Маны с кабиной как первый поставлялись к нам до санкций , только евро 5 и комплектация у них по беднее чем на видео. Автономка должна быть только мокрая. И что бы прогреть на первом мане справа есть внизу под рулём кнопка,которая перекрывает заслонку горняка как на Вольво, работает только от температуры ниже 4-5 градусов
Добрый вечер. Смотрю ваш канал постоянно. Я дальнобойщик проживаю на юге Германии. На втором мане с правой стороны на стекле наклеен прозрачный шилд.Это для Англии так как там движение левостороннее.Их сразу выдают в порту при въезде.А вообще очень хорошая штука очень сильно помогает. Убедился на собственном опыте.
Добрый день, Андрей. С Праздниками Вас прошедшими! Работаю на новом Манчике 23года. Возможность есть отвязать по скорости и какова цена и кпк связаться с вами.
Работал 5 месяцев в Европе на та TGX 500 2020 !Тачка,для длительного пребывания в нём -супер!) Сел на пробеге в 41500 км) Впечатления только хорошие!))
@@ruslantimaev4596 если вы работали на купленном в России,то это многое объясняет!А ,если в европе -то скорее всего,он после ДТП был!В нашей транспортной компании,на тот момент,машин около 300 было только Манов!Ни у одного моего сотоварища не возникало проблем с электроникой! Кабина очень тёплая,по сравнению с Дафом 105 ,на котором мне пришлось работать(прожить) тоже 5 месяцев,но в украине!
Добрый день. Сегодня смотрел автомобили Ман 2017 года выпуска, Евро 6, из Польши. Пробег на каждом больше миллиона. Цена там 17000 евро. Тут уже 10 000000 руб.
@@user-yw3qw7pr8lТопливо каждый день цена добавляется. Растëт и растëт! От топлива подорожает всё. Но цены на перевозку не увеличатся. Бороться некому за увеличение и повышение цен перевозок. Едем уверенно к металлолому в пути и работе в долг...
@@anatoliy744Чтобы слова производить. Работать надо! Произвести не проблема это ещё им ремонтировать надо. Все агрегатные заводы сломаны. Там жилые комплексы строят и ТЦ и прочие шалости для малости.
Доброе время суток онман и Шестой и в морозы заводится хорошо лучше чем Volvo Volvo она пока 34 коленчатый вал не сделает датчик не просчитает фиг Заведётся А этот заводится имел неосторожность работать На таких машинах и вот DAF тоже 105 который пакорот движок-то у него тоже его заводится в морозы в 36 прям без вопросов девятку отстаиваешь и он взрывается
Концевики подъёма кабины это болезнь ,я после того как опускаю кабину километров пять проезжаю,и обычно само гаснет, кто-то из рукожопов провода обрезает и скручивает
Там надо чистить, чтобы всё было без грязи. Применять селиконовую смазку и всё будет работать. То есть привычка мастерком туда смазки намажут и думают пользы много делают. Есть умельцы с ССУ грязную смазку туда шмяк и рады. Замки кабины должны быть чистыми. Мойка высокого давления и ранее написанная смазка спасут датчики и механизмы.
Машина красивая современная. Но увы у нас нет ни топлива и зп хорошего качества. Нет рем базы и СТО. Если есть то деньги такие требуют, что Старая Вольво ФШ-12(16) и прекрасный Мерседес МР-3.Будет выгоднее и надëжнее во всëм. Главное не выше евро 5.При пробеге от 800т.км до 1.5 млн.км. Наверное верный ответ будет такой тем кто желает евро 6,для чисто по работать и продать.Так он очень мудрый и требует постоянного внимания.Это не тот путь! -Не нужна, тебе такая машина, брат!!!
Добрый день. Там сильно стучит воздушный компрессор, первый признак того, что масло в двигателе меняли не часто. Пробег там честный, а вот регламент по обслуживанию вряд ли.
@@user-yw3qw7pr8lспасибо большое за ответ, с маном тг3 вроде нормально справился? Это у вас кстати на тг3 ещё далеко не хорошая комплектация была но был автономный кондиционер, бывают с полностью цифровой приборной панелью с лед фарами и управление мультимедиа на джойстике . А вообще главная проблема тг3 что мы не знаем что это такое, потому что от тг2 он отличается кардинально там всё другое и всё по другому, и не понятно как это сейчас ремонтировать в современных реалиях.
Фирма купит у которой либо производство своё чтоб свои груза возить или же возьмут кто на постоянке сидит с договорами. Частнику такой автомобиль не потянуть никак даже если работать в четыре руки и машина не стояла останешся без штанов будет работа ради работы и это с тем условием чтоб небыло не жены не детей и дома все деньги будут уходить в эмануила!!!!
Да. Так и есть Покупатель серьёзная компания с международным статусом перевозчика. Частнику конечно тут нужно я не знаю что перевозить, чтоб на этом заработать.
Отличная АКПП. Умная и всё понятно. Этим АКПП надо научится управлять. Вспомогательные функции на панели приборов. Это противооткат и режим бездорожья.Прикатывается и обучается она быстро. Под индивидуальный стиль вождения. Лучшие АКПП это I-Shift(VOLVO) и Tipmatik(SCANIA) AКПП Мерседес Актрос бесталковее но тоже не плох. Долго обучать под себя но можно. Если сцепка плохо качается при застревании. Это причина проста.Что-то мешает.Не правильный горизонт тягача и прицепа. Установка ССУ не по норме(расстояния) и прочие мелочи.
Man смотря где работать на этом автомобиле если по западу носиться да В центральной части России да изумительный автомобиль на в чуркистан ездить на нём Ну допустим в Якутию чуть-чуть проблематичней Ну хотя можно и у тебя вот на южно-сахалинск порт Ванино парома Рома весь этот пластмасс отлетит н**** Вот такая вот такие вот моменты туда лучше volвочка Ну Volvo есть Volvo хрен и говорит только сейчас вот испоганили волю из поганили не те вольвы стали Хотя как есть пословица лучше Volvo только новая Volvo лучше Volvo Ну какие сейчас Volvo делают это надо задуматься дай Бог миллион бы прохаживали
Класс надо ставить не ранее чем от середины видео. Так программа контроля просмотра ютуб. Понимает, что ролик интересен и предлагает его к просмотру чаще.
