Встречал людей, которые не обращают на лишний шум и скрипы велосипеда. А меня это иногда сводит с ума, и нет желания садиться на велосипед, пока не найду и не починю скрип, треск или вибрацию. Но когда починишь неисправность, твои знания пополняются, и помогают в будущем. И часто приходит облегчение, когда понимаешь что просто где-то не затянул болты.
@@mandms1466 Я в конце прошлого сезона услышал скрип противный. Звук шел из линков подвески. Думаю - ну все, подшипники надо искать. Умерли наверное. Потом обратил внимание что если ехать на педалях и не садиться на седло, то скрипа нет совсем. Достал подсидел. А между ним и рамой мелкая такая крошка песочная. Почистил все и скрип прошел. А ведь чуть было подшипники не заказал. :)
Про тензометр ParkToll , я его разобрал чисто для эксперимента🙈чтоб проверить показания до и после сборки и они отличаются ( как настроить обратно подскажите? Там такая пружинка и винт его крутишь и показания меняются
Приятно видеть значительный скачок качества контента в целом. И материал и картинка, монтаж. Вообщем двигаетесь в правильном направлении. Класс, продолжайте в том же духе👍🏻
Учусь на слесаря и считаю своим долгом обслуживать велосипед самостоятельно) За несколько лет были ошибки и бывало переплачивал за них но зато навыки улучшаются )
Блин, какая же классная разница между видео 2019 и 2021 года, сразу видно повышение качества. Спасибо, что рассказываете о том, что Вам нравится, Василий)
@@ВикторЗасекречен 💯%, согласен) наверное людям проще ездить на Таврии чем на Мерседесе....но его же дороже ремонтировать 🤣🤣🤣🤣хотя его не нужно ремонтировать, за ним нужно просто следить.....
Василий, большое спасибо. Я, слепой велосипедист, вы, так доступно излагаете материалл, у меня складывается впечатление, что вы говорите, именно, для таких,как я. Благодарю.
Люфт в колесах нужно проверять в нескольких положениях колеса, т.к. при неравномерном износе колесо может и не люфтить на довольно больших участках. А так перед каждым выездом самый простой способ диагностики - бросить вел с небольшой высоты об землю ( 10 см) то одним колесом, то другим или обеими( держа вел в руках, естественно).Если там че-то дребезжит или откручено, то оно сразу покажет. Можно почувствовать, как шатаются педали, руль, колеса, не откручен ли багажник и крылья.
Два раза у меня цепь уходила в спицы. Это дорогое "удовольствие". Решил перед друзьями прокатиться на своём шоссейнике, на заднем колесе с новыми ultegra колёсами и такими же переключателями. Шел пешком в тот вечер с велосипедом на плече с позором, с поломанными спицами, переключателем и погнутой цепью. Нужно проверять передачи под нагрузкой, так как без нагрузки они работают чуть по другому, и иногда у меня уходило несколько часов и километров для настройки переключателей. Нужно следить за петухом, он может погнуться от простого падения. Зимой цепи хватает в два раза меньше, если катать по реагентам. Много проблем на велосипедах с передачами, поэтому я катаю на фиксе, и не знаю проблем.
Лет так 5 назад, на первом веле, тоже пытался обслужить дома. И все узлы протянуть. И как закрутил все винты 😁 и на ререключателях тоже. Ещё удивился, почему перестал переключать 🤣🤣 тормоза обидные были, и там тоже шурупы закрутил😅 и всё, настройкам бы хана. Пришлось смотреть видоискатель и учится и всё заново выставлять. Опыт 😁
желательно обратить внимание на нижний подшипник рулевого стакана. со временем там собирается грязь (личный опыт). ну, и ролики заднего переключателя не забыть осмотреть и, по необходимости смазать
Я знаю как избавиться от мучительного занятия, проверки велосипеда перед сезоном! Катать круглый год! Таким образом проверка будет только одна, все остальное - текущее обслуживание
Спасибо очень информативно, ничего лишнего. Велосипед оказывается если постоянно ездить постоянно ломается и требует ремонта. Не как машина, но тоже требует постоянных расходов.
К сезону байку нужно то полное делать 100% иначе жди сюрприз. Это для тех кто много катает и хочет чтобы байк ехал. Но кто сделает это то лучше чем сам? Ни кто, если конечно сам не рукожоп.
поменял смазку во всех подшипниках подвески, отдал в сервис на ТО вилку и аморт фокс - 8тыр, прокачал тормоза, заменил колодки, снял резину, заменил герметик, проверил втулки, и спицы, протер роторы спиртом, помыл трансмиссию, перебрал педали кренки заменил подшипник и смазку, смазал тросики переключения и блокировки, протянул все динамометрическим ключем, может еще что забыл )))
Вася, в відео модель ротора RT26, та рекомендація Resin Pad Only (як і для серії RT56), а з якої серії/моделі ротора Shimano можна використовувати з Metal Pad? Заздалегідь дякую!
Бывают в жизни удивления... У меня на заднем колесе спицы на ощупь были протянуты, а колесо при торможении на 50км/ч сложилось пополам. А вот каретка как я педалькой в бетонный блок въехал уходя от притирающейся газельки, так она и хрустела 10 тысяч километров и никаких проблем, пока в том году не поменял уже просто потому что счелканье и хрусты надоели.
Спочатку лайк - потім перегляд! Насправді класну справу робите, я сам долучився до велосипедного руху відносно недавно, і коли спілкуєшся з "мамонтами" то чітко розумієш чому їм важко залучати нових людей :) Вони не думають як новачки, для новачка проблеми: Як обслуговувати, де зберігати, а як мити, а як їздити без велодоріжок? А для "мамонта" у той час - який гель обрати :D
В 1991 году купил велосипед (сейчас даже не помню, Украина или какой-то другой) , и за все эти годы ТО ограничивалось регулярной мойкой. Один раз заменили старые покрышки. И ВСЁ! Велик до сих пор живой и работоспособный.
@@haus86 Та она еще с ноября смазана )))))))) Потеплеет помою и смажу, пока так катаюсь )))))) Я же квартирный житель. Цепь мою исключительно на мойке самообслуживания ))))))))
Юморна складова додає позитиву, у твої сухі, технічні питання в відео. Маю два байка, на другому GT AVALANCHE 1.0 накатав десь 45тис.км., але мастило в гальм.системі не міняв (пару раз доливав), працює без нарікань, навіть в морози (-14град.) катаю і гальма тримають добре ...все Ок. Байк використовується цілорічно, без перекурів...)))
Все детство приезжая в деревню катался на велике, ничего не проверяли, колеса подкачал и поехал 30км до речки. Лет через 10 только потребовалось заварить раму которая треснула. Как же сейчас все усложняют. 😅
Вася,я катаюсь зимой,даже без наличия вело-одежды. Как можно ждать какого-то там сезона,не знаю. Наверное сезона ждут те,которые и в теплое время катались раз в месяц. Понятно что в велоодежде комфорнее,но пока так. Хороший совет-«если у вас покрышка старая,её нужно заменить».😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Ты бы лучше показал от А до Я,как это делается,снять колесо и т.д.,как заменить каретку,как заменить подшипник и т.д. Но Васе нужны клиенты и наверное не в его интересах показывать сам ремонт.
Здесь 90% "велосипедистов" которые пару раз за лето вылезут после долгого бритья ног и переписок на форуме, пару соток накрутят в приятную солнечную погоду и всё. Потом то холодно, то сезон дождей, то тормоза забыл прокачать, то спица лопнула и так всё лето. Зато не на дровах ездят и не вокруг дома. = ) Ну и о чем писать весной в инсте если не закрывал сезон? )
@@enosunim Я всю зиму катался,даже в мороз,но не ниже -4!!!! И ветер был. В сильный мороз конечно не выезжал,потому что нет вело-одежды. По снегу пару раз выезжал на небольшое расстояние,не хотелось упасть,фетбайка нет,на него нужны средства а у меня даже стенда и велоформы пока нет. Одежду может стоило купить,но чтобы это сделать сейчас в ДНР без Новой Почты-это нужно куда-то ехать за тридевять земель. Да и не понятно пока с настройкой переключателей. Как-то переключалось,теперь влез и сам не рад. А ещё когда-то что-то сломается,то вообще неизвестно где делать. Донецк превратился в бледную моль. В интернете после 2014 неизвестно где все расположено. Находишь веломагазин в Гугле а его там уже в Донецке нет,да и нужно на чём-то везти туда велосипед,если в мастерскую и не известно где адекватный мастер а не шарлатан. Это такая проблема! Не знаю как где,а сейчас здесь у нас,велоспорт-это слишком большая роскошь,люди думают как выжить!
