Машина за 45000 у.е., без кожи, без електро регулировки сидений, без заднего подлокотника, с проекцией на отдельное стёклышко (что у мазды было ещё 5 лет назад).... Тяжело ребятам будет такое продавать
За эти деньги crv в топе уже можно смотреть а это класс выше а то и 3 , целиком с тобой согласен сами владеем маздой 2.5 на полном в предмаксималке и она стоит дешевле а качество только салона улетает в космос .
@@Алексей-щ5г8ц, я бы не назвал 2-литровый турбодизель на 190 л.с. жужжалкой. Другое дело, что психологически очень тяжело будет отдать столько денег за Форд (пусть даже и новейшей модели и в самой навороченной комплектации).
Это провал Товарищи за 48 000 баксов, за ФОРД, они там Ёбом Токнулись?) красная цена 35 000 за такое.....вообще страх потеряли... А Вам спасибо за обзор, по Паше видно что он сам афигел с цены.....
И особенно ярко, когда из новой Куги, садишься в старую и понимаешь что там таки удобное кресло 🤣 Тачка 190 сил, 400 ньютонов даёт, спорт режим, все дела, а кресла без боковой поддержки. Как в семейнике.... даже хуже.
@@rabenko80 я ж не спорю за внешний вид и комплектуху. Но за это все просят непомерно много. Кому тачка нравится - запасаются терпением и ждут скидок ;)
@@FinansovyyPut они не выберут кугу, а выберут автомобиль классом выше, но за те же деньги... хотя кому я вру, даже люди без овер дофига денег, но имея на руках 45к на авто - выберут не кугу.
цена с автоматом от 920 тыс грн?! WTF?! И элементарной камеры заднего вида нет. Неадекватные какие то ребята в форде. Думаю сами менеджеры когда увидели ценник - ахренели ( это я ещё мягко выразился) Зачем куге полный привод при клиренсе 16?
@@Ктото-р1л ну тут уже дело выбора. Сам думал про прадо 4.0 , но выбрал Тигуана 220 сил. Абсолютно разные авто. К Прадо отношусь с уважением, но он не дарит эмоций в сравнении с Тигой. А вот Форд... Да, тут однозначно Прадо)
Куга 2 поколения смотрелся как то более органично и был более мужским,сейчас же его постигла учесть Ниссана Икстрейл , из брутальной тачки превратился в унисекс ! За такую стоимость вообще не вижу его конкурентнтые преимущества ,полно альтернатив от европейцев и японцев !
Куга никогда брутальным и не был. Ни в каком поколении. Да Икстрейлы первый и второй были крутыми, сейчас Тигуан в Р-лайн, какой нибудь Кодьяк и, простихоспаде, РАВ... А Куга как была лютым аутсайдером, так и останется. Хотя если вспомнить первое поколение с мотором 2.5 турбо- это было прикольно. Жаль что до 70к доезжали единицы.
@@POWER-oe3qw в чем он изумительный? Только в дизайне. В остальном та еще бричка на вариаторе и с сонным пихлом. Качество отделки салона на уровне Логана, Управление и динамика -недалеко от логана ушли. Он еще в свое время по этим показателям отставал от всех конкурентов. Ощущение коммерческого пикапа в кузове кроссовера.
@@vsevolodtymoshenko5676 я думал о 60 СС кросе , он мне очень понравился !!! Но надо было долго ждать заказ , и тот цвет что я хотел не красят !!! Ну а про девяностый , конечно ЛЯЛЯ для понимающих 😊😊😊 просто я киевлянин и мне большая машина , это некоторые неудобства по понятным причинам !!! И да , тот кто ездил на Вольво , врядли купит что-то другое !!! Хотя перед покупкой у меня были серьезные планы на пыжик 3008 или 5008 , но Вольво всё же победил !!! 😁
@@vsevolodtymoshenko5676 ну незнаю !!! Мюнхен наверное более 2000 километров , не плохой тест-драйв 😁😁😁 просто пыжик за свои деньги всё же не плох !!! На моё субьективное мнение !!! Немецкую тройку отбросил сразу , ни цена ни качество меня не устраивало !!! Как бы это смешно не звучало !!! Даже думал американский автомобиль пригнать ( не биток ) , а прямо из салона заказать !!! Посчитал , и ... в общем дорого !!! То что в Америке покупаеш за , условно 50 $ , у НАС уже 100$ !!! Но я доволен своим авто !!! И реально получаешь больше чем ожидается !!!
@@vsevolodtymoshenko5676 😂😂😂😂😂 коллега взял себе на три месяца раньше мерс джей ел ей , посмотрел я на его машину ... потому то немцы и отпали 😁😁😁 а не давно он мне сказал ; твоя Вольво настолько идеальна ЧТО АЖ ПРОТИВНО 😂😂😂 я долго смеялся !!! Я за свою , кругом бегом отдал полтинник !!! А он в сотку влез !!! Я понимаю что машины разного класса !!! Но я в прошлом году на сэкономленные ( какие-то там пару тысяч евро , не удалось менеджеру "развести" меня по полной , диски , коврики 😁😁😁 ) выпил пива в Праге , сьел немецкую колбаску , в Вене выпил кофе , Швейцария как-то мимо прошла , итальянские блюда средиземноморского региона плюс вино просто фантастика , юг Франции меня порвал и закончили в Амстердаме , конечно " печенькой " в кофе - шопе !!! Два взрослых человека , отдохнули по полной , и даже вложились до двух тысяч евро !!! Это я к ТОМУ , что готов платить за что-то хорошее , а не переплачивать за трёхлучевую звезду !!!
@@vsevolodtymoshenko5676 xc40 класс как бы меньший, ро размеру тогда нужно не с 3008 а с 2008 сравнивать, а тут уже цена в топе у него 700 кажись, против 1.3-4 за норм хс40. Как бы разница по цене слишком велика. Сам просматривал на 40 но цена велика, габариты малы)
Сравнение с кодиаком 4х4 180 сил, дсг, это сильно, сильно, не в пользу базового форда на мешалке. Так вот, я начал с цен смотреть, и на этом закончил, к сожалению, так и не узнав почему такой дорогой😅😅
"куга від кугуар" єбать знавець. Куга це від англійського cougar, що читається саме як куга, а перекладається - пума. Взагалі дивну назву форд обрав, бо cougar в англійскій мові називають жінок в районі 40 років, що виходять на "полювання" на чоловіків.
нафиг форд не впился за такие бабки. Не та у него репутация, чтоб просить за авто серьезные сумы денег. Даеш назад фиесту 1.25 на механике за 11000дол - вот это ценовая ниша форда.
Меня одного бесят бомжовые лампочки накаливания в задних фонарях... Причем что в прошлой, что в новой??? Неужели так сложно поставить китайский LED, который, возможно, даже дешевле этой лампочки.
Под капот лезут сервис центр, зачем тебе туда лазить?)) 2 раза в год омывайку залить?) Если хочешь капаться под капотом то нужно брать жигули)) или ещё что-то. Вообще вывести омывайку отдельно заливку и закрыть капот на ключ сервисный)
Aleksandr Sunlayter для меня понятие 30 к зеленки должны включать газовые упоры - когда моешь под капотом куда приятнее и практичнее имея газовые упоры , все состоит в мелочах и когда конкуренты предлагают эти фишки куда приятнее обращать внимание на это- и вообще куга по движку и коробке шляпа полная
Dramatic Anticipation хэдзап дисплеи, фары и электронная приборка 😂 тупо догнали конкурентов в классе и решили что уже премиум, даже сиденье не с электроприводом
Справедливости ради, я подлокотник сзади использовал 2-3 раза за год и 30к пробега. Правда катаемся в основном вдвоем-втроем. Так что это хоть и удобно, но не панацея. В Джетте до этого его вообще не было- 5 лет про это даже не задумывался.
Да, с ценой форд просто перебил все возможные рамки приличия. Поехал смотреть октавию. Жду побыстрее полноценный обзор, так как чтопочем провел в салоне уже сам)
@@LykaOd таким образом, что когда сейчас начинаешь выбирать машину, лучшее соотношение цена- качество я бы отдал октавии. Ну бубновый спортедж не в счет. Вот по той причине я сейчас ее и рассматриваю. Да, не паркетник, но сейчас такие ценники начали клепать на примере Куги, Рава, что страшно становится. Хотя по-моему, тойота сейчас вздохнула с облегчением, увидев ценник за Кугу) одним конкурентом меньше.
@@СергейГанжа-к7с то же самое) Но карок маловат и октавия все же новее и премиальнее, хоть и не паркетник. А по клиренсу судя по тесту инфокара еще и ниже. Я смотрю на октаху)
Мой комментарий не касается автомобиля, Павел - Вы достаточно опытный обзорщик. Не душите продавцов своим авторитетом, он построен у Вас за их счет. А не наоборот. Дайте людям рассказать все, что они должны сказать об автомобиле. Чуть парень сказал больше, чем Вы планировали - сразу "Он мне мешает". Мне как потенциальному покупателю важно слушать не только Ваши систематические перебивания и постановка людей в неудобные положения, а и менеджеров по продажам. Ваш канал смотрю чтобы услышать детальные ответы, а не самолюбование заданным вопросам. Считаю критику конструктивной. Постарайтесь принять и не удалять комент. И еще.... постоянное потирание рук - это нервы или неосознанное превосходство к собеседникам?
та ну нахер за такие бабки.. это кадиак ТОП или Тигуан крутой или... да много чего хорошего... и клиренса кроссоверного практически нет, а салон какого то дешевого хундая. Даже завтрашний Хюндай Тушкан 2021 будет намного круче выглядеть!
Смотрели кодиак, за 40-42 там комплектация будет - ушатаешься. За 45 наверное и ми...т будет делать в ходу. И это машина на клас выше всё-таки, он 7 местный может быть. Я как-то сравнивал габариты - практически предыдущий туарег, разница в милиметрах
@@МиколаСивочолий я тоже так думал пока на этой 6 - ке не поехал в Карпаты, на одной и той-же дороге я обычно тер пузом на разных машынах у которых клиренс 14-15, а на этой вообще ни разу, сам не ожидал такого.
Форь реально большой получился. Немного вылазит за рамки сегмента. Мне на тесте понравился, но вариатор и слабый мотор убил все удовольствие. Между ним и Кодьяком или Таррако, я бы выбрал последних двух. Это его главные конкуренты по размерам.
@@Алексей-щ5г8ц Конечно это только моё мнение, но перед выбором Форя в прошлом году, я откатал и Кодиака и Тарако. По возможностям и комплектации Форя эти две машины были серьёзно дороже. Ходовые сравнивать нельзя, Форь значительно комфортнее и проходимее, а движок 2.5 литра тоже может подарить удовольствие. Но каждый выбирает для себя, потому что мы разные и это хорошо! Год владения Форестером для меня был подтверждением того, что мой выбор был верен.
@@Алексей-щ5г8ц слабый 2.5? Аж обидно стало. С точки зрения турбин конкурентов он прекрасен на старте, и дает возможность быстрого старта.. я срв 1.6 турбо тестил... Вот это ужас, пока турбина крутанет, пока подхватит, в итоге с 0 жмешь там немного едет немного, жмешь в пол а оно не едет ибо турбина ещё не работает... Форик как раз подкупил своей прогнозируемостью движения) разгон на скорости так же приятный. Но хотя кому что считать достаточным)) тут не спорю P.s. а что не так с вариатором то там? Я не эксперт но ехал отлично, перед финальным выбором был форик и Ягуар Ф пейс со скидкой, по езде форь оказался приятнее, и комплектация конечно и рядом не стоит с адекватный ценой скидочного ягуара)
Хорошо что не ждал и взял С5 aircross. До этого 10 лет на Форде, 350 тысяч проехал... Но новые машины всё печальней. Пума кстати мелкая такая, но ито больше интереса к ней. Вот она найдёт своего покупателя, правда ценник там тоже зашкварный. Но Куга это писец... И я не по обзору, был видел, сидел. Ну не тянет она на 1.3 ляма. А пустая так вообще печальное буратино 🤥
Почитал комментарии что мол дорого, а теперь ребята "пройдитесь по рынку", и найдите кроссовер с мощным 2.0литровым дизелем и полноценной восьми ступенчатой АКПП. Hyundai Tucson 2.0 дизель, последний покинул этот пьедестал, и пустил после себя дауна с 1.6D на роботе, vag группа все на АКПП с DSG (кто ездил на гидротрансформаторе в жизни не сядут на неё). Ford браво! Вы единственный прочувствовали нишу, и предложили автомобиль в котором приятно и уверенно стартовать со светофоров, и не чувствовать себя овощем в общей толпе. А кому дорого, тот возьмёт бензин, и прямо в салоне поставит себе газобалонную аппаратуру.
@Qragon Благодарю за ответ. Лично Я проанализировал рынок, присматриваю жене. Конечно съездим на тестдрайв, и тогда уже точно пойму что это за автомобиль. Если у меня будет выбор между роботом и DSG, Я лучше доплачу 10$ за гидротрансформатор, чем на 80000км могут начатся проблемы , как у многих моих знакомых.. И в радиусе 200км Я незнаю специалистов чтоб могли грамотно отремонтировать АКПП.
@Qragon Благодарю, посмотрел ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zlh1BCME0KU.html на 26минуте он подчеркнул что гидротрансформатор самая выносливая АКПП. И обратите внимание, что на премиум автомобилях, роботы и DSG не ставят.. только гидротрансфрорматор. У моего друга новенькая шкода кадьяк 2.0D, и Я сравнивал плавность трогания, и когда ты пересел с ручной кпп то ничего не поймёшь, а если пересел с гидротрансформатора, то есть ощущение как будто ты на сцеплении трогаешься,.. DSG дешёвая в производстве, поэтому сам автомобиль и стоит дешевле. И сейчас все марки повально ставят на средний класс роботы., а на премиум только гидротрансформатор. . и уже можно открывать СТО, по ремонту и настройке роботов, так как многие даже не догадываются что они ездиют на неисправной АКПП.
Машина нецікава. Попереднє покоління було симпатичнішим і більше схожим на кросовер, а це якась азіатчина. P.S.: Чогось усі відрощують бороду з вусами.
через 5 лет за 17 приедет - бампер фару, телевизор , радик поменял, прокрасил, полетел , тем временем 30к в оборот пустил, заработал ещё 17 за 5 лет), профит
Как всегда оперативно и информативно!.. :) Бутерброды с чаем приготовлены, посадка в кресле оптимальная,- к "полёту" готов... :) Благодарность и лайк, а теперь "поехали"... :)
Альтернатива есть) Peugeot 3008 - 2л. дизель, 180 сил, 400 крутящего, 8 ст Айсин - $35700. За $38 полный фарш. Дизайн внутри и снаружи по прежнему актуальный и удивляет людей спустя как 3 года она в Украине. Вы всегда почему то упускаете эту модель в обсуждении конкурентов
@@ReptoidSleestak в Куге полный привод начинается с 38600 в первой комплектации. И начнем с того что кому этот полный привод нужен в городе) Да и "полный привод" в городских кроссоверах понятие относительное
@@ReptoidSleestak я знаю, а я как раз про Кугу, что там полный привод в минималке стоит как максимальная 3008, и что не всем нужен полный привод для города, где в основном эти машины и используются, да и полным приводом его можно назвать с натяжкой. По поводу гибрида за "сумасшедшие деньги" не соглашусь) вполне адекватная цена для Европы с такими технологиями, это наш менталитет не может в головах осознать что за пежо $50к)
Valeriy Voytko ну я ж про наши реалии говорю. Да и жил бы я в Европе даже, за 50 к пошёл бы в Вольво. Мне 3008 не удобен, раза 4 брал на тест. Тут кому что подходит.
У меня американская версия Куги - Форд Escape 2020 года. До неё был Escape 2017. Разница просто небо и земля, совершенно другая машина. Машина прекрасна.
Інтер'єр виглядає застарілим, по екстер'єру - язик не повертається назвати її симпатичною. Тігуан(навіть дорестайл, а новий так взагалі вогонь), cx-5 - сильно вигідніше виглядають на фоні
У нас в прибалтике в данный момент -4000€ всем моделям 😉так самый дешёвый вариант от 24к €, ST LINE HYBRID 31700€, ST LINE PLUG IN 41600€ Мой выбор только ST LINE hybrid! Хочу сказать что видя ценик не значит столька платить сразу.... а просто надо выбить хорошую скидку т.к. у них есть большой зазор 🙂 Ценик RAV4 и KUGA одинаковый...
местами очень темная картинка, особенно когда багажник снимали. Цена пугает потому что нет доступной входной комплектации. Тот же рав или сервант стоят так же.
