Эксклюзивное видео! Впервые на экране, новая команда URAL MOTORSPORT . 3znaka . #URALMOTORSPORT #URAL #урал #silkwayrally #РАЛЛИШЕЛКОВЫЙПУТЬ #раллирейды
Очень рад что появилась новая команда УРАЛ, в глубине души давно мечтал чтобы они тоже сделали свою машину, и вот теперь она появилась, желаю команде УРАЛ удачи и терпения, победы и подиумы обязательно придут, вперёд УРАЛ к победам.
@@user-wu5oi6wu1l на этот вопрос вам сейчас никто не ответит. МАЗ-СПОРТАВТО понадобилось 13 лет, чтобы добиться своей первой победы на КАМАЗ-мастер. Время покажет. Но то, что в грузовом зачёте теперь интрига возрастет это факт.
Урал красивый получился и вроде нормально для первого соревнования едет.Экипаж молодцы! А передние оперение так должно открываться на серийных автомобилях! 👍👍👍
Артём, спасибо Вам за крутое видео, очень профессионально сделали и представили Урал и команду. Юрий Найман со своей командой стал открытием и нашим любимцем. Желаю успехов Вам и команде Урал, новых гонок, побед, новых маршрутов, друзей.
Артём спасибо за видео, за предоставление команды Урала, честно очень интересная новинка, как и команда в целом!!! Тебе новых горизонтов, творческих успехов!!! Привет с Сибири😉
☝Как хорошо, что есть возможность посмотреть, хоть на экране. Когда в 93-м(?) Москва-Улан-Батор была, всё было окутано тайной, как операция "Анадырь"... Следующие гонки проходили севернее, через центр Казахстана. Приятель смотрел какое-то интервью, так там сказали, что эти горы - не для ралли - трудно проходимы...
Зачет самосвалов - это наверно самое зрелищное, что осталось в наших ралли-рейдах. Т1 - вымирает, Т2- никуда не торопится, Т3 - относительно процветает, но смотреть на них скучно. Только на грузовики и надежда. Молодец! Я хоть увидел, что там было во второй половине!
Артем спасибо, видео класс, как впрочем и все предыдущие, уверен и следующие,продолжай в том же духе. А уралу только удачи и не плохо бы еще пару грузовиков выставить, надеюсь со временем так и будет.
С утра хотела Камаро купить, днём говорили бери вездеход типа крузака. Парень понял мои потребности и предложил Хаммер Н1. И тут это видео! Мое решение- беру Урал!!!
Да, это радостное событие доя многих. Впереди долгий путь, но в скором врени ,верб ваша мечта сбудится, и все наши команды будут цчаствать в мировых соревнованиях.
такой бы Урал вахтовку под автодом ! так то у меня к русской технике доверия нет но на Урале поработал с мотором ямз 236 надежный аппарат и проходимость отличная !Ну а новый только в ютубе видел да и уже не доведется посидеть за рулем такого красавца ............
Я очень рад, что УРАЛаз Всё таки выставит свою Катманду на ралли рейдах и составит конкуренцию КАМАЗу. Успехов вам ребята. И я надеюсь что вы потесните КАМАЗ на пьедестале Даккара Удачи вам, Вы лучшие в России. Глаза боятся УРАЛ прёт везде.
Благодарю за просмотр. Польза будет. Во-первых это полноценные испытания узлов и агрегатов, запасных частей и в суровых условиях повышенных нагрузок. Во-вторых это новые конструкторские и инженерные решения к кторым команда прийдет опытным путем , и лучшее из этих знаний и умений можно будет применить при создании новых моделей автомобилей. Еще один важный фактор, это реклама. Реклама марки, завода, города, региона. Это престижно.
Ну рассказывайте, из чего сделали? Двигатель Cummins, коробка Alison, мосты Sisu, амортизаторы Reiger? А почему кабина Ивековская? Next чем не устроила?
Так и у других производителей подобная сборная "солянка" и это касается всего автопрома. Мастерство заключается в том, чтобы из кучи запчастей собрать автомобиль так, чтобы он был быстрее других и ломался меньше и реже других.
@@ProRallyChannel так отож. По сути КамАЗ, МАЗ и Урал друг от друга ничем не отличаются. А вот серийные лесовозы Sisu ездят на тех мостах, на которых русские гоняются. Это показатель. Как и показатель, что последние 6 побед в зачёте серийных грузовиков на Дакаре принадлежит MANу.
@@BScorp82 Спорить не буду, ваши мысли это ваши мысли... у футболистов тоже бутсы разные, но почему то только Рональду и Месси могут забивать, и быть перывами ,чемпионами, а другие просто бегают и забивают без побед. Подсказка... причина не в бутсах. Так и в Ралли-рейдах.... Непонятно каким боком MAN в последних Дакарах победил.
@@ProRallyChannel потому что им повезло себя реализовать, а другим нет. Латиноамериканскую лигу посмотрите. Там каждый второй играет лучше чем Рональду и Месси. Про MAN - следите за зачётом серийных грузовиков (его уже закрыли), а не за зачётом спортпрототипов.
@@BScorp82 так как за ним следить? Если его закрыли. Сейчас есть зачёт Т5 ранее был Т4 ,грузовые автомобили где могут участвовать как заводские команды так и частные.
Гениальный вопрос! Браво! Если коротко.... Любой автопроизводитель собирает свои машины из деталей которые производят в других компаниях и странах. Самая главная заслуга из этих деталей, сделать машину которая будет ехать быстрее чем другие и ломаться реже чем другие.
Я полностью с вами согласен. Не согласен с теми кто считаем что камаз мастер и тд являются собственным произведением. Я уважаю и люблю гонки и команды, и на самом деле считаю что подобные гонки этот состязания не техники тк она практически у всех одинаковая а состязания людей и команд @@ProRallyChannel
@@vladimirnoack1758 могут сказать про КАМАЗ-мастер, так как сам лично был у них в гостях на производстве три раза и своими глазами видел весь цикл производства от чертежей, заложения рамы, до готового спортивного грузовика, видел цех где на моих глазах производили детали, тестировали и настраивали двигатели.... Все машины собраны КАМАЗ-мастер вручную, и не имеют аналогов в мире. Это не серийная сборка. Нет двух одинаковых моделей в каждой есть новые идеи и решения. Я с большим уважением отношусь к команде КАМАЗ-мастер, ГАЗ-РЕЙД-СПОРТ, МАЗ-СПОРТАВТО, И УРАЛ МОТОРСПОРТ, так как понимаю сколько усилий приложено для производства этих спортивных болидов.
Для нашей группы в тот день это был действительно борт номер один доставили на место сьемки с комфортом как самых важных людей. С трубой вроде все нормально, она выведена слева на видео этотмомент есть 2:32 .
@@ProRallyChannel как это?.. Часть заводских и часть спортивных?.. Марки!.. Марки комплектующих! Двигатель. КПП. Раздатка. Карданы. Топливная система. Или эта та же фигня что и с КАМАЗ - Мастер?
@@user-tr9sq6qc7w да кто же нам расскажет? Эта информация не подлежит разглашению. А насчёт "фигни" как вы вразились, так её там нет. Автокомпоненты производят на профильных заводах и фабриках по всей планете. И не важно КАМАЗ это МАН или ВОЛЬВО, все автопроизводители используют в своём производстве запчасти произведенные в других странах. Второй момент, спортивные грузовики ездят в суровых условиях и под большими нагрузкам, там нужны усиленные детали, амортизаторы и прочее, все эти детали стоят "космических денег" по этому на конвеерах заводов их не ставят. Главное мастерство заключается в том как с чистого листа построить машину поактически в единственном экземпляре, чтобы она ехала быстро и надёжно, из кучи запчастей, большую часть из которых нужно изготовить самостоятельно.
@@ProRallyChannel можно было короче: " Эта та же фигня, что и с автомобилями КАМАЗ - МАСТЕР". Честно говоря, ваш посткомментарий смахивает на оправдание мамаши - клуши которая оправдывает своего сыночка - жирдяя заявляя, что он у неё не жирный, у него просто кость широкая. Маза фака, я и остальные россияне должны гордиться тем, что у нас есть то, что может надрать жопы остальным с условием, что всё это наше... Но к сожалению я восхищаюсь только одной командой, - МИЦУБИСИ!
@@user-tr9sq6qc7w у вас очень токсичное восприятие и коментарии. Восхищайтесь наздоровье чем хотите, остальных грязью поливать ненадо. Никто никому ничего не должен. Гордость это не от слова должен, но вам видимо этого не понять. Любой спорт базируется на главном понятии уважение к сопернику.
И самое значимое изменение от базовой версии,это изменение угла наклона лобового стекла!!!! Почему сразу это производитель не сделал.ну кому нужно лобовое стекло под углом на такой машине!!
Про КРАЗ был комментарий - кременчугский автозавод. Хоть и Украина, но грузовик советский. И грузовик очень хорош - (капотник!!!) Не про КамАЗ речь шла
Мы все рады появлению новой команды. И ЗИЛ навсегда в нашем сердце ❤️. КАМАЗ и ЗИЛ небытие конкурентами, ЗИЛ был версией лёгких мобильных грузовикоа самосвалов, у КАМАЗа в то время небыло аналогов и задачи были другие нужны были тяжёлые тягачи самосвалы и херновозы, и прочие модификации. У ЗИЛ ыл свой путь... есть надежды ,что кого-то эта истори возрадиься.так как нам сейчас нужны какраз такие грузовики для доставки и арлчих задач.
@@user-hy6ry8bp9u да здоровая конкуренция пойдёт на пользу. Реально интереснее стало следить за гонкам. Совсем скоро в конце октября крайний этап этого года для категории Т5 Грузовики. МАЗ-СПОРТавто в этом сезоне уверено побеждает третий раз подряд. Интрига на последний высоцкая
