проблема (сталкивался на других а/м), что нерзамерзайка, оставшаяся в трубке, все-таки замерзает, т.к. ее объем там очень мал - в итоге вообще перестает брызгать. Вот поэтому меня Лаваш порадовал- что сначала брызгает, а потом дворники трут. Если у кого не так, то это печалька, конечно((.
У меня супруга катается на 7х, и балдеет. Мне когда удаётся порулить я тоже тащусь и верно подмечено, что недостатки принимаешь и миришься с ними. Это как в браке с человеком, нужно уметь принимать его недостатки.
К китайцам слишком много требований предъявляют. Если подобные косяки были бы у другого не китайского бренда, то скажут: ну да, есть такая особенность. К китайской же машине придираются просто до всего. И стоит она все равно дешевле конкурентов на 500 - 1000 тыс. руб
Лена в целом озвучила мои ощущения после полугода владения данным авто 1) Подвеска. Хорошо держит удар, но могла бы быть слегка помягче. 2) Шумка ИМЕННО АРОК. На скорости шум именно и только от них 3) Педаль газа. Провал и рывок с места есть. Все нюансы со временем прочувствовал. Сейчас скорее балуюсь этим чем напрягает. Так же вопрос при желании можно решить перепрошивкой за 10 тыс. руб. еще и "лошадок накинув" попутно. 4) Расход. Да. Жрет. Город с печкой по пробкам - 16-18 вообще. Трасса - если не в спорт, а в нормал, то 9-10 литров. В среднем на 7 тысяч пробега 13 литров 5) Звук. Если отключить все "улучшения звука" в настройках, то он вполне себе неплох. Не "премиум", но очень даже. Басов маловато, разве что. 6) Водительская посадка. Тоже было непонимание некоторое между мной и авто первые недели полторы:) Все подстраивался. Потом то ли уселся правильно, то ли привык. Сейчас абсолютно привычно и комфортно(рост 1.8) В целом очень адекватный и трезвый обзор, описывающий, по сути, абсолютно все неудобства и минусы, которые ждут нового владельца. Ну и затуп коробки при переключении R и D тоже штука бесящая, но к ней привыкаешь со временем. Забываешь просто как было быстро на автомате:) Но несмотря на все эти моменты машина откровенно радует. Есть в ней какая-то изюминка, за которую можно простить многое. В ней приятно. И даже когда погружаешься во все тонкости и варианты работы коробки\режимов\адаптивного круиза\мультимедиа - это не вызывает отторжения. Наоборот, превалируют положительные эмоции.
Так и запишем у диллера допами брать кроме электропривода багажника шумку арок, ну и омыватель камер (удивлён что в штатном перечне у них омывателя нету, хотя если сам принесёшь то поставят за доп оплату работы) знакомые так джолиона покупали и на нулевом ТО доставляли омыватели
Тут прям война в коментах.) Купил такую в топе, на тот момент, в марте 2020г за 1.75 килорублей ( это еще с допами, включая сигналку с автозапуском, по цене удачно вышло). Сейчас пробег 12 т.к.. По факту, за рулем не каждый может устроиться, это факт, но я нашел положение в котором удобно и не думаю об этом (в будущем производителю стоит об этом задуматься) . С поведением коробаса... может найти общий язык каждый человек, который управляет машиной, а не ждёт что она за него все делать будет, все требует каких то умений (за руль не с рождения все сели). Расход, это странная штука, на дальнике с 3 тушками и полным багажником (матались на моря семьей этим летом) очень понравилось, расход 9-10, при средней 90-100км/ч, не тошнил, обгоны на ура и при возможности 130-140 стабильно. А вот город - дом, работа, дом, с пробками и средней скоростью 15-20 км/ч, да и с прогревами по утрам ибо на улице -20, ну тут вынь да полож стабильные 18-20 на сотку. Ну за неделю наездили допустим 150 км, а залили 30+ литров, есть такое. И вот если подвести итог, если бы не все эти минусы то это наверное был бы идеальный авто во вселенной... Но идеала нет, есть математика и при общих равных, на вкус и цвет - все фломастеры разные;)))
По расходу полностью согласен, по трассе спокойно 9-11 держу, по городу на холодную до 16-18 выходит, потом уменьшается до 12 примерно, а так в остальном все устраивает, 2019год, 2 литра, полный привод...
@@dimarazdorskiy9557 что то много не, по трассе, у меня акцент старый 2008 года Акпп4 по трассе 7-8 литров при90-100 км жрал, в городе зимой 14-15 при 20-30 км/ч. Полик 2015 в городе 9,2-9,8, на трассе 5,5 - 6,4 при тех же режимах с автоматом. А тут коробка вроде новая, то на трассе что так много, как они так настроили то ((((
С крышкой багажника надуманная проблема. Вместо того что бы подпрыгивать, что бы достать верхнюю металлическую часть двери, можно было просто сунуть руку в специальную пластиковую нишу в двери и захлопнуть дверь, что впринципе и было сделано, после того как дверь наполовину закрыли!
Но я вам скажу,закрывается он с натяжкой))))силу надо применить)))я со своим 175спокрйно дотягивалась,ну и закрыла прилажив силу,но думаю это прям не проблема
Еще добавлю, ну а что вы ребята хотели, чтобы тяжелая, мощная, полноприводная машина жрала как Солярис )) У меня коллега по работе на Логане ездит, живем в пригороде,в соседних домах, 20км до города, эксплуатация одинаковая 50/50 трасса/город, у него на Логане расход 10 литров, у меня на Хавейле 11 литров , полный привод, 190 лошадей
Информация для ознакомления ,говорю как владелец :1.5 двигатель,передний привод, средняя скорость на трассе 110-120 км/ч,эко режим,расход минимальный который мне удалось при данной езде зафиксировать 7.5 литров Можете называть фантазером,выше сказанное чистая правда) Ну и так,исключительно ради сравнения,с коллегой на его Рено Каптюр 2л.автомат(4 ст,который на дорестайле шел) маршрут и скорость аналогичны,9 литров,напоминаю это чисто сравнение,технические нюансы все помню) Всем добра!
Вот смотрю второе видео про эту машину и ничего про двигатель(( как разгон то у неё ? Сходу можно или по артиллерийской линейке нужно расчёт брать при обгоне?
Как владелец полугодовалова f7x 2 литра awd, с мелочами типа сиденье, камера, связка робот / двс и так далее смирился, не смирился с расходом и валкостью. До сих пор считаю самым большим минусом. По расходу поясню, трасса 70 км скорость, режим эко 7,1 литра самый низкий расход, город пробки не меньше 16-17, смешанный 14-14,5. Пробег 8 000 км. Валкость по сравнению с кодиаком и Спортейджем, сам садился за руль всех машин и сравнивал. Ну по ощущению если шкода и киа по управляемость на 5,то хавэйл 3,5 - 4, ну 4 с натяжкой. По ощущениям, как на легковушку пересел. Стоимость я не беру в расчёт по тем простым причинам что все очень субъективно по выбору авто, кто за что берет машину. Мне дизайн понравился, может кто то скажет что я повёлся на внешность, и будет прав, ну а если тебе каждый день кататься на машине, то лучше получать кайф от её форм, а не разочаровываться каждый раз к ней подходя. А по надёжности, ржавости, ломучести пока это ещё вопрос открытый, время покажет.
Лисичка а как насчёт настройки полного привода? На тест драйве постоянно слышал проскальзывание колёс, это жутко бесило +понимание о никакой шумке. Я разочаровался, хотя хотел покупать изначально.
Скажу тоже как владелец F7, 1,5 с расходом не соглашусь с госпожой ....й - расход у меня в данный момент режим нормал так как прожу ещё обкатку движка на трассе 8-9 ,а город отсилы 13 и коробка не дёргается, хотите верьте хотите нет
Блин это шутка уже слишком банальная и даже неинтересная уже ))Вообще-то Китай производит наибольшее количество автомобилей и оригинальных и аналогичных запчастей для всего мирового автопрома, соотношение цены и качества всегда в топе, и благодаря чему у нас всегда больше выборов! Мега лайков и респектов за Китай!)
С сиденьем не соглашусь. Рост 176-178 и все удобно. Просто нужно сиденье с регулировкой 8 положений. Когда есть возможность менять угол наклона подушки. Меняешь высоту вверх/вниз и угол наклона подушки. И все замечательно))
У меня F7 2.0. Самый минимум, который удалось достигнуть - это 9,5 л, по МКАДу в выходной без пробок, старт с разогретого движка. А так да, расход 14 л по городу это норма. И да, с сиденьем была беда, пришлось приколхозить поясничный и шейный упоры (подушечки). Стало более-менее. Хочу ещё с Алика заказать удлинитель сидушки. Насчёт тряски, надо менять штатную резину на нормальную, станет не идеально, но существенно мягче. Насчёт дёрганья, пришлось научиться быстро переключать режимы, в пробках и на парковке - эко, на дороге - нормал. Не понимаю, почему Лиса не рассказывает про плюшечки типа адаптивного круиза или распознавания пешеходов. Я например нередко езжу Питер-Москва и на трассе адаптивный круиз просто СУПЕР примочка 👍👍👍
Ну, не знаю! В сентябре 2021 спихнула масло- и деньгожорку А6 и приобрела F7 1.5т полный привод, предпосл.компл. Сразу про багажник: установила электропривод - красота! Авто с места не дëргает, не задерживается ни на старте, ни при заднем ходе (как некоторые пишут и говорят). Шумка отличная, в салоне тихо. Первое время был жестковат (прямо с конвейера 😁), но потом притëрся чтоли, сейчас идёт мягко, ямы просто глотает. Расход по трассе 8.7-10, в зависимости от скорости. Газуешь больше 130 - получи расход. Что там ещё? Сидухи мне норм при росте 170. Музыку настраивать надо под себя опять же: нравятся басы -настрой и получи басы, и т.д. Камеры круговые тоже норм. Прям покажи им всем обочины😅 Глазами смотрите на те обочины (нехрен на них вообще лезть), да и в боковые зеркала хоть иногда поглядывайте. За почти три года эксплуатации проблем нет.
мой рост 1.82 купил ф7 в г.КАЗАНЬ ехал в краснодарский край 1600км останавливался только четыре раза на заправки, через 18.30ч был дома, к седеньям притензий нет.
На всякий случай про расход. F7 4wd 190л.с. Ездили на новой машине (3000 пробега) в отпуск на Кавказ. (Москва - Сверенный Кавказ - Море - Москва). общий пробег - 5200км. Из них наверно около 4000-4500 по трассе , остальное по местным дорогам и горам (что важно. Подъемы в гору, торможение двигателем и т.д.) Общий расход поездки на бензин 29185р. Учитывайте, что там на Кавказе бензин в среднем около 50р за литр 95го. Примерно я посчитал, что это 11-12 литров на 100км.
За "целую, обнимаю" - Лайк!!! Как всегда очень интересно, но как обычно много субъективного. Надо покататься на этом авто. Хочу попробовать после Дастера. Как думаете есть смысл? Или выбрать другой кроссовер?
Добрый день посмотрел ваш отзыв. У меня ф7 в топовой комплектации мотор 2 литра. У меня рост 178см.отодвигаю селение почти до конца назад и супер 1650км проезжаю без проблем не устаю вообще. Едет авто супер разгон супер.одинн минус нету электро открытия багажника
Проехал на таком 16 тыс за 13 месяцев. Все что Лиса сказала, все правильно. Расход обнулял 6 тыс назад, сейчас показывает 11,9 на 2х литровом моторе, Москва, вспоминая Паджеро, тот перестал жрать после пробега 17-18 тыс, может Хавал тоже прикатывается))). Я пересел после: Хонда Сивик 2007(угнали) - Опель Антара 2008 - Мицубиси Паджеро 2013 - Хавал Ф7 2019, машиной доволен, ездить на ней научился )))) с недостатками смирился )))). Следующее авто скорее всего тоже будет китайским, с обязательным наличием адаптивного круиза и системой удержания в полосе и прочими современными примочками. Не смотря на то что всегда покупал авто в максимальной или пред максимальной комплектации, так получилось что Хавал это моя первая машина с адаптивным круизом, и теперь управления авто без него я не представляю. А ЕвроЯпоКорейские авто с современными примочками по ценам уже сейчас уходят за 3млн, вот и получается что на сегодня не так уж у китайцев много конкурентов.
Спасибо за видео. Приятно смотреть. По поводу двигателя и коробки: в Китае движки имеют больше лошадок. Также и коробку пришлось под это перенастраивать. И это играет в отрицательную роль в расходе и плавности хода. Для рынка России движки дефорсировали. Итог печален: чуть медленный отклик на педаль, хуже динамика и расход. По поводу цен и отношения к брендам согласен на все 💯
Спасибо за правдивый отзыв, на счёт расхода топлива, это Вы не первая говорите. Многие собственники скрывают недостатки авто, не хотят признать свой промах в выборе. (Типо мне эту машину ещё продовать).
Ф7, 2 л, передний привод. На трассе при скорости 90-100 на 92-ом бензине расход получался даже 6,8 литра на сотню (проезжал 150 км пути). Есть фото бортового компа, кто не верит. Машине 1 год, 20 тыс пробег, не устраивает только работа коробки в горах (с дерганьем и стуком подключается при нажатии на газ на спуске после движения накатом, ощущение, что шрусы порвёт). А так все отлично
У меня старый хондовский мотор 2.3 литра на машине 1.75 тонны и 4-хступенчатом автомате по трассе ест 9-9.5 литров на 100 км. Всегда считал, что современные двигатели вкупе с современными трансмиссиями должны укладываться в 7-8 литров.
Всё зависит от восприятия-взял такой авто в 2023м после уаза патриота, на котором 5 лет откатал. Впечатления-ахрененный аппарат. Всё удобно, всё эргономично,едет достойно. Много жрёт? по деньгам выходит дешевле чем уаз на пропане. Из минусов сиденье, да. Но проблема решается проставками с озона за 800р. Всё.
f7 крмплектация тех+, 1 месяц, пробег 1000, стиль вождения близок к анрессивному, 90 % езды по Москве. Расход с салона при 13 км пробега-9,2 литра, сейчас 8,5. 95 бензин, по платке раскручивал до 170. Что у меня не так с расходом и двигателем?
У меня Туарег 3.6 расходует 13.8 в городе , как 2.0 могут на трассе кушать 12.9! как?. И ещё мне интересно, как Вы Елена успеваете на каждой тестовой машине ездить неделю и почти каждый день выкладывать видео про новую машину. Удивительно!
У меня F7x 2,0 190 л.с. полный привод. Городской расход - 16л, трасса, если ехать на круизе 110, получалось уложиться в 8-9л. Засекал по прямой трассе Р178 в направлении Саратова. Проехал 350км в режиме Есо - съела 24л. А так, если себя не ограничивать, то да, 14л по трассе. Критически не разочарован, но коробка действительно живет отдельной жизнью. Надеюсь в будущем появится софт - и будет Щастье)
Добрый вечер. Сиденье нужно от хавал Н6, оно очень удобное, двигатель до 5000 едет плохо и кушает много, затем снижение расхода и активнее едет( но это про 1,5 ), меня об этом предупредили при продаже
Вообще китайцы молодцы. Настало то время, когда уже реально смотришь на китайцев как на машины, даже возможные к покупке. Особенно с нынешним ростом цен, при сохранении (или даже уменьшении) доходов...
С каких пор 14л в городе для 190 лс кроссовера это много? У меня киа рио 1.6 механика в городе ест 13 л. Хонда црв 2 литра от 17, у товарища црв 2.4 л 19-20, это много, а 14 это вполне хороший расход
Привет Елена!Только время покажет как будут жить у нас Китайские авто.Если они надежны и не будут гнить за пару тройку лет и цены не будут хамскими то это будет лучший выбор.А пока многие ждут и смотрят.Жизнь сейчас тяжелая.И не кто не хочет рисковать парой лямов.Пока все красиво и чинно.И видосы у тебя супер.Вот пройдет три пять лет ты еще сними эту тачку.И посмотрим что и как!Спасибо тебя за твою работу.Мы ценим!
Лиса жарит !! Решил тоже про расход свои мысли озвучить. Была мазда сх-5 на переднем приводе , автомат, с высокотехнологичным и высокоэкономичным двигателем 2,0л на 150 лошадей.Так вот мазда жрала по компу 8,5л на шипах зимой в среднем , при средней скорости 36км/ч по компу, проживаю в пригороде , эксплуатация 50/50 город/трасса, По факту жрала 9,0л , рассчет был сделан по чекам с заправок, комп занижал показания расхода.Недавно сдал мазду в трейд-ин и приобрел Хавейл ф7х, 2л,190 лошадей и на полном приводе. Пробег на Хавейле на данный момент 2000км, эксплуатация такая же как и на мазде была 50/50 трасса/город, тоже зима и шипы. Так вот расход по компу 12л в среднем при средней скорости 32км/ч с начала эксплуатации авто, по факту расход по чекам с заправок ровно 11литров, значит комп завышает расход на 1литр,и это еще авто на обкатке , думаю после 10 000км расход еще на 1 литр упадет и будет 10литров... Так что нормальный расход у этого движка, учитывая что Мазда массой 1470кг, а Хавейл 1750кг, Мазда была на переднем приводе, Хавейл на полном приводе и двигатель на 40 лошадей мощнее.
Мое мнение. Если пересел из х рея или логана на хавал то разница чуствуется,что хавал классная тачка. А если из бмв или мерс пересел, то хавал то там тресет то коробка не очень то се то то. Я считаю так нельзя сравнивать.
Откатал на таком же ровно год. У меня рост 164, и я за весь год так и не нашёл удобного положения сидения! Я даже переставлял подушку по болтам крепления и менял конфигурацию поясничной поддержки, но увы и ах🤷♂️
Когда говорите про расход, прошу сравнить с другими одноклассниками или любыми машинами на свой вкус. У меня Subaru Outback 2.5 вариатор. Сейчас зима. С прогревами, ожиданиями и пробками фактический расход 18 литров. Покатавшись до дачи и обратно по трассе, получим 14. И я вообще не гонщик. Поэтому китайцы виноваты только в том, что решили показать честный расход, а не те придуманные числа, что выводят конкуренты VAG, Hyundai+KIA и прочие фантазеры.
Хонда ЦРВ , больше 11 зимой не подымается. мотор 2.0 Летом 9.По городу. А по трассе при 100кмч 7л.. Субару всегда отличались прожорливостью.Таойта Рав4у жены примерно так же. На литр больше. Как то так. Митц аут у сына- тот да. 14-15 зимой.Тоже проглот.
Дело в том что на китайском рынке, данную модель продают с камерами HD качества и разгоняется она там 7,5 секунд и двигатель нормальной мощности (не придушен) благо можно раздушить и автопарковка есть и предупреждение об открытии двери и электролегулировка сидений в фарш пакете у водителя, у пассажира просто. На китайском рынке она упакована нормально.
У меня f7 1,5 передний привод. Средний расход за 10 тыс пробега 9.5. Иногда когда мкад свободный и если ехать не быстрее 100 км/ ч, то расход выше 6,5 не поднимается. Про подвеску- согласен, какая то пружинистая.
Про посадку и сиденье 100% верно, тоже не могу нормально пристроиться, жене с не большим ростом удобно. Но за эти деньги вне конкуренции......... Не нужно их сравнивать с одноклассниками, их цена на 500 и более тысяч больше, а за эти деньги можно купить Крету или новый Дастер и поэтому выбор за Хавейл
Владею HAVAL F7X tech plus 4.5 месяца, живу за городом, накатал 16000 км, езжу резво, по сухой дороге расход 10 л, режим снег 11,5 ( расход) 92 бенз, Газпромнефть или Шелл, не трасса или Нефтьмагистраль), активно пользуюсь адаптивным круиз контролем (очень комфортно, ловлю кайф, ноги в расслабоне), динамика при обгоне на высшем уровне ( ракета, доли секунд), мой рост 182 см., посадка удобная, длинны сиденья хватает, музыку слушаю через приложение Яндекс Музыка, качество класс (Техно, хаус, настроил без проблем) качает. Подспустил Шины до 2.2 атм. Подвеска мягкая. Режимы снег , нормальный и т.д перераспределяют нагрузку полного привода ( снег 50/50, норм 70/30 перед/зад и т.д) коробка тут не причём по-моему). Минус для себя обнаружил один - от рулевого колеса, появилось очень сильное раздражение ладоней, потрескались руки, слазит кожа ( никогда не страдал аллергией и дерматитом- здоров как Бык) стал ездить в перчатках сразу стало заживать, заказал чехол, жду. Сегодня оформил претензию -руль ядовитый!!! Жду ответ от производителя...
тестил машину где то час.С таким же движком.Никаких затупов ни в коробке ни по двигателю не заметил, всё предсказуемо и когда надо -плавно ,когда надо -резко.В пробке тоже всё на ура,не прыгает вперёд и не тормозит поток сзади.По ходовке всё в пределах класса,массы и габаритов.Согласен что не хватает наклона подушки сиденья и длины вылета руля.Не знаю,может машина прикаталась уже,8000 км на одометре,но с другой стороны на ней в день не по разу все разные водители тестят.Подвеска комфортна,как мне,но для мелких колдобин всё таки пожирнее профиль нужен.Наирасхол не смотрел,да и не могут 190 коней святым духом питаться)Интересная машина,думаю владельцев не разочарует.Забыл добавить,двухлитровый двигатель это старый двигатель завала,полторашка новая разработка.И есть уже машины со 100 тысячным пробегом,проблем вроде нет.
