Тёмный

Новый гусеничный дизель-электрический кран ДЭК-364 - преимущества перед автомобильными кранами 

Константин ПРО
Подписаться 293 тыс.
Просмотров 36 тыс.
50% 1

Добрый день друзья!
Встречайте обзор нового Дизель электрического гусеничного крана от Уральских производителей. Сегодня Челябинский механический завод выпускает целую линейку гусеничных кранов с электрическим приводом грузоподъемностью от 25 до 100 тонн.
В этом году ЧМЗ обновил модельный ряд «легких» гусеничных кранов и представил проект нового гусеничного крана ДЭК-364 с грузоподъемностью 36 тонн, обладающего улучшенными грузовысотными характеристиками.
Модульный принцип построения гусеничных кранов позволяет на одной базе изготовить модели грузоподъемностью 25, 32 и 36 тонн. Сохранились неизменными преимущества модели, такие как электрический привод и возможность передвижения с грузом до 32 тонн, что во многом определяют востребованность данной техники.
Сотрудники АО «ЧМЗ» подробно рассказали о новом гусеничном кране, его особенностях, в частности: применении частотных приводов, возможности совмещения до четырех рабочих операций, а также об упрощенном процессе транспортировки и последующей сборки спецтехники на площадке и пр.
особенности крана:
1. Поворотная платформа и система поворота:
Высокоточное поворотное устройство обеспечивает минимальные люфты при работе.
Мощный механизм поворота позволяет аккуратно вращать поворотную часть со скоростью до 2 оборотов в минуту.
2. Электрооборудование и ДГУ:
Встроенная дизель-генераторная установка мощностью 100 кВт.
Надежная система управления с частотной схемой и интуитивным интерфейсом.
Емкость топливного бака 300 литров для продолжительной работы.
3. Управление и безопасность:
Управление краном производится двумя джойстиками, что обеспечивает интуитивность работы.
Система самодиагностики следит за состоянием агрегатов и информирует оператора на цветном дисплее.
Частотное управление позволяет независимо совмещать четыре операции и регулировать скорость.
4. Кабина:
Комфортабельная кабина повышает производительность оператора.
Тепло- и шумоизоляция для комфортной работы.
Регулируемое кресло с подогревом и датчиком присутствия улучшает условия труда.
5. Лебедка:
Лебедки с автоматической защитой и "умным" управлением для безопасного и эффективного подъема и опускания грузов.
Электродвигатели обеспечивают практически нулевые скорости для точной работы.
6. Ходовая часть:
Надежная гусеничная тележка и электропривод передвижения для улучшения маневренности.
Съемные накидные гусеничные балки и широкий опорный контур обеспечивают стабильность.
7. Транспортировка:
Оптимальные размеры в транспортном положении для удобной и безопасной перевозки.
Возможность использования обычного прицепа благодаря подходящей массе крана.
Подробнее на сайте завода-производителя АО «ЧМЗ»: www.cmz.ru/cat...
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/...
канал в телеграм t.me/konstanti...
группа ВК konstan...
одноклассники ok.ru/konstant...
рутуб rutube.ru/chan...
реклама АО “ЧМЗ”
ИНН 7449000721
erid: 2VtzqvA6BkJ

Опубликовано:

 

22 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 259   
@ДмитрийАвраменко-я1ы
@ДмитрийАвраменко-я1ы 3 месяца назад
Константин большое дело делаете, действительно интересно, спасибо!
@alex70519
@alex70519 3 месяца назад
Константин, были у вас на канале ролики о компании , которая восстанавливает и модернизирует старые ГДРовские гусенечные краны. Народ требует продолжения!) Кто за - палец вверх!)
@rail2kv
@rail2kv 3 месяца назад
Там вроде ещё на базе танка Пантера кран😁
@alex70519
@alex70519 3 месяца назад
@@rail2kv в башке у тебя кран - стоп кран!
@alex70519
@alex70519 20 дней назад
@@rail2kv если человек имбицил то это навсегда.....
@АнтеГарилов
@АнтеГарилов 3 месяца назад
В базе должен быть отопитель, кондиционер, камера на оголовке, камера на барабане сматывания, выдвижные ступеньки, изменяемый угол кабины. ВОТ БАЗА
@max-pov56rc
@max-pov56rc 3 месяца назад
Также хотел сказать что в Сибири оборудование подвергается большому перепаду температуры,угольной запылённости,большой влажности и вибрации иногда всё это вместе,поэтому применяйте подходящую проводку, заливайте платы,утепляйте корпуса и монтируйте обогреватели,старайтесь упрощать схемы управления. Также не делайте цепи управления 12в,так как при большой запылённости не проходит контакт.
@hummer-e2l
@hummer-e2l 3 месяца назад
Ого, интересно описал
@ЕвгенийВ-о6с
@ЕвгенийВ-о6с 3 месяца назад
Лучший канал про технику, про предприятия, про людей 👍👍👍!! Спасибо за выпуски Константин 🤝!!!
@max-pov56rc
@max-pov56rc 3 месяца назад
Приходилось обслуживать электрическую часть кранов ДЭК. Два крана использовались на электростанции в Сибири, краны старого образца с реле и пускателями. В основном питание у них было внешнее. Из проблем могу сказать что постоянно меняли контакты у пускателей. Для низких температур как -40 градусов конечно гидравлика не подойдёт и нужно делать управление проще,но надёжнее даже немного принебрегая функциональности. Также прошу производителей лучше утеплять кабины и ставить стеклопакеты.
@SergejB338
@SergejB338 3 месяца назад
Помню, лет 40 назад везде были ДЭК-250 на крупных стройках.
@ieroglif958
@ieroglif958 3 месяца назад
Не везде. Были и РДК
@Rafa_xam
@Rafa_xam 3 месяца назад
​@@ieroglif958 и мкг
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
@@ieroglif958 да и еще «СКГ», «МКГ», «МКГС»,
@novoaltaez
@novoaltaez 3 месяца назад
@@ieroglif958 Да их полно было, в СССР не один ЧМЗ и ГДР выпускал краны. МКГ, МКП, СКГ, серия КС, которые были за 100т и выше грузоподъёмностью, одних только колёсных КС-4361 и КС-5363 наляпано было столько, что до сих пор на стройках попадаются. Оно и сегодня гусеничные довольно часто у нас в работе, всякие РДК и МКГ с ДЭКами зачастую на сваях подают, фундаменты и нулевые циклы выкладывают, либо какие-то небольшие строения, гаражи или магазы. СКГ вполне могут возводить и по 6-7 этажей, возможно и выше даже в башенно-стреловом исполнении, но у нас их в крае единицы уже. Но вот с новыми беда, почти не вижу новых.
@AZEBEK-u1i
@AZEBEK-u1i 3 месяца назад
Доброго времени суток. Вы удивитесь но в у нас в Челябинской области покупают и эксплуатируют гусенечные краны с телескопической стрелой. Инженера вы молодцы! Не стоите на месте.
@bibendumviventis3909
@bibendumviventis3909 3 месяца назад
Габаритная перевозка это очень круто
@bibendumviventis3909
@bibendumviventis3909 3 месяца назад
Нужно сделать гусеничный кран с башенно-стреловым оборудованием с подвижной кареткой на стреле как на обычных башенных кранах - очень удобно на монтаже и при строительстве
@Никалай-с1ц
@Никалай-с1ц 3 месяца назад
Данное предложение упрощает эксплуатацию но усложняет производство.
@Deyman177
@Deyman177 3 месяца назад
Вроде во второй половине 16 минуты о такой модификации и говорится.
@bibendumviventis3909
@bibendumviventis3909 3 месяца назад
@@Deyman177 говорят о классическом БСО - маховая стрела называется. Такие башенные краны тоже есть и не очень удобны
@bibendumviventis3909
@bibendumviventis3909 3 месяца назад
@@Никалай-с1ц само собой. Надо тупо взять башню и стрелу от крана КБ и поставить на шасси ДЭК))
@CraneOperatorFilipp
@CraneOperatorFilipp 3 месяца назад
Есть такие у либхерра,у аркомета,и еще у пары фирм,что то их ни кто не хватает! По чему? Да потому что автокран с управляемым гуськом сам приедет,и сделает ту же работу!!!!
@ИльяМалышев-г8т
@ИльяМалышев-г8т 3 месяца назад
Молодцы челябинск, про камеры и свет нужно в базе осношят и кондиционером
@ивансорокин-л7з
@ивансорокин-л7з 3 месяца назад
О класс, новый выпуск
@ВладиславКирьянов-й4и
Молодцы переработали, но нужно двигаться дальше
@ВячеславАлекссев
@ВячеславАлекссев 3 месяца назад
Спасибо большое Константин за то что вы делаете. Я сам крановщик, работаю на рдк дэк и тд.. Хотелось бы попробовать поработать на этом кране. Но у меня вопрос к инженерам на сколько надёжно элерооборудование крана в случае поломки во сколько обойдётся ремонт и как быстро можно будет починить?
@ИванКаравичев
@ИванКаравичев 3 месяца назад
Короче говоря, работники ЧМЗ тоже смотрели выпуски с ЧКРЗ 😂
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
Работники ЧМЗ слушают и слышат своих потребителей
@КрыловКонстантин-р3т
@КрыловКонстантин-р3т 3 месяца назад
Исполнение противовеса в подвижном варианте (вперёд-назад до 2 - 2,5 м.), в зависимости от нагрузки, при существующих характеристиках, снизит его вес с 13 до 8 - 9 тн. и, как следствие, нагрузку на шасси и поворотную систему, сэкономит ресурс машины, снизит затраты на передислокацию. Да, и "козление" уже точно будет отсутствовать.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 месяца назад
Хорошая идея
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 месяца назад
Наконец то вышло видео
@Придумалсделал-ч4э
@Придумалсделал-ч4э 3 месяца назад
Кран с телескопом очень хорошая вещь . Строители , да и крановщики оценили бы преимущества такой стрелы . Возможности у ней огромные .
@ИванИванов-з6ю8й
@ИванИванов-з6ю8й 3 месяца назад
Неправда про возможности. Для того, чтобы использовать его возможность по грузоподъёмности стрелу нужно задирать вверх и выдвигать чуть не полностью, и тогда теряется прочность его выдвижной стрелы. А с понижением угла наклона стрелы сильно уменьшается грузоподъёмность.
@nlonla
@nlonla 3 месяца назад
как хорошо что у нас есть оптимисты
@frog58079
@frog58079 3 месяца назад
Спасибо Константин, что задаёте правильные вопросы (насчёт гидравлики, к примеру - как они пытались уйти от ответа, это прелесть :)
@ieroglif958
@ieroglif958 3 месяца назад
Вы получили удовольствие?
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
А можно поподробнее, по моему все честно сказали. гидравлика по цене ниже, но при этом эксплуатационные характеристики иные
@adir_bor
@adir_bor 3 месяца назад
Добренького, Константин 🤝👍
@Fire_Cat_
@Fire_Cat_ 3 месяца назад
Константин прав. Как минимум на выставках точно нужно показывать технику в максимальной комплектации со всеми мелочами. Потому что такая у человека психология, он часто смотрит именно на всякие мелочи и плюшки типа кондиционеров, удобных регулируемых сидений, камер, а не на характеристики. И лучше вообще всё это в базе предлагать, а уже если клиент не захочет, то тогда не устанавливать. Ведь в первую очередь обыватель всегда сравнивает нашу технику с зарубежной по уровню комфорта и оснащения кабины.
@Bazis007
@Bazis007 3 месяца назад
С теплотой вспоминаю ДЭК-251, по которому скакал в детстве на заброшенной стройке :) (привет 90-м годам) Если серьёзно - главная беда российских производителей - это маркетинг.. т.е. не умение найти общий язык с потребителем. Если можете, но ни когда не делали - ну сделайте страницу на сайте с перспективными моделями, которые существуют виртуально. По крайней мере дадите рынку понять границы ваших возможностей. Список опций - тоже подумайте, что в принципе можете предложить, сделайте красивую брошюрку. Пусть какие-то опции ни когда не делали, по крайней мере всегда можно успокоить клиента скидкой, если что то из мелочи не получиться, и это будет лучше, чем не постараться. Да и отзывную компанию ни кто не запрещает провести, если что-то с допами пойдёт не так. Успехов вам!
@ЮлияЮрьевна-ь4ь
@ЮлияЮрьевна-ь4ь 3 месяца назад
Беда российких производителей-покупатели, которые готовы вкладываться в импортную технику, потому что надежнее. свою с такими же характеристиками и за те же деньги покупать -дорого.
@eksmjr
@eksmjr 2 месяца назад
Помню, несколбко лет назад занимался похожим Челябинским краном кажется ДЭК-401. Там были асинхронные двигатели с фазными роторами со щётками. Выводы с этих фазных роторов со щёток замыкались между собой через тиристоры, регулировавшие скорость, силу двигателей. Для максимальной силы можно было замкнуть эти выводы между собой проводом напрямую.
@ДанАбрамович
@ДанАбрамович 3 месяца назад
Молодцы
@RUS-1987
@RUS-1987 3 месяца назад
Учитесь у китайцев, они на своей технике кондиционер, камеры, освещение, регулируемые кресло оператора штатно ставят. Это большой плюс. А у нас доп опция и будет стоить кучу денег потому что ставить будет не завод а другая фирма. Много говорим а конкурировать не хотим с китайцами. Они на свою технику наклеек налепят она уже красочно выглядит. Вроде мелочь а маркетингу нашим нужно учится.
@grigoriitrambickii7197
@grigoriitrambickii7197 2 месяца назад
С Китайцами невозможно конкурировать. У нас 10 млн человек в промышленности У них 210 млн человек У нас 140 млн населения У них полтора миллиарда У них огромные меры господдержки, дешёвые кредиты и рынок сбыта весь мир У нас малые меры гос поддержки, дорогое кредиты и только свой рынок сбыта
@RUS-1987
@RUS-1987 2 месяца назад
@@grigoriitrambickii7197 так и скажи не умеем, лучше купим у китайцев. Потому что поколение менеджеров вырастили.
@дмитрийберников-п9ы
@дмитрийберников-п9ы 2 месяца назад
​Дак продавай на весь мир че. И при чем тут кредиты? То что дауны свет нормальный сделать не могут отсутствие кредитов виновато? ​@@grigoriitrambickii7197
@yurka495i
@yurka495i 3 месяца назад
Раньше надо было думать.... отстаёте на 40лет...😢
@РадикИзмагилов-е8ц
@РадикИзмагилов-е8ц 3 месяца назад
Привет. Я тоже из Челябинска,у нас жара,у тебя зима😂😂😂😂😂
@ieroglif958
@ieroglif958 3 месяца назад
У кого зима? Сообразить невозможно разве что съемка была ранее?
@ДенисЧерноусов-и7ф
@ДенисЧерноусов-и7ф 3 месяца назад
@@ieroglif958 Сообразить невозможно, что это юмор?
@ieroglif958
@ieroglif958 3 месяца назад
@@ДенисЧерноусов-и7ф Так ты не один кто про это же. Посмотри ради интереса.
@bibendumviventis3909
@bibendumviventis3909 3 месяца назад
у некоторых зарубежных производителей есть гусеничные краны с быстромонтируемой стрелой - шарнирная стрела не снимается при перевозке, складывается сама
@ДмитрийЗахаров-д6ж
Кран можно использовать как генератор, естественно не во время крановых работ. На месте новостройки не всегда есть электричество. Можно включить в базовую комплектацию.
@Pisya_Kamushkin_3705
@Pisya_Kamushkin_3705 3 месяца назад
Дэк с телескопом будет вещь! 👍 уже есть такие, для монтажа внутри цехов незаменимая штука
@Nik_Effo
@Nik_Effo 3 месяца назад
Константин, вот что вы наделали? Показали несколько видео сюжетов человека-бетононасоса, который так любит свой продукт, что мне аж пяным показался. А теперь скучно смотреть. Краны видно тоже хороши, и старались мужики, модернизировали много всего. Но нет огня в глазах, души нет.
@Никалай-с1ц
@Никалай-с1ц 3 месяца назад
Ходовая, габаритная перевозка это несомненно прогресс, кабина рабочее место оператора оставляет желать лучшего, летом духота, зимой холод. В итоге кран получился хороший на таком работать можно.
@PolzyusSam
@PolzyusSam 3 месяца назад
11:10 подороже двигатель в кране это конечно смешно )) думаю в конечной цене будет неощутимо ,если разговор только про цену .
@alk6313
@alk6313 3 месяца назад
Да заводчане явно не готовы к разговору! Видимо и так хорошо жизнь складывается, раз маркетингом пренебрегают!
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
Да, люди дела, а не словоблудия
@alk6313
@alk6313 3 месяца назад
@@АлексейАфонин-щ1е Не знаю, что вы называете словоблудием, но матчасть нужно знать, ответ "кажется", "не знаю" ... не катит, если снимаешь ролик с целью повысить продажи. В кадре должен быть специально обученный человек, знающий технику от и до, умеющий говорить. Назовите его продажник, маркетолог или "словоблуд".
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
@@alk6313 Ну так в кадре один из конструкторов разработчиков этого крана и Главный конструктор завода, кому, как не им, знать мат. часть.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 3 месяца назад
Я ещё ребёнком сидел в кабине и даже в холостую работал на гусеничном кране ещё в 1980 году,отец брал меня на работу. И плавность и посадочная скорость маленькая уже всё было и претензий не было,можно было и спичечный коробок закрыть. Так что не обольщайтесь,все иновации уже устарели как минимум лет на двадцать.😭😭😭😭😭😭 Если ещё в 70х уже были отечественные гусеничные краны грузоподьёмностью 100 тонн и высотой подьёма до 70 метров,и генератор стоял 100кВт,и с грузом он тоже мог передвигаться. СКГ 100 его усовершенствованый вариант МКГС 100 а был и 250 тонный вариант причём не на бумаге или в чертижах. Как то напоминает саморекламу,хотя по факту это уже давно было,пусть и не с такой электронной начинкой.🤣🤣🤣
@ВсемМир-м8ы
@ВсемМир-м8ы 2 месяца назад
Крутая машина.
@ВасилийЕгоров-л8ч
@ВасилийЕгоров-л8ч 3 месяца назад
если сделать к гусеницам лапы будет пушка .
@Evgeny75RUS
@Evgeny75RUS 3 месяца назад
Наверняка у Данилы (ЧКРЗ) подсмотрели. В плане разборки и перевозки в обычной фуре!!!
@ieroglif958
@ieroglif958 3 месяца назад
Это ты подсмотрел у Данилы какого-то, а теперь здесь.
@Dreams_of_unity
@Dreams_of_unity 3 месяца назад
@@ieroglif958 Ты идиот? Речь о серии роликов о ЧКРЗ выходившей 2 года назад.
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
нее у Zemag Zeitz, завод который на самом деле делал и выпускал эти немецкие РДК.
@MrFrozenus
@MrFrozenus 3 месяца назад
Годная рабочая лошадь 👍
@Придумалсделал-ч4э
@Придумалсделал-ч4э 3 месяца назад
Старая съёмка . Зима ещё . А кран 👍.
@ИванИванов-з6ю8й
@ИванИванов-з6ю8й 3 месяца назад
Кран гусеничный с выдвижной стрелой - нонсенс. Выдвижная стрела - это разгрузка-погрузка прежде всего. А кран на гусеничном ходу, который нужно долго монтировать, потом размонтировать, его задача - долгое пребывание на площадке - его удел по большей части монтаж/демонтаж конструкций, а не погрузка/выгрузка. Второе - вес ажурной стрелы и вес гидравлической выдвижной стрелы - это большая разница. И тут будет либо потеря грузоподъёмности, либо увеличение массы стрелы и противовеса на кране, а, значит, и повышение прочности конструкции крана с удорожанием. Такое моё непрофессиональное мнение.
@alex.t7921
@alex.t7921 3 месяца назад
на всём кране ни одной надписи. непорядок. бренд должен быть на каждой поверхности.
@ЮлияЮрьевна-ь4ь
@ЮлияЮрьевна-ь4ь 3 месяца назад
Есть надпись (35:41 минуте) на элементах гусениц XCMG написано
@Renscoww
@Renscoww 3 месяца назад
Поэтому и ничего нету, а то бренд может оказаться другой😂
@Bob-i5q
@Bob-i5q 3 месяца назад
Каким образом это влияет на работу крана? )
@alex.t7921
@alex.t7921 3 месяца назад
@@Bob-i5q у катерпиллеров спросите
@MrFaun1985
@MrFaun1985 3 месяца назад
Даешь ДЭК-2001. Покажите как он выглядит в чертежах.
@viktor3718
@viktor3718 3 месяца назад
я вот стесняюсь спросить.. а почему так плохо уложен трос 26:29?
@gandreip
@gandreip 3 месяца назад
Вчего Вам хорошего, Челябинцы
@novoaltaez
@novoaltaez 3 месяца назад
У нас неосведомлённость народа на уровне: Подхожу на стройке ДЭК-251 сфотать, тут вышел мастер или прораб, ну разболтались, я ему чёт и говорю. А ДЭКи то до сих пор делают. Да ты чё! Краны Челябинец знаете? Ну да. Ну вот они их и выпускали всегда. 😆
@John_Conor_I.R
@John_Conor_I.R 3 месяца назад
камеры, камеры.... Чайник, туалет, холодильник раковина, душ, кухня, комната отдыха, передивалка, массаж кресло ну и по мелочи: гараж, бассейн, и т.д....)
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
не знаю как в новом, но в 631 была целая комната крановщика под капотами, видел такой с диваном и телевизором внутри.
@PYCbWeLLs
@PYCbWeLLs 3 месяца назад
Карданы в передвижке - лишние. Убирайте привод в балки гусениц через редукторы коническо-цилиндрические. на монтаже подключил кабель и готово.
@КатоКран
@КатоКран 3 месяца назад
Здравствуйте, работаю на ДЭК1001, зарекомендовал себя плохо.как по электронке так по тех.части.
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 3 месяца назад
Зачем же так открыто критиковать производителя,могут и обитеться.🤣🤣🤣🤝🤝🤝🤝🤝 Все их потуги это уровень прошлого века,эпоха застоя продолжается а порохориться хочется,навешать лапши на уши зрителям а если ещё и представить обязательные к выполнению требования как достижения,с большим трудом и расширением возможностей то пора петь диферамбы данному производителю.😂😂😂😂😂
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 месяца назад
А можете подробнее что с ним не так?
@КатоКран
@КатоКран 3 месяца назад
Нужно связаться с машинистами крана,и их претензии брать на заметку.
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 месяца назад
@@КатоКран заводу это не нужно, пишите здесь, это нужно потребителям
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
@@КатоКран к сожалению машинисты краны в основной доле не покупают.
@Denchik__Souzniy
@Denchik__Souzniy 3 месяца назад
XCMG самый крупный производитель автокранов!
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
И?
@Denchik__Souzniy
@Denchik__Souzniy 3 месяца назад
@@АлексейАфонин-щ1е доебаться решил?
@Ruslan096
@Ruslan096 3 месяца назад
А сварные швы крана проходят рентген дефектоскопию ?
@bibendumviventis3909
@bibendumviventis3909 3 месяца назад
Господа заводчане, вот вы говорите что на базовое шасси можно поставить что угодно. Чисто теоретически это может быть башенный кран КБ-100 с трубчатой стрелой? Допустим только башня и стрела от него. Почему именно он - отдельный разговор
@Flutterchell
@Flutterchell 3 месяца назад
Поэтому немецкая инженерия и известна на весь мир. Немцы - Предусмотреть в отливке крышки миллиметровое углубление под наклейку с важным предупреждением что бы она не оторвалась при эксплуатации? ДА! Русские - Поставить уплотнители на дверцы шкафов электрооборудования? Нееееееее. Фигня какая то. Дверца упирается в перила когда её пытаешься открыть? да пох ваще!
@НеуловимыйДжо-е2у
@НеуловимыйДжо-е2у 3 месяца назад
Болгарки нет штоле? Трудно перила пильнуть?
@sashaborkin
@sashaborkin 3 месяца назад
Константин, когда же буду краны 160, 320 и 640 тонн?
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
заказывайте и будут
@bibendumviventis3909
@bibendumviventis3909 3 месяца назад
телескопическая стрела на гусеничном кране особо не нужна. К тому же при транспортировке центральной части превысим разрешенную массу
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 3 месяца назад
А конструкция стрелы стремноватая у данного производителя,я бы не рискнул делать ставку на её прочность на автокране а уж на гусеничном это мазохизм.😭😭😭
@zheka_kran
@zheka_kran 3 месяца назад
23:44 Клинцы такой кран давно сделали
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
А нужен ли кому-то такой кран?
@PavelM479
@PavelM479 3 месяца назад
Почему не сказали самого главного при объяснении того почему нельзя наращивать противовес до безумия и увеличивать тем самы грузоподъёмность, сказав только про козление и удельное давление на грунт??? А само главное у вас шасси нужно будет также пропорционально увеличивать по всем параметрам и делать более мощную силовую установку в комплексе. Почему у штангистов натренированные и очень сильные ноги?
@ТимурБалтика
@ТимурБалтика 3 месяца назад
Какой электрик должен обслуживать ДЭК 364?
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 месяца назад
Сертифицированный xcmg и Либхерр
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
@@andreikushnerik15 обе эти конторы выпускают только гидравлические краны. Либхер потужился выпустить "экологичный" электрокран, но кажется в серию он не пошел
@СергейТурбин-д8с
@СергейТурбин-д8с 2 месяца назад
Да это делает машинист крана
@ТимурБалтика
@ТимурБалтика 2 месяца назад
@@СергейТурбин-д8с на кране должен работать электрик тогда получается
@sergeygta4pony
@sergeygta4pony 3 месяца назад
Работал в Екатеринбурге на заводе Умекон . И там целая проблема , нет возможности купить кран , на рельсовом ходу , на четырех опорах , для разгрузки вагонов , металлоконструкций не слишком большой грузоподъёмности на 10-15 тонн , не более . У них там , просто хлам стоит . Но дело житейское , видать не хотят покупать новый Козловой кран . На себя любимых деньги есть . А для завода , что их кормит , денег нет .
@nlonla
@nlonla 3 месяца назад
при гидростреле уменьшается грузоподъёмность,а компактность гусеничному крану не нужна,вот востребована заказчиком
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 3 месяца назад
Всё время задаюсь вопросом, а посещать Челябинский завод в тёплое времена года запрещено? Всё время снег и мороз,сьёмка на воздухе при миносовой температуре это выглядит как мазохизм.🤣🤣🤣🤣🤣
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
Челябинск город суровый, и краны выпускают только в суровых условиях
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 3 месяца назад
@@АлексейАфонин-щ1е это тут при чём? Даже в городах за порярным кругом бывает лето. Почему то на экскурсию или посмотреть достопримечательности приезжают летом а не в самые дикие трескучие морозы чтоб провести сьёмку. Это что за мазохизм?????😭😭😭😭😭😭
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
@@sergeysamodelkin6032 ну так вы сами и ответили, летом все уезжают смотреть достопримечательности в теплые края
@Андрей-л6м8ф
@Андрей-л6м8ф 3 месяца назад
Дохрена там удобств обслуживать дизель...
@СтасХодосок-т7щ
@СтасХодосок-т7щ 3 месяца назад
А смогут они сделать выносной пульт для работы с краном. Аналогично бетона насосам?
@dramnbassuiq9462
@dramnbassuiq9462 3 месяца назад
Вопрос только к ДГУ как хорошо и он себя покажет после наработки часов
@ЖЕКА-ч5ю6х
@ЖЕКА-ч5ю6х 3 месяца назад
👍👍😊😊👏👏
@nickbeam3488
@nickbeam3488 3 месяца назад
Нам ооочень нужны краны 180т для дорожной отрасли, ни один мост построить без него невозможно, вынужденно работаем на Sennebogen, Liebherr, и Китайцах. Кстати цепи и траки прлизводят в РФ... позорно что на наш кран покупаем китайца
@fenix1212
@fenix1212 3 месяца назад
Фишка всех гусиничных кранов - перемещение с грузом в "зубах".
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 3 месяца назад
Это обязательное правило а не достижение. Как хочется чтоб тебя похвалили.🤣🤣🤣🤣🤣
@МаликШамсутдинов-щ9к
@МаликШамсутдинов-щ9к 3 месяца назад
Понимаю, что с моего дивана виднее, но ИМХО моторы нужно размещать на гусеничных опорах. Чтобы потом не тащить карданами крутящий момент от них, и каждый раз не снимать их при транспортировке. Еще складывается ощущение, что два представителя компании хорошо разбираются в своем продукте, но не на отлично.
@ВладиславКолпаков-б7ы
Ухххх красавчики
@нуф-нуфраскольник
@нуф-нуфраскольник 3 месяца назад
ДЭК-364 король!)
@manymanmoneymakers
@manymanmoneymakers 3 месяца назад
Выпуск хороший, но если так можно выразиться производители крана не понимают что такое доп оборудование уже стоящее и можно поставить , дл действительно камера стоит копейки , рация и тд зато смотрелось бы как и практичность
@ГадкийЯ-б7я
@ГадкийЯ-б7я 3 месяца назад
Очень хорошо что наконец то ДЭКи начали модернизировать.Но вопрос насколько удобны эти ящики и досткп к моторам?По видно плохо видно насколько удобен доступ
@sergeydogaev8347
@sergeydogaev8347 3 месяца назад
Не плохая машина,но обслуживание такого крана должно осуществляться специалистами.Среднему электрику по кранам эта схема сломает голову.
@Артем123-и1ф
@Артем123-и1ф 3 месяца назад
Боюсь представить, что будет со "средним электриком", если его заставить ремонтировать либхера😂
@YaroslavVP
@YaroslavVP 3 месяца назад
Не бывает «средних электриков» любой выживший электрик автоматически считается профессионалом 😂😂😂
@ВладимирШелпаков-ц7ш
@ВладимирШелпаков-ц7ш 3 месяца назад
В Челябинске лето и нет снега. Не верти Константину.
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
Это тополиный пух😀
@Evgenij_Kudryavcev
@Evgenij_Kudryavcev 3 месяца назад
Судя по изогнутому лому в кадре, перед лопатой тренировались на нём.
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
Нее, лом у них с основания завода стоит, вокруг него и сам завод строился)))
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 3 месяца назад
Смешно эту сказку слушать. Это всё прописано в ГОСТах и все производители обязаны при пректировании придерживаться и строго выполнять прописаные требования. Там есть пунк взаимозаменяемость и унификация,эти требования не ваши а из мохнатых годов существования союза. Одни и теже узлы механики и гидравлики,электрики могут применяться как на строительной,дорожной,грузоподьёмной технике. Редуктора,тормоза,элетропривода и гидроприводы стандартизированы и элементарно могут быть заменены на другую модель от другого производителя. Тоже самое касается и импортных компонентов.редуктора поворота и лебёдки устанавливались на краны с механическим приводом,с электрическим и гидравлическим. Тот же редуктор поворота и лебёдки с Ивановца 10 тонника и 14 тонника КС 3577 ставился ещё на решотчатые краны 7 тонн в 70тых и потом в том же составе ставились на КС 4572,потом на КС 45717 и на КС 55713. Грузоподьёмность автокранов с 7 тонн поднялась до 32вух тонн. Гидромоторы и насосы на 10тоннике и 12.5 и на 16тоннике и 20тке и 25тке и 32шке одни и теже. Это случайно не модульность конструкции????? Это не ваша заслуга а обязаность именно так и применять и использовать для упрощения ремонта и удешевления производства.🤣🤣🤣🤣🤣 Зачем приписывать себе достижения использую требования и свои обязаности выдавая за высоко технические достижения. 😭😭😭😭😭😭 Не солидно для такой фирмы заниматься подлогом и пользоваться технической без грамотностью зрителей и машинистов. 😭😭😭😭😭😭
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
То, что вы описали, именуется унификацией.
@artemkazakov1900
@artemkazakov1900 3 месяца назад
Как мы отстали😮 от Европы
@СергейТурбин-д8с
@СергейТурбин-д8с 2 месяца назад
Ничего не отстали просто ты никогда не работал на стройке и ни черта не фурычешь в этом
@KLASS350
@KLASS350 2 месяца назад
Лучше бы РДК начали выпускать. А дэк это кран только для погрузки и выгрузки. Для монтажа это не кран. Плюс гусеничный кран должен быть грузоподъёмность минимум 50 тонн. До 50 тонн у нас есть автокран.
@Evgenij_Kudryavcev
@Evgenij_Kudryavcev 3 месяца назад
Телескопическая стрела подразумевает под собой высокую мобильность крана. А ДЭК и мобильность, понятия несовместимые. Так что зачем делать изделие дороже, если это удорожание не даст никакого эффекта.
@aleksejpr1
@aleksejpr1 3 месяца назад
В 89 году, строили пионерлагерь в лесу, был у нас ДЭК с нарощенной стрелой. У нас крановщик на нём, на соседние дачи шабашить гонял. Как динозавр по лесу щемился.😂😂
@ДмитрийХолодов-ч4в
@ДмитрийХолодов-ч4в 3 месяца назад
Не надо умничать
@Никалай-с1ц
@Никалай-с1ц 3 месяца назад
Телескоп система удобная но сложная, тяжёлая и не надёжная. Для удочек подходит.
@Evgenij_Kudryavcev
@Evgenij_Kudryavcev 3 месяца назад
@@ДмитрийХолодов-ч4в , вот и начни с себя. К чему твой высер?
@Mastacembelus
@Mastacembelus 3 месяца назад
Э - электро. А монтаж электрики первый курс ПТУ! Лючки без влагозащиты. Хлам из Г..., П... и пылесосных шлангов.
@АлександрКуценко-ц8э
@АлександрКуценко-ц8э 3 месяца назад
Добрый день Константин, хотел узнать есть ли возможность обучиться на крановщика профессионально в этом предприятии !? И где есть очень хорошие учебные заведения по подготовке крановщиков
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
Добрый день, завод не обучает на крановщика.
@HEHAPOKOM
@HEHAPOKOM 3 месяца назад
А маркировка проводов в шкафах по-старинке сделана? Чернилами на кембрике на 10 лет? Пора уже коммутацию осовременить
@АлексейЕ-м3г
@АлексейЕ-м3г 3 месяца назад
Почему так мало?
@василийиванович-к3н
@василийиванович-к3н 3 месяца назад
Костя, на языке крановых ...максимально наклоненая стрела..., это называется просто максимальный вылет. На максималтных вылетах грузоподьемность крана минимальная. А соответственно на минимальных вылетах г/п максимальная. Не думай что я сомневаюсь в том что ты шаришь в этих ньюансах. Просто пишу комент на твой канал...
@СашасУралМаша-ш7я
@СашасУралМаша-ш7я 3 месяца назад
Не понял, Константин! Если сами говорят о том, что гидравлическая схема проще и дешевле, то почему они выбрали электрическую схему? Они ничего не говорят о её преимуществе перед гидравлической схемой...
@ГусьХ-х3г
@ГусьХ-х3г 3 месяца назад
как минимум нет течи масла.
@CraneOperatorFilipp
@CraneOperatorFilipp 3 месяца назад
Куда делись инженера умные,но зачем вы обуваете кран в гусеницы для экскаватора? Грунтозацепы нужны только землеройной техники,крану они не нужны! При ссср все краны шли с лысыми гусянками чтоб при повороте легче было,и движкам,и гусеницы не рвало!
@ОООИЗБА-ш4в
@ОООИЗБА-ш4в 3 месяца назад
Теперь будут знать. На следующей модели сделают.
@Артем123-и1ф
@Артем123-и1ф 3 месяца назад
А вы представляете, Liebherr LTR-1100 тоже с такими гусеницами, и даже LTR-1220 тоже с такими. Видимо, есть причины на это
@CraneOperatorFilipp
@CraneOperatorFilipp 3 месяца назад
@@Артем123-и1ф побольше картинок посмотри,и внимательно на гусеницы,потом будешь умничать!
@НеуловимыйДжо-е2у
@НеуловимыйДжо-е2у 3 месяца назад
Он может и на грунтовых площадках работать, внезапно
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 месяца назад
Экономия, металлоемкость меньше. Тут в Кетае купил и всё. А новые траки отливать, головняк один. Просмотрите видео Константина про ДЭКи из прошлых обзоров, там заводчане хвастаться переводом на такие траки и объясняют почему они это делают.
@ИванРЖД-с8ж
@ИванРЖД-с8ж 3 месяца назад
Здравствуйте кроме европейских стран гусеничные краны с телескопической стрелой делают и в нашей стране Клинцовский автокрановый завод .
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 месяца назад
А чё новый кран перед отгрузкой не подписали?
@sergeysamodelkin6032
@sergeysamodelkin6032 3 месяца назад
Ещё не решили какой грузоподьёмности будет 36 или 32тонны. А может проще,на морозе краска не сохнет,может отпасть.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 месяца назад
@@sergeysamodelkin6032 , или 25... , по вмонтированным кадрам летом же грузили
@hummer-e2l
@hummer-e2l 3 месяца назад
Я некомпетентен в кранах,но непонял, за то что он тише и чуть лучше в эксплуатации в холодном климате и он дороже? А где плюс явный?😅
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
Явный плюс, что данные краны этого завода работают в Антарктике где температура до минус 70.
@СергейТурбин-д8с
@СергейТурбин-д8с 2 месяца назад
Этот кран может делать то ,что телескопическому а тем более автокрана и не снилось
@gipsy6741
@gipsy6741 3 месяца назад
Почему у НАС не делают подобные краны грузоподъемностью выше 100 тонн ? Раньше ведь делали и не так давно , в Ульяновске например...в Иваново что-то собирались запустить, короче, ведь компетенции вполне есть...
@НеуловимыйДжо-е2у
@НеуловимыйДжо-е2у 3 месяца назад
Не заказывают наверное
@ДимаТарасов-у6ш
@ДимаТарасов-у6ш 3 месяца назад
А Белорусский двигатель это плохо или как? Или мы не в месте
@НеуловимыйДжо-е2у
@НеуловимыйДжо-е2у 3 месяца назад
Простой как тапок, запчасти на каждом углу. Почему бы и да
@АртемГладышев-е8ю
@АртемГладышев-е8ю 3 месяца назад
Интересно сильно сложно сделать свой редуктор для электродвигателя для крана.
@SergejB338
@SergejB338 3 месяца назад
Не сильно, но дорого 😅
@МаксимКрузенштерн-ш8э
Проблема в том, что они этих кранов несколько штук в год делают
@АртемГладышев-е8ю
@АртемГладышев-е8ю 3 месяца назад
@@МаксимКрузенштерн-ш8э в принципе, если рынок маленький таких кранов, то да.
@ИванИванов-з6ю8й
@ИванИванов-з6ю8й 3 месяца назад
Это не кпп. Это очень медленный редуктор с прямозубыми шестернями. И на каждую модель крана свой редуктор. Шесть двигателей - шесть редукторов. 10 разных кранов по 6 редукторов - это производство 60 разных редукторов, и в каждом свои детали. Мелкое предприятие этого не потянет - и легче купить у того, кто их делает. В России желающих производить редукторы мелкими сериями нет.
@insafvahitov2300
@insafvahitov2300 3 месяца назад
Стараются делать, оно видно. Ну неужели нельзя ребята хоть чуть-чуть подумать о дизайне крана. Смотришь на этот скворечник с угловыми формами и весь этот метал внутри, ну разве нельзя хоть пластиком обшить , чтобы сидеть было приятно. Это же не такие большие деньги. Минимизировать эти угловые формы, сделать скворечник более современным. Даже те самые противовесы сделать более плавным по углам. Эти мелочи не так дорого сделать, но кран уже будет выглядеть современно и актуально. А так смотришь, как будто кран 60 ых годов... Ну можно же хотя бы у китайцев скомуниздить, простые и недорогие решения) В современном мире очень важную роль играет дизайн продукта, очень жаль что наши производители этого не понимают.
@AndreyOvsynnikov
@AndreyOvsynnikov 3 месяца назад
Придите к директору компании и скажите "не покупай этот кран. Купи вот этот. Он дороже всего на 100 т.р. (условно), зато красивый". Скорее всего директор предложит Вам доплатить разницу из своего кармана. Разные изыски дизайна возможны при массовом производстве.
@ЕленаБаяндина-и6ы
@ЕленаБаяндина-и6ы 3 месяца назад
Написала 5 коментов,ютуб не пропускал сначала,2убрал пос ле +лайков.119,120клайки всем.
@АнатолийПетрянкин-л6м
Кость мне нравится твоё кино.но я стропальщик и не заработал ещё даже на таурег
@andreikushnerik15
@andreikushnerik15 3 месяца назад
Хотели сказать на джиллиег
@ДмитрийВолков-щ7ч
@ДмитрийВолков-щ7ч 3 месяца назад
В Челябинске снег еще не весь убрали?😂😂😂😂
@ieroglif958
@ieroglif958 3 месяца назад
Неужели нельзя понять что съемка была ранее?
@ИванИванов-д7ю7х
@ИванИванов-д7ю7х 3 месяца назад
ждут октября, не торопятся
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
@@ИванИванов-д7ю7х Ну так его вон сколько зимой в Челябинске нападало, до сих пор разгребают))))
@ГосподинПЖ-ъ2м
@ГосподинПЖ-ъ2м 3 месяца назад
А сейчас интересно дизельные драглайны, типа ЭО-5111, выпускает кто нибудь?
@antiliberas
@antiliberas 3 месяца назад
Завод в Костроме (типа преемник ЭКСКО) и Клинцы на базе своего гусеничного.
@НеуловимыйДжо-е2у
@НеуловимыйДжо-е2у 3 месяца назад
​@@antiliberasв Костроме экскаваторный жив?
@ЕвгенийТокарев-д9ъ
@ЕвгенийТокарев-д9ъ 3 месяца назад
@@antiliberas ДОРСТОЙМАШ Кострома окончательно закрыли, решением суда от 27 мая 2024 г.
@ВладиславКирьянов-й4и
В идеале чтоб гидравлический автокран и не только гидравлический сам себя собирал
@АлексейАфонин-щ1е
@АлексейАфонин-щ1е 3 месяца назад
У них есть электрический 40 и 50 тонн грузоподъемностью, он сам себя собирает.
@СеробХандамирян-л8б
@СеробХандамирян-л8б 3 месяца назад
👍💯💯
@lvanvasilyevich6930
@lvanvasilyevich6930 3 месяца назад
Да уж, какой злой рок, хоть, что могут изобрести, хоть, что построить от Бурана до атомной подводной лодки, а обвернутку сделать не могут.
Далее
How to split your drink
00:45
Просмотров 2,1 млн
ИСЧЕЗНИ ВОДУ ДО КОНЦА
00:43
Просмотров 563 тыс.
Это новый МАЗ X - сделали!
23:40
Просмотров 1,1 млн
The biggest crane in the world: the LIEBHERR LR 13000!
16:43
How to split your drink
00:45
Просмотров 2,1 млн