Мой ТГ-канал: t.me/lisarulit777 ВК: lisarulit Дзен: zen.yandex.ru/lisarulit Машины на продаже: t.me/lisarulitsales СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: +7 (903) 969-07-37 Клубы обмена опытом по авто: t.me/tank500_club t.me/haval_clubs
Основной расход топлива это как раз трогание авто с места , а в данном случае вы указываете что с места работает только электродвигатель то и расход топлива меньше будет расходоваться. Расход увеличивается для ДВС как раз в агрессивном стиле резко разогнаться оттормозиться и опять разогнаться. и эти моменты опять же как мы видим на дисплее как всё это происходит видим что эти моменты сглаживаются опять же электродвигателем . А так это теория посмотрим что будет на практике.
Был на тест драйве у дилера. В пути использовал омывайку лобового стекла. Форсунки не распыляли жидкость, а поливали струей. Что на 300, что на 500. На них нет распылительных форсунок?
Короче 4-глазый друг в конце видео всегда так переключаться будет (с остановкой на пол пути) когда надо на горочку заезжать в зимнюю пору? Улыбнуло 😂!!!
При нажатии на тормоз, как мне сказал сотрудник салона, срабатывает компрессор тормозов. Он издает звук вскрывающейся алюминиевой банки консервов. Это косяк этой машины или на всех так? Езжу без музыки, почти всегда, и этот звук неприятен.
У меня такой) старт всегда почти с элетро, в пробаках всегда электро. На светофорах электро - вообщем в большом городе это маст хев. По трассе так же расход ниже за счет элекро тяги. Ехали в два Танка - гибрид и v6 - у меня город трасса 11 л, у друга 18 - динамика на высоких скоростях у гибрида похуже - но не сказать чтобы сильно отличалась, с места гибрид конечно гораздо быстрей.
Обзоры в виде говорильни имеют право на жизнь. Но все-таки от одного из самых популярных видео-обзорщиков хочется чего-то большего. Например, если говорить по теме данного ролика, то можно взять два Танк 500 (3л и гибрид) и катнуть их паровозиком (вместе один маршрут). Абсолютные показания расхода топлива в данном случае не важны, но вот в сравнении их оценить - это очень полезно. Я, например, до сих пор не могу определиться относительно гибридов, хотя пересмотрел огромное количество информации.
А почему бы в эти же самые условия рядом (для чистоты эксперимента) не поместить обычный Tank, и Прадика? Да чтобы не с разгона, а также-с места и середины горки? А то выводы сделаны «так себе» по достоверности… У самого Прадик. Сибирь. При желании можно его легко посадить на Пузо
Елена, вопрос. Маломощный двигатель с толчковой батареей теперь это экспериментальное чудо. А что стало с его вседорожностью? А именно проходимостью по бездорожью? Он также заднеприводный? Значит при большем моменте будет ещё больше заносить и вилять уже даже и не на скользкой дороге? Т.е. в совокупности автомобиль стал только хуже?. Более тяжелый, менее мощный в тяге, менее проходимый и более опасный?
@@LISA_ZHARIT в саааамом начале ролика на дисплее показывает, что весь крутящий момент приходится на заднюю ось. И только при увеличении нагрузки подключается передняя ось. Так что - заднеприводный.
6:00 у нас кодиак 2.0 180 лс . Больше ест 😂 по трассе 8.7 это не в савсем спокойном режиме иногда придавливали педаль , ну чтоб танк 500 8 литров было ну незнаю звучит как фантастика
Это больше похоже на тот самый Ёмобиль, схема с суперконденсаиором, который должен толкать автомобиль при разгоне А 8 литров по трассе для этой схемы вполне реален.
гибрид нужен чтоб на трех видах топлива ездить с учетом электротяги приемистости разгона и ненужно акпп установив газ увеличиваем ресурс мотора а мощь пойдет от электротяги когда ставили газ на джип ныли потеря мощности , теперь цена на газ и мощь больше чем у дизеля и не форсунок тнвд и акпп и не думаешь где и каким топливом заправится хоть в деревне от электричества хоть азс или агзс
Сейчас как раз время вкладывать в недвижимость и ездить на такси! Были времена когда квартира в центре Москвы стоила как авто, и сейчас то же самое. Но ни тогда, ни сейчас толпа не делала мудрых решений и покупала ведра, которые гниют, устаревают и дешевеют.
Фантастическая телега .......в самый нужный момент так вынесет мозги....обольешь бензином и........ все с чистого листа....такие эксперименты над нами эти """"дружбаны"""""" ставят...
Разница между гибридом и бензином 800 000 руб. На эти деньги можно купить 15 000 литров бензина. Разница расхода между гибридом и бензином литра 3 на 100 км пробега. Чтобы окупить эту сумму, разницу, надо проехать 700 000 км. Гибрид, это не про экономию, это про экологию. Хотите экономить, ДИЗЕЛЬ.
Ага дизель с нынешней на него ценой)))) Был прадос дизельный ел зимой в районе 12-13 литров по городу, сейчас Т500 есть 18 литров но за счет того что 95 бензин стоит дешевле по деньгам у меня выходит то на то )))
неверная у вас арифметика стоимость 95 бенз - 59 руб/литр. Итого 13 600 литров. При расходе 20л/100 км v6 получается 67800 км пробега. Путешественник это пройдёт на 2-3 года максимум
@@user-uf1sl6hl7t арифметика плюс минус. Я об разницы а не на сколько можно купить топлива и на нём проехать. Это как говорят в Одессе, две больших разницы. Разница между моделями 800 000. Разница в расходе пусть будет 3 литра. Вот и смотрите, вы окупите эту разницу, когда будете продавать эту машину?
Народ! Гибриды - это золотая середина между бензином и чистой электричкой! Это будущее и от этого никуда не деться. И почему, когда речь заходит о гибриде, все его достоинства и преимущества сводят лишь к экономии топлива? А как насчёт значительного увеличения ресурса ДВС? Ведь у простой бензинки или дизеля, пока авто двигается в пробке, мотор отрабатывает больше моточасов, чем при полезном прбеге! Любой моторист с большим опытом и практикой подтвердит, что износ у моторов гибридов значительно меньше! По этой же причине, когда говорят об эконмии всего 3л/100 км - это заблуждение! Реальная экономия в разы больше, поскольку при движении в пробке расход бывает 30...40л/100км !!! А как насчет упрощения конструкции трансмиссии и соответственно большей надёжности и опять же потерь мощности и топлива? А как насчет гарантированного запуска в любой мороз? А как насчёт большего интервала замены масла? А как насчёт отсутствия ломающегося навесного ( стартер, генератор) плюс надежная электрическая помпа вместо протекающей механической? И в конце концов, как насчёт более чистого воздуха в городах, которым мы все дышим?
Не давно был в Китае, там эта машинка стоит на наши деревянные : 3,2 млн руб, то бишь 1,5 весты.....а средняя зарплата около 3000 долларов, то есть Китай сейчас это практически мировой лидер в автостроении, и такие танки там считаются посредственностью, хорошие тачки начинаются от 40 и выше....что касается России, то сюда везут и собирают, те автомобили, которые сами китайцы непокупают...это для них считается отбросом
Все верно, чувак наверно в Китае был только во сне, для примера-квалифицированный рабочий на заводе Changan зарабатывает в пересчете на руб. 70-80 000, а внедорожники в Китае не особо популярны@@LehaVasiliev
Лиса напрасно ты смеёшься насчёт глубины преодолеваемого брода 2:28 ... В Краснодаре и Сочи регулярно на центральных улицах реки образуются, там можно и камаз утопить.
Спросил в комментариях ТГ канала лисы почему она так дорого продаёт Монжаро,наааааамного дороже других продавцов. В итоге меня заблокировали. Это нормально вообще ???
Елена, здоровья Вам! ❤ А машина прекрасна. Салон такой уютный, стильный и лаконичный. Спасибо за обзор, Вы труженица и, наверное, самая сильная женщина на планете.
Гинерация с колёс слишком мала заредить АКБ не возможно. На электро поездах возвратная энергия затраты всего 15%. Не помню кто рассказывал. Но скажим так представим тролейбус, а формула проста откройте учебник физики. P=U*I и придумывать ни чего не надо. Спасибо Елена за интересное видео
@@user-zu7bb1pi9e да, но это плюс ещё около 70 т а я имею ввиду чтобы это делалось изначально, вот гибрид Дизель-газ и всё, электричка для нашего климата не очень
@@senna-prost ни изначально, ни вторично наша страна для этой машины не предусматривалась, потому продадут сколько продадут, а обслуживание и проблемы - это проблемы индейцев. Китайцы могут через свою дилерскую сеть и нерусифицированные машины поставлять и ничего, потому ожидать серьёзных переделок наивно.
@@yurygusev8525 мало того они ещё делают так что при не особо сильном ДТП авто сделано специально так чтобы в утиль и иди за новым, от наших в частности АвтоВАЗ тоже похоже не дождемся авто на газу
В жизни можно всё и всех заменить, вполне возможно что через 5 лет и на устах не услышишь по поводу Ландкрузера и многих других марок. Мы будем наблюдать такую перетряску с мировыми брендами. Лада переживёт многие бренды!
Просто в наше время использовать парт таим прошлый век ну согласитесь не все же рыбаки и охотники и расход никак не 13 в разы больше почему не сделать как тайота поставить дизель и торсен вот тогда и пойдёт а пока к ихним игрушкам холоден
Владею аналогичным по идеологии Тойота Хайлендер гибрид. Батарея 1.6 квт/ч, 2 электродвигателя, бензиновый 2.5 л. 180 л.с. Суммарно 240 л.с. по паспорту. Так вот, расход в городе около 6 литров, минимальный расход получил однажды 4,9 литра, расход на трассе при 130 км/ч около 8,5 литров. При этом сам авто 2+ тонны. Так что схема абсолютно рабочая, все старты авто с места обычно на электротяге, далее подключается бензиновый двигатель.
Мда... Сейчас автомобили марки Тойота, Хонда и прочие нормальные тачки поднимутся в цене))). У кого есть японские машины обслуживайте качественно и будут вам завидовать владельцы всех машин - американских, немецких, тем более корейских. Потому что японские производители с историей в 100 лет думают о потребителе и о своем имидже, не гонятся за экранчиками и электроначинками. Прежде чем выпустить модель, дерут ее в хвост и гриву. Мой прадик будет одинаково работать в +50 и в - 50, в пустыне, джунглях и в Арктике, в горах и низинах. Ещё смотрю обзоры многих блогеров и просто владельцев китайских машин (кстати помимо прадика есть ещё и Exeed LX) делаю вывод, что мой Прадо с 33 тыс.км. пробега должен стоить дороже нового, привезённого по параллельному импорту. Почему? Да потому что брак на производстве никто не отменял. И не дай бог с машиной по параллельному импорту случится что-то серьезное, то останешься с этой проблемой один на один. А на моем Прадо если и могло что-то случится, то случилось бы за 33 тыс.км. Вот к таким выводам я прихожу! Была шальная мысль поменять свой Прадо на Танк, но одумался, когда прокатился и посмотрел отзывы))))
Ну если учесть что большинство последний соленый огурец доедают с хуем сидя на ипотеках, эта машина для тех кто наворовал. И она стоит вроде как 9 лямов
