Получается тот же "триумф". Функция подсветки колонок это до первой ночной поездки, в стекле они отражаться будут на ура. И ещё момент с левой камерой заднего вида как смотреть то с водительского места. И такой совет, обшивка тканевая хорошо, но от пола сантиметров 10-15 нужно чтоб было не тряпошное, оно записывается напрочь, и застирывается зашоркивается. А так конечно собрано окуратно, с продумкой мелочей. Видео 👍
Хотелось бы, чтобы все производители шерпоподобных вездеходов, честно признавались, что созданием подобной машины вдохновились Шерпом Маратовича. Уважения было бы к ним больше.
Всё делает грамотно, молодцы!!! Для идеала ещё нужно примерять косозубые шестерни в фрикционе для уменьшения шума, надёжности и увеличения площади их сцепления. Ещё надо начать изготавливать вставные баки- крышки в колеса, для предотвращения попадания грязи и снега в колеса, увеличения водозамещения и увеличения запаса топлива. Ну и самое главное это цена для потребителя.
Мужик молодец - всё делает правильно. Тут даже цена уходит на второй план - потому как ребята действительно максимально продумали и качественно собрали. И разговаривает он нормально - не то что Маевский.
Знаете я тоже не могу себе позволить такую технику, но вас не понимаю, в чем претензия к производителю? Вы хотите полноразмерный бортоповоротник за 300 тысяч, или что? Оценивайте реальность, тут колеса одни дороже стоят. Это сложная не серийная спецтехника, она обречена стоить дорого. Не все те "багатеи" кто её покупает заработали деньги нечестно. Не смотря ни на что в нашей стране можно зарабатывать много денег, просто пахать надо а не ныть, и больше головой и упорством а не руками. С моей стороны к мужикам только уважение, делают классную технику для своего клиента, молодцы.
Этот вездеход как гелик среди джипов, на болото загнать его жалко. По трассе далеко не поедешь. Какое его назначение? Выглядит классно, каркас безопасности добавляет серьезности. Вообще то на севере по зимникам на нем как раз ездить.цена конечно запредельная, для северных зарплат.
О, как! Даже на юге болота появились, видно парни знают толк в бездорожье)) И ещё, как испытывать его в реальных условиях, везти на север или гор достаточно? Это немного сарказма, без обид) А так да, шерпообразный на свой манер. Ничего нового. Ждём на соревнованиях, посмотрим на что способен.
Нет так сильно только в РФ ( а есть единицы и на Украине, Казахстан, Узбекистан, но они отличаются от наших.) и это очень хорошо что власти со своими законами это развитие не глушат, видать понимают её пользу налог в карзинку и рабочие места.
@@crxqt359 И что эти дороги прокладывают в балотистые или горные места где глуш полная как Казахстан, Белоруссия, Узбекистан, Украина, Кавказ да и много где. ТЫ ЧТО НАС РАЗВЕСЕЛИТЬ РЕШИЛ ЧТОЛИ и где это такая твоя страна что аж в Охотничные угодья дороги асфальтовые прокладывают или она на столько мала что их нету. 😆😆😂🤣🤣
Я только что с канала Алексея Гарагашьяна , он рассказал про свой цепной со штурваломАГ20 Как человеку решившему купить вездеход сделать правильный выбор покупки?.
Наверное надо посвятить один день одному вездеходу и на своем однодневном опыте эксплуатации наверняка уже можно как-то определиться. Мне кажется что нормальный производитель даст покататься или прокатит сам и ответит на все вопросы.
Алексей Маратович изобрел, воплотил и теперь все кому не лень лепят шерпаподобное и говорят- вот наш новый вездеход. Завтра Гарагашьян изобретет очередной шедевр,а через год начнут клепать копии и кричать- наша новая модель.Поворотники,камеры, то, сё.. Лапсаков! Стыдно рекламировать эту хрень!
@@Melkor_Aсам бортоповорот придумал не он, но схему этого кубика на 4х колесах с движком посередине он получается, и эту схему дофига кто копирует в том или ином мало изменённом виде.
А управлението защо е с Рачиги като може да е с Щурвал като на БМП ? Главното управление с Фрикционите е като на БМП с два вакумни Усилвателя и Щурвал ще може Управлението , рулението ще е Превъзходно и привично за Обикновеният Човек . Но като цяло Вездихода е просто Прекрасен .
Вы правы , раньше у ,, Шерпа ,, тоже были рычаги . А теперь у нового прототипа ( Шерпа ) АГ-20 это руль , штурвал. Одним словом , есть , что модернизировать.
Сколько уже можно тему Гаргашьяна обсасывать, уймитесь, придумайте что-нибудь своё, а Маратычу долгого творческого долголетия, даже смотреть не хочется.
Дело в том, что ГенийМаратович такой один и создать что то новое, как прорыв в вездеходостроении ещё очень долго ни у кого не получится, ну а копировать Шерп я даже не знаю есть ли смысл тем более, когда уже существует АГ-20 от самого Маратыча!
@@Александр-й9в9п Китайский путь он самый лёгкий конечно, но это как бы это сказать...разглаживание складок головного мозга, приближение к одной складке, да и та которая между ягодиц.
@@Melkor_A А вы думаете, что колесо кто-то с абсолютного ноля придумал? Всё уже придумано, а вездеход Шерп в том числе и АГ всеми адекватными людьми интересующимися вездеходной техникой считается одним из лучших по одной простой причине, когда ещё практически все малогабаритные вездеходы строились на коленке и были похожи друг на друга так же на коленке Алексеем Гарагашьяном был произведён вездеход, который превзошёл все остальные в десятки раз по своей не превзойдённой проходимости и уникальными техническими разработками в том числе и их грамотном соединении в одну конструкцию, поэтому он Гений и останется таким...!
Сколько весит этот вездеход? Только честно! Вангую, что не менее 2,5тн🤭 Много лишней ненужной чешуи, для утилитарной машины, которая увеличивает вес и снижает проходимость, надежность.
Видео понравилось, очень понравился вездеход. Все продумано, и все есть, что на мой взгляд должно быть в вездеходе, очень здорово. Единственное, что лично я, не сторонник бортоповоротной схемы вездехода и отсутствие полноценной подвески колес. При всем внутреннем комфорте, потряхивает в вездеходе, наверное прилично. Павел Владимирович, почему бы Вам не попробовать вездеход по классической схеме современных внедорожников, на независимой подвеске колес, с электроблокировками в редукторах, ну и всем остальном, что есть в этом вездеходе. Вездеход бы стал легче, что тоже важно для проходимости по болотам. Я уверен, у Вас бы получился супер снегоболотоход. И еще заметил, в 60.00 двигатель работает, а приборы зарядку аккумулятора не показывают (напряжение 12.2 В, обычно на работающем двигателе напряжение зарядки больше 13 В). За интересный обзор спасибо. Всем добра.
Для любителей поныть что дорого, НАПОМИНАЮ мелкосерийное производство любой хоть вездеходной хоть какой техники всегда ДРОГОЕ👆🤔 ИБО ХАНД МЭЙД (Сделано руками рабочих, которым ещё и зарплату платить надо)
Вывод- не для большинства сельских жителей? А для кого? Поездить богатым, пострелять в животных? Начальству среднего звена Газпрома покататься? Китайцев озадачить- дешевле сделают. А так- сами говорят- всё китайское. Зашибись.
Мужик безусловно рукастый или собрал команду рукастых парней. Этого не отнять. Но уж очень много лишнего лакшери! Не понял сидения от Рейнжа или это шутка? Там наверное каждое сидение 30 кг весит! В чем прикол подкачки каждого колеса и практическая польза не понятно. Гарагашьян на Шерпе проехал всю страну с одновременной подкачкой всех колес и не жужжал. А тут вся эта система на электрике - куча ненужных проводов соединений, клапанов и т.д. 2АКБ 90Ач это 2х25кг. Правильно всю эту кучу потребителей нужно обеспечить энергией! Все учтено, но с водой по ходу выплеснули ребенка! Проходимость улучшилась от этих примочек или нет?
А зачем обивка салона в камуфляже? Снаружи, ну ещё как-то. Но внутри? Что за хитрые светильники? Это типа современная фишка? Кондей нужен, но не как в магазине. Сколько фар? Видимо прямо пропорционально ценнику. Понимаю- богатым свое, россиянам своё. По камерам- с таким количеством- уже должен стоять огромный планшет и и круговой обзор. А почему двери сами не открываются? В общем понятно для кого и зачем эта техника. Можно узнать что она выигала на покатушках.? А то массаж, вентиляция и обогрев сидений- ни о чем не говоррит. Что бы добавил? Ну наверно лидары для автопилота- самое то по тайге.
Вот честно, не интересно! Ребята вы хотя бы кузов интересный бы сделали! С дизайном поиграли бы! Какие то материалы бы интересные использовали! А так ерунда какая то получается!
Подобного рода претензии (или пожелания) можно предъявлять только тогда, когда сам, своими руками и головой не создавал подобные проекты. А вы сами попробуйте с ограниченным бюджетом, при мелко серийном производстве создать верх вездеходного дизайна. Чтобы как Rolls-Royce. А кому потом продавать эти произведения искусства? Арабским шейхам? Прежде всего это "ПРОХОДИМЕЦ", в который создатель добавил чуть-чуть комфорта.
все хорошо, только бортоповорот на бездорожье такое дерьмо, любая переломка выепет его в хвост и в гриву по проходимости, если колеса на одной стороне в жиже а другие на суше, и вам нужно заехать под углом, хрен вы это сделаете вас развернет в жижу, такое дерьмо , а переломка сложилась как ей нада и заехала. про Гарагашьяна мне ничего не нада говорить он уже сам понял свою ошибку, и если едет далеко и надолго у него вездеход с доп платформой сзади, что в принципе и есть обычная переломка, дак назревает вопрос, зачем делать то что все равно никуда не поедет, если можно сделать сразу нормальный вездеход
