Тёмный

Новый Автокран на 50 тонн. Автокраны Челябинец. 

Константин ПРО
Подписаться 294 тыс.
Просмотров 250 тыс.
50% 1

Новый Автокран на 50 тонн в этой серии действительно новинка Всего Автокраны Челябинец насчитывают порядка 100 грузовых машин такой грузоподъёмности.
Этот автокран 50 тонн имеет улучшенные технические характеристики. Автокран Челябинец из этого обзора получил усиленное основание, увеличенные гидроцилиндры подъема и телескопирования стрелы. Одним из замечаний крановщиков на Автокран кс 65717 были жалобы на жидкий надрамник. Дело в том, что при подъеме груза иногда отрывалась от земли одна из опор.
Сегодня автокран на 50 тонн от Челябинского механического завода получил усиленное основание, правда в ущерб собственного веса. Автокран на базе камаз получился тяжелее на 3 тонны своего предшественника, но зато он должен быть лишен тех недостатков, которые были у его предшественника.
Челябинский механический завод сегодня делает упор на тяжелые автокраны 40, 50, 60 тонн. По прогнозам продавцов, эта линейка в скором времени приобретен такую же популярность среди покупателей, как и автокран на 32 тонны.
Как рассказал конструктор завода Автокран 50 тонн имеет две крюковые подвески в базе на 25 и на 50 тонн. Автомобильный кран может опционально снабжаться второй лебедкой для крюка малой грузоподъемности, что ускорит работу с небольшими грузами.
Автомобильные краны Челябинец могут снабжаться наклонной кабиной. Этой опцией может быть оборудован как автокран грузоподъемностью 50 тонн, так и любой другой автокран 25 или даже 16 тонн.
Автокран камаз смонтирован на полноприводном шасси камаз 8х8 что позволяет ему добраться до таких мест где даже некоторые грузовые автомобили с колесной формулой 6х6 не смогут доехать.
Автокран 50т имеет уникальную систему выносных опор. Этот новый автокран автоматически высчитывает грузовысотные характеристики в зависимости от того как выдвинуты опоры опорного контура. 50 т автокран может становиться автокраном на 32 тонны или на 25 если опоры будут выдвинуты не полностью, например, в стесненных условиях.
Большой автокран может работать и над кабиной без потери грузоподъемности, все это благодаря уникальному опорному контуру. Смотрите видео про автокран, и вы поймете, о чем я пишу.
Краны автомобильные не единственная продукция Челябинского механического завода. Кран Челябинец заслужил свою славу благодаря дизель электрическим кранам на гусеничном ходу ДЭК 251.
Не пропустите следующую серию про автокран, вездеход, который может работать от электричества, я имею ввиду не ДЭК, а именно автомобильные автокраны. Смотрите это в следующей серии про автокраны Челябинец
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstan...
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstanti...
одноклассники ok.ru/konstant...
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке www.avgustavto...
#Автокран #кс65717 #автокранна50тонн #автокраннабазекамаз #автокранна32тонны #автомобильныйкран #челябинскиймеханическийзавод #автокранкамаз #автокран50 #автокранчелябинец #автомобильныекраны #Челябинец #автокранвидео #автокранвездеход #кранчелябинец #автокран50тоннтехническиехарактеристики #автокран50т #большойавтокран #автокрангрузоподъемностью50тонн #50тавтокран #автокранновый #Автокраны #краныавтомобильные #Челябинскиймеханическийзавод

Опубликовано:

 

1 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 826   
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Нас читают представители завода, так что пишите замечания не стесняйтесь. Пусть прислушиваются. Комментарии и лайки приветствуются! Для тех кто не видел предыдущую серию ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_J4p82QtDFQ.html
@ГудзорРФ
@ГудзорРФ 4 года назад
Многие крановщики пишут,тадано,либхер,китайцы лучше!,с точки зрения крановщика,да!,сел в китайца,включил кандей сидишь тащишься! Но есть большое НО! Для меня как для владельца ИП автокранов допустим для китайца работу найти тяжелее!,в основно работаю на стройках новых химических предприятий,цехов,и везде начало стройки это грязь!,и только наши краны там в спросе!,стройки мостов! и так далее!,но вот когда заканчивается грязь,в эту грязь установлены башенные краны,тогда появляются китайцы,тадано,либхера!.Даже по объявлению как бегунок китайцу по городу работы мало,в гаражи в грязь не проедет,на перепадах высот из за низкого клиренса не выставить (либо убить часа три на стройку пирамид!)).И ещё стоимость перемещения техники в пространстве!) Техника работает в Невинномысске,Котельниках,Кингисепп и от базы до них примерно плюс минус 1300 км,так вот на камазе галичанин 50 т гп,маз ивановец 32 т гп,урал клинцы 25т гп ехать сутки с перекурами,китаец xcmg едет почти трое,на либхере серии лтц вообще не доехать!,требуется трал,либхер 200 тонник может за неделю доедет так как его каждую сотку пробега надо охлаждать по инструкции (масло гидравлику охлаждать ),так что тоже надо два трала,на одном кран,на другом контргруза.Так что по факту больше работы в разы на отечественной технике,так как они более приспособлены к нашим реалиям!
@Сибиряк-ч2ц
@Сибиряк-ч2ц 4 года назад
Здравствуйте Константин. Мне нравится Ваши обзоры отечественной техники. Побольше таких, может наши шевелиться начнут😁
@МаксимШумилин-п8л
@МаксимШумилин-п8л 4 года назад
Все здесь все правельно говорят и пишут.Недостатков много.Но шочу спросить ?если пятую опору поставить не возможно то почему эти долбоебы конструкторы(на всех заводах Галич Ивановец Клинци Челябинец.) не могут поставить вторую лебедку на ЧЕТВЕРТОКИ? Мы что каждый день по 25 тонн поднимаем? Они козлы пробовали 100кг опалобку на 8 кратки собирать?И сколько можно крановщику в 21 веке ебаться с перепосовкой и снеманием основного гака когда дело до гуська доходит?В чем трудность?Заебли уже.Потом плачуться что их китайци с рынка теснят.Так вам и надо козлам!!!
@ky5h8
@ky5h8 4 года назад
Гудзо
@ky5h8
@ky5h8 4 года назад
Г
@ДмитрийБелов-б5щ
@ДмитрийБелов-б5щ 4 года назад
Подъемная кабина очень хорошая и нужная штука, но проблема в том что краны покупают не крановщики а их работодатели... которым глубоко плевать на комфорт машиниста, им главное минимум затрат на покупку крана... К большому сожалению...
@user-hj5vv5ne6y
@user-hj5vv5ne6y 4 года назад
да вы правы иканомят
@SecretFizik
@SecretFizik 4 года назад
Еще как экономят, этим тварям лишь бы не платить, так и норовят работника на...бать!
@mixamixal7982
@mixamixal7982 3 года назад
у меня от работьі на кране связи стем что вечно голова бьіла задрана у верх проблема бьіла с шеею когда уже дома ложился спать не как немог ету шею поставить на место и ета проблема бьіла ище несколько лет после того как ушел с крана на пенсию
@МихаилОбухов-т3у
@МихаилОбухов-т3у 3 года назад
@@user-hj5vv5ne6y особенно Икономят,сука даже телефон так не дал так написать пришлось принудительно исправлять
@evgeniiorlovskii31
@evgeniiorlovskii31 4 года назад
Здравствуйте, считаю что подъём кабины обязателен на всех кранах со стрелами более 24 метров, но не как опция!
@alexsol6341
@alexsol6341 4 года назад
доводите до покупателей на каком вылете он подымает ваши 40-50 тонн чтобы они потом не пялили глаза на кранового с речью он же у тебя сорокотонник
@SOLYRISU
@SOLYRISU 3 года назад
Это точно.
@igorsh5936
@igorsh5936 3 года назад
@@SOLYRISU люблю такое Смонтируй ка плиту перекрытия на 5 этаже. Или что-то смонтируй в центре здания
@АлександрД-г8т
@АлександрД-г8т 3 года назад
Согласен с тобой
@СергейСмирнов-г1д
@СергейСмирнов-г1д 4 года назад
Здравствуйте Константин, я крановщик с опытом более 30 лет, отработал на всех советских и росийских автокранах плюс като, липхер и клинцы, максимальный кран был 200(двести)тонн, и мне все это интересно, хочу сказать что я разочарован вы показываеме очередной маркетинговой пиар компании, единственный плюс так это кабина со спальником, все остальное позавчерашний день и заказчики которые купьт это произведение будут разочарованы, почему не показываете как этот кран разложить на настоящей строительной площадке ведь он серьезный вездеход и площадка должна быть не очень , как будут его держать эти брусочки и подушечки, с полной нагрузкой крана и полным весом, он слазу уйдет, стесняетесь показать как раскладываются это шикарные аутригеры, это просто кошмар, где центр тяжести, он на ровном месте ямок боится я вы его на вездеход, они кувыркаются и люди бо,тся на низ ездить, почему площадка вся в перепадах что сложно ровную сделать, кабина крановщика полный отстой, кроме форточки, рычаги сделали на трсиках что это прогрес?, а какие люфты? Стрела ? Сколько она весит?даже в иваново делают овоидкую стрелу, притивовесы отдельная картина, в комплекте на 1 тонну остальные 11 тонн за отдельную плату? Та это что 50т или 25? Для чего двагуська на 25 и 50 т, а как их менять и перепасовывать? И это еще не все, вопросов много, в целом я очень разочарован, не советую брать лучше две 25 чем один такой , челябинцы хотите совет, приезжайте к нам на обьект, лучше с вашим краном я вам за 2 дня покажу все минусы вашей долгой и очень дорогой работы вылезайте из кабинетов, все поймете, исправите и получите самый лучший вездеходный кран. С уважением Сергей Владимирович
@ВитасЮшка
@ВитасЮшка 6 месяцев назад
Работаю на нём полное говно, любой китаец сто вперёд даст
@Razrydov76
@Razrydov76 4 года назад
Пока не будет спецшасси, наши краны будут уступать иномаркам по грузовысотным характеристикам!
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Добрый день! Грузовые характеристики кранов зависят не от вида шасси, а от прочности стрелы и устойчивости крана в рабочем положении. А это и конструкция стрелы, применяемые комплектующие и марки сталей, площадь опорного контура, наличие противовесов....
@Artem_38.
@Artem_38. 4 года назад
Дело в том что огромная часть наших кранов эксплуатируется в плохопроходимых местах. Север,тайга ,карьеры и там шасси КАМАЗа это наилучший вариант .
@dupik82
@dupik82 4 года назад
А вы бы поездили на этом высоченном шасси по бездорожью его на бок завалить можно от обычной там ямки или неловкого маневра,плюс как на нем вообще ездить каждый раз разрешение?
@АНАТОЛИЙШнитко-п9м
При одинаковых характеристики двух кранов лучшем будет тот кран у которого спец шасси. Он более устойчивый. Момент опрокидывания намного лучше. Чем Камаз. Мгновенно завалить этот кран не получится можно покачаться на опорах. Бывают такие случии при проседании грунта .если сравнивать два одинаковых случия просидание опор то вероятность лучшей устойчивости спец шасси. Повести моему опыту с 73 года.отработал на разных кранах. Наши краны хороши по болотах северам. Китайцы като тадано либххер это несомненно лучшие краны и лучшие характеристики у них
@Razrydov76
@Razrydov76 4 года назад
@@cmzkran от шасси тоже много зависит! Например центр тяжести!!! И жесткость конструкции!!! А вот от применяемых комплектующих грузовысотные характеристики зависят в последнюю очередь!!?
@ВалераИванов-х9с
@ВалераИванов-х9с 4 года назад
Сколько нашим барам денег не дай, толку не будет. А третью ось сзади поставить РЕЛИГИЯ не позволяет??? Снимать стрелу с крана в 50 тонн что бы переехать с 1 объекта на другой???
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Хороший комментарий 👍
@Vanilin15
@Vanilin15 3 года назад
то же в шоке от такого решения
@covenant-777
@covenant-777 5 месяцев назад
Если третью ось поставить,это опять минус негабарит по длине😮
@사이퍼-w9d
@사이퍼-w9d 4 года назад
Вы бы лучше сделали пульт управления в кабине на установку опор, чтобы человек регулировал уровень дороги смотря на монитор, учитесь у японцев
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Такое возможно. Без шуток. ЧМЗ имеет опыт изготовления машин с автоматическим вывешиванием и горизонтированием на выносных опорах. Теперь нужно разобраться, это интересная "фишечка", неплохо если будет или критически важная вещь для автокрана на обычном шасси? Стоить такая функция будет очень не мало, т.к. потребуется установить электропропорциональный гидрораспределитель на управление опор, контроллер, датчики, электрические жгуты и прочую электронику.
@batyputin1174
@batyputin1174 4 года назад
А водила не заебется бегать с кабины и обратно ?
@zasim07
@zasim07 4 года назад
@@batyputin1174 приходится 🤷🏼‍♂️, и жало в небо драть приходится , и подпятники с подушками тягать ...
@АйдарбекНикишев
@АйдарбекНикишев 4 года назад
Здравствуйте. Когда сиденье крановщика поменяют , сиденье нигде не регулируется? Уже сколько лет а сиденье тоже.
@МаксимРудаков-о9я
@МаксимРудаков-о9я 4 года назад
Правильно говорите,
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Важное замечание
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Добрый день! На автокранах ЧЕЛЯБИНЕЦ доступно несколько вариантов сидений: 1) стандартное - с подголовником, подлокотниками и регулировками по горизонтали и углу наклона спинки (базовая комплектация для автокранов г/п 16-25 тонн); 2) комфортабельное - с подрессориванием (базовая комплектация автокранов г/п 32-50 тонн) с регулировкой по высоте, горизонтали, и наклону спинки 3) комфортабельное - с джойстиками (базовая комплектация для автокранов-подъемников, работающих с монтажной люлькой с высотой подъема более 12 метров)
@dupik82
@dupik82 4 года назад
Так подрессоривание там не нужно а нужно откидывание спинки и подполковник и ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДЖОЙСТИКИ
@константиндмитриев-х9ф
Удивили подъём 50 т ходят про гордость говорят смешно 18 век сиденье для работы сделали бы удобное про какие-то опоры трут
@ВикторКожокарь-ь9ю
Зделайте пожалуйста кабину по длиннее, чтобы можно было ноги вытягивать нормально, за одиннадцать часов работы затикают ноги согнутом сидеть, и обезательно чтобы кабина поднималась на всех кранах, не как опцыя, и форточку обязательно должно быть чтобы ветилируемая кабина была, иначе дышать от этих печек не чем?
@kranovoi-w1g
@kranovoi-w1g 4 года назад
Сделайте кабину хорошую крановщику, пусть конструктор сам посидит 11 часов.... Кондиционер, отопитель с регулировкой положений, нормальный механизм стеклоочистителя, шумоизоляцию, а то делают все для рабов
@Серый-ж4ц
@Серый-ж4ц 4 года назад
К сожалению конструктору как и директору предприятия плевать на того кто будет пользоваться их продукцией!!!
@kranovoi-w1g
@kranovoi-w1g 4 года назад
И добавьте одну лебедку ( малыша , петуший блок ) г/п от3-4 тонн
@МихаилМиргородский-ы8ы
полностью поддерживаю. 21 век а норм. условия для кранового сделать не могут
@КоляДубинин-р4п
@КоляДубинин-р4п 3 года назад
На китайский 25 т вспомогадельная лебёдка есть
@kranovoi-w1g
@kranovoi-w1g 3 года назад
@@КоляДубинин-р4п да есть
@АлександрБобылев-в1ь
Опция подъёма кабина очень важна. Но как правило такие краны покупают не сами крановщики, а компании которые экономят абсолютно на всём. Так что проблемы с шейным отделом машиниста волнуют только машиниста
@ДмитрийБорисенко-х2ш
Китайский вентилятор поставили в скворечьнике за 200р..он и работает два дня.. Как и все это борохло..
@zheka_kran
@zheka_kran 4 года назад
нормальный вентилятор, что-то работает третий год и жрать не просит. Дует так, что со скворечника выпадаю
@ЕвгенийБалясников-з1ы
Поездил бы они на нем по бездорожью, задрали, а на ходу завалиться как нефиг делать
@aleksandrfatkin392
@aleksandrfatkin392 4 года назад
Я не разобрался но кажется что контрольный груз находится в опорном контуре автокрана, тоесть 50т это не рабочий груз а прос то груз для испытания крана. Как автокрановщик считаю что максимальный груз кран должен брать за пределом опорного контура и перемешать его с одного бока на другой
@АлександрМолоков-п7ж
А где ты такое на каких кранах видел?
@evgenpecherin3240
@evgenpecherin3240 4 года назад
Всем, привет сегодня 4 июня мой день рождения, и день крановщика отработанные мной 20 лет, в этой проффессии. Всем крановщикам, желаю здоровья, удачи в работе без аварий и трамв. Всем привет.
@ОлегЛожкин-о1к
@ОлегЛожкин-о1к 4 года назад
В целом кран не плохой.ну вот органы управления не очень удобные .почему бы не поставит ь джостики и микроконтролер намного мягче управления краном будет.
@sergeoramos7538
@sergeoramos7538 4 года назад
Во всех других странах техника развивается, становится лучше, надежней и комфортней... НО не в нашей стране) как в 60-е выпустили так и выпускают по сей день...
@Andre_M.
@Andre_M. 4 года назад
Да, либхер еще лет 15 назад выпустил компактного, маневренного 40-тонника😂
@Фарадей-я2п
@Фарадей-я2п 4 года назад
А что... диванные эксперты ещё нечего полезного не придумали? Только и можете свою страну хаять, да уезжаете вы поскорее от туда что вы себя так мучаете!
@pugpower3321
@pugpower3321 4 года назад
@@Фарадей-я2п мы хаем свою страну, , потому что её не за что, собственно, хвалить
@АлександрМолоков-п7ж
@@Andre_M. да либхер тоже испортил свою технику, нахрена всё эти блютуз модули и сенсорные панели на рабочей машине. Во всём остальном конечно машина хорошая
@alexandrmalov3838
@alexandrmalov3838 4 года назад
Привет из ЯКУТИИ! На таких шасси у крановщиков есть огромные проблемы с центром тяжести в условиях тундры.
@zheka_kran
@zheka_kran 4 года назад
По датчику длины стрелы хочу поделиться своим опытом))Кран Челябинец 25т 11 года. Тоже всё не мог понять, как это по 2 проводам столько всего работает (датчик ЛЭП, концевик крюка, габарит на стреле, фара освещения рабочей зоны). Кстати, очень кустарно на том кране была выполнена электропроводка в китайской кабине крановщика. Все клеммы были обжаты не с помощью специнструмента, а как будто обычными пассатижами, отчего не везде был контакт клеммы с жилами, я из-за этого долго искал причину, по которой не горел габаритный фонарь на стреле. Видимо, не выдали сборщикам)) Так вот, однажды начал глючить прибор безопасности, выдавая ошибки по датчику длины. Полез разбирать его , там увидел пару дорожек медных, щётки. Одна из них то ли стёрлась, то ли выкрошилась. Не помню уже. Думал остался без этого датчика, ведь где я эти щётки найду? Подбирать разве что. Однако разглядел какие-то цифры на корпусе, поиск в интернете выдал... щётки генератора от ваз 2101-06. Кто бы мог подумать)) действительно, в магазине нашёлся такой же щёточный узел. Единственное, на кране эти щётки раздельно работают, поэтому перемычка разрезается. Хорошо, когда не изобретают велосипед, а используют уже существующие массовые детали))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Целое расследование с щетками 👍
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Добрый день! с 2011 года многое поменялось...в том числе и конструкция кранов ЧЕЛЯБИНЕЦ
@ИванПитров-у8ъ
@ИванПитров-у8ъ 4 года назад
Да да тоже мозг сломал, помнишь Жека обращался, по поводу установки камеры, запарился огп , резонанс, не для наших умов.
@ВалерійВкторович
@ВалерійВкторович 4 года назад
шторка супер, некие емкости под чалки агонь. )))))))))
@andreym7707
@andreym7707 4 года назад
Шторка сделана по аналогии с китайцами , но там чтобы она не провисала есть перемычки , а здесь к сожалению нет .
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
@@andreym7707 Прислушаемся к Вашему совету
@АртёмТарасов-и1н7э
Да со шторклй недороботка,зато как сворачивается пуля.
@sergeymaster2303
@sergeymaster2303 4 года назад
Владелец КАМАЗА-крана: За год потекло все что могло потечь и зашипело все что могло зашипеть(евро2). Пневматику я ему настроил,проводку хоть покрепил,а с гидравликой дальше направил. Ниче,хозяин пока здоровается.
@МихаМиха-п1я
@МихаМиха-п1я 4 года назад
Это машина российского авто прома как нах... у них надёжность! сыромятина! На все соединения гарантия неделя !Главное дворник и стекло очиститель!
@serjiovoron8844
@serjiovoron8844 4 года назад
Суровый Челябинский кран!!! Имхо!)) ЛАЙК
@ДаулетханИшимов
@ДаулетханИшимов 4 года назад
Не надо ничего придумывать все давно придумано НЕМЦАМИ и ЯПОНСКИМИ говорю вам как крановщик с 20 летним стажем
@ВладимирОхрименко-я2п
Зачем выпускать этот хлам? Работал на Като от 50 до 125т. начиная с 1981г выпуска этот кран ирядом не стоял. О чем этот инжинер говорит?
@vasi3741
@vasi3741 4 года назад
Я уже не раз писал. Соберитесь кучей, скинтесь по копейке, купите Като, тадано, либхер, не суть. Скопируйте, только досконально, никакой отсебятины, от марки стали до качества обработки плунжеров или штоков. И перестаньте нас крановых мучить своими динозаврами... Ивановец, 25 т.
@ГадкийЯ-б7я
@ГадкийЯ-б7я 4 года назад
@@vasi3741 ну так наладь,все умные в комментах, сидя на диване
@dimon_truckcrane
@dimon_truckcrane 4 года назад
@@vasi3741 Вам же сказали что ето невозможно, изза того что малый спрос на краны, Тойсть они могут скопировать но цена этого крана будет больше чем Немецкого.
@vasi3741
@vasi3741 4 года назад
@@dimon_truckcrane А что в Германии, Японии бешеный спрос и потребности на такие краны? Почему там делают эти машины а у нас никак? Наш потребитель, за неимением своей продукции, теперь создает спрос в той же Германии или Японии. Если ничего не менять то у нас никогда не будет настоящего нормального крана. По вашей логике зачем нам ракеты. Это дорого и спрос не велик. Машины тоже не нужны. Проще же на подводах передвигаться. Дорого...? Вы в курсе сколько стоит этот Челябинец...? А он стоит этих денег...? Не лучше за эти деньги подержаный иностранец. Не перегруженый, сбалансированый, крепкий и долговечный, молчу уже за то, что в тыщу раз комфортнее...
@АндрейГималтдинов
Я работал на галиче 50 на таком шасси если есть тут коллеги кто на них по зимникам поматался это жесть высокий центр тяжести страшновато. Не хвалю либхер но на нем намного себя увереннее чувствовал на зимние. Выставить это проблема не везде у нас ровные площадки аунтригиров длины не хватает. Противовесы отдельная история пока уши напильниками не расширили зимой вспотееш пальцы загонять. И большое но шасси нужны спец шасси свои как у немцев и японцев
@999rus7
@999rus7 4 года назад
Крановщику конечно удобней наклонная кабина, а вот хозяевам нифига не удобно за это переплачивать. Здоровье рабочих никого не интерисует !
@NewJebo
@NewJebo 4 года назад
На счет 5 опоры, ее необязательно ставить под машину, на американских кранах пятая опора стоит перед машиной, в районе бампера
@СёмаРыбкин-ж8ф
@СёмаРыбкин-ж8ф 4 года назад
Подъем кабины важен для каждого отдельного человека . Я работал со стрелами до 110 метров длинны и мне было не удобно работать с поднятой кабиной а сменьщику было удобно.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
т.е. по Вашему разные люди будут по разному воспринимать опцию подъем кабины?
@Razrydov76
@Razrydov76 4 года назад
Ну как бы лучше если есть подъем кабины!!! Если не удобно то можно и не подымать! Зато если было бы удобно в поднятой кабине, а она не подымается тогда гораздо хуже!
@andrej_64
@andrej_64 4 года назад
подьем кабины спорная штука.а вот камеру на оголовок будет нелишним
@ВоландиКотБегемот
@@andrej_64 и караоке и бар ! и пару девок на шесте ! и можно сутками работать )))
@zanuda8655
@zanuda8655 4 года назад
Сталкивался с вездеходными кранами постоянно, т.к. работа на стройке. И меня очень сильно волнует проблема выставления кранов на грунте, в грязи, даже на плитах, высота опорных лап находиться выше чем у шоссейников, и приходиться много подложек ложить, т.к. длины штоков не хватает для выставления автокрана. Я понимаю что кран вездеход и база выше, но если подумать, смогли бы вы изготовить другую конструкцию опорного контура или изменить типы цилиндров на опорных лап. Думаю многие крановщики были бы рады, если меньше подкладывать под опоры, меньше бегать вокруг автокрана, при том что чем выше грузоподъемность тем больше контур т дольше обегать его. А все это пишу потому что не так часто автокраны стоят на одном месте, иногда за 8-ми часовой рабочий день им приходиться переезжать по несколько раз. это очень трудоемкое занятие.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Вы имеете ввиду чтоб цилиндры на опорах больший ход имели?
@zanuda8655
@zanuda8655 4 года назад
Константин ПРО, или расположить ниже. если длинные будет, я думаю цилиндры не выдержат.
@Razrydov76
@Razrydov76 4 года назад
Здесь об этом подумали!!! Дополнительные бруски и подкладки уже в комплекте!!!
@figusmigus9891
@figusmigus9891 4 года назад
@@zanuda8655 больше диаметр и выдержат.
@totcam6in236
@totcam6in236 4 года назад
@@figusmigus9891 ну что б выдержал придется как у подъема опускания стрелы делать)
@АНАТОЛИЙШнитко-п9м
У нас был автокран во времена СССР это Днепр 25 тон.грузоподьемностью .Выпуск Одессе. Лучше этого крана мы не можем до сих пор сделать. Жёсткая рама устойчивый. Проблем не было с опорами .Не разбалтывало не разрывала. А здесь вы проходите под опорой не пригебаяс. Не кран а кузнечик .не большое просидание одной из апор что часто бывает особенно при большом грузе. И тут начинает шток подламывать под кран и в сторону. Таких много кранов стоят в ремонте в центрах. С Днепром такого случая не было..чтоб вы вернулась опора при провали. Были небольшие минусы у Днепра -однаскатный нагрузка на резину и грунт большая. На перегон в жару большое расстояние часто приходилось мучиться с резиной Вот такой я хотел бы видеть кран плюс чтобы кабина машиниста была как минимум подьемная .
@Razrydov76
@Razrydov76 4 года назад
Днепр был на своём шасси! От туда и все плюсы!!!
@МуратКумуков-ь3ш
@МуратКумуков-ь3ш 4 года назад
Может Фаблок польской украинский. 28 тонник. Тоже поработал , старый кран был не убиваемый и на джостиках.
@РенатГалеев-ш6г
@РенатГалеев-ш6г 4 года назад
вот про эти краны вы говорили? www.techstory.ru/001.htm
@andreym7707
@andreym7707 4 года назад
Они ещё и 40 тонники выпускали "Январец" , зверь машина , но не вездеход с колёсной формулой 6 на 8 .
@СашаДеревинский
@СашаДеревинский 4 года назад
Днепр(КС-5473) в основном в Никополе производили.Одесситы делали 40-тонники.Очень хорошая машинка была.Никакой 25-тонник на автомобильном шасси и рядом с ним не стоял по грузовысотным характеристикам.
@НиколайЛевченко-ш6с
Стоит сказать -ЭХ . машиностроение - краностроение отстает от зарубежных (даже КИТАЯ ). Изучать мировые образцы и еще раз изучать и изучать , не успокаивается на достигнутом и не убаюкивать себя сегодняшним днем.......
@ОлегЛожкин-о1к
@ОлегЛожкин-о1к 4 года назад
Качество Л.К.П очень ужастное.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Они запустили новую камеру, скоро будет значительно лучше
@Sasha.2507
@Sasha.2507 4 года назад
Очень ужасная покраска. Новый кран через пол года почти весь облез. С цилиндра подъёма стрелы прям большими кусками краска снизила как у змеи кожа.
@СерегйХромов
@СерегйХромов 4 года назад
Ребята пока не разработаете свою базу будете связаны по рукам и ногам. Будите скулить и резать грузоподъемность , вылет , длину стрелы.
@aleksandrfatkin392
@aleksandrfatkin392 4 года назад
Да и ещё ребята пожалуйста ставьте баки как можно большего объема.
@НиколайКаринцев
@НиколайКаринцев 4 года назад
Цилиндр слаб на подъём стрелы рвёт их как бумагу
@albertrockalfredo8250
@albertrockalfredo8250 4 года назад
Посмотрел, это просто ужас. Мы безнадежно отстали от нормальных стран, неужели нельзя как китайцы скомуниздить путем разбора импортных НОРМАЛЬНЫХ кранов технологии??!! Вообще краны на шасси серийных грузовиков это что за шляпа???!! Сколько лет будете выпускать это говно? Давно уже у кранов свое шасси делают, нормальное, сбалансированное!
@ДмитрийЛужецкий-г2ю
Снять стрелу для перевозки🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@batyputin1174
@batyputin1174 4 года назад
А что смешного ?
@генказ-ц8н
@генказ-ц8н 4 года назад
Костя, ты люльку обещал показать,но так и не дошёл. И вообще по агп и спецподъёмникам ничего нету специально обходишь эту тему?
@smartiksmartikovich4304
@smartiksmartikovich4304 4 года назад
Спасибо за видео Константин
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Спасибо вам что смотрите
@pilotxenium7462
@pilotxenium7462 4 года назад
вот всегда было интересно, что за шиза - не показывать пульт управления, типа коммерческая тайна??? ну что за бред? кто будет у наших пародировать?
@АльбертИсл
@АльбертИсл 4 года назад
Газзуй /поднимай /екарный бабай 🏗💪🚀✌😂
@Серый-ж4ц
@Серый-ж4ц 4 года назад
Одни опции ...а если без опций вообще страх будет))
@ДмитрийТимохин-е6с
Раньше выпускались краны 50т. на базе МЗКТ, почему не рассматриваете этот вариант, очень устойчивый кран и надобности в пятой опоре не разу не было.
@Антон-в9о9п
@Антон-в9о9п Год назад
Мзкт 50 устойчивый? Если положить 34метровую стрелу на 26метров он падает от своего веса это разве устойчивость? Поработал на таких после сел на зумлион 32т так он обходит Мзкт по грузовым характеристикам разве что под собой у него 32т а не 50т зато и ложит на 30м от центра и длина стрелы 40м да и кататься на Мзкт по полям то ещё удовольствие чуть уклон на бок и подмышки седеют это на шоссейнике ивановце 50т, работал ещё на Мзкт Галич 60т вездеход так там вообще что не переезд между буровыми то стресс очень боялся положить его очень большие крены на бок
@paseka69
@paseka69 4 года назад
"А в случае необходимости можно снять стрелу и везти ее отдельно" Расскажите мне хотя бы об одном случае, когда это было сделано.
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
У нас много таких примеров. География такой технологии транспортировки особенно распространена в Тюменской области, в том числе ХМАО, ЯНАО.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Думаю надо фото или видео показать людям, когда стрела отдельно. Можно ко мне в группу вк выложить
@ГудзорРФ
@ГудзорРФ 4 года назад
Вы просто не в курсе!),но когда дороги закрыты,что бы проехать весовые снимаем стрелу с галичанина 50т,если вам известны,были такие краны днепр,у них стрела разворачивается на зад,опирается на специальную тележку роспуск и ставится в плавающие положение,и получается такой себе прицепчик,такая схема использовалась на первых галичанинах 16 т 21.7м с.
@paseka69
@paseka69 4 года назад
@@cmzkran не изящнее будет подумать над дополнительной осью, пускай не ведущей а подъемной?
@Сергей-н7з7г
@Сергей-н7з7г 4 года назад
@@paseka69 Это приведёт к достаточно сильному удорожанию конечного продукта
@lambuzie8013
@lambuzie8013 4 года назад
Почему лямка каски не одета?! Грубейшее нарушение техники безопасности! В газпроме бы вас нахлабучили за такое.
@сезондождей-ъ7я
@сезондождей-ъ7я 4 года назад
Любезный , у вас мышление раба , мне приходилось носить каску там где она не помогает от несчастных случаев , в данной случае для этих людей нет опасности , а по сему и каска не нужна им , одно дело на пару часов в каске , другое дело в мороз или жару смену за сменой годами шарахаться , ты привык держать в своём сознании что тебя натянут , ну и кто ты после этого ?
@СергейФедоров-т3ъ
@СергейФедоров-т3ъ 4 года назад
Пятая опора ставилась на импортных древних автокранах-. Китайцы просто взяли шасси тех кранов,- которые шли с пятой опоройчтобы не не заморачиваться. А современные краны по конструкции опор не предусматривают этой лишней опции. Если будете на Ивановском заводе- скажите им,чтобы они эту новую кабину засунули себе куда подальше. Это же не кабина,а кошмар какой то... Проще поставить от клинцов или от галичанина. Летом пекло,на солнце вообще невозможно,в дождь невозможно- так как дворники метут там,где не надо...
@АльбертИсл
@АльбертИсл 4 года назад
Даешь 5ю ногу💪😂✌
@boomzoomovich
@boomzoomovich 4 года назад
На тяжелых манипуляторах ставят 5 опору, и ничего работает. А там манипуляторы тоже не детские 30+т. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SeL1agW6b2Q.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pnlxSwEiVQU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Zqmiy2Y0n5I.html
@МаксимКрузенштерн-ш8э
Наверное, единственным предприятием в стране, которое прямо сейчас могло изготовить спецшасси для крана, был Брянский автомобильный завод. Но когда его купил концерн Алмаз-Антей, все работы по гражданской тематике там свернули.
@bigbrother2542
@bigbrother2542 4 года назад
Здравствуйте Дядь Костя, приятно снова видеть вас
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Спасибо 🤝
@АбуАйсун
@АбуАйсун 4 года назад
Здоров Константин..лучшу покажи нам новый Галичанин 50 т и 100 тонн..спасибо)
@АндрейГималтдинов
Пятая опора пошла с японских кранов Като
@Siera_2.0
@Siera_2.0 4 года назад
Ни одной форточки в "скворечники", просто удивляюсь их желанию улучшить качество работы и комфорта,если они скажут что это доп. опция,то я в них кирпичём запущу.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
👍🤣
@СергейФедоров-т3ъ
@СергейФедоров-т3ъ 3 года назад
Они если есть- форточки- двери- зимой замучаешься открывать
@CKOMComplekt
@CKOMComplekt 4 года назад
Возможность установки кондиционера в кабине машиниста крана? Было бы не плохо иметь в комплекте двурогий крюк.
@КоляДубинин-р4п
@КоляДубинин-р4п 3 года назад
Китайские краны получше наших будут,а эти продаются только из за шасси вездеходного
@МуратКумуков-ь3ш
@МуратКумуков-ь3ш 3 года назад
Джойстики трасовые смешно. Не хотите делать нормальные джойстики оставьте рычаги , с ними хоть можно две- три операции.
@АндрейКоролевич-з7о
сварные швы на стреле (вы видели ? )
@Сибиряк-ч2ц
@Сибиряк-ч2ц 4 года назад
Неплохой обзор. Но краны мы не умеем делать. Не надо опция не опция, а надо тупо делать и улучшать. Кабину оператору крана надо получше уже делать, в каком веке живем. На японце и китайце на порядок лучше не говоря уже о немцах. Работайте ребята , уже все сделано ,просто делать надо чуток попканкурентней.
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Спасибо за предложение!
@Сибиряк-ч2ц
@Сибиряк-ч2ц 4 года назад
@Денис Русских извини дорогой, знаю не знаю, но давно знаю наши машины. И что то очень медленно движемся вперед. Если сделают нормальные машины ,конкурентоспособные думаю наши машины будут брать. Все равно много недостатков. Как то так.
@Сибиряк-ч2ц
@Сибиряк-ч2ц 4 года назад
@Денис Русских в том то и дело "рынок " . Надо же предложить, искать ну и т.д. Я прекрасно понимаю, что все в деньги упирается. Но двигаться надо. Конечно мы же как Вы говорите диванные эксперты. Но ??? много. Короче ж..а.
@дмитрийсоболев-ч8м
пусть попробуют быстро перепасоваться на большой гак с этим клиновым коушем,пора бы уже внедрить каморный замок как на немцах
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Добрый день! Благодарим за замечание. Использование крюковой обоймы г/п 50 тонн крайне мала, поэтому перепасовывать грузовой канат требуется не так часто. Использование каморного замка и другого коуша сказывается непосредственно на себестоимости продукции. Но по желанию Заказчика мы можем это сделать непосредственно при оформлении заказа в производство.
@ДаниилАвтокраны
@ДаниилАвтокраны 4 года назад
Добрый день , на автокране зоомлион 50 т2008 г можно перепасоватся сразу вместе каушем не выбивая тросс , очень удобно сделано ,
@dupik82
@dupik82 4 года назад
Как это мала его же вызывают под большие груза где нет возможности выполнять работу 25ками, а там то 30 тонн рядом то 5 но на высоту
@ЮрийДурбалов
@ЮрийДурбалов 4 года назад
В кабину машиниста можно бы было сделать подогрев стекол, зимой всё затягивает
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Дельное замечание спрошу при случае, может сами прочитают
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Добрый день! Автокраны ЧМЗ работают в различных климатических условиях, и устанавливать в базовую комплектацию дополнительное оборудование не всегда целесообразно...Например, зачем организации эксплуатирующей краны на Севере устанавливать в базу кондиционер?...или для жаркого климата подогрев стекол кабины оператора и дополнительный отопитель будет лишним...именно поэтому для различных дорожных и климатических условий эксплуатации разработан широкий ассортимент климатических и дополнительных опций для автомобильных и гусеничных кранов, в том числе и двойное остекление кабины оператора и электрический подогрев стекол.
@АлександрОгурцов-х6е
Этот недоконструктор хоть раз был на стройке? На север его в командировку! На месяцок!
@АбайУндаганов
@АбайУндаганов 4 года назад
Беспантовый кран 50 т, у нас в казахстане на месторождение жанажол два таких купили, день ездит два месяца стоит, вечно что то с ним не так, то борт комп гонит то еще че нибудь
@санчопанчос
@санчопанчос 4 года назад
не наливаете значит......
@Allex-ystas
@Allex-ystas 3 года назад
17:55 Там не две жилы. Там два провода и в них несколько жил и так же идет стальная жила как на телефоном кабеле.
@molotovbikes4266
@molotovbikes4266 4 года назад
Инженер знает о чем говорит. Но какой то зажатый весь. Надо более горяче о своём деле рассказывать
@РаильАРР
@РаильАРР 4 года назад
Почему они не делают как у либхере и не надо передний лапы)
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
А как у Либхерра?
@АйратАглиев-ф6д
@АйратАглиев-ф6д 4 года назад
Скажите, а стальные канаты Российские ставят ? и какой конструкции?
@deadthomas3034
@deadthomas3034 4 года назад
Спасибо Константину про такие ролики не только про производство кранов, но и про 50 тонник, я не все, но скажу мнение, было бы интересно смотреть про так скажем "УЗКОСПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ МАШИНЫ" о чем я? 25 тонных много, ролики других людей, а о 50т. мало информации, нюансов, вопросы, всякие штуки, но так же и про всякую другую технику, Уралы, Камазы, Scania, и другие: борты, манипуляторы, манипуляторы с бортами и прочее
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Пишите интересующие вопросы, готовы отвечать и создать дополнительный обзор.
@trostyanchuk
@trostyanchuk 4 года назад
Крановщики которые работали, знают какие краны хороши и чем. Поработав на китайцах и на японских самоходках, на наши краны потом даже смотреть не хочется, не то что работать.
@ТюгинСергей
@ТюгинСергей 4 года назад
Всё верно! Меня обстоятельства заставили пересесть на сраный КамАЗ,теперь волком вою,на работу не хочется идти))
@МихаилДружков-ч5р
@МихаилДружков-ч5р 4 года назад
Такое ощущение что главный конструктор видит эти краны впервые ,и кроме слова(РЕАЛИЗОВАНО) больше ничего не знает.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Да нет, вы часто видит
@car__paint9646
@car__paint9646 4 года назад
Вот и челябинец все рассказали, показали, всем ответили "КРАСАВЧИКИ"!!! Теперь интересно про ОСК ( приток, отток, температура сколько постов в камере. Какие матерьялы будут использоваться "грунты краски и т. д чтобы прям подробно с названиями цифрами" ещё ну очень хотелось бы узнать про окрасочное оборудование и средства индивидуальной защиты
@АльбертИсл
@АльбертИсл 4 года назад
Хоть не Крановой даешь видео хоть пачку кирпичей поднимите че стоят у крана и снимают видео 🎥
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Ок, в следующий раз учтем👍
@zheka_kran
@zheka_kran 4 года назад
Заглядывай ко мне, я всякое гомно поднимаю))
@СержПриморскийкрай
Херня этот кран, мы на севере работали он даже 30 тон не мог поднять, подъехал кабелко Япония 50тон без проблем поднял.
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Месяц назад наши специалисты вернулись с очередной поездки по ХМАО. Был такой же случай, крановщик по телефону уверял что кран 50т, а по факту больше 32т не поднимает. Пришлось заказывать пропуск на месторождение, ждать 2 дня и ехать на кран... По факту осмотра крана на месте эксплуатации выяснилось, что крановщик выбрал в меню блока индикации прибора безопасности ×6 запасовку грузового полиспаста, а должен был выбрать ×12. Крановщик мучился больше года, у него 6й разряд...
@КамАЗДакар-е9м
@КамАЗДакар-е9м 4 года назад
Это наверное были геофизики
@СержПриморскийкрай
Константин, доброго времени суток, вопрос можно, сьезьдите на завод ВИТЯЗЬ в Башкирию, Ишинбай. Сделайте обзор про витязь. Было бы очень хорошо.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Вы договоритесь с Витязем, я съезжу
@МихаилЗацепин-э1ы
@МихаилЗацепин-э1ы 3 года назад
Спасибо Константин Вам, что снимаете ролики про Российскую спец технику, в частности про краны, это приносит огромную пользу молодым специалистам и профессионалам, возможность ознакомится со многими деталями которые представляет производитель на обзоре! Всем желаю оставлять комментарии, желательно объективные, делиться советами; обратная связь очень важна, именно операторы имеют возможность качественно испытать технику в своих трудовых буднях, не полениться отметить плюсы и минусы разработок/модификаций, что бы передать их производителю. На мой взгляд завод Челябинцев делает не мало положительных успехов, производят достойную технику, чего непросто добиться имея столько конкурентов вокруг. Всем кто не сидит на попе ровно, успехов, здоровья и добра!!!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝 спасибо за поддержку
@СашаДеревинский
@СашаДеревинский 4 года назад
Спасибо за обзор!Заводу успехов и развития.Интересное у них производство.
@viacheslavrodin4370
@viacheslavrodin4370 4 года назад
Отличное видео! Интересно и познавательно!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Спасибо
@ДмитрийДементеев-й3т
Почему нет спальника те кто делает эти краны вообще про это думали я на своем автокране езжу по две тысячи км в один конец как мне спать в такой кабине???
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
На заставке этого видео автокран "Челябинец" КС-65717 г/п 50т на вездеходном шасси КамАЗ-6560 со спальником! Кабины со спальником можно установить на любой автокран "Челябинец"
@sergeimerkushev2197
@sergeimerkushev2197 4 года назад
Учитесь у немцев..!
@ИльясБайчоров-с2к
@ИльясБайчоров-с2к 3 года назад
Добрый день, усильте заднию шахту она отрывается от рамы и это не шутка было на плюсе 50т Надеюсь серия профи (07 2021года выпуска) она усилина задняя часть между рамы и шахты Поворотный круг если позволит возможность усильте что позволит меньше прогибаться поворотному кругу при подъёме тежолых грузов и при полностью выдвинутой стрелой И тогда не будет равных ему А так кран в целом не плохой но мог бы быть еше лучше если исправить все это изделать ему сваю раму для более жоскости нижней установки крана Спасибо за внимание
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за замечания
@РафисАгзам
@РафисАгзам 4 года назад
Ждём Галичанина)
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Я тоже жду Галичанина!
@Razrydov76
@Razrydov76 4 года назад
@@KonstantinPro и я!!!))))
@Ермак-и3о
@Ермак-и3о 4 года назад
Здравствуйте посмотрел видео, вроде все красиво,чинно но пару вопросов появилось. Первый -я строитель ,много мотаюсь по объектам , абсолютно везде гусеничные краны старые почти списанные РДК ваших ДЭк (извините если неправильно написал)не наблюдал,думал у нас в стране их уже и не производят. Они что настолько дорогие? Второе Когда научимся делать автокраны сто тонники? (про ста пятидесяти уж молчу) все башенные краны монтируются немецкими Либхерами . Причем Ржевские башенные краны совсем неплохие машины-понятное дело что многое срисовали у запада (что-то по лицензии что-то нет),но так все же сумели,не так все безнадежно то.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Дэки до 63 тонн делают, 100 тонник долго еще не будет, шасси своего нет
@ОлегФедосеев-б1в
@ОлегФедосеев-б1в 4 года назад
Подъем кабины на таких кранах должин быть обязателен посадить этих конструкторов на верховой монтаж включить печку пустить снежок чтобы таял на верхнем стекле и голову меж лопаток разместить и пусть смотрят как дворник мелькает туда сюда сразу сделают скворещню подьемную сразу.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
👍
@shama179
@shama179 4 года назад
💪💪💪👍👍👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
🤝
@1541-r6c
@1541-r6c 4 года назад
Пишу комментарий начав смотреть видео, после того как увидел конструктора. Интересно........,,навтыкали,, ему уже в комментариях?! )))))))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
А за что втыкать то?
@1541-r6c
@1541-r6c 4 года назад
@@KonstantinPro Ну как же .......Рычажок не правильно установили, стеклоочистители не правильно стоят и вообще все все плохо )))))
@vasi3741
@vasi3741 4 года назад
Не выдерживает рама...? Не вопрос. Мы усилим конструкцию, увеличивая массу до степени запрета перемещения по дорогам, будем заставлять снимать стрелу !!!, что бы куда то ехать, но спецшасси делать все равно не будем. Что ж упертые ребята. Ну и ладно, зато там есть ящик потайной, да конус для опоры стрелы, что б не целиться... С другой стороны ребята работаают, ессть обратная связь с потребителем. Дай Бог.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
👍
@Razrydov76
@Razrydov76 4 года назад
Конус кстати спорный момент! Или у них поворотка расторможена?
@alexeysokolov4657
@alexeysokolov4657 4 года назад
Дело не в их упертости, просто физически не могут делать шасси. Они специализируются на кранах, а не на самоходных транспортных средствах. Для проектирования шасси нужны интеллектуальные (специалисты), производственные (оборудование и место) и временные ресурсы в приобретение которых вкладываться смысла нет ибо отечественный рынок кранов ничтожно мал (не окупится).
@SergeySorokin1010
@SergeySorokin1010 4 года назад
@@alexeysokolov4657 так есть же БАЗ, МЗКТ, ВОЛАТ..... готовые спецшасси. Почему их не применяют?
@vasi3741
@vasi3741 4 года назад
@@alexeysokolov4657 Это все понятно. У нас все такие заводы специализируются лишь по надстройкам на готовое шасси. В этом и проблема. Фиг с ним до 25 тонн. Вот лично, я коснись надобность в кране г/п 50 т, вынужден буду идти к тем производителям на чьих кранах можно передвигаться без демонтажа стрелы. Понятно дело эти машины у нас в основном тундру давят, там пох. Но снимать стрелу для передвижения по дорогам общего пользоаания... Увольте, но это бред. И я уверен цена такого челябинца не на много меньше чем крана на нормальном шасси у конкурентов. И последнее. На таком "маленьком рынке" кранов, все же машины на спец шасси от тех же китайцев не плохо себе находят спрос. В СССР был кран Днепр, то ли Краян, киевского автокранового завода на спец шасси. Не плохой был кран между прочим. И в России есть заводы по спец шасси. Другое дело что это очень много работы, вложений. Зачем, когда и так сойдет.
@СергейПогорелов-в9о
Да,снять стрелу чтобы проезжать по весам,это круто))
@ТимурХалилов-з5ш
@ТимурХалилов-з5ш 4 года назад
Так всё же будут они выпускать короткобазные краны? Стойка стрелы очень удобно сделана и покрепче чем раньше. Я на 25т новом работаю. Молодцы, у ЧМЗ краны с каждым годом лучше.
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
спасибо
@КоляРоманов-б2г
@КоляРоманов-б2г 4 года назад
На ивановец 3577........ ставили опору под бампером. На базе МАЗ . Точную модель не знаю. Ведел вживую. Крановщик ей не пользуется, боится за раму. Спасибо.
@serobxandamiryan3799
@serobxandamiryan3799 4 года назад
👍👍👍👍👍👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
Спасибо
@kolbaskatvcrazy5476
@kolbaskatvcrazy5476 4 года назад
Доброго времени суток. Хороший обзор! Но наверное все таки надо показать как кран работает обновлённый. Хотя пока с опытом человек за рычаги не сядет. Мало что можно сказать. Надо стрелой помахать чтобы понять машину. Конструктор молодец машину знает. Есть небольшие пожелания. Свет на стреле. Одного фонаря на оголовке мало. Я как образец смотрел на фауне. Фонари с кабины крановщика те что сверху мы убираем. Ветки, провода, низкие ворота. Ну и по мелочам много что под себя доделываем. Всего не напишешь. А так кран понравился. Интересно как он на простом шасси? Если его на Мзкт поставить. Должен нормально бегать.
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Спасибо за комментарий! По замечаниям: дополнительный фонарь на оголовке можно установить опционально. Фонари на кабине крановщика по верхнему габариту располагаются ниже верхнего габарита стрелы, но при этом их наличие зачастую является обязательным требованием, в том числе с точки зрения безопасности. Готовы выслушать любые предложения, пожелания и реализовать их в серийных моделях.
@генказ-ц8н
@генказ-ц8н 4 года назад
@@cmzkran так сделайте поменьше опций,а стандартную комплектацию побогаче.Я думаю такие мелочи большую прибавку к цене не дадут. А работодатель берёт самое дешёвое(в основном) и работяги мучаются.
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
@@генказ-ц8н К сожалению рынок высококонкурентен... Но автокраны Челябинец Серия Плюс имеют значительно шире стандартную комплектации относительно аналогов... В том числе: светодиодные фонари крановой установки (на оголовке, крыше кабины, лебедке), дополнительные светильники для рукояток управления выносных опор, а также под выносными опорами для освещения мест установки подпятников, автономный отопитель мощностью 3,5кВт с функцией обдува холодным воздухом, оцинкованные трубопроводы гидросистемы, цветной графический дисплей блока индикации системы безопасности с сенсорным управлением
@kolbaskatvcrazy5476
@kolbaskatvcrazy5476 4 года назад
@@cmzkran Наверное дело в том что мы эксплуатируем автокраны каждый день. У меня он вообще собственный. И когда вы просите что-то предложить мы вам предлагаем из собственного опыта. Те же фонари убираем с кабины из за веток. Им все равно выше контура стрелы они или нет. Да и по факту ночью именно свет фонарей кабины от объёмного груза или от высоких бортов машины, вагона. Бликует. лобовое немного запыленное как зеркало. Спасают фонари на стреле. А что касается комплектации мужики правы. Начните с мелочей. На цену мало повлияет а комфорта добавит. Начнут хвалить крановщики. Больше начнут обращать внимания при покупке. Так то краны хорошие.
@kolbaskatvcrazy5476
@kolbaskatvcrazy5476 4 года назад
@@cmzkran Незнаю с чем это связано. Но очень часто вижу ваши установки на полноприводных шасси. Краны для города это же целое направление. Города растут. И потребности в автокранах тоже растут. Судя по комментариям многие ждут от вас автокран на городском шасси. Пусть тяжёлое но крепкое. Я в эти дни работал на терекс супер лифт 55. Китайской сборки. 2015. Г. В. Его вес 42 тонны. В городе он чувствует себя комфортно. Взяли спец разрешение и передвигаемся по объектам. Это нормально. Во всем мире так делают. Между городами на трале. Хотелось бы что то подобное увидеть и у вас.
@ВиталийАнисимов-з9ч
Жуть сорока летней давности
@kranovoi-w1g
@kranovoi-w1g 4 года назад
5 опора в 70х годах у японцев была
@АндрейАндреев-о8к
@АндрейАндреев-о8к 4 года назад
👍 А говорят все производство схоронили.. Респект Андрею Сергеевичу💪! Дети его, раз в 5 дешевле крана на базе Татры поди(сват работал-хвалил), и раз в 10 дешевле Либхера😉
@НеизвестныйСтранник-е2е
Так вы сделайте чпец шаси и продажи вырастут
@albertrockalfredo8250
@albertrockalfredo8250 4 года назад
Студентом подрабатывал в Магнитогорске на строительстве стана 5000. Использовали в работе кран tadano, так вот этот кран раз в 8 производительнее, скоростнее чем КамАЗы типа галичанин и прочая лабуда. Про надёжность я вообще молчу!!! Зачем городить ущербные краны, лучше купите лицензию и производите ЭФФЕКТИВНУЮ технику, а не этот хэндмэй образца 80-х годов
@АльбертИсл
@АльбертИсл 4 года назад
Осенью при мне на новом мосту через белую на объездной Уфы такого порезали на металломжалко блин видим списали
@ВладимирПастухов-ч9д
Всегда удивляло одно обстоятельство. Танки самолеты,ракеты лутшие в мире. Ну блин, с техникой краны,эксковаторы,бульдозеры,ну полная беда. Даже китайцы умудрились нас перегнать. Может уже не придумывать а копировать технику слегка изменив внешность.?
@Гранд2
@Гранд2 4 года назад
Приятно смотреть. Удачи во всём вам.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 4 года назад
спасибо Вам большое за комментарии
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Спасибо! И вам успехов!
@burdjuy
@burdjuy 3 года назад
Я много сталкиваюсь с перегрузом и вношу свои 3 копейки в РусАвтоПром. Пятую опору нужно сделать пятой выдвижной ногой со стороны фаркопа, рядом с рычагами управления ригелями , места предостаточно для пятой ноги и характеристики точно улучшаться, особенно на удаленном расстоянии груза. Все крановщики знают, что под углом (ригелем к грузу) кран поднимает больше, чем если бы он стоял задом к грузу из-за смещенного центра установки к заду от кабины водителя . P.S. Занимаемся монтажом и демонтажем козловых кранов и не всегда можно найти "китайца", они всегда заняты. Приходится обходится нашими автокранами. Так давайте же им "покажем Кузькину мать", утрём нос "китайцам"
@ТурдалиевХамза
@ТурдалиевХамза 4 года назад
А где видео испытания этого крана Статические испытания крана стрелового типа, крана-манипулятора проводят нагрузкой, на 25 % превышающей его паспортную грузоподъемность на всех расчетных грузовых характеристиках. Навряд ли он поднимит 50+25%=62.5тонн
@cmzkran
@cmzkran 4 года назад
Каждый автокран "Челябинец" проходит приемо-сдаточные испытания с подъемом статического груза (на 25% выше номинала). Для крана г/п 50т это около 63т. Также все краны испытываются с максимальным противовесом
@ТурдалиевХамза
@ТурдалиевХамза 4 года назад
@@cmzkran хотелось бы увидеть видео в интернете нету видео где испытываю
@Allex-ystas
@Allex-ystas 3 года назад
8:17 Опоры выдвигаются с боку, сразу на свалку такой кран. Руки конструктору оторвать! Крепче опор в 90 градусов нет.
@adamgrozny8155
@adamgrozny8155 4 года назад
😁😁😁😀😀😀👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👌👌👌
Далее
The biggest crane in the world: the LIEBHERR LR 13000!
16:43