Получаем две новые явы и рассказываем про них. У меня есть mоя телега t.me/Miha_Poo А ещё лайв канал www.youtube.co.... И группа в ВК mihapup... #ява #indianjawa #jawa
Оо... Актуальный контент подъехал!!! Если не ошибаюсь, вы первые на русском ютубе с такими подробностями о новой Яве! Красиво сделали мот, заразы!) Только фирменного выхлопа не хватает!
А как же, раньше в далеких 70-х годах, никаких грузиков руля и не было, на Явах и Чезеттах. У меня был новенький Чезетт-350/634/472.3, покупал его 10-го Мая в 1978 году в Волгограде. Десять сезонов служил верой и правдой. Грузиков руля естественно не было. Плюс, на второй года я , как и многие в то время мотоциклистов , поменял штатный руль на Кроссовый с двумя планками, изготовил сам , из нержавеющей трубы ДУ(22мм) и установил, такая была Мото-Мода и катался ещё 9-ть лет. Потом продал и купил Яву-350/638. Сегодня до сих пор в седле на:BAJAJ PULSAR NS-200.Всем ровных дорог. 🖐️🏍️✌️
У меня много чего было и ЧЗ жёлто-оранжевого цвета 6 вольтовый и ЯВА 638 Редкостное говно. она с ЧЗ и с 634 Даже рядом не встанет . Не понимаю чего её хвалят. Сел на ПС и уже потом пересел на машины а сейчас на кавасаки летом иногда выезжаем.
Очень красивый, красивый и добротный, надёжный, экономичный, НО за такие деньги хочется мотоцикл который может уйти от потока, без проблем обойти фуру на трассе, а этот скорее для порадовать себя замечательной игрушкой.
Получил моральное удовольствие от видео, прям переживал , надеюсь скоро куплю , просто так , осуществлю мечту , купить новую ЯВУ, тогда в прошлом не мог )))
@@ВладимирП-к8к да вы гоните и не сигналите! Как 5 планета с длиноходным мотором в 22 силы мощнее самого хилого Спорта с 28 силами? Разве что у рукожопа не ехал.
@@АлександрРудаков-д8ю Я на этом спорте шесть лет откатал, по мощности и разгону, он сопоставим с Панония, но не больше! Что бы он ехал, мотор нужно было крутить до красной зоны, а при таких оборотах обрывало поршень! Редко отделывался одним поршнем за сезон! Ява - вот мотоцикл, который и тащил с низов и держал высокие обороты!
@@АлександрРудаков-д8ю На счет 22 и 28 сил, это детишкам раскажите, с таким ходом поршня, как спорте, только кролики сексом занимаются! На счет рукожопа, для тебя щенок информация, с 1980 года, было две явы "старушки", 250, потом 350, далее паннония, потом иж спорт, чезет, иж планета 3. Так что мне было с чем сравнить! 38 лет за рулем отработал и короткий ход поршней был на самом убогом моторе Камаз. По ровному он худо-бедно ехал, но если взять Кавказ или Якутию, где сопки, горы, перевалы, это полная задница! Вот такое подобие и на иж спорте!
Ну красавеллы, чо там. Поздравляю со сбычей части мечт и по-хорошему завидую! И хоть я пробитый планетовод, скажу: больше Яв, красивых и разных!Молодцы!👍
Ява красива, но цена за малокубатурник не реальная, есть варианты классические более чем в два раза дешевле этой новой индузкой Явы к примеру Комбат 400 или его отец бу Хонда SS-400, при том сча у дилеров Хонды, можно более новую классическую Хонду заказать, купить и та дешевле Явы будет - Хонда СВ350 и там три вариации классические, выбирай любую. Вообщем накрутка цены в России на индузкую Явы не оправдана, какие то шакалы карманы на этом набивают.
И "шакалы" эти сидят в Чехии. Чтобы ты знал, все индийские явы экспортируются только через Чехию. Махиндра не имеет права продавать эти явы на экспорт на прямую, таковы условия использования торговой марки. У этих двух мотоциклов наших, страна производитель в документах - Чехия. И растоможены они были как европейские мотоциклы. Отсюда и цена. А вот на внутренем рынки в индии они продаются на ура и да, действительно дёшево.
@@Miha_Poo выходит чехи из так названой компании Ява не только шакалы, а мутирующие шакалы-питерасты, что бы хуже не сказать, цену накрутили и плец о палец не приложили к производству индузской Явы, а присвоили по докам ее производство. Плюс Чехия цэ Эвропа, действуют же санкции на поставку товара в Россию, но шакалам-питерастам из Явы, пох на их же санкции, ни их страну, их Эвросоюз...
эх ребята трулялята в то время когда мы мечтали о явах мы не знали какие японцы. теперь люди далёкие от понятия нормальной техники нам пытаются впарить авто из китая или вот моты из индии.
Блин, когда у меня была ява, вот именно это всё я хотел себе поставить, но ни дисковых тормозов а тем более водяного охлаждения в моё время и близко небыло. А выглядит прикольно.
650 тысяч, бля вы что? Ну за 700-750 можно Харлей взять бодрый, с которым никакая Ява даже близко не стояла, а тем более новодел. Ну и 23 силы, это конечно мощно, особенно в 2024 году.
А какая связь между годом и лошадиными силами? 🤣 В 2030м у всех мотоциклов наверно по 500сил будет и все будут на сверхзвуке носится🤣 Насчёт харлея согласен, у меня спортстер и он мне очень нравиися. Но эта ява не для тех кому нужно б/у харлей, это для тех кому нужна ИМЕННО ява. Просто вы не тот человек. Если это дорого для вас, не означает что нет человека для которого это просто деньги, за новую яву.
@@Miha_Poo Прошу прощения, но за 650 тыс. ₽ я бы взял Яву с доками(за 100-200к и долгими зимними вечерами, в гараже, в своё удовольствие её бы отреставрировал вместе с сыном! А если лень, то можно и купить уже готовую в районе 500к...
@@Miha_Poo Нет сынок , просто когда то на 23 февраля в 1987 году в Москве на проспекте Маршала Жукова 49 (вроде дом) покупал себе в "МотоЯве" новую Яву 638.00 . Не буду спорить техника той Явы была весьма капризной и думаю даже менее надёжной , но то была настоящая Ява . НА МОЙ ВЗГЛЯД , то что привезли вам из Индии это индийско-китайский (по мотору вроде китаец та "ява") драндулет местами стилизованный под Яву . Лучше бы они его назвали "Танцор Диско" или " Зита и Гита" . ПОВТОРЯЮ ! Я согласен что этот индийский драндулет скорее всего будет даже надежнее моей той старой Явы , но это не Ява хотя бы потому ,что никакой преемственности по конструкции там не просматривается . Мелкий мотоцикл для мелких аборигенов из развивающихся бывших колоний . Скорее всего выживет даже в Африке , но нет там Явы в ней . Ну а на Русь матушку эти самоходы везут в надежде на ностальгию таких старых пердунов как я . Но нет ,я лучше найду живую из ТЕХ времен или капсулу ,нежели отдавать за "это"
"А от чего здесь двигатель?" Мужики, я вам по секрету скажу - двигатель для Явы по секретным индусским технологиям изготовила компания Чучундра!😁 Мужики, вы герои! Продавать мотоциклы компании с таким названием... Уважуха!😁
Хорошо что дали жизнь легенде хотя бы с перекупкой брэнда и производства. По качеству сборки приятно удивила, судя по видео. Ожидал худшего. Ну что-с, теперь будем ждать первых ходовых обзоров на сей пепелац. Интересно, как хорошо они ездят. Загорелся идеей заиметь такую штуку в гараже.
Никакой перекупки брэнда небыло. В Чехии ява существует по сей день. Производит другие модели. Чехи за деньги пощволили индийскому концерну махиндра, использовать название и оригинальный дизайн старых яв. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SirpTCJIfto.htmlsi=jaSn7Bxq2uOZH3Kf
Умну Ява 350 ОНС Прима! 160 кг чешско-китайского железа против 195 индейского. Грузики руля нужны для снижения вибрации, без них сушит руки. Проверено в сравнении с Комбат 400, практически одинаковые мотоциклы.
@@Miha_Poo Один цилиндр, на коротких дистанциях незаметно, а километров 200 на Комбате без грузиков, потом запястья и предплечья болят, на ходу немеют. На Приме с грузиками не замечено. Один грузик потерялся, кстати. Есть ещё Минск D 4 осьмушка, на том вообще капец, ажно сводит. Весной обязательно на все поставлю. На Яву грузики поставлены прежним хозяином, он кроссмен знает, что делает.
@@urgenklinzman6362 ага. Понял, принял осознал. К слову о кроссменах. Я никогда не понимал восхищения кроссменами и картенгистами, как буд то это какие то небожители, знающие что то ТАКОЕ, что делает их особенными. Те кроссмены которых я встречал, не сильно отличались от хакеистов, футболистов, боксёров и рэгбистов. Мотокросс это агрессивный вид спорта где в почёте достаточно "тестостеронные" качества(если вы понимаете о чём я). Участие в соревнаваниях не делает их всех великими механиками. Тем более я не видел грузики на кроссовых мотоциклах. Но главное чтобы всем по кайфу было, вам хорошо с грузиками - ок. Мне хорошо без, тоже ок.
@@Miha_Pooв этом виде спорта, для победы нужно максимальное "доведение" всех возможных конструкционных решений и настроек "стокового" мотоцикла. Поэтому советы "кроссменов" - ценятся обычными "непрофессиональными" мотолюбителями... Ну, раньше так было. Теперь-то все блогеров слушают, а не "кроссменов"... )))
О да, я знал что будет этот коммент. Но это же так легко, так комфортно. Сидишь на диванчике и какаяешь в комментариях. "Чего там эти дурачки, явы из Индии притащили? Да мусор это всё, ненадо ничего, всё мусор всё хлам один я такой кросавчик сижу коментики пишу" 😉 это ж любимое дело у таких как ты😉
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Какие ужасные швы на раме. Это даже не постсоветское качество, а гаражно-подвальное. Так варят, кто в первый раз электроды в руки взял😢 Вот хрен знает. Если рама такая, что там еще так мрачно сделано и принесёт сюрпризы😮
Я уверен что вы такой меломан, такой знаток, что в слепом тэсте, без видеоряда, а именно на слух, не отличите этот мотоцикл от тысячи других одноцилиндровых 4т двигателей.
@@vip_god7814 да без условно. Мотоблок. Но дело в том что он у всех 4т одностволок одинаковый! Дело не в том что именно ЭТА ява как то плохо звучит. А все двигатели такого типа одинаково плохо звучат.
В 1980-м поехали с другом в стройотряд,в Тюменскую область.За 50 дней заработали по 950 рублей.И друг сразу купил себе Jawa Cz350.Тогда их еще можно было найти в магазинах.
Это было мирное радостное и абсолютно счастливое время, которое либерасня ходорковско-навальнинская обозвала застоем. Колбасы и жвачки им якобы не хватало )))
В 70 х у меня была ЯВА -250. Классный мотоцикл. Смотрел сначала и до конца. Красный цвет больше напоминает настоящую ЯВУ. Но то,что увидел впечатляет! Правда выхлоп другой ....
Охренененные бизнесмены! +50% к цене индийской Явы ака Роял Енфилд, покупайте в России, лошпеды, несите нам ваши рублики. Успешный успех детектед в начале видео, когда Борисыч кредитку Сбербанка приложил к терминалу, чтобы услуги доставки оплатить, в кредит, я прям сразу поверил в успешность всей схемы...
К сожалению, возить "по серому" мы не умеем. В данном случае это поставки из Чехии. Поэтому такая цена. Наценка от европейского инвойса. И индийские цифры ни на что не влияют. Кроме, конечно, как на рассчёты комментаторов с калькуляторами... )))
Привет, напиши пожалуста(🙏) ещё один едкий, полный желчи непонимания комментарий, чтобы алгоритмы ютуба видели движ в комментариях и продолжили бустить мой канал.
Отличный мот. Юзал его в салоне. Качество исполнения выше всяких похвал. Все мелочи проработаны идеально. А за цену скажите спасибо великому геополитику и стратегу. Если бы их продавали у нас до войны, цена была бы в районе 350 т.р. Ну а про неадекватов в комментах я просто промолчу, люди живут сознанием 80-90х.
@b7bn5xq4d Ну смотри сейчас НОВЫЙ G310GS Стоит в Европе 7500 долл.,если верить твоей цене и я правильно посчитал твой курс до войны,то он стоил 6500. Ты хочешь сказать,что в гейропе такой же скачек цен как на расии?))) И да .7500 это у оф. дилера. Не в германии
Если цена 650, то это нужно быть просто фанатом индийской явы!)))) За эти бабки куча нормальных новых мопедов. Cf moto, voge, gr и прочие! Про Б/У рынок вообще молчу. Не, ну может кому эксклюзив пря подавай! Типо теток кадрить, то другое дело!))
@@Сергей-у4э5ц не, тут ты не прав!))) На авто ведуться юные девчушки. А я говорю про матерых тёток! У некоторых из них "ява" еще вызывает чувство настальгии!))
Это дорогая игрушка для тех кто хочет и может себе позволить красивый мот. Потенциальный покупать этой явы уже наигрался в лошадиные силы, у него уже были/уже есть "хорошие японцы б/у".
@@Tigr_Rus а при чём здесь состоятельность автора? Это я себе мотоцикл купил? Ты вообще смотрел видео? Мы продаём эти мотики, красный в центре оставили, синий у меня для демонстрации пттенциальным клиентам.
Нам бы индийские цены на Яву , я в прошлом году там был , от двух тысяч долларов , у нас ближе к десяти 😂, вашу мать это же пипец грабят нас швондеры 😂
Грузики (балансиры) нужны чтобы гасить вибрацию, на всякий случай Гугл в помощь. Мощность маленькая, у Урала нового, при его массе- 45 лошадей. Цена большая , у Урала с завода 1850000.
При чём здесь урал который в 2.5 раза дороже этой явы? При чём здесь мощность!? Кому нужна мощность берите японский сэкондхэнд. Эта ява для тех кто хочет именно яву. Но не как в прошлом а с тормозами и человеческой посадкой и с человеческими подвесками и без плясок с бубном. Насчёт "балансиров". Что там балансировать? Как раньше люди ездили и не "Балансировали" руль?
Молодец. Кому нужен версУс тот купит его. Эта ява мотоцикл для настальгоирующих.это больше чем просто двухколёсный транспорт. Я ездил на "вашей" Каве. Нормальный транспорт на каждый день. А эта ява будет на каждом перекрёстке собирать множество взглядов заинтересованных. И есть прослойка людей которым это нравится.
@@petyapetya6803 я погуглил как пишется. Да, вы правы версИс. Причём здесь ВЫ? Я понятия не имею.🤷♂️ Вы под видео про яву написали о своём опыте обладания Кавасаки ВерсИсом😉 мне тут в комментах "хренов в панамку" напихивают. Я весь такой возмущённый, вот и вам решил рассказать как ваш мотик называется😉 короче у нас тут своя неповторимая атмосфере🤣 мир, дружба/WDэшка 🤝
@@Miha_Poo Я ни строчки не написал про опыт владения и эксплуатации Версиса. Я написал про цену в 2013 году (далее, по известным причинам, цены начали расти как на дрожжах). Оригинальная Ява с двигателем Ротакс в то время примерно столько же стоила (по данным журнала Мото). В Индии ещё и Роял Энфильды производят) Только в России про них мало кто знает.
Это уже одно название от той Легенды которые будоражили вечерние города и села своим неповторимым шелестом и пьянили своеобразным ароматом выхлопа !!!!Или это потому что были молоды мы???)
Это точно. Все вот эти комментаторы, которые хвалят те двухтактные явы и ругают эту. Они не по "той самой яве" скучают, а по своей молодости. Мотоциклы тут не причём 😉
@@Miha_Poo Я пинком заехал в заводной рычаг, Дай Бог чтоб движок мой мощный не зачах. До отказа ручку газа накрутил.............😂 Да,Молодость это самое драгоценное в жизни! Но все же в советском обществе не извращённом ещё коммерцией и люди были другими ,более светлыми и жизнерадостными,да и открытыми!!!
@@АнатолийЕпифанцев-э6щ удивляет, что они не создали точную копию мотоцикла 60-ти летней давности ? Его было бы невозможно продать из-за множества норм и ограничений, введённых с тех пор...
Это уже не Ява. Двигатель совершенно не явский. Не понимаю восхищения этим мопедом. Мотоцикл Минск 400 кубовый и стоит дешевле и по мощности получше. А так конечно за такие бабосы лучше Ямаха или хонда. @@titavreli
Ничего здесь от ЯВЫ нет, зонтичный бренд. Под видом ЯВЫ продают стилизованный мот. По поводу надписей ЯВА на грипсах, креплениях руля)))) на заборе тоже пишут, так, что с того?
@@Miha_Poo 02:25 чехи разрешили использовать имя и дизайн ЯВЫ (надпись и внешний вид). И всё. Двигатель Махиндра. Это индийский мот, стлизованный под старую Яву. На АЗЛК Москвич 3 выпускают))), но все знают, что это китайский кроссовер, хотя шильдик москвича.
@@МиклухоМаклай-е9ш Если бы это был просто индийский мот с шильдиком ява. Но индийци заморочились, они не просто стилизовали существующий мот. Они забабахали его с нуля. Повникай. А не просто наципили шильдик на то что имелось под рукой. Но я убеждать не буду, думайте как хотите, живите как хотите. Но как тогда, как в юности не будет. Ни кто вам не выкатит новую, двухтактную, двухцилиндровую, чтобы всё как тогда было. С этим стоит смириться. Наоборот, вам хотя бы что то похожее предлгают и всё равно не так и не то. Тут ничегоо не сделаешь.
@@Miha_PooИндийская Ява одноцилиндровая. Какая маркировка этого двигателя? 100% его уже выпускали, а потом навешали стилизованных крышек. В Белоруссии выпускают мотоциклы Минск, но это китайские моты с шильдиком Минск.
@@МиклухоМаклай-е9ш в том то и дело что этот двигатель сделали специально для этого мотоцикла (я про яву) . А "Минск" зачем вы тут приплетаете, я не понимаю. Мне кажется дискуссия заходит в тупик. Вы говорите о том чего не видели и приводите крайне неудачные примеры - Минск/Москвич. Приходите, приезжай посмотрите на Индийскую яву (у нас) и тогда на месте мне пркажете в каком месте это просто "левый" мотоцикл с шильдиком ява. И двигатель сразу же опознаете "от чего" он. Я вот до сих пор не опознал, может вы мне глаза откроете.
Так называемые грузики руля,скорее всего для того ,что бы мотоцикл в стенку упирать рулем и при этом ручки не портились,помню из детства в деревне асфальта не было ,на подножку мотик не поставишь,так как он проваливался в землю ,либо к стенке ставишь ,либо к забору из за этого ручки на руле были постоянно потрепанные,а здесь и это придусмотрели.
@@Miha_Poo она двухтактная. По сути, она не сильно убежала от Ковровца. Вернее Ковровец не сильно от неё отстал. Но это "чудо" намного тяжелее и 2-цилиндровое, так что ни той, ни другому не соответствует. Скорее она реплика той 4-тактной Явы, но у неё была кубатура.
@@motoyarik72 я как человек ездевший и троговший раками и ковровец и 559, я просто тяжело вздыхаю и понимаю что с вами всё ясно. Вы в своём мире каком то прибываете. У меня эта ява (синяя) стояла в мастерской рядом с моим спортстером и она в длинну такая же и выше по седлу. Потом мы её перекатили в склад где среди прочего стоит и мой ковровец. Вы вот если бы рядом стояли, вы бы поняли какую вы гоупость говорите. Ковровец крошечный мотик который вообще ни куда не едет. А у этой явы 23лошади на минуточку. Ну какой смысл вам что то объяснять? Приходите, я вам покажу и яву и ковровец. Руками потрогаете и всё поймёте.
@@Miha_Poo ну а я о чём? Старушка маленькая, как и Ковровец, а это чудо большое, тяжёлое, но при этом малокубатурное. Хотя для любителей сойдёт. Но именно я считаю, что кубов бы ему побольше.
