Еще немного о легендарном "качестве" Юпитеровских моторов и советских запчастей , независимо от производителя. Новый мотор мотоцикла Иж-Юпитер с заводским БСЗ - ПРОДАН, хвала небесам... #РыжийЛис#ИжЮпитер#vlog
У меня в городе мужичёк был . На рынке торговал .переплюнуть его было невозможно! Я продавал свой мопед он был отличный ! Заводился с ножки , тянул классно и был в заводской краске. У мужика мопед был ужас. Ещё и не заводился! Пришли колхозники, посмотрели мой и для разнообразия пошли по рынку. Подошли к мужику и тут началось. Что он городил! Повеселили его слова которые произнес и ты. (Тут поршень, там поршень) пух-пух и поехал! Рынок был на горе и он им говорит . Та пацаны давайте деньги берите мопЭд и с горы..... и поехали и сюда не возвращайтесь! Так и получилось. После рынка поехал по делам на мопеде . Смотрю колхозники толкают мопед в село. Не завелся! Говорю ... почему у меня не купили? Мой ездит и дешевле! Они пожали плечами и потолкали дальше.... оказывается это такая мантра продавца! Тут поршень там поршень пух пух 😂😂😂😂
Дима, все супер, приятно тебя смотреть, классно преподносишь материал и монтируеш видео! Насчет "достал просьбами" не переживай, ты не из тех, кто достает, если нужно, сделаем:)
В 88-м году покупал новый двигатель ИЖ-Ю 5 сб 1 6 вольт Дергачи .Привез домой,поставил на мотоцикл,завел.Работает один цилиндр.Открыл крышку зажигания,на правом контакте нет зазора Устранилзавел -песня.Два года только замена масла и заправка.Ходил отлично и эксплуатировался в условиях приближенных к экстремальным(бездорожье).Никаких замечаний.Через 2года полетел якорь генератора.Открутить его не смогли всем миром-перервались болты на 5 генератора А так качество было-бомба.Я в то время делал движки не только для себя но и знакомым и желающим.И мое мнение о юпитеровском движке осталось хорошим .Я всегда говорил тем кто кричал юпитер говно-до млына треба ще й витру
Двигатели которые шли отдельно как и запчасти как правило собирали из не кондиции. Это не первый случай когда его слепили из того что было. Знакомый разбирал новый заводской двигатель для того чтобы по запчастям продать один поршень с маркировкой 0 у другого 1 ремонт и это заводская сборка начала 90-х
Забыл уже эти мацатыкелы, слава богу, отьездил свое. Но, смотреть этого чувака интересно, очень. Отдаю должное автору, лайк, подписка. Уважаю преданных своему делу людей
У товарища был ю5 очень хороший мот пока не украли пошел в магазин и купил новый оказался вообще не такой так и продал у меня 91 года ю5 попался очень хороший
Двигло 90-х років. Вироблявся в Україні. Експлуатував таке чудо, прослужив два сезони і застукали колінвали. Якість гірша за оригінальний двигун (хоча той теж збирали рукожопи). По результатам порівняння було відновлено рідний двигун а від цього взяв лише БСЗ. Так і їздить ЇЖ до сьогодні...
Tuvep добре, що Українці догадалися БСЗ поставити нарешті)) А якість металу на висоті, коробка навіть ліпша за ІжМаш, але збірка України, ліниві люди, не хочуть добре зібрати навіть таке гавно як Іж, а потім пиздять шо Хонда це саме ліпше шо може бути, а ти збери її тк як збираєш Іж, я впевнений, що вона проїде і розвалиться швидше...
Дергачевские движки и так качеством не отличались, а к 94 году их вообще лепили так-себе. А Юпитер с ижевским мотором с 87 года до сих пор бегает без проблем!
Не могу поспорить. ))) С той лишь оговоркой, что с вашим ижевским мотором , вам скорее всего просто повезло. Звезды удачно сложились в момент его сборки
Скажіть якщо в Юпітер 5 правий циліндр більше димить в чому може бути проблема? Справа у сальник чи ще щось можливе?Також свічка там завжди темнішого кольору. Працює добре без ривків чи перебоїв.
Привет Дима. Было дело как то снял с Иж П5 1994 года двигатель. изначально порадовало его состояние, не разбирался с завода, поршневая хорошая, корзинка в отличном состоянии, шатун без люфта. Когда располовинил картера то все подшипники со своих мест вывалились что с кпп что с коленвала. на коленвале на цапфах прослаблены посадки, наружними обоймами подшипников 2505 на щеках коленвала выело канавы. Вот и "качество"
Вот у меня юпитер 2, качество алюминия с которого отлиты цилиндра и картера оставляет желать лучшего. Будто это лишь макет для наживления болтов. Как то раз при дергании кикстартера без вспышки, без ничего на чистом воздухе вылетела свеча. Я молчу уж про крепление колен под глушитель... Ну сейчас у моего агрегата везде латунные ввертыши и затертые в дыры со старой резьбой шпильки. Качественно исполнено у моего экземпляра только рама с седлом, багажник и крылья. Все остальное помои. Езжу до сих пор потому что в свое время на помойки их неплохо выкатывали. Запчастей целый погреб в гараже
Подскажите пожалуйста есть цилиндры с маркировкой иж-ю5-сб1-1-1 и 1-2-1 соответственно крепления колен выхлопа на гайках.Смотрю фото юпитеры 5 на шпильках в чем разница?)И подойдут ли они на ю3?Зарание спасибо!!!
Пичально, но альтернативы Ю(П) в с/хозяйстве нет. Мотоблок слишком тихоходный, грузовик слишком большой, Муровей давно помер и к тому же трехколейный, а аналогов Ю(П) с коляской никто не выпускает. Нигде. Наверное можно впиндюрить в раму Ижа чего-то китайское, но что-то ничего не приходит на ум. 250сс маловато. А самое главное это лютый колхоз, и не все смогут такое сделать
Дима, если бы ты еще не вставлял маты, было бы совсем хорошо. Ведь люди все таки смотрят! Пожалуйста не вставляй нецензурную брань, не порть репутацию. Спасибо.
Дима, поверь, придёт она (звезда пленительного счастья!) слава по поводу ремонта, но ЮПИТЕРЫ мы ПРОКЛЯЛИ в селе ещё в начале 2000-х . Лучше старенькое, советское, и то стараюсь в руки не брать... Пусть доламывают так... Леха-кореш этим вопросом доволен!!!
Добрый день! Уважаемые мною люди со стажем а также с практикой по ремонту мотоцикла ИЖ. У меня к вам очень важный вопрос, недавно я взял ИЖ Юпитер 5 своего деда на восстановление, заменил зажигания на БСЗ заменил поршня пальцы втулки кольца, поставил новый карбюратор к68ы, и мотоцикл начал работать заводиться с первого раза, на холодную без газа, все работало прекрасно, но только он немного прогрелся за минут 5-10 он глохнет и не заводится а если и заводится то очень трудно и заводится только с ручкой газа открученной на 100%, а когда заведется то при открытии ручки газа на 100% не развивает оборотов только работает на таких оборотах чтобы не заглохнуть, то есть он прогрелся я ёли завел держу газ в Пол а он или не развивает совсем оборотов или развивает только немного, уж не знаю что это может быть, прошу помощи в понимающих людей! Помогите пожалуйста
Подскажите, поменял левый коленвал на ю5, был в запасе б.у., началась сильная вибрация на средних оборотах и двигатель не набирает больших оборотов. Может ли быть такое что маховик не обжал один из коленвалов? Поршня новые, цилиндры расточены и отхонинговоны
Приобретал себе с магазина именно такой двигатель прим. тех же годов (1991) и с такой-же лейбой, пуля в пулю как на видео в начале, но с простым зажиганием.... проездил чуть совсем, вскрыл на ревизию и... И все подшипники при располовинке выспались и стружка! СТРУЖКА которая при фрезеровании картеров с завода осталась каша с маслом - яж прям прифигел.... Подшипники на своих местах болтались и совсем не держались.... Анаэробный локтайт помог!!! до сих пор на этом двигле рассекаю.... (от заводского только картера и остались)... ДОБАВЛЕНО: Кстати двигатель согласно лейбы - Харьковское производственное объединение "Завод имени Малышева" Что, неужто с тех времён на\в Украине уже шло откровенное гавнище!?
А это лучший вариант. Сразу разбираешь, меняешь подшипники, сальники и все , что внушает подозрение. Собираешь “для себя” и только тогда ездишь. Достаточно долго и счастливо. То, как собирали эти моторы на заводе - позволяет в домашних условиях их собрать в разы лучше... Парадокс ???
ДОБАВЛЕНО : - такое Г... , производили в Украине даже с более ранних времен, годов с 80-х. Справедливости ради отмечу - в России так же. Тот же "хваленый" Ижмаш , делал моторы ненамного лучше. Сколько разбирал движков, "их" производства - те же яйца, только в профиль. Посмотрите последний ролик, про "Юпитер 4000км". Двигатель удмуртский, конца 70-х, начала 80-х годов, КАЧЕСТВО - ГАВНО !!! Или отношение к сборке. Отсутствие центровочной втулки, качество обработки гильз - лишнее тому подтверждение !!!
@@ReD-FoX9791 Блин, с детства стариков слушал: И только СССРовское и только качественное, лучше не найти... Говорил дед и каждый день возился с какой нибудь СССРовской хнёй.... Я думал до этого что я один столкнулся с этаким извратом...
Да китайцы то еще говно, последние года только подтянули качество, и то в моделях не за такой уже и маленький ценник, а все мопедки дешевые по типу альфы, вообще дерьмо.
Проверь в первую очередь сами диски.Ведомые и ведущие на отсутствие “волн”. Иначе так и будешь мудохаться со сцеплением. Достаточно пары не совсем ровных дисков и получишь такие проблемы со сцеплением.
@@user-hs8mz3nr7p интересный вопрос ))) Зависит от того, под какие поршня (производитель) растачивались цилиндры,и чего пытаетесь добиться. Либо что бы не звенела поршневая,как можно дольше,либо что бы не "прихватывала" на высоких оборотах. В общем и целом, от 0.02 до 0.07-0.08 . Выбирай на вкус как говорится. )))
Дмитрий ну помогите мне пожалуйста! У меня такая проблема поставил мотор после переборки коробки передач и поставил наместо площадку для контактов, после этого начал регулировать зазоры на контактах и опережение зажигания, и все мои попытки отрегулировать опережение задигания не увенчались успехом, если ставлю зазор от 0.4-0.6 как написано по книге то не настраивается опережение т.е. не гаснет лампа т.к. не может сомкнутся контакт при регулировке опережения что на одном цилиндре что на другом, опережение пробовал выставлять от 2.5-3.0 мм до ВМТ но негечо не менялось как не смыкались контакты в момент регулировке так и не смыкаются, подскажите пожалуйста что делать, раньше до переборки всё регулировалось отлично и опережение и зазоры, мотоцикл иж юпитер 5, буду очень благодарен вашей помощи!!!!!
Так понимаю,что ответ на ваш вопрос стоит искать в прямолинейности шеек установленных КВ (в центровке),и в качестве сборки. Больше помочь ничем ,увы , не смогу...
Всем привет у меня была проблема нового двигателя иж Юпитер 5, достался он мне новый такойже как на видео и проблема была вы не поверяете ломало зубья на дисках сцепления и оказалась что первичный вал был так не Хило погнут как это могло быль я не знаю как можно согнуть калёный первичный вал...
Смотря о чем речь. Поршни малышевские имеют гораздо более правильную геометрию, в сравнении с “поздними Ижмашевскими”. Вернее ИМЕЛИ ! По цилиндрам - тоже Ижмаш в лидеры не вырывается. КВ малышевские редкий шлак, правда Ижмаш, если речь о КВ с Ю5 - ненамного лучше （когда то рассматривал “с пристрастием” КВ из Ижевска. Не фонтан, совсем НЕ ФОНТАН ! Харьковские правда еще хуже...）. По деталям КПП - вопрос открыт. Т.е. да, в общем, удмуртские движки считаются более качественно сделанными , но когда лезешь и начинаешь сравнивать подетально - да НЕНАМНОГО то они и лучше. Говнище что то, что это. Одно чуть больше , другое чуть меньше. Как то так... Акцентирую внимание !! Речь о двигателях сделанных в 80-х и позже.
Много конечно не точно показано и не правильно, но хочу подчеркнуть одно, ВСЕ ЧТО НАХОДИТСЯ НА РОЗНЕЧНОЙ ТОРГОВЛЕ,А ТОЕСТЬ "РЫНКИ,МАГАЗИНЫ,ПАВЕЛЬОНЫ" ВСЯ ПРОДУКЦИЯ ИДЕТ С КОНДИЦИЕЙ В ТОЙ ИЛИ ИНОЙ СТЕПЕНИ,И НИ КОГДА ЗАВОД НЕ БУДЕТ КАЧЕСТВО ОТПРАВЛЯТЬ НА РЫНКИ. Так что тут ни чего удивительного.
с "кондицией" ?? ))) Интересно с какой ?? -Третий сорт - не брак ?? Дмитрий Александрович - вы бы перед тем как писать про " -много не точно показано и не правильно" - перечитали бы свой пост, на предмет орфографии... Т.к. человек , пишущий с банальными ошибками в словах (не ОЧЕпяТКАМИ !! а именно ошибками в правописании) - не вызывает уверенности , по поводу своей осведомленности и компетентности , в любой теме !!! ))) Без обид P.S. Ну и раз уж сказали "А" , скажите и "Бэ" ... ГДЕ и ЧТО неправильно ?? Так, на всякий случай, для МОЕГО общего развития...
на моем стояло зажигание с двумя датчиками но с одним комутатором!родной комутатор в скорем времени накрылся,установил в место него два волговских(131.3734)комутатора!
@@user-hs8mz3nr7p тысяч за 5 можно продать только КВ и поршневую, если его "в разбор" пускать. Я же сам себе не враг, такие "подарки" кому то делать...
Вот еще вариант, на счет Юпитера не скажу, а вот на ЗИМ-350 с двигателем ИЖ-Ю5 точно ставилось. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dWAmAOTuoa4.html
@@user-lo6tx3vc1o на моем юпитере точно такое стояло как по ссылке,правда комутатор поработал не долго,пришлось переделывать на два волговских комутатора!
Рыжий Лис не спорю, вот первое впечатление он именно такое даёт. Я с Тулы и постоянно на авито выкладывают на Муравей «новые» моторы и редукторы с китайскими внутренностями. Специально зачем то красят серебрянкой - для дурачков, чтобы велись. И вот на твой мотор смотрю, точно такой же обман, но с халатностью 94 года.
В смысле обман ?? Двигатель реально новый. Его не красили, не "пидорили". Как с завода выпустили - так и есть. По качеству - вопрос отдельный, как и с Ижмашевскими моторами и с остальной советской техникой. Повезет покупателю, если звезды правильно сошлись в момент сборки - будет бегать, если не повезет , и собирали его в понедельник,после новогодних праздников - увы, тогда будет СЕКАС... Я в такую лотерею уже играть не хочу. Самое правильное,как делали бывалые мотоциклисты - это покупали новый мотор, разбирали его ДО ВИНТИКА, и собирали САМИ, ДЛЯ СЕБЯ !! И тогда они (эти моторы) более-менее бегали долго и счастливо. В конце ролика я именно на это и намекал, открытым текстом!! )))
Это завод имени Малышева- лютое говнище, у меня не проехал и 5 тыс: корзина, генератор, вторая передача и наконец лопнул коленвал в месте соединения маховиком... все пошло по писте.... я даже сцепление не смог отрегулировать, пригоршню стружки вместе со штоком выбил...(((
Как повезет. У меня был Дергачевский мотор, стоявший на ЗиМе, отбегал 7т.км, после того как владелец встрял в серьезную яму, мотор отказался заводиться.Он его снял , поставил новый , а этот продал мне. Мотор был в отличном состоянии （КВ, коробка, сцепление и т.д）. Понятно , что поршневая с износом, ее не берегли , но тем не менее - 7К пробег на квадрике （это как 14 на мотоцикле одиночке, т.к. нагрузки на порядок выше）,а состояние внутренностей - отличное. Никаких претензий...
94 год какой на хрен ссср уже три года как не было. Это уже российское гуано а не советское. Советское было в 60е-70е начало 80х качественно делали. До перестройки вообщем. а потом гуано пошло штамповали из остатков комплектующих бракованных
И спорить тут не нужно. Принцип плановой экономики это дибелизм!!! И этим грешили ни только на Иж - Маше, это была беда всех заводов кроме оборонки. Там реально яйца отрезать могли. Токари в СССР говорили что всё детали делились на три категории; первый сорт для оборонки, второй на заводскую сборку, третий в запчасти.
