@@edtrans ну, у меня электробусы одни, последние троллейбусы которые закупила Москва, были 2017 г в (довольно свежие машины): СВАРЗ МАЗ 6275, БКМ 321 (в максимальной комплектации)
@@kirnel13 перебьются. А маленькая кабина, особенно в часы пик, очень сильно влияет на обзор справа. Да даже если народу нет, некоторые не особо умные встают спереди и перекрывают весь обзор. Так что безопасность важнее мнимого комфорта пассажиров
@@kirnel13 да задрали вы со своей Москвой чёртовой! Нет там на наземном транспорте таких огромных пассажиропотоков благодаря метро и МЦД. И потом, в Москве на передней площадке пол окрашен (полностью или разметкой) в жёлтый цвет, что означает, что стоять пассажирам там как минимум не рекомендуется.
18 раньше обслуживал только второй парк. И были там только старые БКМы. С недавних пор этот маршрут почти полностью обслуживает 6 парк. И вот они, новые красавцы!)
@@edtrans на одних маршрутах отказываются от них, на другие возвращают. Полный отказ, если такой будет, будет оооочень нескоро. И это хорошо. Кондуктор - это гарантия практически 100% оплаты проезда, плюс они за чистотой в салоне следят.
@@edtrans не всегда на это есть время. Водитель должен только рулить и точка. Может и не везде, но кондукторов нужно оставить. Да и к тому же, у людей хоть какая-то работа будет. В стране и так безработица
У меня на 2 маршруте появились такие. Как же бесит, что у нас продолжают закупать транспорт для карликов. Я сам не гигант же, 180см роста, но я сижу в нём раздвинув ноги как на приёме у гинеколога
так себе во первых зачем ему батарея куда он будет ездить без проводов. во вторых фары некрасивые. и в третьих зачем какието места для инвалидов пусть просто стоят без мест они не нужны им
1 - в Санкт-Петербурге сейчас развита сеть троллейбусных маршрутов, где есть участки без контактной сети. 2- у каждого свой вкус 3- это их название, а как иначе назвать?
