Новые сведения о нашем грузовике ГАЗ 51 из достоверных источников. 

54й год? Выходит, что у вас ГАЗ 51, а не 51А? То есть кузов у вас не такой, бампер не такой, кабина не такая. У вас только боковинки молотовские, аммортизаторы, щиток приборов,капот, крылья и проводка будут соответствовать, а остальное? Может таки проще сделать нормальный 51А, коим он у вас визуально и есть?

Нужно делать как есть, и не морочить голову. Главное - это что-то делать с кузовом срочно. Цвет ужасный и эти черные, глянцевые углы, просто катастрофа!

Батько ще в середині 50-х років працював на ГАЗ-51 у якого криша була з дермантина, двері були не штамповані, а з приклепаною обшивкою із стального листа , верхнім дерев'яним брусом та форточкою, яка не відкривалася, а з бортів відкривався тільки задній. Але на ній уже була 12-вольтова проводка. Шестиаотове обладнання було на усіх наших довоєнних авто, на Студебекерах, які після війни залишались ще на той час в армвї. В любому випадку той газон, що ви збираєте, зовсім не схожий на ту, яку я описав. Так що можете не заморачуватись з пошуком 6-вольтового обладнання для цього авто.

Кузница Гниёт. новое название канала !!!!

Обожаю ретролитературу! Она создана с душой!👍👍👍👍👍👍👍🙂

Максим, приветствую! Классная куртка! Но, есть один нюанс - значок "крылышки", это - значок пилота гражданской авиации 3-го класса ( Аэрофлот СССР ) :) а нашивки все по ВВС

Добрый день! В конце 90-х перегонял новые ЛАЗы 695, 699Р со Львова в Краснодар. На них стояли большие 6-ти вольтовые аккумуляторы, соединённые последовательно. Видимо для таких автомобилей когда-то были придуманы.

Имею два аморта Газ-51.остались от деда. Хотелось бы увековечить.

Собирай лучше коллекцию книжек.У вас это лучше получается чем реставрация автотехники.Там нужно гайки крутить а с книжками проще-только языком балаболь.

Спасибо за видео, всегда интересно вас смотреть. Ретро литература это тоже очень важно и интересно.

урааа.новая разборка буде

Привет Максим хорошо если на ход пойдёт любой ЛАЗ.👍👌

Доброго времени суток Максим, общался с дедушкой минуту назад он в своей жизни получал пять 51 газонов первый в 52 а последний в 75. Он ответил что в 52 году он получал 12 вольтовый автомобиль с двумя аккумуляторами по 6 вольт, а уже в 62 году аккумулятор был один.

Когда сборка ПАзика 672М?

По моему, это уже перебор. Не в обиду Максим.

Карточки интересные!👍

Не, знаю, спорить не буду, но есть сомнения. У меня сохранился учебник автомобилиста, где описаны авто, от ГАЗ-ММ до МАЗ-200, есть даже газогенераторные авто, ГАЗ-21. Дэк там в отделе электрооборудования есть такая запись. ГАЗ-ММ, ЗИС-5, ЗИС-110 работают с 6 ти вольтовым оборудованием, а ГАЗ-51, ПОБЕДА, ЗИС-150, МАЗ-200 имеют 12 ти вольтовое оборудование. В схеме электрооборудования ГАЗ-51 отсутствует отопитель. Книга без обложек, год не известен. Но описываются, ГАЗ-ММ, ЗИС-5, ГАЗ-51, ЗИС-150, Москвич(выпуска до 1951г), ЗИС-110, ЗИС-151, Победа М-20( выпуска, до 1951 г), ЗИМ, МАЗ-200. Я начинал учёбу в 1970, работать в 1972 гг и, не слышал, что на ГАЗ-51 было 6 ти вольтовое оборудование...

С такими кропотливым и тщательным подходом можно делать одну единицу техники, ну максимум модельную линейку одной марки. В случае с полномасштабным музеем - да ещё и частным финансированием из одних рук и недостатком рабочих рук - такой масштаб не осилить в обозримом будущем. При реставрации же оставляют оплётки на руль, полочки на кулисе КПП и так далее - как день прошлого конкретного экземпляра. Так почему бы не оставить 12 вольт? Книжная литература - кладезь знаний! Только там и стоит искать нужную информацию. И уже потом из видео блогеров, которые при съёмке основываются на такой исторической литературе)))

Максим, спасибо за стремление к аутентичности. Удачи в поиске оригинальных частей.

А каким раком эта приборка, с прямоугольными приборами идет на 54год? С декабря 1951 года Комбинация приборов получила круглые циферблаты. Вы и так там на фигачили сборную солянку

Привет из Германии. Я из-за газонов подписался а результатов нет .ОТПИСКА

Спасибо Вам за видео! Наконец-то я его досмотрел! Да, Вы молодцы, что стали часто делать новые видео! К сожалению, я не все Ваши видео успеваю мотреть, но это не страшно! Всё равно и за них тоже спасибо! Да, и конечно, скажу: с нетерпением жду, когда выйдет первое в Вашей истории видео про троллейбус! Такие вот дела.

Классная курточка))

Как же так вышло, Максим )

Максим на 8:04 , проскочило фото про компресор на ГАЗ-51 от КПП (от КОМ) , можно про это по поподробнее в каких либо последующих видео. Заранее благодарен!

Красильников, 6-ти вольтовые стартёр и генератор ты ищешь, одновременно на видео мелькнула резина с рисунком протектора, соответствующим ГАЗ-52 80х годов. А грузовая платформа у тебя соответствует чему? Высота борта из 5-ти досок - ничему! У ГАЗ-51А борт должен иметь 6-ть досок, высота должна быть равна 605 мм. У ГАЗ-51 без буквы "А" - см. польский фильм, как поляки на танке Т-34-85 всю 2-ю мировую войну прршли от начала до конца, и победили. У ГАЗ-51 грузовая платформа меньше, чем у 51-А и в длину, и в ширину, и в высоту.

молодцы ребята я недавно подписался интересные видео делате с меня лайки сто пудова казань смотрит

Вы ребята онренели оранжевеи доски вабще не видел ,а кабини бежавии свет семидисятих появилосъ, до етого все были цвет ваеныи

Двери и пороги кабины разве не должны быть из дерева? Была как то у меня пожарка 63я 57го г.в. двери и пороги были дерево и металл. И фары должны быть с большим горшком.

сереина 50-х -наверно как раз переход был везде с 6 вольт на 12. так что не стоит заморачиваться с 6 вольтами. Да и сложно это очень.

Мало того что шести вольтовый, он ещё и постоянного тока! К стати позже были то же постоянного тока на 12 v. На переменный ток перешли в 60х

Газ-51 относится к категории "В" ? Спасибо

А может все же оставить 12 вольтовое оборудование ......

Дааа Макс, если сможете сделать ГАЗон с 6-вольтовой системой, это будет- БОМБА! Удачи!

Однозначно на 12 вольт переводить

Сомниваюсь что отличу свет 6в от 12в.

Если хотите оригинал , тогда меняйте головку блока цилиндров под свечи 18 мм.тогда были такие

Привет Максим друг

На боковинах облицовки двигателя этого авто было написано горьковский автозавод имени Молотова . Это авто выпускалось очень много лет без всяких изменений грузоподъёмность 2,5 тоны 21 литра бензина на сто км скорость с грузом до 60 км в час впустую до 70 запас жизни двигателя при хорошем уходе до 30 тысяч ,условия работы водителя зимой валенки тулуп или тёплая куртка шапка ушанка рукавицы летом в кабине жара .обзорность с кабины плохая . Вот на таких авто работали люди при СССР и при этом в СССР строили космические корабли атомные подлодки лучшие в мире танки самолёты а нормального грузовика для простых советских водителей сделать не могли. Это авто это позор советского автопрома ,водителей которые работали на этих авто нужно находить которые ещё остались и выплачивать денежные компенсации за то что они на этих газонах работали.

*_видос зачёт_*

Кузов перекрасте в цвет кабины. Или чёрный ,,колхоз" уберите.

макс где пазик

Максим, если делать полное соответствие, то на 51м плюс идёт на массу, а минус на питание.

поиск 6 вольтового оборудования займет около 2х лет, может быть имеет смысл собрать машину под 12 вольт которая будет радовать глаз, и как ВСЕ приборы найдете закинете их на законное место.

Якщо така релігійна реставрація - крила у Вас на Газ 51 з малим горшком під фару -вони є не ранні ,я Вам писав ще коли кабіна була не крашена !!! Ваші крила на 54 рік з великім горшком і широкім ободком фари - тобто трохи інша мордашка виходить - це буде набагато замітніше чим 6-ти вольтове електрообладнання ...

6-вольтовая батарея была в деревянном корпусе. Есть литература по грузовику ЗИС-5, там так и нарисовано. Можно и стартер перемотать и генератор. Однако, я бы не стал переделывать, а оставил бы 12 вольт.

Что мусолить уже не первый год одно и то же. Не надо уподобляться всяким начальникам, который который год обещают рай и процветание. Просто сделайте Газоны, И 53 й и 51й и все. И будет вам респект и уважуха. А вы кота за то самое тянете.Извините за прямоту.Но,кто хочет, ищет возможности, кто не хочет-причину. Вы нашли причину.

БИНГО! Покажите скрин с той сверсекретной книги по газ 51 где написано о 6 ВОЛЬТНОМ электрооборудовании ГАЗ 51 . очень хочеться увидеть сверхсекретный секрет. помогите лайком кому интересно.!!!!!!

Какая разница сколько вольт 6 или 12, комплектовать газона до кучи все равно нужно. Найденое 6в оборудование установить не проблема. Когда авто комплектное это куда приятнее.

А надо ли на 6 вольт переводить? Кто это увидит?

Ну так надо было молчать, что нашел что-то такое 😂 ведь никто кроме вас не знает об этом - все бы думали что так и было 😂👍

да, иногда, у финишной черты вредно читать литературу.

Да кто сказал про 6 вольт вообще? У меня книга 1950 года, там ясно написано, что 12 В. Да и никогда я не слышал, чтобы на послевоенных грузовиках было 6 В.

Карточки очень ранние и редкие. Я интересуюсь темой и ни разу не видел. На рисунках опытные ЯАЗ И ГАЗ 51 с кабиной от студера. А чтобы прозреть полностью нужно скачать каталог запчастей газ 51 50 годов. . Я тоже прозрел посмотрев ваш ролик с ПЛАКАТОМ и посчитал число банок на 8. 55 там нарисовано 6 банок А это 12 вольт ТАМ НАРИСОВАНЫ ужасно редкие сигнал рупор реле регулятор \очень огромный\ и катушка тоже редкая. .Есть идея позволяющая быстро закончить ваш 51 --это достать две боковины капота позднего газ 51 И НЕ КОМУ НЕ ГОВОРИТЬ ЧТО ОН 54 ГОДА. пусть будет 74 год. 6 ВОЛЬТНЫХ ГАЗ 51 небыло. Если надо могу найти каталоги газ 51 в эл виде. Дайте эл. почту --КИНУ КАТАЛОГИ 56 ГОДА И 60 ГОДА. ДА Я ПОНЯЛ почему 6 вольт. Просто там стояли 2 АКБ 6 ВОЛЬТНЫХ АККАМУЛЯТОРА. соеденённых последовально. 6 плюс 6 будет 12 вольт

Многие тут язвят, я скажу так, собрался переделывать- переделывай, никого не слушай. Найти все 6 вольтовое тяжело, но реально, сделаешь за то то, что хочешь чтобы у тебя было. Удачи!

Ну показали бы хоть ГАЗ-51 во время рассказа

Уж что что но я бы на Вашем месте не стал туда устанавливать 6-ти вольтовый отпад, а уж тем более я глубоко сомневаюсь что удастся найти такой генератор а уж тем более стартер. Я конечно понимаю что Вы хотите приблизить машину максимально до того времени, но только не до степени гемаройного отпада. Вам же эту машину будет приходиться и в ночное время перегонять на выставки и Вы же столкнетесь с теми недостатками которые которые почему то не захотели оставлять в дальнейших выпусках.

Ну если 6 вольтовое электрооборудовоние то и кабина должна быть деревометалическая

А что за дембельский китель на ведущем?

Чего накинулись? Максим делает всё как хочет, с такими темпами, как может!!! У меня вот тоже машинки стоят, ждут денег и моего времени. А смотреть ютубчик много денег не надо, а попробуйте сами чего-то подобное осилить! Денюжков надо мнооого. И времени, сил и знаний. Я про свои машины, например, всем рассказывать не собираюсь (ну, ютуб там, драйв2 и т.п.) Максим рассказывает, за что ему спасибо. А то прям претензии какие-то выдвигают, как будто, как минимум, кузнице денег отваливают ежемесячно...

Привет из Алматы лайк сразу газ 51 супер

какая то красота, ведь умели раньше делать и технику и инструкции схемы к ним ! я от всяких схем балдею, у меня от них мозг начинает работать .а не просто пухнуть ! спасибо за видео !

Это конечно твое личное дело насчет 6в. У 6 вольтовых газонов кабина была другая задняя часть её была более квадратная и более деревянная и форточек на дверях небыло. А когда в1954 году пошли первые металлические кабины уже 12 вольт. Так что выберай где оригинал. Под ивою кабину 12 вольт оригинал. До 1956 года они шли и деревянные и металл кабины.

А что с пазиком, аутосаном, икарусом и жёлтом и красном и какие планы на Лиаз ?)

Если гнатся за аутентичностью - то тогда надо переделывать кучу мелочей (не говоря уже про то, что указали в других комментариях). Оставляйте как есть12в систему, хуже вы не сделаете, так как комплектный старый грузовик на ходу куда лучше, чем разобранный в ожидании запчастей. Так и перегореть к этому аппарату недолго.

Литература зачастую сильно опаздывала в советские времена. Машина уже выпускается с модернизацией, а описание ещё старое идёт. Тому есть пример. У моего деда был Москвич 1962 года. А книжка к нему описывала машину до модернизации. Там и приборы другие, и много чего. Просто типографии не дружили с заводами. У типографий был свой план и они его успешно выполняли.

Здравствуйте Кузница. 6-ть вольтовый газон это круто. Переделать электрику на 6-ть вольт - это ж практически всю электрику переделать! Где найти все необходимые детали?!

Почему не снимаете подготовку к слёту?

О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Опыт, сын ошибок трудных, И Гений, парадоксов друг......Вот это испытание по ГАЗону вам.....На прочность вас проверяет..

В таких книгах тоже было много не точностей. Только заводской архив.

Правила дорожного движения СССР были и в 50- 60 годы, но были и особые правила доржного движения Москвы и Московской области. В правилах дорожного движения СССР было всего 16 дорожных знаков. Газ 51 без указателей поворотов и с фанерными дверьми выпускалиь до 1960 года.

Вам тогда и двери правильные нужно будет найти.

Какие раритетные и редкие брошюрки!

Теперь сборка пойдёт быстрее

Есть 6-и вольтовые фарные лампы новые, могу продать не дорого.

Как всегда лайк, а потом просмотр. Привет Киеву из Белостока.

Всегда рад слышать Максима,наш человек!!!!

Приветствую, что с тем автобусом польским и икарусом жёлтым

Ладью древних Хазар тоже бы восстанавливали в поисках оригинала? Не мудрите!

Где Сандрис где Серёга???

Спасибо ВСЕ шикарно. СССР будет жить.

А есть ли у вас контакты с музеями автотехники в России?Каковы экземпляры стоят на их площадках-один в один как при выходе с конвейера?

ну это боль

Какие новости по аутосану*:?

Глупость искать 6 вольтовое оборудование!Вы там совсем не мудрите с историей и оригинальностью с завода!Уже пора в свет 51 и 53)))

*_ура рембаза_*

Вывод небось сделан на основании того, что на ГАЗ-51 применялись 6-вольтовые аккумуляторы 3-СТ-70. Так их два было, соединённых последовательно.

Здравствуйте Куздница. Как поживает Пазик? Давно про него не было видио.

Наташу в реставрацию давате Максим😊

Реле - регулятор 6 вольтовый, контактный, тоже наверное трудно будет найти.

Была у меня подобная книга... Что поразило, при пробеге толи 500 км может 1500, рекомендуется заменить поршневые кольца!?? Видимо гильзы протёрлись...

Да о запаске. Не стает она по двум причинам, или Вы продольный брус меньше по размерам поставили , деревянный который или диск от ГАЗ 53. Газ 53 шире. Газ 51 уже и на нем облегчающих дырок кажись пять а 53-го две или три.

3:12 ранняя приборная панель очень похожа на панель от студебейкера. Поздняя, на приборку от GMC.

В наше время,ни кто наверно не знает чем отличается шофер от водителя.Мое мнение что в наше время 90%водителей.А шофер так канувшее в лета профессия.А если спросить что такое шофер 1,2,3 класса ну это еще сложнее🤣🤣🤣🤣

Старая приборка круче!

Не только правила были для разных городов но и права были для каждого города свои

Взрослые любимые игрушки

Сделайте его уже как есть хочется уже увидеть его в движении.

Максим Красильников, спасибо Вам за редкое "Техническое Описание и Инструкцию по Эксплуатации". Вы все делали правильно! Но! Ваша "Инструкция" была выпущена еще в конце 40-х годов. То есть на один из первых серийных 51-х. Там у вас на электро-схеме просматривается "плюс" соединен с "массой". Это было так принято на машинах до-военного и военного выпуска. Приборка как у Вас называлась "градусник" на жаргоне шоферов.Машин с такой приборкой было выпущено совсем немного. Насчет карточек : не судите строго и не ерничайте. Я еще вел в части занятия с .... неграмотными солдатами! Военные Водители. Так что подспорье было хорошее. Удачи Вам в работе.

молодцы ребята КТД, всё прорабатывают детально, будет один из лучших экспонатов это 100%