Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." / @user-vy5mt5bt9n Мои контакты: Электронная почта: lapsakov@mail.ru вКонтакте - lapsakov Instagram - / lapsakovalex Facebook - / lapsakovalex
Отличный вездеход. И представитель тоже хороший человек. Спокойный, без понтов и пафоса. Всё рассказал и показал. Цена? Ну никто ж не виноват что народ у нас такой нищий. Что рубль стал туалетной бумагой. Кому надо тот купит, как говорится. Кто то помечтает, и то хорошо :) Спасибо Александр за обзор. Надеюсь ты всё таки сменишь когда то Ёжика на такую технику.
Очень приятный ролик если можно было поставить тысячу лайков я бы поставил вездеход север просто хороший даже слов подобрать не могу просматриваю это видео много много раз конструкторам низкий поклон из Казахстана. Ребята спасибо за такую технику
Землякам респект🤝,хороший аппарат,мягкость хода и отсутствие практически раскачки на довольно таки приличной скорости на таком грунте прям на высоте огромной👍🏼... побывать бы в Севске на их базе🙄
Молодцы, земляки!!! Строите качественную технику, всё рассказал без утайки, подробно и понятно!! А,цена спросят многие ,от куда такая? Вы просто посчитайте сколько стоит двигатель, произво кузова и т.д и т.п.,плюс человекочасы, ну и покушать тоже надо! Зная нынешние цены на комплектующие, цена вездехода очень приемлемая, в отличие от Ш....ов (которые кстати не обладают даже половины надёжности Севера!) И да,я не в коем разе не рекламирую Север, просто очень горд ,что мои земляки сделали такой отличный аппарат!!👍👍👍🔥
Хорошо что рынок подобных вездеходов растёт. Скоро такой можно будет взять примерно за два ляма. А это уже более менее адекватная цена за агрегат с Жигулевской КПП)
Пожалуйста снимите ещё ролики про север с уважением к вам да и лапсакову Александру большой большой Рахмет здоровья вам и всего того что желаю себе спасибо.
Даже лодка пвх с 5ти сильным мотором не для всех абсолютно по карману. Ни когда такого не было и не будет что бы всем все было по карману. Пройдет еще сколько то лет, будут новые производители и цены будут падать.
Ребята Огонь !!! Радостно смотреть!!! На конец-то такие шедевры возможны в мелкосерийном производстве !!! И есть свободная возможность реализовать по возможности свои темы!!! Есть кто эти Шедевры делает, есть люди кому позволяет такие Шедевры приобрести !!! Прям от души рад, что это делают в России !!! Государству таких людей поддерживать и всесторонне помогать !!! Бальзам !!! Жгите !! Спасибо за видео!!!
Удивительные люди в нашей стране. Несмотря на все старания правительства утопить бизнес они умудряются создавать такие удивительные вещи, не хуже заводских вариантов. Спасибо за обзор!
Сказка а не машина, супер проходимость,я в восторге!!! Молодцы ребята!!! PS. Цена этой игрушки дороговата, 50 тыс. евро это очень дорого, красная цена должна быть 15-25 тысяч евро, не больше!!!
Три года назад я приобрел Шерп, в его истинном первом исполнении, железный Шерп, б/у, в наработкой 560 моточасов. Первую же ночь с ним я провел ...на болоте. До этого, 10 лет эксплуатируя Арго Эвенджер, я о таком даже мечтать не мог. Бортоповорот, будь-то Шерп, Север, Тайфун, Ведун, Шатун - это благо! Благо и будка, кунг, в котором ты в непогоду просто чувствуешь себя "на отлично"! Что сказать про Север. Приведу один пример. В этом году я работал по Газпром-Трансгаз-Югорск на участке в ХМАО "Сорум- Перегребное", это более 200 км. Да, есть какой-никакой вдольтрассовый проезд, но до первого болота, много ручьев и рек. А для тех, кто понимает, ручей может оказаться намного коварнее реки, потому что берега - сплошной торфянник. Так же работали по более сложным участкам где вообще нет духа людского на многие десятки километров. Пешком ты оттуда не выйдешь, даже если ты рЭмбо. Так вот в тайге выживают и работают надежные машины, это Шерп, Север, Тром-8, Бурлак. Можно, конечно, погоцать по тайге и на переломке типа "Медведь-про", но недолго, увы. Я бы взял второй машиной в "семью" вездеход "Север". Классная машина, сертифицированная, большая, надежная. Диванным экспертам - общайтесь с себе подобными, я на ваши высеры отвечать не буду. Только по делу!
Год назад я вынимал как раз "Медведь-про" из самой нетривиальной ситуации, когда болотце 100м, проблемы с гидроусилителем, как следствие у переломки вытекает весь дестрон и она становится недвижимостью. Понимаете, разговаривать о медведе про нет никакого смысла - это неплохая техника для рыбаков, не более. И то для благоприятного периода, для лета. Если уж и выбирать из переломок, то я бы вам посоветовал посмотреть БТХ-2.
Очень важный момент насчёт того, что цепи работают в облегчённом режиме за счёт разгрузки редукторами. Значит, износ трущихся поверхностей минимальный, да и порыв цепи сведён к минимуму. Продуманная конструкция!
Слушай внимательно начиная от сюда 48:07 и потом скажи мне где ты услышал что цепи разгружены то? 😂 С более слабой куботой 1505 там практически прямая передача с разницей всего лишь в один зуб, т.е. нет никакой разгрузки, а с более мощной куботой 2403 у них там вообще наоборот после ГП цепи нагружают чтоб скорость побольше была, т.е. наоборот получается даже что цепи нагружены, а не разгружены как ты тут нам втираешь 🤣
Крутой аппарат, молодцы Северодвинцы, все что похоже на Шерп, цена суперкусачая. Квартира получается неплохая по цене, в зависимости от региона, плю минус...
для тебя это новость?))) да она против 9ой деградирована, и лет как 20ть идет охота на картера 86-88го года, старого образца. вот чудак-человек, наверное в заповеднике жил каком то
Еще бы посмотреть на всю трансмиссию в процессе сборки, когда все открыто. И Севера, и Триумфа, и нового Лесника. Может быть Александр когда-нибудь сделает такой обзор.
Хороший вездеход, с большим запасом прочности, мтлб 10тонн днище 3 мм. Бортовые 2 тащут 4тонны газушки. А тут 4 бортовые на 2 т. Диски наверное почти симетричные бортовые то тарчат за пределы кузова, может и канистры в калёса не ставят из-за малого объёма. Проще обычную на пол бросить. Двёрка в бок мелочь, а удобно. Когда в низ откидывается залезать неудобно. Капот правда 10 секунд👍. Не какая то дырка с верху, а прям полная доступность. Заводское используется, а не "аригинальные" запчасти, судя по видео. И будка добрая, даже сиденье регулируется. Хороший обзор. Интересно было посмотреть👍
Пока минус который я увидил в том, что нет антимедвежьих решеток на окнах и люке. В такой люк может легко прийти ночью прилечь к вам рядом мишаня😁, а так техника огонь🔥!
Техника для истребления флоры и фауны одной седьмой территории земли. Чтобы быстрей уничтожить природу к нему включить: на оружие оптику, ночное видение, как у Рашкина, тепловизор, карабин где патрон с пулей, сеть для ловли на нересте красной рыбы. Бардак.
Здравия! Александр, Вы достаточно много обозревали различных вездеходов, поэтому хочется узнать экспертное мнение. Если обстрагироваться от цен то такой все же лучше-универсальнее? Шерповидные? Север-профи? Шаман? Трекол?
Как правило, кто мало говорит, сильны в практике. Сразу видно, человек дела, нет в речи лишних слов. Для нас, сибиряков очень даже привычна такая речь. Молодец мужчина.
управление рычагами - анахронизм! На "Тайфуне" - просто, 2-я джойстиками!!! одним пальчиком... А вот вариатор... это... Лучше чем коробка? на вездеходе-то... А спускаться с брёвен? хе-хе... задом? А самоделкину Михаилу - респект! Объяснил хоть блогеру, что такое БАЗА!
А что его произносить? За то что автора кинули и ничего не заплатили? Кстати, в ролике упомянули изначального изобретателя подобных вездеходов: Карагашьяна. Так что тут все честно.
Хороший аппарат, по хорошей цене, тайфун от 4500 , мне очень понравился аппарат, вот единственное складывается такое ощущение, что Михаил нехотя рассказывал про свою технику, нет того задора как у Кирилла и Максима. Александр как всегда все интересно, нужные вопросы и буквально вытягиваешь инфу от производителей.
Есть такой видеоблогер "Вся из-за Метало-Копа". Ему сделали вездеход наподобие "Севера". Так там электролебедка съемная. Можно снять и поставить сзади. Очень удобно. Например вытянуть застрявшую другую машину не сходя с места.
@@user-fs5mx9ew8d Да понятно это всем , но вопрос та был , что север и из копа вездеход такой же,но ведь это не так ,а про ведро я так добавил, просто мне не понравился, север тоже купить не смогу в данный момент!
Короче На Счёт Переправ на Обода Колёс Нужно приварить Болты И сделать сьёмный Круг с лопастями закрылками .При Переправе надел Этот круг с закрылками на обод колеса болты с барашками накрутил и вот Тебе Параходное колесо .Вот тебе минус парусность .И полюс двадцать пять процентов прибавки к скорости
Отличный вездеход. главное нет гидравлики .чем проще тем надежней! цепи конечно снижают вес. но всеровно стремно.надо возить цепи ! класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Позновательно,но интересно в начале про легальность ,вес транспортировки и цена .. много воды ,интересно производителя послушать чтобы решиться на покупку . Пожелание автору подготовить чек лист для вопросов по технике,столько моментов технических мимо..
Спасибо за обзор. Чем больше будет производителей, тем цена будет дешевле. Не думаю что у этих вездеходов будет массовый спрос при стоимости за 4 000 000 р. и таких ходовых характеристиках. За 6 200 000 р. + уже можно купить "Бурлак", а он все же значительно больше и вместительнее 8 чел. и при этом условия проживания не идут в сравнение с данным вездеходом. Плюс возможность движения по дорогам общего пользования ну и т.д.
Что бы проветить в действии и оправдать цену в 4 ляма. Я как цену услышал, чуть со стула не упал. Кто покупает? Да простые рыбаки, охотники. Какие нах простые!!!
