@@ДмитрийАгафонов-з9ь поставить зарядок во всех тц и на парковках супермаркетов и будет нормально. Малое количество электричек обусловлено отсутствием возможности заряжать.
Добрый день .. подскажите кто прав кто не прав по такой ситуации... Знакомый на мое предложения поменять колпачки маслосьемные посмотреть будит жрать или нет тоесть начать с малого, мне сказал что это все фигня надо менять вместе с кольцами.. мол поменяб и забудишь про масложор... Кароче все поменяли проехал 3тыс км а она как жрала 1л на 1000км так и жрет... При вскрытим он мне звонил говорил что выработка не большая все будит норм... А сейчас она попрежнему жрет... Как то я нашол видео в ютубе про элипс ему скинул сказал может из за этого он теперь говорит скорее всего это да элипс и надо лучше ее прадовать... А я потратил 15т на ремкомплект и 25ему за работу и ремкомплект онипакурал я ему реревел 15т и за работу 25т вот кто прав сейчас будит если я скажу ему давай все деньги обратно?? Я прав или нет ? Как в такой ситуации быть ... Просто я думаю что прав я... Кто подскажет.... За ранее огромное спасибо... Авто тайота раум 5е фе
Любому человеку обладающему базовыми знаниями по физике понятно, что электромобиль самое вредное с точки зрения экологии и самое расточительное с точки зрения ресурсов транспортное средство. Почему данный вид транспорта так усердно "впаривается"?
@@rusrider7499 планета в целом тоже станет менее загазована, даже если электричество для электричек добывать из угля! Во-первых, на ТЭЦ эффективность генераторных установок не сопоставима с двс в автомобиле, во вторых, излишки тепла уходят на отопление и нагрев гвс, а не в атмосферу.
Не несите ерунду! Электрички вполне нормально себя чувствуют в северных странах! По Канаде, Аляске и северной Европе их много ездит! При -35 всё нормально с ними.
@@АнтонКупряев-и4п а при чём тут морозы и кол-во зарядных станций? И если уже зашла речь о зарядках, то будет спрос - будет и предложение. На тех же заправках Shell начали устанавливать зарядки. Россети массово строит зарядки. Т.е. процесс идёт. Москва и Питер уже довольно равномерно покрыты зарядками, т.к. электрички всё чаще попадаются на дорогах.
@@evgeniy7m Просто сначала надо условия тогда все сделать и чтоб авто заряжалось не по 2-3 часа, делать какую нибудь гос-программу по замене бензиновых авто на электричку с минимальной доплатой а лучше без нее! Если в Москве и Питере уже есть, не везде же, страна большая. Вот тогда на них будет спрос и да он будет большой
А смысл в электричках? Экономия? Учитывая изначальную стоимость, нет. Удобство в эксплуатации? Учитывая время и доступность зарядки, нет. Экология? Учитывая способы получения электроэнергии, нет. Понты? Учитывая множество красивых, мощных, дорогих авто, тоже нет.
Тойота скоро представит твердотопливные фторид-ионные аккумуляторы, с запасом хода 1000км и которые можно будет полностью заряжать за 10 минут. А отказ от раствора электролита позволит исключить риск самопроизвольного возгорания. Они в его разработку вбухали несколько миллиардов. Лучше уж немного подождать.
Звук отвратительный, а в остальном название канала смешное. Ждём расширение названия и добавление к "ЛИСА РУЛИТ. ЛИСА ЖАРИТ" ещё и "ЛИСА парит, варит, стирает, убирает, бреет, моет и так далее вплоть до, конечно же, во всём этом шарит!" Елена-прекрасная, прекращайте себя ограничивать только автомобилями!
Если будут собирать в России. Будет самая лучшая, электрическая малолитражка. Центральный экран, надо было сделать убирающимся. И двойные уголки, лобового стекла надо изменить. Думаю для водителя непривычно и неудобно.
В германии немци шибко не торопятся его покупать хоть государство доплачивает 9 000 € Я любитель гольфов но ближайшие 15 лет думаю ездить дальше на дизеле Посмотрим какое качество сборки бутет у Теслы в германии. Ведь немци за всякий маленький косяк рекламируют. Да я думаю что и в ближайшее время гольф не будет уступать Тесле а так же Мерцедес А класса будет не хуже.
Убил клиренс. АвтО стояло пустым, и расстояние от порога до асфальта, было не более 10см. Тепрь представьте, что произошло ЧУДО, и в эРэФии наступила ЗИМА !!!! Понимаю, что это почти невозможно, но, одновременно с зимой, выпал СНЕГ. Снег, раскатали до ледяных пупырьев, т на свесы налипли глыбы льда. Невероятную, для России картину нарисовал, да? Продолжим.... Производитель даёт информацию о запасе хода, при температуре окружающей среды, плюс 20 градусов по Цельсию. Химики технологи знают, что снижение температуры на каждые 10градусов по Цельсию, роняет скорость химреакции в два раза. Тоесть, если при +20ти за бортом, у вас 100киловатт часов в батарейке, то при 10ти, уже 50. А при ноле все 25, а при минус 10, остаток 12,5квт.ч При минус 20-ти, 6,25квт.ч. Продолжать? Откуда тогда берется энергия, зимой? При отборе мощности, происходит оттаивание внутри части элементов, которые нагреваются, и постепенно, оттаивают батарею. Если вести аналогию с ДВС, то у вас "дырявый бак с соляркой, в мороз". Чем что чревато? А, ничем. Надеяться просто, на игрушку, не следует. Это, дорогущая игрушка, для сильно богатого чела, которому в соцсетях охота понтовать, не более
На своём Лифе летом проезжаю 140 км. При -25 градусах - около 55-60 км. Машина стоит в неотапливаемом гараже при -15 градусах. С 10 до 19 ч. стоит на улице. И даже при -30 градусах она едет (проверено). Да пробег падает в 2,5 раза. То есть этот Фольксваген будет проезжать не 450 км., а 180-200 км., что очень не плохо для города. Другое дело, что цена может убить всю выгоду от владения этим электромобилем. Но это ещё неизвестно, какая разница будет между бензиновым Фольксвагеном такого-же класса и мощности - и электричкой.
Я читал статью про электрические авто. Ауди одной из первых собирается отказаться от производства бензиновых автомобилей. А фольксваген по моему если я не ошибаюсь к 2030-35 году откажется от бензиновых. Вроде как то так
Был айфон, потом люди потихоньку перешли на ксиаоми,хуавей,оппо и др... Так же и с Теслы любители электро перейдут на китайцев...Этот авто напоминает Нокиа- вроде работает,вроде ничо- но не актуально...
Не было того, о чем вы говорите. Не было у большей массы Айфонов. Как раз наоборот движение идёт. У кого сейчас появляются деньги, те чаще всего и останавливаются на Айфоне. Вопрос всегда в количестве денег.
@@ffffara1 Так аналогичных сценариев море. Конечно через лет 20 сотни тысяч людей будут на Ниссан Лиф, id3 и прочих "бюджетках" ездить, но люди с деньгами смогут выбирать более престижные электрички...
Внутри как Лада Приора выглядит. Дешёвые материалы в салоне. Но зато стоит как тесла, необоснованно дорого. Единственно плюс это салон большой и електричка. Все на этом заканчиваются плюсы, дальше идут минусы.
