Работаю на своём Камазе 2007 года, 54115, по Казани. Наши доходы таковы, что только б/у, но мы трудимся 😎, ремонт сами основной делаем, всё отлично 👍. Где родился там и пригодился 🤝
Печально что теперь с детства не обучают в школах и родители не вкладывают в детей,то что старших нужно уважать и помогать им. Постоянно своим детям напоминаю идете по поселку обязательно здоровайтесь и все прочее.На вопрос вас в школе этому не обучают ответ нет,вот она реформа образования.Печально
Добрый день. У них единственный президент в мире, которого по праву народ назвал " батька ". Это единственный президент такого уровня, который беспокоиться за свой народ, за свою промышленность и за свою землю.
Обладаю двумя мазами с двигателями 6581 и 536 ... МАЗ / не МАЗ это отдельная тема , но что касаемо силовых агрегатов... Недавно наблюдал 238 мотор со стуком протяженностью в 6-7 месяцев.... Искали , но без энтузиазма)) в итоге нашли клапана с зазором во втулках по миллиметра 4..... Ездил на плече 600 км 5 дней в неделю. Масло не подливали .... Ездил как ездил .... Перебили направляющие и в путь (причем направляющие выбили из старой ГБЦ). Далее мой 6581 .... Года три эксплуатации, пробег около 350тыс, КПП фастгир ... Поломки за этот период : пластины привода ТНВД , комплект форсунок (нужно отметить: по 3тыс за штуку!!!!), водитель проехал с поломанными пластинами и выдавило вперёд привод ТНВД , а точнее шайбу . Все. 536 .... Ну там все непонятно , но не делал ничего ( 3 года эксплуатации) , но работает на автокране.... Слабоват , но если бы встал вопрос о повторной покупки - купил бы . Может просто удачный , но ничего не ломалось. Один из моих клиентов это как раз вейчайрус (Смоленск) - ребята вполне себе позитивные , разговаривал про ДВС на мазах сказали бывает часто проблема с патрубком между фильтром воздушным и впускным трактом (перетирается), в остальном безпроблемный двигатель (wp12). Про КПП : я бы между фастгир и зф выбрал бы Фастгир из-за ремонтопригодности и обилия (и дешевизны) запчасти. Остальное по мазу всем известно. Запчасти есть , дорогие но есть. Ходовая - следи за состоянием, подтягивай то что открутилось и все будет хорошо. Мазать нужно. Седло - говно. Рама - эталон для меня. По абсам - плюс , для меня , то что все дёшево , хотя ломаться , у меня, не ломалось. Разъемы окисляются, но попадешь, почистили и в путь. Свет, оптика , панели приборов, климат....- ну это МАЗ ... Зато всегда можно купить новое и забыть на время)) А и радиаторы.... Не знаю почему , но пока не поставил с пластиковыми бочками - максимальный срок эксплуатации составлял около года, причем около это в меньшую сторону)). Не знаю как с китайскими моторами , но судя по расширительному бочку , он другой.
Чтобы МАЗ был дешевле конкурентов , заводу приходится хоть на чём то , но экономить . Есть у них возможность выпустить на рынок машины другого уровня , но тогда и цена будет выше КамАЗ и Ситрак. У МАЗ и так позиции на рынке слабые , пытаются удержать позиции ценой . А по поводу диллеров , поставок запчастей косяков в сборке - надо напрямую обращаться в Торговый дом МАЗ в России с претензиями и требовать ответ на письмо .. Там тоже чинуши сидят не особо поворотливые , большая беда МАЗ - управленческий аппарат . Они привыкли , что Правительство РБ субсидирует завод , помогает с контрактами , на внутреннем рынке РБ чуть ли не в приказном порядке заставляют брать их продукцию . Сколько раз было такое , пока управленцы МАЗ не получат звездюлей сверху - не зашевелятся .
@@user-yw3qw7pr8l ну а что , самосвал ЗИЛ 130 коротыш , да ещё с дизельным двигателем нормальный аппарат , получше ГАЗ 53 😊 А так да , через год неизвестно что будет творится
Если так будет продолжаться, то ценник на китай и особенно на Европу, будет космический, на запчасти тоже. Останется только Маз и может быть " лего Камаз ". И люди хочешь или нет начнут вспоминать старое, как нужно относиться к машинам чтоб они по 10 лет ходили и больше. Как можно на морозе двигатель перебрать и т.д. Рукожопы уйдут с рынка и водители перестанут воротить нос от слова Маз. Я думаю вот что будет.
Чтобы МАЗ был дешевле конкурентов неплохо было бы нашему правительству поправить постановление с расчетом утилизационного сбора, а то МАЗ у нас такая же иномарка как какой-нибудь шакман с соответствующим утиль сбором в 1.5 млн., вот такое у нас союзное государство и таможенный союз
@@user-jw6cq9zv6r зил130 отличный самосвал для деревни. И мотор родной карбовый хороший, собрать только надо правильно, перевести на 92й (поднять степень сжатия) и правильно отрегулировать. Никакой дизель не нужен. Больше гемора с переоборудованием.
Народ не понимает что страна воюет и то что будет дальше. Потом видимо будет как в анекдоте ( на третий день Зоркий Сокол заметил, что у сарая нет одной стены. )
Приветствую Андрей, очередной👍👍👍 !!! Ситрак да, насмотрелся видео и известный блогер купил себе ситрак в парк, вот там смех с машиной да и только. Молодёжь не благодарна, сами же потом поймут, надеюсь))) Удачи вам!!!
Добрый день. Я работаю иногда с перевозчиками которые уже эксплуатируют Ситрак. Ужаса столько, что описать в двух словах невозможно. Тем более что он уже под 10 млн стал стоить. Этот хлам за такие деньги брать нет смысла. Молодёж иногда такая наглая попадается, что думается уже что они с другой планеты.
Эксплуатирую МАЗы тягачи с 2006г, в 21г приобрел 5440С9 с ЯМЗ 653 и кпп fast gear 16. Авто не плохое, но сразу требует устранения мелких недостатков связанных с небрежностью сборки. Альтернативы по цене МАЗам конечно нет, но тот же тягач 5440С9 подорожал с 21года на 2.7 млн. Есть еще один существенный нюанс в эксплуатации МАЗов, на них найти водителя много сложнее, чем на старую иномарку или тот же китай.
Здравствуйте! Содержать маза это одно ,а ездить за рулем это другое .Устаёшь за рулем несравнимо больше чем на старой иномарке ну и основное Водителя днём с огнём ненайти знаю о чем говорю
Водителя вообще найти большой труд. Сейчас преобладают на рынке рабочей силы в основном люди купившие права в момент обучения в автошколе. Обучение это теперь скрытая форма продажи водительского удостоверения. Так что водителя не найти и на иномарку.
У знакомого мазы такие прошли больше 350 тыс ,по двс ремни ,фильтра и ролики больше ничего не менялось ,они сейчас хотят мех тнвд установить (вроде им сказали можно) с китая надо заказывать тнвд.
в мазе радует цена на запчасти особенно в белорусии .А при должном досмотре ходит неплохо.У меня мерс и маз , маз радует в два раза вла дение мазом стало дешевле- мерс выставлю на продажу.
Если бы камаз столил 6 млн., на что-то можно было бы закрыть глаза, но сейчас он первый в стоимости для внутреннего рынка если не в мире, то в европе (географически) точно. А МАЗ... Всё ещё очень слабо и медленно борются с косяками. Плюс расход топлива огромный. Когда все вынуждены сокращать издержки, это не есть хорошо. Запчасти на МАЗ на копейку дороже чем на Камаз. У МАЗа есть новая модель (серия М9), но про них тишинина. Ничего непонятно на счёт перспектив. Вообще какая-то подозрительная тишина от завода МАЗ. С одной стороны, с уходом европейских брендов, перед ними открылся рынок, с другой наблюдается картина что этой возможностью они решили не пользоваться.
Добрый день. У нас в конторе есть маз. Водитель постоянно что-то с ним делает. Рейса без поломок небыло. Я работал на КАМАЗе и бед не знал. Проблемы были только по электрике которые лечились отключением массы. Сейчас гоню ситрак с Владивостока. Пока нравится. Дальше посмотрим.
@@user-yw3qw7pr8l её брали новой. Всё ТО по регламенту. У нас за машинами следят. Водители тоже нормальные с опытом. Может конечно машина неудачная попалась. Но шеф сказал что маза больше не возьмет
@@user-yw3qw7pr8l у нас небольшая компания в нижнем Новгороде. ТО в проверенном сервисе.ТО раз в 40 тысячью. Хорошие масла и т.д.На моём КАМАЗе всё тоже самое. Пробег 430000 км. Отдал новому водителю.
ТО раз в 40 тыс км. непростительная ошибка, а вы говорите что у вас автомобили хорошо обслуживаются. Что касается моторных масел, то уверен в том что и тут вы заливаете то что в моторы Маз не годится. Не нужно писать о том, что машина плохая, если вы не знакомы с ней.
Да молодежь совсем еду в автобусе заходит бабушка молдёж сидит я рюкзаком туристическим встал садитесь бабушка. Бабушка в ответ куда ты с таким мешком. Сиди уж только один парень встал и уступил место. Когда молодые были заходит человек приклонного возраста мы сразу уступали место эти не доноски взгляд прячут. Спрашиваю знакомого молодого человека когда война началась великая отечественная ответ я откуда знаю какая война. Это всё мужики фиаско конец. Ему 25лет как это сушество будет жить дальше. Я спрашиваю ты историю учил в школе ответ да мы конспекты писали за это оценки получают за исписанную тетрать. Этому учителю надо голову оторвать и засунуть в одно место. Это в наших деревнях. Потом эти заканчивают школу в классе 4 - 7 учеников и едут поступать в училище куда возьмут. Наше общество вырашивает чисто потребителей. Которые могут жрать срать и работать за копейки и заработать айфон. На дядинек работая и жизнь удалась. Это начало конца
Сломать или выстроить заново систему подготовки водителей будет очень сложно. Тем более, что крупные игроки на рынке не заинтересованы в этом. Нет желания учить технической части. Задача одна, заработать сейчас. Это очень печально.
Добрый день. Так у крупных игроков прежде всего нет желания вообще правильно эксплуатировать автомобили, правильно их ремонтировать и т.д. Отсюда и нет желания готовить водителей. У самих руководителей нет никакого технического образования.
Мазы в такой конфигурации уже около 3-х лет продаются, ничего нового. Лучше бы показали мазы с ЯМЗ 7511, новые опять стали делать. А цена там вообще, около 5 млн. руб.
День добрый. Вы не изменили свое мнение по МАЗу. Как вы думаете, есть у него шанс остаться на рынке РФ? Кстати, скоро в Москве будет выставка техники. МАЗ там тоже будет представлен.
Добрый день. Я не изменил свое мнение по автомобилю Маз и считаю что это единственный автомобиль на сегодня, в с помощью которого можно успешно конкурировать с другими.
МАЗ нужно доработать минус большой радиус поворота и всё механическое но мягкая подвеска в отличие от КамАЗ но КамАЗ доработан в плане комфорта также мелочи как люк,электро подъем механика стекол и зеркал подогрев и спальне на Мазе не удобно вещи разложить не куда
Добрый день. Так никто и не говорит что дорабатывать не нужно. Что касается радиуса, там должны быть упорные регулировочные штифты. Раньше они выкручивались и всё. Радиус другой. Сейчас не помню как это устроено.
Приветствую, Андрей. Вы правы, сейчас наше будущее это МАЗ. Есть нюансы, конечно, но цена сейчас решает. Да и качество подтянули. С КамАЗом не сравнить, конечно. К вам просьба, как будет возможность, расскажите про Ситрак, для «восторженных идиотов», может посмотрят и хоть что то поймут. Спасибо вам
Добрый день. Как только увижу поезженный Ситрак, обязательно расскажу. А пока сам слушаю истории от эксплуатантов, про это чудо техники и удивляюсь рукожопию производителя.
Смешно. Какие нафиг дружеские намерения. .........Вы что рекламщик? Вы о чём бредите. Скачки цен на китайские изделия характеризует нестабильная валюта Юань, которая зависит от внутреннего курса страны и её политической обстановки.
Почему ни кого не волнует расход заявленный в 37 литров !? машина в месяц в среднем проходит 15000 км , иномарка будеж есть на 30 литров , разница в месяц около тонны саляры а это 60.000 р !! В год набегает круглая сумма!
Вы видите только это. А то что машина дешевле на 3 миллиона а иномарок на все 5-7. это вас видимо не трогает. Или вы считать не умеете? Вы вообще сможете посчитать проект по перевозкам ?
@@user-yw3qw7pr8l на европах не работал к счастью или сожалению. Но пжд на мазе чинить надоело и перенес его за кабину. Проблема ушла. Но до этого за два года два нагнетателя воздуха и три помпочки тосола и все из-за попадания влаги в них.
В том то и дело. Времена теперь наступают такие, когда тот, кто не хочет относится к машинам правильно, будет выбывать из игры. Всё...............новая жизнь теперь.
Как ни крути, но на Китайца запчасти дешевле, чем на Маз и Камаз. Сейчас набирают обороты Китайцы в России, что в легковой, что в грузовой промышленности. Мазы у нас как не прижились, так и не приживутся
Просто за такую цену, это единственно приемлемый вариант в работу, тыс 600 без капа бы прошёл было бы неплохо.ситрак стоит месяц с ошибкой по топливной, не могут ума дать.
КамАЗ 5490 МКПП пишет что включена передача даже если машина в нейтрале. Дилеры проверили датчик он рабочий дальше разводят руками. Машину не запустить,пишет что коробка не внейтрале,заводится только с буксира,замыкания стартера не помогает.машину не глушим. Куда лезть,что смотреть.
За этим,поедим к ним ещё раз в ближайшее время.Подразомиваю что процесс это непростой и они не сделали это сразу. На тот момент проблема была плаваущая.