Новый закон против самокатов. Неадекватные штрафы, политика Москвы и перегибы Петербурга 

Напоминаю, что урбанистические новости я в первую очередь обозреваю у себя в тг-канале «Город для людей» - там это быстрее и проще. Да и просто там много всего интересного! Поддержать команду канала: Бусти (если карта российская банка): boosty.to/gershman Патреон (если карта иностранного банка): www.patreon.com/gershman Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): ru-vid.comjoin

Велосипедисты благодарны самокатчикам за то, что вызвали огонь на себя :))).

"Почему Беглов обиделся". Пусть в начале снег хотя бы зимой чистить научится, а потом будет обижаться.

Проблема в том что власти не хотят делать велодорожки говоря что, а смысал у нас же зима, дожди и холодная погода, но зато когда температура от + 20 градусов и больше все сразу начинают чирикать что нам мешают курьеры, электросамокатчики и велосипедисты. Объясните почему в Минске на каждом пешеходном переходе есть велопереезд чтобы самокатчик и велосипедист не спешился чтобы ему было удобнее и он меньше время тратил почему в Беларуссии это возможно ?, а в Москве где весь город в курьерах нет ?

В Перми запретили электросамокаты, сервисы быстро вышли из положения и заменили их на электровелосипеды)

Чиновники не посмотрят это видео, оно слишком умное

Все правильно, зачем создавать инфраструктуру когда проще запретить.

Аркадий, в Москве проблема гонок несовершеннолетних подростков по тротуарам на арендованных электросамокатах (катаются группами, часто по два человека). К сожалению почувствовала на себе (сзади сбил подросток - один из группы): ушибы поясничного и грудного отдела позвоночника, руки и головы (больничный пока 2 недели, обезболивающие и успокоительные). По правилам Яндекс GO - аренда с 18 лет, НО за нарушение правил НЕТ НИКАКИХ публичных санкций (возможно заблокируют после внутренней проверки аккаунт), также до 18 лет не действует страхование гражданской ответственности (стоимость которого включена в арендную плату). Подростки оплачивают аренду своими пластиковыми картами с личных либо семейных аккаунтов (Яндекс гарантирует анонимность поездок членам семьи). По поводу отсутствия статистики: нет заинтересованности в фиксации подобных происшествий. Результат - Москва перестает быть безопасным местом для пешеходов "Городом для людей". P.S. Мое заявление в полиции, есть свидетели и номера самокатов. Прошу поддержки и юридической помощи у неравнодушных горожан в комментариях для комплексного решения проблемы.

А ведь действительно. Здорово что сейчас много доставщиков, которые показывают, что климат не помеха для мини-транспорта.

Питер: -- Горят автобусы. -- Горят трамваи. -- Машины ездят по тротуарам и паркуются на них. -- Сосули зимой регулярно убивают и калечат людей. -- Снег убирается часто очень плохо. -- Периодические проблемы с вывозом мусора. Решение проблем: -- ЗАПРЕТИТЬ САМОКАТЫ! ЗАПРЕТИТЬ И НЕ ПУЩАТЬ!

Можем ли мы теперь говорить: _"Где вы были, когда мы требовали снизить скорость автомобилей?!"_ Изменено. Я просто поражаюсь тому, что самокаты запрещают из-за "аварийности", но при этом им вообще по**й на смерти из-за автомобилей.

Отличное видео! Согласен с автором. Немного моего опыта по смежной теме - про велосипеды. Катаю на велике круглый год в СПб, до сих пор есть люди, которые удивляются этому и моим словам, что "круглогодичных" велосипедистов было бы больше, (а пробок и аварий на дорогах меньше), будь в городе развитая велосипедная инфраструктура. Именно отсутствие инфраструктуры, а не климат тормозит повсеместное использование велосипеда.

Имхо, самокаты это просто маркер того, что в городе не общественный транспорт, а пиздец. как маршрутки. Надо ли запретить маршрутки? Вот про самокаты ответ такой же

- Самокаты нужно запретить! - Почему? - Ты видишь, как много идиотов на них ездит?! Постоянно аварии! Нужно запретить самокаты! - Может, лучше запретим идиотов?

Про климат, наледи и сосульки. Причина наледей и сосулек в Питере техногенная, греющая в мороз кровля, топит снег в -10 и он натекает и намерзает на тротуаре наледью, потом лед забивает трубы и далее через край растут сосульки. Если кровлю теплоизолировать такой опасной проблемы не будет. Также эти теплокабели в трубах греют в мороз, а должны в пограничную температуру -+2С°, в итоге ещё плюс наледь и плюс соль от жкх. Многие предлагают ошибочный и дорогой способ нагревать кровлю и тем самым топить сосульки, совершенно не понимая, что это и есть принцип работы фабрики сосулек. Кровля должна быть холодной (теплоизолированной от чердачного тепла), тогда тротуарчик будет скандинавского типа, без наледи и снегового дри́ста, утрамбованный ровный снег. Всем спасибо! Вдруг кто не знал.

Проблема в том что ходить по тротуарам стало действительно опасно

Вот я не понимаю объясните мне пожалуйста? У меня мощный самокат около 60км/ч максималка, людей объезжаю около 15км/ч, когда дети или собаки почти останавливаюсь, автомобилям уступаю дорогу, а вот прокатных самокатов сам боюсь. Почему они так ездиют что как будто лишины мозга и глаз? Или у них в голове идёт таймер времени и денег?

Претензия к самокатчикам не в том, что они существуют, а в том, что они носятся по пешеходной зоне на высокой скорости. Иногда на одном самокате висит по несколько малолеток, которые не справляются с управлением и улетают в кусты, попутно задевая пешеходов - лично была свидетелем такой ситуации несколько раз. Вы можете передвигаться по городу хоть на верблюде, но, пожалуйста, на приезжей части.

Аркадий, самокаты больше всего бесят тем, что машины на тротуаре сейчас видишь нечасто, а из-за самокатчиков и курьеров еды ходить стало опасно и неприятно. Особенно с детьми. Продолжаю задавать вопрос: какой процент пешеходов пользуется самокатами?

к машинам на тротуаре добавились самокаты на тротуарах. Еще и брошенные как попало.

У нас в городе зоны парковки самокатов обозначены на карте приложения, и вне ее ты просто не завершишь сессию и деньги продолжат капать. Все ПРОСТО! Почему в Питере и Москве так не могут сделать?

Я предлагаю вначале снести все города, а потом построить их заново, заложив, что у каждого человека будет 2 машины, 3 самоката и 4 велосипеда. И как только стройка закончится - сразу заживём. Никаких запретов не будет. ... главное к этому моменту ещё какую нибудь фигню не изобрести...

Люди ходят по велодорожкам, с детьми и собаками, ещё и возмущаются!

Эксплуатирую личный самокат уже 2 года для передвижения по городу. Это лучшая покупка за последние годы, особенно мне очень нравится что это экономит мне деньги и особенно время. С машиной вообще не сравнить, страховка, бензин, ТО - это просто пылесос по высасыванию средств. За все все время было только три инцедента, в который никто не пострадал, и возможно даже не успел испугатся. С последнего инцедента стал ездить аккуратнее, и год уже езжу без каких либо проблем.

Очень рада, что вы поднимаете эту тему и говорите о статистике. Являюсь активным пользователем самокатов, так как на севере Москвы за мкадом есть проблемы с автобусами, и их маршрутами, поэтому либо приходится идти пешком 15 минут, либо ехать на самокате 5 минут. По этой причине многие, как и я, используют самокат как "общественный" транспорт от дома до метро или наоборот. Это отчётливо видно по перемещению самокатов в течение дня. Утром по городу равномерно стоят, к обеду у точек метро, а вечером опять в городе. Таким образом удаётся сэкономить 20 минут при езде на работу. Также хотела сказать, что очень обрадовалась, узнав что Whoosh и Urent внедрили систему определения двух человек на одном самокате и не только, а также штрафуют и банят людей за нарушения. Хорошо, что сами шеринговые компании стараются бороться с этой проблемой

Думаю любому самокатчику едущему по тротуару в след в слух или тихо желают доброго пути.

Несколько лет назад в Петербурге на улицах висела серия плакатов, на одном из которых был изображён здоровенный бородатый детина, «рассекающий» на роликовой доске. Надпись гласила: « Не взрослейте, это ловушка!». На носке доски сидела…. гипножаба. Сбылось.

Привет, в 22 году по понятным причинам переехал в Испанию, правила и штрафы для самокатчиков здесь, да и в целом в западной Европе, куда строже, чем вы их описываете Наказывается: - Передвижение по любой полосе кроме крайней без необходимости перестроения для опережения, поворота или остановки - Передвижение по проезжей части при наличии велодорожки в том же направлении - Передвижение со скоростью более 25 км/ч без наличия шлема + водительских прав категории AM (ТС до 50 кубов) или выше - Передвижение вдвоём или более человек на одном самокате - Передвижение в наушниках и вообще любой гарнитуре в ушах или рядом, вне зависимости от воспроизведения чего-либо на устройстве, наличии режима "прозрачности", костной проводимости, и тд. Разрешаются только сертифицированные местным "ГИБДД" устройства. - Передвижение с отсутствующими либо нерабочими/неиспользуемыми передним/задним световыми сигналами в тёмное время суток - Передвижение по тротуару, пешеходному переходу - Передвижение без шлема вне города, либо без шлема + светоотражающего жилета вне города в тёмное время суток - Передвижение с неисправной системой торможения - Халатное вождение Штраф за превышение любого из правил выше - 200 евро. 50% скидка если оплачиваешь в течении 2 недель. Чаще всего штраф за несколько нарушений сразу не плюсуется В целом про инфраструктуру: у самокатчиков/велосипедистов/скейтеров/роллеров абсолютный приоритет на правой/единственной полосе любой дороги в черте города, езда в черте города вполне комфортна, т.к. почти везде ограничения скорости автомобилей 25-40 км/ч, а штрафы и ограничения за нарушения очень серьёзны (вплоть до лишения прав на несколько лет за набирание определённого количества пунктов в год) Велодорожки в моём небольшом городке есть, часто идут "в никуда" или "из ниоткуда", но есть довольно длинные дистанции которые можно проехать без каких-либо проблем чисто по велодорожке. В Мадриде например инфраструктура в десятки раз лучше, чем в моём городке, а тем более в Петербурге, а по численности населения и значимости Мадрид равен Петербургу. Также в Мадриде куда лучше качество дорожного покрытия в целом, чем в моём маленьком городке, но куда жаловаться я ещё не разобрался Пешеходам, автомобилям, мотоциклам, мопедам запрещено передвигаться и парковаться на велодорожке. Также дополение: любой транспорт из разряда средства индивидуальной мобильности, использующий для движения электричество, запрещено проносить/провозить в метро и общественный транспорт, для обеспечения гарантии безопасности остальных пассажиров в случае возникновения неисправности работы аккумуляторного отсека. Спасибо за продвижение комментария, думаю эта информация будет полезна зрителям, а может даже кому-то из местных органов власти.

Пока нет выделенной инфраструктуры весь этот трэш конечно же надо запретить - игрушка для алкашей, подростков и гостией столицы

Никчему эти арендные электросамокаты в таком количестве. Катаюсь много на велосипеде и если иногда и приходится где-то проехать по тратуару, то делать это приходится на минимальной скорости, оглядываясь по всем сторонам и возможно что даже не крутя пелали, а отталкиваясь ногой, потомучто двидение по тратуару непредсказуемо и движение по трутуару со скоростью выше средней скорости потоко это источник повышенной опасности и даже если бы обязать тех кто на них катается сдавать на права, на какую-нибудь специальную категорию, вероятность аварий всеравно высока, потомучто движение по тратуару в общем лишено правил передвижения и пешеходное двидение по трутуару хаотично и авария модет случиться от чего угодно - выбидавший ребёнок, человек засмотревшийся в телефон или щадумавшийся о чём-то и это даже если водитель самоката очень аккаратее, осторожен и внимателен, что во многиз случаях модет быть с точностью наоборот... По велодорожкам тоде особо не поездищь и там зодит много пешеходов, и в случае аварии виниваты по закону те же велосипедесты и самокатчики, даже если пешеход шел по велодорожке.. Езда по правому краю проезжай яасти травмаопасна уже всвязи со спецификой самоката как средства передвижения, в частности малые колеса не способствую хорошей устойчивости.. К главному: если ввести обучение езде и правилам то массовое испольщование этих транспортных средств в такиз количествах скорее всего прекратится, а без этого массовое использование травмоопасно для пешеходов, а на проезжей части сомнительно для самих самокатчиков ищза специфики транспорта...

Надо все виды транспорта запереть, а то очень много смертей от них!!!

4 - 5 лет пользования частным электро самокатом в небольшом городе: 1.5 дтп, в первом я ехал по пешеходной дорожке и из-за угла выехал квадроцикл, я успел затормозить, но на меня поорали (да у нас там регулярно ездят мотоциклы и квадроциклы), во втором ехал по длинной прямой пешеходной дорожке с ограждениями с 2 арбузами (самокатик у меня старый тормозит долго при такой нагрузке) и мальчик резко побежал в сторону, по итогу я его стукнул, он сказал "ой, извините" отошел в сторону, родители тоже извенились и мы разъехались. За все время только 1 раз в ремонте и у меня юбилей, 1000км преодолел если верить самокату😊

Прокатный самокат едет по тротуару, по которому я иду долго, а значит расслабленно, а дорогу перехожу изредка и перехожу ее бдительно. Я не хочу на тротуаре постоянно напрягаться и бояться, что кто-то гонит сзади, особенно когда его не слышно.

Вот я - пешеход. Случаи, когда на меня, стоящую на тротуаре, ехала машина, можно пересчитать по пальцам одной руки. За 40 лет. Случаев, когда я уворачивалась от самокатчика на том же самом тротуаре - уже больше десятка только за начало этого сезона. Мне лично куда более неприятны самокатчики, хотя я понимаю плюсы электросамокатов. Но без соответствующей инфраструктуры им в городе делать нечего.

Проблема в другом, мне, как пешеходу, надо постоянно озираться и смотреть по сторонам, чтобы меня не сбили. Это не нормально! Лишний раз приходится нервничать. И это ведь влияет на общество в целом. И самокат в данном случае не транспорт последней мили, он прокатный, и бросают их явно не около дома, а где-то еще. Не надо вводить людей в заблуждение

Бежал почтовый гусь, а у него из сумки выпало письмо в поддержку автора. Ну бывает, подумал другой гусь и написал об этом

Пару недель назад впервые столкнулся с самокатчиками. Домодедово, маленькая торгушка, стою курю перед входом. Подъезжает парочка, начинает бросать самокаты прямо у дверей. Говорю - "Ну и нужны они здесь кому то нахер? Велопарковка в пяти метрах" Мальчик, к счастью, оказался адекватным, отправил любимую в ТЦ, сам запарковал самокаты где положено. Но в целом ситуация могла бы стать очень раздражающей.

Запрет самокатов во многом инициатива снизу. То есть среда и так агрессивная для пешеходов в любом городе, так еще и тротуары теперь не безопасны. То что нужна инфраструктура это конечно верно, но до ее появления запрет самокатов это здравая идея.

Инфраструктура это прекрасно. Вопрос самокатов в лёгкодоступности его и отсутвию ответственности. Т.е. увеличивается объем граждан с недостаточными навыками пониманием правил на самокатах которые оказываются на дорогах и пешеходных зонах. Дтп просто не фиксируются самокатчик удаляется в кусты на соседнюю дорогу где просто уезжает. Езжу на своём самокате, аккуратно по тротуарам(прокатные вечно обгоняют) и в основном по дорогам с машинами. Прокатчики зло - практически каждый день вижу инциденты с ними. Пример еду по тротуару в поворот под 90 градусов, беру больше радиус что бы заблаговременно увидеть пешехода или тот же самокат, выхожу из поворота, начинаю возвращаться правее потпешеходке т.к. впереди человек в этот момент по короткому радиусу летит самокат прокатки на всех порах едаа разъехались тротуар шириною метр полтора. Постоянно летят неспешившиеся потпереходам и тд. А в целом спасибо за попытку взглянуть на этотс другой стороны

С девяткино до метро добраться с утра быстро просто невозможно из-за пробок в километр. Естественно езжу на самокате, ибо на автобусе это минут 30-40, пешком 17, а на самокате ПЯТЬ! ПЯТЬ, КАРЛ! И что мне теперь, только потому что какие-то кретины носятся как в жопу ужаленные, мне надо на 40 минут раньше выходить из дома? Дорогу не могут расширить, тротуаров из девяткино толком нет по главной улице, но зато самокаты зло, ага, конечно!

На тротуаре они опасны, это очевидно. Следовательно они там не нужны.

Скорость >10 км/ч на тротуаре будет вызывать огромные конфликты. В этом году впервые начали ограничивать скорость. Как минимум у прокатных самокатов Яндекса. Как это работает на практике - наверное пока незаметно, маловато таких зон.

Как инженер-дорожник согласен что проблемы с самокатaми возникли из за отсутствия нормальной инфраструктуры в городах. Но давайте скажем честно - в ближайшие годы велодорожки для них не появятся, а использование эл.самоката на тротуаре это травмоопасно и пугает пешеходов. Ситуация то опасная - 20 кг самоката и до 100 кг его водителя врезаются в вас на скорости 20-25 км/ч при скорости пешехода 4 км/ч. Ну и не будем забывать что это бизнес - пусть хозяева лобируют велодорожки в мэрии. А пока скажем проще - если вы пойдёте справлять нужду там где нет инфраструктуры для этого то на вас как минимум посмотрят косо, а могут и в спецприемник или психбольницу отправить.

Аркадий, как отучить самокатчиков (и велосипедистов) ездить по велополосам навстречу движению ("против шерсти")? Это ЖУТКО БЕСИТ!

Ещё раз убеждаюсь, что соус парк шедевральный сериал:P

полностью поддерживаю властей городов запретивших самокаты, и в видео казуалистически опускается тот факт что самокаты не просто запретили "одной подписью" а им ДАВАЛИ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НА ПОСТРОЙКУ ИНФРАСТРУКТУРЫ или хотя бы покупки парковочных мест, которую большой бизнес манкировал и игнорировал, а потом "людям запретили кататься злые чиновники". И рейды на самокаты "глупые люди грузят в газельку" не с ровного места а с "последнего китайского предупреждения", потому что бизнесу "невыгодно", а так наглядно и понятно или решаете проблему или "вон с пляжа". Прокат самокатов это БИЗНЕС, и желание на халяву используя муниципальные ресурсы зарабатывать Сверхприбыли, просто желание капиталиста(такого же который строил магистрали внутри американских дорог или уничтожал зелёную зону ради очередного гипермаркета с парковкой). Это как если вам на лестничной площадка левая фирма подключит торговый автомат: "ну людям же удобно- в магазин ноги сбивать не надо". И неадекватов не надо списывать со счетов - если нет адекватного механизма предотвращающего/наказывающего за использование транспортного средства в нетрезвом виде - это не означает что надо пинать "ленивого чиновника" что не изобрёл закон/механизм, это повод сначало разработать механизм урегулирования а потом позволять "зарабатываться деньги" в этой сфере. А самое главное против велосепедистов владельцев личного электросамоката ничего не имею против, почему-то явно видна бездна между владельцем и пользователем проката - и создание инфраструктуры очень не хватает в городах

Как в свое время запретили мопеды/скутеры 50 куб.см (вернее, обязали получать водительское удостоверение), так же поступить с электросамокатом.

Говорильня. Статистика по авариям с самокатами не высока только потому, что те, кто могли пострадать от него (пешеходы) или убить самокатчика (водители автомобилей) жертвуя своим комфортом и нервами вовремя увернулись от этого идиота. Напомню - большинство свмокатчиков не могут держать равновесие на двух колёсах, не владеют навыками управления велосипедом, ездят благодаря страху и азарту с дрожащими руками на руле, поэтому на малой скорости и при угрозе внезапной остановки самокатчик соскакивает с него или падает вместе с ним.

Ошибкой было - организация кикшеринга! Нужно было прежде думать головой про законодательные акты, регламентирующие работу кикшеринга на территории РФ, а то как всегда решили, сделали, но не подумали про контингент, который будет массово пользоваться. Сейчас будем массово и поголовно запрещать все и вся! И под раздачу попадут честные граждане, которые ежедневно пользуют свои СИМ и соблюдают ПДД! Если что и запрещать - то кикшеринг на всей территории РФ!!!!

Раньше небыло ни каршерингов, ни геекатов, и люди жили куда лучше, без всего этого лишнего! Сколько уже бед от перечисленного, а сколько ещё впереди!???

Никакая инфраструктура не поможет. Живу в Хельсинки, так здесь с инфраструктурой гоняли как больные. Потом как-то ограничивать стали и чуть лучше стало, но все равно треша полно. Вроде теперь где попало не бросить самокат и визуально их намного меньше стало. В соседней Ванте еще хуже, выходишь со станции электрички и просто уворачиваться нужно от кучи школотронов которые на все деньги жмут через толпу людей с поезда. Плюс там эти самокаты как мусор валяются где попало и в том районе(куда езжу часто) крыльцо тц каждый год ремонтируют после самокатчиков, которые швыряют самокаты и бьют облицовку стен. За неполный месяц самокатного сезона уже чуть два раза не сбили меня на тротуаре. Читал помню, что в 2020 году(когда улицы были абсолютно безлюдные) за лето в больницы в Хельсинки около 400 человек попало по самокатной линии. Кроме школьников не видел никого, кого самокаты на улицах устраивали бы. Велосипедисты вообще их ненавидят, ибо по велодорожкам опасно ездить стало. Плюс из-за особенностей города самокат весьма проблематично использовать как полноценный транспорт. А в каком-нибудь Питере, где вообще инфраструктуры нет, даже представить не могу, как там с самокатами уживаются пешеходы и другие участники дорожного движения.

Прекрасное обучающее видео по жонглированию статистикой. Есть огромная проблема, но все переведено в русло - "на себя посмотрите". По сути компании зарабатывают огромны деньги и при этом никак не участвуют в изменении инфраструктуры и не несут ответственности за свои СИМы, фактически раскидав по городам на каждом углу средства с повышенной травмоопасностью и передавая управления ими всем подряд. Это и есть основная претензия.

Я вот тоже против электросамокатов на тротуарах, так как эти самокаты не слышно и перестраиваясь или поворачивая на тротуаре я теперь боюсь, а не едет ли мне в спину самокатчик. Их как минимум должно быть слышно и запретить ездить на них несовершеннолетним. Если что кучи припаркованных криво машин мне тоже не нравятся, но они хотя бы не несут мне угрозу, когда я расслабленно гуляю по тротуару.

То что в Перми запретили в центре самокаты огромная благодарность властям!!! Ура! Победили эту дичь через которую перешагивать приходится, припарковался и пошел гулять смотря по сторонам что не сбили, сейчас такого нет

Важно кто едит на самокате, и за неадекватных людей страдают все остальные, два года проездил на самокате, сам много видел неадекватных, но теперь давайте штрафовать всех, в прошлом году переходил по пешеходном переходу в руках вел самокат, и меня сбила машина, благо самокат взял на себя больше урона , но самое главное водитель даже не остановился, а вызванная полиция так и не приехала, только скорая помощь была, ждали два часа, вот и отношение водителей и полиции в разных моментах,, как штраф давать на лево и направо они молодцы.

Намного больше бесят Доставщики на Электровелосипедах,которые не знаю что существуют правила дорожного движения.Вот за них точно стоит взяться.

Мне 50+ и я только что купил электросамокат). И я пойду голосовать, если запретят🤬 (Питер)

В Перми уже фактически запретили электросамокаты и электровелосипеды

Спасибо за такие видео! А вообще, одно удовольствие смотреть канал. Очень благодарна за труды! 😊

Брошеные самокаты прокатные. Аварии с самокатами - прокатные.

1:12 Хороший вопрос. Одно дело, когда электросамокат или мотоцикл это транспорт, и при этом есть где ему проехать (та самая инфраструктура). А совсем другое - когда чисто забавы ради самокатчики или питбайкеры гоняют кругами по тротуарам и общим дорогам и заодно по нервам порядочных граждан. А как разделить это? Никак. Вот и будет бесконечное противостояние, как с курильщиками и собачниками.

Огорчает, что столько людей радуется запрету. Тем более что запрет в центре города никак не решает общих проблем

Проблема не в самокатах, да и не в велосипедах тоже, а в некоторых людях которые голову отключают выходя из дома. Езжу на своей машине, но велосипед также использую и очень люблю и никаких проблем не испытываю. Самокат беру редко, но также ни каких проблем нет. Внимательность и осторожность, а также уважение к другим и всё будет норм. А про чиновников согласен, им всегда было проще что-то запретить чем найти правильное решение.

В Альметьевске сейчас строят велодорожки, но уже не такими ударными темпами. Практически все новые тротуары сопровождаются велодорожками. Сам недавно удивился, в яндекскартах не отмечены новые дорожки 😅 Поддерживаю ограничение в скорости самокатов, а то на 25км/ч велосипедистам стремно с ними в потоке )))

Люди которые передвигаются на свих самокатах, ездят спокойно и аккуратно, к ним вопросов нет. А вот прокатные, которые летают как хотят, потом валяются везде, нужно запретить.

Самокат - явление временное, игрушка хлипкая, ненадежная дорогая. Если государство не поддержит это начинание, не создают условия - зарядные пункты, ремонтные сервисы и прочие инфраструктуры, самокат ждёт участь динозавров.

Вообще проблема самокатов не то что они опасные, а то что они хамски ездят по тротуарам, я например, всегда около пешеходов сильно снижаю скорость и объезжаю их далеко. А всяким хамским товарищам это даже в голову не приходит. Т.е. если не будет отдельных дорожек, то лучше уж их вообще запретить, чем то что сейчас происходит. Так что на мой взгляд видео не раскрывает главную проблему

Аркадий, аргументация в стиле «а у них негров линчуют» не подтверждают вашу точку зрения, вы же знаете? Самокаты запретить до появления вменяемой инфраструктуры, неадекватно, что по тротуару наравне с пешеходами несутся тяжеленные железные столбы

Пока нет инфраструктуры, никаких самокатов на тротуарах быть не должно. Нужны самокаты - требуйте инфраструктуру

Запретят, и слава богу

ВСЕ проблемы прокатных самокатлв от тарифа по ВРЕМЕНИ! Тарифы должны быть по расстоянию как такси.

Проблема номер один - самокаты это бизнес, им все равно что и куда, они хотят срубить бабла как можно больше за как можно меньшее время. Там нет никаких целей мобильности граждан, экологии или ещё чего. Есть кнопка отгрузить тысячи самокатов, чтобы за сезон срубить много деняк.

Два раза в меня врезались самокатчики, два раза разбивал им лица, регулярное опасное вождение, часто вдвоем, редко втроем, забитие узких, непредназначенных для них тротуаров, на которые они вылезают, наглость шеринговых компаний, средняя тупость пользователей. Самокатам из шерингов (подчеркиваю, из шерингов, тобишь общественным, не личным) не место в существующем городе

Лучше чтобы город был завален тихими экологичными маленькими самокатами, чем вонючими шумными машинами. А для того чтобы никого не сбивали нужна инфраструктура по типу Амстердама или Копенгагена.

18:18 Уверен что общее понимание у чиновников и есть только в купе с пониманием что такие действия требуют от них значительно бОльшей деятельности чем тупой запрет это полностью нивелируется. Ну для популизма это проще: "Я запретил самокаты! Выбирайте меня!" Гораздо попсовей и действенней (на электорат) чем "Я буду 10 лет править инфраструктуру!".

Надо ещё чётко понимать границу между шеринговыми самокатами и личными. Так как, купить самокат может далеко не каждый, а взять в аренду может любой желающий. Все проблемы именно в шеринговых самокатах, так как на 500 шеринговых приходится всего 1 личный, если не меньше. И неадекватных водителей, на личных самокатах практически нет, чего нельзя сказать про шеринговые.

С 09.04.2024г движение на велосипедах и самокатах, в том числе электрических, а так же на других средствах индивидуальной мобильности на территории ВДНХ временно запрещено.

Как Петербуржец скажу, у меня свой электросамокат, никто не запретит мне им пользоваться. До работы на самокате я могу доехать за 15 минут, заряжаю его тоже на работе и получается, что езжу бесплатно. При этом не загрязняю воздух и никому не мешаю.

Был на встрече с Астаховой (это наш депутат ЗакС) какраз на тему легитимизации запрета самокатов, она правда топила за запрет на тротуарах уже 3 метров, на предложение не с самокатами бороться, а перестать лепить столбы и заборы на и без того узких тротуарах и начать уже их расширять (и чистить зимой) и делать велоинфраструктуру высказалась так, что у меня сложилось впечатление - они ждут обустройства инфраструктуры от прокатчиков. Ну а так - вся дискуссия строилась на эмоциональных набросах типа вооот носются, бибикают, куда мамочкам с колясками деваться. Популизм и спекуляции...

Я если честно возмущен таким решением властей но возможно частично поддерживаю решение запретить ПРОКАТНЫЕ эл самокаты потому что по статистике люди владеющие эл самокатами (то есть своими личными) попадают в аварии или становятся их "организаторами" , (причиной) МЕНЬШЕ ПРОКАТНЫХ а точнее вообще почти НЕ становятся и моё мнение достаточно объективное так как я сам владелец электро самоката и сам не однократно своими глазами видел как некоторые полуфабрикаты и неадыкватные люди а также нарики причем реально нарики ездят на АРЕНДОВОЧНЫХ эл самокатах в не положенных местах и дорогах. но стоит посмотреть видео на тему аварий эл самокатах как вы сразу заметите то что там участвуют люди (хотя я бы их так не называл) на эл самокатах которые были взяты В АРЕНДУ а не личных и такие люди портят обычным эл самокатчикам которые НЕ АРЕНДУЮТ А ИММЕНО НА СВОИХ ЛИЧНЫХ ЭЛ САМОКАТАХ портят репутацию. Делайте выводы а вот какие зависит только от вас ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ И ВСЕМ ПОКА

пешеходы должны быть в безопасности от самокатов и велосипедов. делайти отдельные дорожки и будет вам счастье.

Я житель глубинки, приехал в мегаполис и увидел это "чудо техники". Когда мимо лихо пронеслась парочка молодых пассажиров, стало не по себе. Как всё же хорошо жить в дали от города, не видя подобных городских маразмов.

самое адекватное и полноценное видео на данный момент про электро самокаты .. НО ..НЕ хватает ОЧЕНЬ важного момента ... ИСКУСТВЕННАЯ истерия вокруг электро самокатов имеет вполне конкретные ФИНАНСОВЫЕ ПРИЧИНЫ ..1) самокатчик НЕ платит совсем или меньше за общественный транспорт 2) ему как любому кто ездит на электро тяге НЕ нужно горючее а это многие не проданные тонны с каждой заправки ..3)покупая самокат что на много дешевле любой машины человек оставляет меньше доходов авто сервисам и НЕ нуждается в гараже 4) самое вкусное .. чтобы получать различные разрешения на открытие проката самокатов(а они такие не хорошие) уверен нужно пополнить НЕ только городской бюджет .. и так за КАЖДУЮ парковочную площадку ..

Живу в спб, каждый день дорога с ребенком из сада до дома это дикий стресс, и не изза авто, до них 5 метров зеленой полосы, за год раз 5 были случаи на грани нескольких сантиметров-то есть я постоянно ребенка держу за руку идя на тротуаре, потому как далеко не все самокатчики(велосипедисты реже) способны(или просто не хотят) сбавлять скорость проезжая мимо пешехода или ребенка, он проезжая мимо нас так резко тормозит что чуть не переворачивается кверх тормашкой, но это ничему его не учит-проехав мимо он набирает скорость и летит через пешеходный переход на красный, и да ему далеко не 18лет))) это к слову про возраст....я за запрет самокатов, нет инфраструктуры(система штрафов не работает-это доказано на автомобилях) -нет самокатов, к доставщикам те же требования. Интересная у нас тенденция-мы любим на физических травмах детей, стариков и смертях самих самокатчиков наробатывать опыт компаний проката самих транспортных средств.

Проблема плохой парковки машин не отменяет проблемы плохой парковки самокатов

Из-за жизненных обстоятельств с моего привычного района Измайлово, переехала в первое мая... И без самоката удобно выстроить план движения - невозможно. Автобус ближайший к дому ходит как хочет, а до другой остановки идти 12 минут и потом еще 15-25 мин ехать до метро. Встает вопрос: "Зачем мне по полчаса добираться до метро, когда я могу за 12 мин доехать до метро?" - незачем

посмотрите как организовали все в Балашихе. через главные улицы и парки насквозь города проложены велодорожки именно вместе с тротуарами - это как мцд среди велодорожек. Но в местах большого скопления людей все велополосы идут в обход парка, а также буквально каждые 50 метров висит знак только для велосипедов. Спустя два года после строительства, по ним почти не ходят, а те, кто ходят стараются идти по краю, оборачивается и сразу уступают. Так, моя средняя скорость на прокатном самокате составляет 20 км/ч при ограничении 25, т.е. мне тормозить никогда не приходится, только на светофорах. Средняя скорость по всем городам - 12 км/ч

Наконец кто-то это сказал!!! Уже задолбало, что все вокруг ненавидят самокатчиков(((

Привет) отличный выпуск) проблема не в самокатах, а в воспитании тех, кто пользуется ими! Если ты быдло, то ты и без самоката натворишь чего плохого! Сам активно пользуюсь самокатами и при поездке на тротуарах при встрече с пешеходами регулярно сбрасываю скорость чтобы объехать. Как-то так

Аркадий, этот ролик прямо концентрированный whataboutism. А вот автомобили, а вот сравнительная смертность... Фундаментальная проблема с самокатами это то, что пешеход не чувствует себя в безопасности в пространстве, где у него должен быть безоговорочный приоритет. Мне вот зачем статистику смертности и травматизма держать в голове, когда я озираясь по сторонам, прислушиваясь к шорохам колес, возвращаюсь домой через парк, через который я ещё 5 лет назад спокойно ходил в наушниках ни о чем не беспокоился? Безусловно, вместо запретов лучше делать инфраструктуру, но я думаю Вы прекрасно понимаете финансовые приоритеты наших городов в настоящее время. Также очень удобно приводить в пример Петербург, где я вообще не понимаю как пешеходы в центре выживают. А как быть в Москве, где только тротуары очистили от машин и прочего мусора, как тут же их заваливают самокатами?

Процент самококатчиков и велосиздитов их гораздо превышает количество владельцев машин. Я чаще пешеход, поэтому шарахаться от этих убогих мне не нравится.😢

Механическим транспортным средствам не место на тротуарах, более того, даже велосипедам там нечего делать. Должна быть отдельная инфраструктура! Тротуар должен быть безопасной зоной для пешехода! Разговоры о том что, а вот автомобили страшнее похож на диалог, а у вас там темнокожих жителей линчуют. Вопрос кто инфраструктуру должен строит для компаний зарабатывающих на прокате самокатов деньги… Скорее они должны договориться с городом о совместном строительстве инфраструктуры. Как вариант город может построит ее сам, но тогда обложить дополнительным налогом Операторов мобильности. к сожалению ни одна сторона в этом не заинтересовано: город - потому что власти не олицетворяют народ и им не выбираются, ну а коммерческие компании все будут минимизировать издержки пока это возможно, зачем строить инфраструктуру если можно по тротуарам ездить. Москву пожалуйста не приводите в пример, это пример безумно дорогого ручного управления и микроменеджмента, и то и другое кране вредно, плохо и как результат не показательно. PS За все время просмотра ролика не оставляло чувство что Аркадию «занесли» те самые не названные «Операторы мобильности», потому что любому здоровому человеку понятно что тема выеденного яйца не стоит, то что закон «своевременный» и то что законы принимаемые в России не делают жизнь людей лучше, а решают шкурные вопросы тех кто их принимают знают ВСЕ, то что самокатам не чего делать на одном пространстве с пешеходами тоже всем думаю понятно. Каждый зарабатывает на жизнь как умеет и как может в конкретной жизненной ситуации, не осуждаю просто высказал СВОЮ мысль, буду рад если ошибся. Сиим высказыванием демонстрирую свои мысли и не претендую на истину в последней инстанции. =)

Электросамокаты это уже реальное ЗЛО и масштабы этой проблемы нереально высокие. Лично я не могу нормально на работу, с работы ходить. Мимо меня носятся электросамокатчики и дегенераты туземцы на электровелосипедах на таких скоростях, что если кто то случайно врежется в меня, это будет реальная травма. Это я молчу про прогулки с маленькими детьми по таким улицам. Смертельно опасно для детей. Почему они не катаются по проезжей части? Я скажу.. там опасно.. для них. А на тротуарах для них не опасно, опасно для пешеходов.

Как компромиссный вариант это ввести ограничения по возрасту для арендных коммерческих самокатов например с 21 года. Просто поколение Z совсем безбашеные гоняют по тротуарам, ездят в двоем, бахвалятся кто круче и резче поедет. Постоянно это вижу в Питере.

Как минимум надо такие выпуски по ТВ пускать.а не только на ютубе

и ни слова о тех,кто держит самокаты в личном пользовании.как на них повлияет вся эта ситуация?

велосипедисты ездят по тратуарам, где их быть не должно. а когда пешеходы по дорожкам ходят то сразу орут фоткают руками машут. это другое?

Как хорошо что мои мысли об этой ситуации сходятся с Аркадием. P.S. студент СПбГАСУ, направление автомобильные дороги, надежда есть...)

Слишком много слов. При нынешнем состоянии общества проблема может быть решена только путем запрета самокатов.

Самакатчикам надо вести номера на самокат и ставить на учёт в гибдд чтобы их оштрафовали за нарушения если Самакатчикам зацепил пешехода штраф и конфискацыя самаката