@@ВалерийСергеев-ы2х вы мне, уважаемый, "Америку не открыли". Я уже пятнадцать лет работаю механиком и восемь из них с машинами Киа и Хёндэ. И я знаю откуда у них моторы. Вот только есть нюанс. Мотор представленный в этом видео это не тот же, что ставится на машины на заводе, и даже не то, что идет как оригинальная запчасть. Это просто левый "подвальный котрафакт.
@@denisgrubenko614 Это точно не оригинал. А маркировку спилили, чтобы не быть привлечёнными за конрафакт. Даже по видео хорошо заметна разница. К тому же этот мотор, по сравнению с оригиналом, недоукомплектован. У него нет: помпы со шкивом, шкива коленвала, крепления подушки, датчиков детонации и давления масла, монтажных проушин и т.д. Так что это далеко не такой же мотор.
Даже если они новые, предположим оригинал на что сомнен я раз пиленые обозначения. Так болячки все внутри остались прежние, проедишь нагрузишь и поставишь новый рекорд по пробегу 30.000км.
С учётом того, что оригинальный ДВС собирается так же в Китае, очень даже может быть, это моторы которые бракуются на производстве по каким-то причинам и продаются потом со сбитыми опозновательными знаками.
А кто поставит со сбитыми опознавательными знаками? Как в ГИБДД ставить? Нормальные двигателя, там не только на корейцев продают. Кстати, собраны гораздо лучше,чем 80% наших дельцов собирают, в гаражах!
Это один завод что для кия что для х, в Китае коррупция запрещено а заработать тоже хочется вот они налева прям с конвейера просто болгаркой спиливают значки чтоб не нарушать соглашение,
@@АлександрРоганов-ч4о Ну, коррупция везде запрещена! Даже у нас! Наказание разное,правда. Попробуй болгаркой поспиливать, а потом в ментуре зарегистрировать!
И задумайтесь по цене, серым импортом можно привезти шорт блок заводской за 150тыс. голый шорт блок оригу а тут всборе двигатель за 130тыс....ох вспоминается поговорка скупой плотит дважды!
Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 270.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, на это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.
Следи за тормозными шлангами, у меня лопнул на 145ткм, как итог дтп. Хорошо за 2 км до дтп съехал с трассы, скорость была маленькая. Эти пи…до…сы из киа и хундай, скрывают проблему с этими шлангами, а они есть. У каждого второго либо грыжа, либо лопаются. Я когда в дтп попал, полез смотреть в интернет и вуаля, оказывается известная проблема. Причем есть люди у кого лопал шланг на 8ткм это же пздц. Взял брендовые на заказ делаь, сраный оригинал больше не рискнул ставить
Я поставил Hell(английские)дают гарантию 5лет, делают на заказ, и заказов на солярис и рио у них немало, как они сказали, даже есть уже готовые комплекты для наших авто. Я более не решился ставить оригинал
Потерий никаких. Эти моторы с того же завода откуда в Корею приходят. Люди сейчас только понимать начали что Корея АВТО это те же китайцы в красивом корейском дизайне точнее дизайнер у них там на заводе итальянец! А так у корейцев не только моторы а все узлы приходять из Китая - это я на заметку тем кто сравнивал их с японцами!))))
@@Demon379aaa скорее детали и сборка китайская.На поло на звёздочках распредвала написано made in china,так что наивно так думать.Более того в Китае могут обеспечить полный цикл производства и они могут сделать хорошо,вот только заказчику это не надо,надо же подешевле.
На драйве можно почитать истории, как такие новые двигатели преподносят сюрпризы. По-хорошему, его надо разбирать, всё протягивать и проверять, как собрано. Нередко качество сборки там фатально страдает.
@@132mitos Большинство просто будет ставить "как есть", ибо сборка / разборка - это дополнительные затраты. Плюс риск нарваться на криворукого мастера, который также может накосячить с ним. Одни словом, такие движки - сомнительная авантюра.
на драйве про это Г написано, на учет не поставите, ходят несколько тыщь км, потом проблемы, ГРМ слабенький весь да еще и нет ни одной метки не на чем. в общем предлогают гемор за 120 тыщь
Мне бы ваши познания о механике, я лично устанавливал такой ДВС своему товарищу. И хочу сказать следующее, вполне достойная замена прощел уже около 150 тысяч и проблем нет от слова совсем. И с перерегистацией проблем не возникло.
@@vadimmishvadval6614 не на учет, а по новому закону нужно сделать перерегистрацию. Через неделю смогу ответить более точно сейчас на санта фе буду ДВС менять
210 000км сееd 08г SW без регулир. клапанов даже но два раза проверял , норма ! Только бензин , без газа . Ничего по ДВС не менял , ни гаечки ни болтика ни цепи , Ничего !!! Обкатка мотора с О до 2,5 т.км -- до 90км/ч была . Точка .
вы так мастерские типа К ПАУЭР без работы оставите :) движок новый дешевле капиталки. Снова матерам придется возвращаться к тюнингу классики и прочим работам :)
Даже если они новые, предположим оригинал на что сомнен я раз пиленые обозначения. Так болячки все внутри остались прежние, проедишь нагрузишь и поставишь новый рекорд по пробегу 30.000км.
@@марципансурик 300-400т.км. это я имею ввиду без капиталки. Жигулям вообще капитала не нужна, так как обычно кузов сгнивает быстрее, чем кончится мотор. Была 21061 продал с пробегом 335т.км., 21074 на данный момент 323т.км.и никаких капиталок! Интересно, что надо творить с машиной, что бы капиталить двигатель каждые 100т.км.???
@Alderagio Корейский на заводе расположенном в Китае.С Поло то же самое.На заводе Фольксваген расположенном в Китае.А не на китайском заводе дядюшки Ляо.Что там за сплав для блока применяется,что там за чугун в гильзах,что за точность обработки .....Ничего не известно.Никакого контроля....Никем.
Новый со старыми дырами, он всё ровно одноразый, самый лучший вариант и дешёвый это откапиталить у хорошего моториста. И всё, велосипед уже давно изобрели.
Знакомый брал двигатель для спортажа так же в сборе китайский. Пришел такой же красивый в коробке. Установили и завести не смогли. Сняли клапанную крышку, покрутили, колено крутится, распредвалы стоят. Вот так.
вы что, сдурели? там даже цепь отличается от оригинала, не говоря уж о качестве сборки. ЭТО РАЗНЫЕ ДВИЖКИ. вы хоть статьи почитайте, поговорите с мотористами. Это дешевая подделка
