Порадовал объём топлива в баках и запас прочности. Производители как правило ставя баки - мензурки, а где в тайге заправку найдёшь? Кататься вокруг заправки и бочку с собой возить не вариант. Запасом прочности производители тоже не заморачиваются. Расхожая байка - так запчасть можно найти в любой деревне. Ага, найдите для начала деревню в тайге, в условиях где должен эксплуатироваться этот вездеход. Тема вездеходов для путешествий у нас вообще не развита. Что сказать - молодчина! Здорово что у нас в Тюмени есть такой человек, удачи тебе!
Молодец мастер!!! по мостам ваше классное решение, много чего увидел для себя, и правильно сказал что не судите туристический он и в африке туристический, сам делал себе болотоход знаю что это такое, мастеру уважуха!!!!
Отличный вездеход, но как правило такие создатели как вы больше отдаете технической части и это правильно, но многие не уделяют внимание дизайну и внешнему виду, хотя кому то это и не нужно, но я считаю если покупать за 2,5 млн и пользоваться им часто то и приходится на него часто смотреть и радоваться... Вобщем как по мне то как и вы Сергей подметили что он немного высоковат что создаёт вид неуклюжего шифанера, ну и самое главное это пенедняя часть над ней нужно поработать, сделать красивую стильную решетку и агресивный вид с оптикой в 2 или 3 квадратных светодиодных фары с каждой стороны типа Aurora, добавить небольшой бампер можно и с лёгким кенгурином и будет нереальный аппарат! Поэтому желаю успехов и добра! Есть над чем работать ;)
Сергей, вездеход просто огонь. Дальнейших успехов тебе в дальнейшем строительстве. Если не затруднит, напиши про передний мост на пневмоходах и про цапфы где заеазывал очень интересно. P. S с днём рождения, счастья, здоровья 🤙
@@SergeevichDen , и что, я помешал Сергею ответить на вопрос? Задаете вопрос публично, его можно комментировать. Обычное дело - расскажешь принцип , бери делай - нет, ты дай чертеж, да скажи где делать. Говоришь, нет чертежа - обижаются, зажал, и т.д. И получается, расскажешь, еще и виноват останешься.