Какие же вы все крутые. И классно осознавать, что с этим каналом почти со дня открытия. Только всего самого хорошего желаю! Самые четкие, умные и добрые ребята! И как всегда, привет из Алматы)
Добрый ночи мужики с колхозного гаража 🤝🏽. Смотрю каждый ролик и конечно для себя нахожу нужное ✊🏾. Ловите 👍🏽 пожалуйста. С уважением Топикжон Магадан 🤙🏽😁
Андрей так держать👍🤝, респект с Комсомольск-на-Амуре. Твой контент бесценный особенно для молодого поколения. Как доктор доктору говорю, грамотный подход к лечению это лексир жизнеспособности мотора. Лайк однозначно👍.
да, согласен с вам, что VAG это пластмассовое технопорно для толстых кошельков. В наблюдении 2.0 tsi 2012г, так там уже за 140 тыс. км почти все поменяно, помпа, трубки охлаждения, турбина, цепь, крышка цепи, 2 раза маслоотделитель. Это еще хорошо, что ездит тётенька на нем, а не чипанутый дрочер, а то вообще бы лег мотор 2-3 раза.
Был в похожей ситуации - жена выиграла бесплатное обслуживание авто. Но я сильно не пользовался щедростью - провёл диагностику ходовой, заменил ступичный подшипник, прокачал тормоза. Видя грустные глаза слесарей, сделавших работу бесплатно - больше к ним не заезжал. 🥲 тем более, что то же самое и сам в гараже делаю - как оказалось без особых отличий.
Андрей,видосам зачет.У человека масложор понятно. А я бы сначала завел бы двигло и открутил крышку маслогорловины и посмотрел бы на крышку.Если она лежит спокойно или присасывается,то цпг в поряде.А если подпрыгивает или улетает то диагноз один ремонт .
Андрей возьми на заметку, при масложоре не сгоревшее масло поподая в камеру сгорания , на лямде искажает показание, соотношение воздуха и топлива. Блок управления начинает обеднять смесь ,что приводит к прогоранию клапанов и поршней , оплавлению катализатора из за повышенния штемпературы отработанных газов плюс горение масла в дагонку . В этоге двигать помирает быстрее.
Тут , сильно умных не любят ))) они даже не сказали что может быть причина масложора сальники клапанов и направляйте клапана))! Но они сказали что Димексид поможет значит поможет!!))
Снаступающим лил 2 года равинол 5w40 код отправлял оригинал 3s fe на 1000 км по трассе расход 500мл масло менял всегда 5-6 тыс равинол лил потому что прежний хозяин машины его лил вот и я тоже случайно перешел на ХАДО 5-40 угара нет херня этот равинол привет из Красноярска
@@user-rl8yp6it7s я же ясно написал на канистре есть код проверял на сайте оригинал чего не понятно покупал в городе у офицалов лейте хоть подсолнечное
отличнейшая информация. Я ужэ голову сламал в поисках этих дат. у нас в Аргентине этим я думаю не занимаются поскольку мои поиски были тщетны. Дастер что я купил нуждается в перепрошивке а такие блоки не все читают и меньше програмируют как EMS3125 Остается дело за покупкой и найти способ доставки сюда. Всех благ тебе и с наступающим.!
Мужики здорова!! что скажете про двигатель Аккорда 8го, начался маслажор. Говорят у них такая болезнь. Мне ваши видео про раскаксовки очень понравились. Хотелось бы узнать вообще как самому проделать данную процедуру. Можно ли например димексидом? или какие посоветуете?
14 лет служил мне 1nz-fe без проблем, сейчас VAG 1,8tsi CDAB, полностью с Андреем согласен нежный и намного сложнее и дороже в обслуживании, не пройдет он 300т км без ремонта я думаю.
У меня у брата пассад 1,8 турбо он страдает с этой менбраной и текущими сальниками колен вала между коробкой иза этой самой менбранки давит уже 2й раз за 5лет
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если крутить стартер принудительно, кнопкой, подключаясь к реле как вы на своих роликах.. это можно делать на современных автомобилях с сложной электронной системой.. не вылезет ли ошибка а ещё страшнее не прогорят ли мозги ? Вы сталкивались с таким в своей работе?
Владелец тачки, ушатал движку поганым маслом, начал лить равенол думая :щас попрет(поздно пить боржоми когда почки отказали) движка грязная , " а я под крышкой не мою" ну и зубы тогда не чисти , задницу не мой! мне кажется что на безвозмездной основе нужно помогать тем владельцам авто которые любят свою тачку ,а с таких лопухов нужно деньги делать,
Здравствуйте, а димексид в пластиковой таре хуже ? Просо я помыл n52b30 но чё т он плохо отмылся, делал все по инструкции ток поршни не помыл так как не нашел больше димексиду 😁
Как вы в Якутии эксплуатируете зимой авто на родных с маленькой ёмкостью АКБ? Перед каждой зимой Новый покупаете? Я на 120 королле с 1nz через 2 года покупал новый при условии исправно было электрооборудование. Мне это все надоело, купил нормальный АКБ азиатский с толстыми клеммами на 60А/ч и отложил покупку нового на 5 лет, иногда только подзаряжал. Родного генератора хватало для зарядки. Эксплуатация авто свердловская область.
Андрей здравствуйте! Скажите а если цакатит на 1000-1500 оборотах .На холодную звук цепи(тарахтение) на пару секунд ,масложёр ..1nz-fe/.Рактис 2008 года.Топливо расход в норме --до 8 летом. Маслосъёмные меняли ,ГРМ .Выхлоп чистый ,холостые роные.Детонации нет.
Андрей привет! Про замену катализатора ето конечно хорошо, вот только где его взять? Китайские керамические сыпятся уже через 20-40 тыс. А что-то похоже на оригинал стоит как сам автомобиль.
Купить с помойки (распила) кусок выхлопа с катализатором. Я несколько лет назад брал для 1nz как раз - 3800руб было. Состояние хорошее, труба даже блестела.
Нужно было клапана эндоскопом посмотреть может с них бежит масло, не равномерно как то по цилиндрам расход масла судя по свечам. 1,2 цилиндры более менее, 3,4 все в масле. Клапана надо было глянуть может сальники клапанов текут.
Что можете посоветовать. Машина suzuki liana двигатель м16а , Был масложор. Решил сделать раскоксовку лавр 201 чтоб краску не подорвало. После 12 часов. Не смог завести. То компрессия в цилиндре есть то она пропадает. Чаще всего ее нет. Не знаю что дальше делать. Есть китайский эндоскоп по нему ничего не видно. Но нагар есть. Я подумал что нагар размягчился и кусками начал отставать и клапана подвисли или что может быть?
Здравствуйте, Андрей можешь помочь с 1nzfe тайота ист 2008года, хотя бы посоветуешь, что то стучит в моторе или в коробке, масло не ест мотор, на холодную не стучит а стучит когда набираю скорость обороты поднимаются до 2000 и резко падает до 1000 и в это время шелчи стуки какие то, коробка вариатор. Обороты скачут, в основном пониженные обороты. Замучался годать сходил к мотористом рассказал сказали это не к нам🙇 иди к коробачникам сказали.
Очень заинтересовал момент когда говорили про детонацию, можно подробнее, а то имеется похожая проблема во время движения, при 1100-1500 оборотов какой-то шум такой двигателя, как перфоратор или отбойный молоток стучит, на стоянке вообще ничего подобного, хоть какие обороты держи, может тоже такая же фигня, как можно выяснить?
Попробуй топливо залить для проверки с более высоким октановым числом, у меня был детон на 1nz едешь на 4й пердаче, скорость 55-60км/ч в небольшую горочку, добавляешь газ и слышен цокот из двигателя, включаешь 3ю передачу и все, норм становится. Залил потом 98 бенз таких симптомов не наблюдалось.
Проще думаю снять поршня и очистить все как следует, так как химия не сможет полностью удалить такие отложения. Да и скорее всего нужно будет кольца менять, ну и мск тоже.
да нету там поподалова никакого кучу моторов таких воскресил уже, бошку снял поддон снял поршня вынул промыл маслосъемные колечки и прочистил отверстия в поршнях под слив масла, обратно все собрал и поехал довольный дальше, только кольца в обратном порядке собрать точно как были, это важно, НЕ МЕНЯТЬ!!!
У меня такой же двигатель с пробегом 70000 брал было 34000 с аукциона. Почему они такие шумные? Подскажите пожалуйста. Под крышкой клапанов всегда что то подстукивает.
Андрей, помогите, пожалуйста! Не знаю куда копать. Двигатель 2mz поставил контрактный. при доставке обломлен ДПДЗ. поставил так же как стоял. Завели, все хорошо. Заметил большой расход топлива, подключил обд. а движок богатит бензом. постоянно показания по обоим головам в районе -9% -11 % иногда есть разбег в 2% между головами. Из выхлопной заметно пахнет бензом, парит сильнее остальных машин в потоке. перелазил всё что можно, на что в 1 очередь обратить внимание и грешить?
ДПДЗ показывает 7%. по мануалу от 7 до 11 норма, н окого не спрашивал, у всех чаще 11 на холостых. Заметил так что когда глушишь машину - ДЗ не упирается в упорный винт регулировочный. и показывает почти 8% открытия. Заводишь - заслонка как бы всасывается и меняет положение на 7% опять. не может же быть -8% в дз причина? уже и так и так выставлял датчик и на 11 и на 8 и на 10%
