Очень капризный трактор был. Требовал хорошего ухода а относились к нему как к дт 75. Поэтому жили они по 3-5 лет и умирали. Больше всего мне нравилось на нем боронование. Трактор со сцепом шел на второй транспортной и много гектар получалось за смену. С плугом конечно по тяжелей ему было и производительность сильно отличалась от глубины обработки и твердости почвы. Ночью пашешь и огонь из трубы на пол метра вверх. Турбина и коллекторы красные. Вокруг турбины картошку пекли.
Вот и дело то в том, что к его выходу не были готовы, обслуживали как попало, а у него коробка очень требовательна к маслу, если за ним ухаживать должным образом, то я думаю сносу ему нет
Дт-175 ,,С" скоростной, первые 100 штук ручной сборки шли, на дверях были белая и чёрная полоса и верх крыши белый. Потом пошли Дт-175 ,,М" Что означало модернизированный.
@@Danilka_Pokrovka Спасибо большое, что ответили! Ну вы скажете тоже))) Да, я ищу где бы найти Волгарь в максимально заводском состоянии, чтобы снять небольшой фильм про его историю и устройство)
@@Danilka_Pokrovka работал мощи много гусянки рвал отрывал навеску прямо на полях ссельхозмашинами так вот и дергали хозработами потом гидромуфта крякнула ит.д.короче нехвалили их .Авот дт алтай были великими пахарями с70 до00 .Ну этл конечно мое мнение .С70 до00 годов работа в совхое потом подсобное закончил работу до пенсии на заводе на этих сейчас новых беларусов та еще хрень . А волгарь ребята на любителя .
