ЛЕГЕНДАРНЫЙ ГАЗОНЧИК / ГАЗ 51 ранний/ тов. Зенкевич 

Много километров я проехал на таком грузовичке рядом с папкой больше 50-ти лет назад. Батя рулит,а я умаявшись сплю ,голову положив ему на колени....Даже номер на бортах помню "28-23 лав". Остались только воспоминания...Спасибо ,Иван,за эмоции!

Отец в начале восьмидесях на хлебозаводе работал на таком. Выглядел как новый, тоже желтая кабина и зеленый кузов, помню номер 42-25 сгу. Отец без руля жить не мог, доработал водителем до 70 лет, два года назад его не стало. Оба деда фронтовые водители, всю жизнь шоферами. Сам тоже стал водителем и не жалею. Спасибо Иван, за то что вернули хоть в воспоминаниях в счатливое детство. Тогда все были живы, были настоящие друзья и будущее казалось бесконечным...

О, Газончик! Первая машина, в которой я сидел за рулём. Где-то в 73-м. Дедушка в деревне на водовозке работал. Я ездил с ним на работу, мои функциональные обязанности - включать и выключать поворотники тумблером на передней панели. Поля, река, овчарня, дворы людей с "басинами" для воды, подвывание трансмиссии, неповторимый запах Газона... Дома ждёт велик и Ковровец с зайчиком на баке... У меня было счастливое детство.

Как он с любовью всегда о старых машинах рассказывает с душой теплом молодец

Дядя Ваня, золотые слова, за оные поклон тебе низкий " ГАЗ-51, теплый автомобиль из детства", аш слеза навернулась, помню как меня мелкого 3-4 летнего зимой мама сажала на коленки и мы тряслись на нем до детсада на другой край Калуги, в кабине было тепло, трясско и уютно, батя-шофер рулил. Потом мама поменяла чешские зимние сапоги на место в садике у дома, " Чебурашка", 45 лет прошло садик до сих пор работает и память не стереть. И машина поменялась позже, с ГАЗ-51 на 53, на котором я тоже катался и излазил весь пока батя обедал дома... Охота продолжается!

На таких машинах,построили страну практически.С Уважением!

На закате СССР в 1991 году у нас в селе мой дед самый первый купил б\у убитый (государство впервые разрешило приобретать частным лицам грузовые авто) ГАЗ-52 бортовой. Я мелкий школьник и до конца жизни буду помнить как мы - я \ дед и отец восстанавливали его полность. По деталям....крылья новые ...капот новый ...фары новые...кузов полностью новый ессно из дерева...все красилось в черный и зеленый- хаки цвет. Ну и самое главное вместо родного 70-сильного убитого мотора отец на Чермете (гдке металл сдают) вояки сдали с храниния новый БТР-60ПБ так вот отец отжал один из двух моторов новых...там мотор тот же но форсированный до 90 сил. дед потом когда авто уже эксплуатировал все недоумевали - он почти 5 тонн на него грузил и мотор тянул. Когда я с отцом впервые на нем выехали по ка еще без кузова чисто шасси - оно выглядело как новое с конвеера с завода. Все новое ...колеса..мотор...кузов...рессоры.....Потом когда он был готов и дед его эксплуатировал к нему местные первые предприниматели подходили и предлагали поменять на Ленд Крузер 70 коротыш...дед ессно отказался. Нафига ему этот иппонский непонятный (в те времена) авто когда ему надо сено возить коровам.

Звук ГАЗ 51 родной с детства. Мы издалека слышали как сосед приезжал на обед. И конечно он разрешал нам дошколятам посидеть в кабине. Чуть до драки не доходило, все хотели за рулём посидеть. Спасибо дядя Ваня за твою охоту.

Первый автомобиль за который сел за руль в 6ти летнем возрасте и на коленки к деду, с 12 летнего возраста уже один гонял по полям. Спасибо, 51вый!!!

Вот это действительно и эпоха, и ностальгия, и первый водительский опыт, и все что угодно! Любой человек с советским жизненным опытом, хоть немного знакомый с автомобильной техникой, не мог не знать и не любить старый добрый ГАЗ-51! Спасибо за обзор!

Хорошая машинка..воспоминания только тёплые..у меня брат старший когда пришел с армии в 71-ом,работал на таком..я с ним катался и рулил..хоть и было на тот момент восемь годков,а помнится очень хорошо,спасибо братишку,царствие ему небесное...в семидесятых много таких машинок было в деревнях..да почти весь автопарк состоял из 51-ых..это уже ближе к восьмидесятым обновлять стали 52-ми и 53-ми газонами..у нас ,по крайней мере,так было..в Саратовской области..

Я на таком катался пацаном. Дядька до пенсии на таком катался. Еще в восьмидесятые был живой и здоровый.А вот ушел дядька на пенсию и машинку списали.

Душевный выпуск! Огромное спасибо, Иван! У меня был один из последних, ГАЗ 51А, 1975 года. Восстанавливали его всем миром, в начале девяностых имея только раму и документы, но за год мы его собрали и я всех удивил на площадке техосмотра когда приехал проходить техосмотр, не смогли придраться, а может из уважения не стали. Несколько лет он нас выручал на стройке, кирпич, блоки, доски. Сотни тонн. Сейчас в Москве колесит в ретропарадах. Спасибо, Игорь! Ты дал ему третью, лучшую жизнь! Всем добра!

Ух ты Газ 51, Вот это классную машину Дядя Ваня нашел на обзор, Красава.

Дал Бог в жизни поработать на этой супер машине. Обслуживали лесхоз на территории Калининского района , возил туда людей. Дорог в лесу сами понимаете нет , так вот этому Газику было по барабану лужи или месиво глинистое. А заводил кривым стартёром , что бы пожалеть старенький аккум - поворот ручкой на 45 "гр. и моторчик радостно заурчал. Спасибо тебе братишка за то , что ты был ! От всех шоферов спасибо.

Ну давайте по порядку. От раннего газона на этой машине только боковины моторного отсека. На действительно раннем 51 были двери с деревянным каркасом, другой щиток приборов (о чем автор все таки сказал), педалька привода стартера (именно педалька, а не шток как здесь), фонарики габаритов на передних крыльях другой формы

Сергеевич я надеюсь что ты снимешь обзор на комбайн на заднем фоне, итак уже нечего про технику сельхоз не снимаешь, нужно чередовать, кто за что бы Иван снял обзор на комбайн Енисей ставьте палец вверх

Очень много в своё время их было, легенда машиностроения СССР! Я сам 89 года рождения, и не видел их в живом состоянии, видел только в качестве памятника, а вот ЗИЛ 157 газ 51 53 видел ЗИЛ 130 131, Урал 375 4310, это вот машины детства моего, знаю историю машиностроения СССР, такие машины раньше делали сейчас уже не то, но... Спасибо за обзор этой легенды, интересная машинка, а на счёт копирования, это не страшно, мы дорабатывали всё сами и делали только лучше!!! Отличное время было, и машины отличные!!!)

Я на таком на гульки ездил в соседнее село 20 лет назад.Родственник давал газончика.Запомнился патрон стартера и ворчание 6-ти цилиндров.Классный аппарат!😊

Супер аппарат, дед после войны в армии отработал на нем много времени. Было несколько единиц и все работали исправно. Только под конец у газона на котором дед поехал за картошкой в далекие поля сдох радиатор. Отправил сослуживца в деревню чтобы тот добрался до части и доложил о ситуации,а сам поел сырой картошки и заночевал в кабине. На утро приехали товарищи из части и в поле отремонтировали газон

Учился на нем ездить на УПК в школе. Машина зверь. Закончил школу с правами А.B.C .

С уважением из Польши для России 🇵🇱🤝🇷🇺

Странно снимет Иван хороший обзор, его хвалят в коментах он под таким видео даже сердечко ни кому не поставит, а под плохим видео из коментариев не вылазит.

Мне в 90х довелось на таком покататься за рулем. Больше 70 он не ехал, зато на 4й передаче с 20 кмч тянул.

Дядя Ваня, давайте обзор на всю технику, что там есть, маз красавчик, мандаринового цвета😍

перегазовка, двойной выжим.. Эх.. вспомнилась молодость, когда я, 17 летний пацан, в автошколе во время первого вождения на автодроме так загнал старичка в сугроб, что его еле трактором достали.. ))

Сразу вспоминаю х/ф "Живёт такой парень" с Куравлёвым. 👍👍👍

Мне сегодня 51 год, а учил меня вождению вот на таком 51ом Газоне мой дед, в Тамбовской области деревня Вторые Левые Ламки! Спасибо Иван! Сегодня я побывал в своём детстве, где всё доброе, чистое и светлое🤝👏👍 И номера тоже запомнил 08-35 ТАМ

Был у нас на местности ранний 51-й, с деревянной кабиной, 51-й вообще добрая машинка, главное не насиловать его, и не перекручивать мотор, иначе шатуны отрывает :)

Эх, детство... Сейчас работающий 51 уже и не встретишь... Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Всякий раз, когда Дядя Ваня снимает экспонат из какого-нибудь музея, я думаю, что пока он не отснимет и не потестит всë, что там есть, он оттуда не уедет, а тут бац - и новый музей, и новый раритет. При чëм далеко не всегда отреставрированный до состояния музейного экспоната. Особенно - если это грузовик))

У меня такой на даче стоит всё детство на нём, и молодость проехал, машина хозяйка . Любимая машина. Хочу в музей отдать, чтоб под открытом небе не стояла не ржавела , просто уже давно стоит как экспонат на даче..

Dankeschön Ivan, wieder ein gutes Video über einen LKW, den ich noch aus der DDR kenne👍 Die CA fuhr die Wagen bei uns. Ich mochte diese sowjetischen Autos sehr! Viele Grüße, der Menix 🖐😀🔧

Енисей-1200Н, первый комбайн, на котором я начинал работать в 1991 году. Благодаря покойному нынче отцу, который был на хорошем счету в совхозе и передовиком, мне в 16 лет доверили этот новый комбайн. В первый же сезон умудрился поймать кусок ствола тополя (распаханная лесопосадка). Менял вал барабана. Но были и косяки с завода. Плохо работал гидро распределитель, чрезмерно длинные тяги на открытие копнителя и прочие мелочи. Но это были времена юности и на такие косяки не обращали внимание. К чему я это? Да просто увидел на фоне Енисей. А ГАЗ-51 был у нас в школе. На нем старшаки проходили азы вождения, и был он машиной обслуживания одновременно.

Пацаненком в детстве просился к шоферам в кабину газ-51. Обычно когда уборочная была, много грузовиков приезжало с города. -Дяденька, прокати!!! Счастью небыло предела, когда ехали поднимая клубы пыли

ностальжи! )))) когда-то у моего деда был такой 51-й сразу с чёрной кабиной первый, а потом выдали с бежевой кабиной! дед был механиком в колхозе и бригадиром тракторной бригады! ГАЗики были служебные. лестницы в бортовой кузов и лавочка в нём. подвозить запчасти и трактористов в поле! нас малых часто катал! потом был 52-й и последняя 53-йка! а потом механикам начали выдавать УАЗиков головастиков!

Да здравствует Горьковский автомобильный! А все "эксперты" и злопыхатели идут в трещину!

Дядя Ваня это реплика , собранная из металлолома , от раннего только боковины с надписью автозавод им Молотова и знаю что говорю сам на ГаЗ-51 работал , только уже не раннем с 79 по 85 год

Душевный грузовичёк!☝👍🤝

Это уже металическая кабина.Т.е. поздний выпуск , а надпись завод им. Молотова ставилась на ранних выпусках.Первые кабины были дерево-металические обшивались фанерой.

Звиняйте Иван Сергеевич,но от раннего автомобиля,на этом только боковинки с названием завода Молотова. )))

Научитесь правильно открывать закрывать капот на газ 51и 69. Аккуратно отстегнули оба замка и за них двумя руками поднимаем или опускаем капот. Ставим на штангу или можно откинуть до упора, если ветра нет и воздухоприемник кабины закрыт. В противном случае замки царапают и очень сильно краску. Спасибо за ролик.

Меня на таком дядька катал в кабине!)) Офигеть какой я старый!)) Ваня благодаря тебе детство вспомнил!) Спасибо!)

Спасибо за видео прямо детстве побывал у меня Отец на такой работал

3,5 миллиона сделали за 30 лет. Это одна машина за 5 минут. Мощь.

Легенда, неимоверно живучий грузовик с очень доброй внешностью. Как-то пару лет назад видел такого трудягу, который, несмотря на свой почтенный возраст, неплохо сохранился и продолжал работать, принося пользу людям. Спасибо за приятный обзор.

Газ - 51 собирали так же и в Финляндии . И в СССР после 1975-го года тоже . До середины 80-х точно . Специально под уборочную страду запускали серию 51-х и колоннами гнали в колхозы в один конец . Себестоимость составляла - 263 р . потому - отработав уборочную они там и оставались окупив себя многократно . Сам видел колонну , растянувшуюся на много километров , в Тамбовской области ночью . Год точно уже не помню но явно после 80-го года - я их обгонял на Яве купленной в 80-м .

В детстве дядя ездил на таком. Правда, он был автозаправщиком. Как-то в го кабине ГАЗа было уютно. Тепло и уютно.

Дворники были вакуумные, от впускного коллектора. В дождь надо было сбрасывать газ, чтобы они работали или чистить в ручную

Спасибо Ваня.Я в молодости на таком год отработал.Машина неприхотливая. С однодырым карбюратором если не гонять больше 70км расход бенза минимальный.Заявленные 2.5 везла уверенно.

Запах этого Газика я помню до сих пор! В прятки вокруг такого играли .

Дедушка работал водителем с 1933 года. В начале 70х перед пенсией ездил на таком 16-00 ДНЯ. Тоже бежевого цвета, водовозка.

Спасибо ❤ Легендарный транспорт ❤

Мне довелось на таком две недели поработать 👍, как давно это было! Спасибо дорогой дядя Ваня 👏👏👏

1:27 стоит автобус, точная моделька которого в нашем любимом масштабе 1:43 стоит теперь у меня на полке. Подарил эту модельку своему отцу, который когда я был маленьким ездил на работу, где он работал шофером на ЗиЛ-130. Этот автобус был самым теплым в Союзе, ведь выпускался в одной из самых теплых республик нашей Родины. Обзор этого автобуса у Вас дядя Ваня и заставил меня взять и купить это модельку, отец тот обзор от Вас на этот автобус одобрил и сказал, что Вы молодец. Это я про Таджик-5 или Таджикистан-3205.😊

Я бы хотел себе такой газончик. У меня отец на таком работал, он такой милый,родной! Потом он получил 53 , и это была просто машина

Дядя Ваня огромнейшее вам спасибо за видео рассказ про самый знаменитый. Грузовик советского союза газ-51.

Кто же из "рестовраторов" додумался на него задние крылья от ЗИЛ-130 поставить, да ещё так варварски распилить? И на ранних кабины были с брезентовым верхом! Посмотрите фильм "Солдат Иван Бровкин". Он там в речку на таком с моста падает!

В Япославле на "Перекопе" стоит такой 51й, догнивает у кого-то в огороде. В месте с Москвичом 408м.

Учился в автошколе на таком и поработать довелось. ГАЗон был 1954 года выпуска,на два года старше меня.😊 Самые тёплые воспоминания.

Круто, дядя Ваня. Я пришел с работы и тут такой подарок от лучшего автомобильного журналиста.

У нас в Азии такие ещё встречаются на дорогах 😎

После автошколы в1975,году перед армией работал на таком,потом на самосвале газ 93,простая,выносливая машина,

Практику по вождению проходил в УПК в школьные годы на ГАЗ-51, первый мой грузовичок, до сих пор самый любимый, есть в нем что то душевное.

Дядя Ваня, классный выпуск как всегда😅

А ранний Лиаз 677 будет на тест драйве.

Году в 80м-81м отец работал на таком же газике, даже цвет был точно такой , как на видосе. Я с ним часто катался, даже сам иногда за рулем ездил, машина очень нравилась. Потом ему дали новый глаз 53, а я долго вспоминал тот газик, а к пятьдесят третьему как то душа не лежала

Спасибо дорогой Иван( извини, не знаю отчества) за такие комментарии.Это моя молодость.Спасибо, большое спасибо, и здоровья тебе!

Дядя Ваня, ГАЗ-51 по моему выпускали не в Иркутске, а Ангарске, но ооочень не долго, а потом на Читинском аатосборочном до 1975. Мне довелось ездить маленьким в газ51 с отцом, я был дошкольником и было это в 1986-87 годах, газончик был списанный, но очень в хорошем состоянии, рабочий газ52 друга отца был хуже как внешне, так и по агрегатам

Простой, надежный трудяга. Кто рожден в СССР конечно его помнит, очень массовый был автомобиль. Работал и на селе и в городе, умели все таки у нас делать дешевый, хороший автомобиль.

Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел, и кстати в самом начале видео в рядах стоявших машин был автобус "Кубань" у нас в Краснодаре делали на шасси газ 53😊

Фильм Алёшкина любовь.Классно они там по степи катили с буровой.

Спасибо за выпуск 👍

Мой первый авто после курсов водителей хорошие воспоминания класс машинка!!!

Privet iz Estonii i spasibo za interesni obzor ! Eti bili otzen horošie mašini i nadiožnie...

Да. Эта машина в былые годы ассоциировалась со словом "грузовик". В детстве казалась большой игрушкой)

Автомобиль с душой, собственно как и все наши советские машины❤❤❤

Класс машина, многое с ней связано. Спасибо за хороший выпуск и добрые воспоминания👍👍👍

Этот грузовик хороший но мне ГАЗ-52 нравится больше.

Спасибо за обзор, отличная машина. Там в музее еще много машин стоят и нужно обязательно их все показать..

Жду когда Иван начнёт обозревать советские мотоциклы

В самом начале видео думал что Иван уже сидит в кабине газончика!😳🍿

Мой первый автомобиль,перед службой в райпо работал,по деревням ездил,пневмо там нет.

Такой приятный и милый грузовичок, такой бы купить и поставить на него какой-нибудь дизелёчек более-менее современный и пригодился бы хозяйстве

Сосед был заведующим колхозной МТМ. Часто у него во дворе стояли новые полученные машины. Мы, ребятня, лазили по новым Газ-51. Даже были пожарная машина на базе Газ-51 и техпомощь- в будке стояли токарный станок, сварочный аппарат и др.

Прямо почувствовал тот самый запах кабины, смесь запахов обшивки, бензина, картона и масла. Обалденный аромат......

Моя мама работала водителем на ГАЗ-51. Помню как приезжала на таком автомобиле за мной в детский садик, мы ехали в гараж, потом на автобусе домой.

У нас в Казани при школе 114 был такой , на нём на в/у учились. Жалко что я не успел,но в место уроков физры я помогал его обслуживать. А помните какие там ,,дворники "были и указатель поворота.

После школы в 1971-72 годах работал грузчиком на бортовом ГАЗ-51. Эх, сколько раз приходилось его выталкивать из грязи и сугроба, резина то была изношена до предела, дефицит, знаете ли. Иногда приходилось ездить по автозимнику в райцентр, в Нюрбу, за товаром для сельпо. На обратном пути водитель, дядя Аркадий, крепко выпивал, но доезжал без приключений. Другое дело, что в кабину набивались вчетвером вместе с водителем. Большую часть пути ехали по тайге, дорогу чистили редко, если встретишь встречную машину, это была целая катастрофа, приходилось много махать лопатой. А так, грузить что-то было легче, чем на ЗИЛ-130 или 131

Классные газ 51.

К слову ГАЗ 51 во многих советских фильмах снимался.! А вообще хороших грузовик. Спасибо за ваши обзоры и видео.!

Довелось на таком поездить, вождение уже сдавали газ 52! Хорошая машина,а проходимость какая была!!

Прекрасный музей. Даже лучше верхнепышминского.

У нас такой в технаре был для внутренних нужд на балансе. Ездил! Конец 80х! Ездил на таком, правда не за рулём. Но ошущения офигенские! )) Таких на дорогах уже не было, но сохран был отличный. Четыре курса механиков металлургического пусть производства. Группа- человек 30. Как лаборораторная- 100 человек в запасе и всем в кайф. Я был техник-технолог прокатного производства, но покататься- отвести, привести удалось. ))

Мой дядя в конце 80-х в деревне собрал ГАЗ 52, потом мы поехали на нём в Пермскую область из Башкирии, там я и в первый раз сел за руль грузовика. 🤝🤝🤝

Ролик удался! Спасибо. Ждём с нетерпением скотовоз-677 от вегабуса)

Дворники не пневматические, а вакуумные, я на таком учился в 1969 и поработать на нем пришлось не мало!

У нас в городе Курганинск краснодарский край работает газик этот в комунхозе до сих пор, настоящая легенда в нашем городке, возит ветки всякие и не только

Дядя Иоан! Этот газончик настоящая легенда и труженик советского союза! Он построил послевоенный СССР!

Здравствуйте! Кстати, Иван, у пятьдесят первого есть и полноприводная версия, для сельского хозяйства, Сибири и Дальнего Востока! Видимо газ-66 проектироваться из опыта газ-51, полноприводные версии. Прямо Разбередил память... Спасибо за отличную работу! С приветом из Западной Сибири, тотальный слепой